12htp47kw

Já už měnil 2 cívky a na obou byla boulička. Mě se vadné načlé cívky projevovaly ve vyšší rychlosti a házelo mě to do nouzáku. Staré italské, nové origo turecké. Tu 3tí jsem vyměnil preventivně - starou budu vozit s sebou pro jistotu (ta je na fotce vpravo:) První se odporoučela zhruba po 215.000km (cca) a druhá ve 223.000km.

...když je motor úplně mrtvý (po vypnutí a zapnutí zase OK)... jinak u mě to byla cívka

Ahoj, ten samý problém...., nereaguje plynový pedál. Nějaké nové poznatky? 1.2 htp 47kw, 2005, 217.000km. Zatím jsem jen načepoval jiný benzím, čekám, jestli se to znovu objeví (zatím 2x).

Ahoj, tak já budu oslavovat zítra 200.000 km

Kachna80: na co ti teda přišli? Mě to teď začalo taky... třepe se to už asi 10tis km, myslel jsem, že nevyvážené pneumatiky...což částečně bylo. Ale teď po vyvážení jsem si všiml, že to hlavně dělá od 80-90km/h při plné akceleraci. Dost se to třepe. Mám 184.000km a cca 20tis.km jezdím s "nedostatečnou funkcí katalyzátoru". Tak zkus nebo zkuste napsat. Díky

Dávám furt 10w40 Magnatec a OK, 166.000km, čus

čau, chci se zeptat, jestli ti to vyhořelo, kontrolka pak svítila permanentně? - mám problém, mě to občas svítí, občas ne. - ve škoda servise mi řekli, že Kat je na výměnu (min. 14.tis. Kč) :-( - jak to tady ale čtu, tak příčin, proč se občas objeví kontrolka a pak zase zmizne, může být víc.

Ahoj, no je to tak. Dělal jsem větší údržbu na autě: oba válečky vyměněny (za orig), zadní desky v bubnu měněny (za orig), brzdova kapalina měněna po necelých 2 letech provozu, takové věšáky na plasty tlumičů vzadu měněny (za orig) a pak ty kotouče a přední desky. Takže jsem musel udělat redukci někde, ať mi zbyde na pivo tento měsíc Zatím brzdí a když nebude, tak ty kotouče i desky někomu věnuju a koupím nějaké lepší.

Zdenku, jak si dopadl? Taky mam na kazety a chci na CD nebo CD/MP3.

Kibi: musím tě zklamat, ale nekoupil jsem Bremba Max ani Textary, protože jsem nenašel tady v okolí kamenný obchod a do internetu se mi nechtělo... Ale hlavně: Dodatečně jsem zjistil, že mi teče vzadu brzdový váleček, takže nečekaná investice, tudíž jsem šel cestou rozumu cena/kvalita. Takže: kotouče FERODO, destičky ICER, po cca 30-40km si jakžtakž sedly desky a OK. Dneska jsem dohromady nalítal 100km, uvidíme po dalších kilometrech. Mimochodem, můj origo kotouč byl už 18,5mm.

Za kolik si sehnal 1ks Maxe a sadu destiček Tex?

no právě mi psali z internet obchodu, že ty Textary jsou tvrdší a že se k těm Brembům Max hodí nejvíc. ještě jsem se doptal, co říká na Ferodo DS s těma Brembama Max. tak prej ty keramické DS můžou více opotřebovávat kotouč a že maj odzkoušené ty Textary na Maxech a je to ideální kombinace.

Nevím ale jaké destičky na to, našel jsem jen Brembo Sport za víc jak 4 litry a do toho se mi fakt nechce Četl jsem tady na fóru o Ferodo DS, že by snad byly na ten kotouč OK, neporadí někdo? Je to normální, že mě origo kotouč vydržel 146 tis. km? To musí být už těsně před smrtí, ne? Asi málo brzdím

Já mám 256. _ps_111030170PROC-Brembo-MAX.pdf

To je jen ilustrativní fotka.

Ahoj, tak jsem se na fóru dočetl, že Brembo Max a desky Ferodo DS by měla být dobrá kombinace. Máte někdo Brembo Max a nějaké jiné desky, třeba Brembo, origo, ATE, ...? Jak vám to brzdí, popř. poraďte nejlepší kombinaci. Mám 146tis.km a už by to možná chtělo vyměnit kotouče, ne? Ještě jsem je neměnil.

Taky o nich přemýšlím, ještě jsem našel Bremba. Tam je ta drážka vyvedená ven, což mi příjde logičtější.

Ahoj, jen to tak čtu, tak se přidám. U vlakového přejezdu jeden řidič nedobrzdil a poškodil mi nárazník. Než jsem vylezl z auta, tak ten řidič č.u.ák už mezitím vycouval a snažil se otočit. Nechápal jsem, co dělá. Zapsal jsem si SPZ. Už se vám to stalo? Největší perlička je, že jsem přivolal policii (do 15min tam byla) a nahlásil barvu auta a poznávací značku. Nebyl jsem si jist jestli to byl Citroen nebo Renault, ale byl to "Francouz". Přivolaná policie mi řekla, že jim ta značka sedí na Renaulta té samé barvy. Za 3 týdny jsem dostal dopis, že záležitost byla "odložena, neboť orgán policie nezjistil do dnešního dne skutečnosti odůvodňující podezření, že přestupek spáchala určitá osoba".

čau, já zásadně chodím se svým olejem a jsem přímo u toho!!! ... ten magnatec 10W40 A3/B4 má normu 501.01 a 505.00 ... no a v návodu k obsluze mám hned 3 normy 501.01, 502.00 a 504.00, takže jednu z nich aby to mělo... ...ale půjdu do 5W40 (502.00).

www.castrol.co.uk - viz. příloha www.castrol.co.uk.ppt

čau, dneska jsem byl ve dvou autorizovanych servisech škoda a ptal se, co davaji do tohoto motoru pro zákazníky (pokud si nepřinese svůj olej). oba řekli, že castrol magnatec 10W40

kajo Nevím, kde si našel výsledky testů tohoto rozměru. Já našel jen z roku 2004 a tam porovnáváš Michelin Alpin 2 (ne 3). Podle mě nemůžeš říct, že jedna značka je lepší jak druhá. Např. v rozměru 205/55/16 je na sníh nejlepší Continental 830 a v rozměru 185/60/14 zase Vredestein3 (dle testů z r. 2009). Pro zajímavost si najdi Sava Eskimo 3 z roku 2006: 175/65 R14 T a pornovnej opět Sava Eskomo 3 s rokem 2009: v rozměru 185/60 R14 T a zaměř se na stav "za mokra". V rozměru 175 za mokra super, ale v rozměru 185 dost nic moc. http://www.pneunet.cz/testy-pneumatik/

Dávám 10W-40 Castrol Magnatec, 134.000km a zatím vše OK. Po 1ním roce mi dali v Škoda service Castrol GTX, potom jsem už dával jen Magnatec 10W40. Volal jsem tenkrát do Castrolu a ptal se na nejvhodnější olej do HTP 12V a doporučili mi to, co tam teď dávám (že prej to bylo vyvíjeno pro HTP), tak nevím.... Jestli zůstat nebo přejít na 5W-40/50 nebo to nechat tak.... Auto běží moc dobře, bez úniku oleje (co naleju, to vyliju), výměny co 10tis km, frčí po rovince i tachometrových 180. Asi tam znovu zavolam a necham si znovu poradit, zda přejít na 5W40 nebo to nechat tak....

"sykot" mám taky, asi to nebude závada.... (pokud to nemáš extrémně hlučné)...