Royce

kufr nejde otevřít zvenku, dokud neotevřeš dveře řidiče nebo spolujezdce (ochrana proti zlodějům).. To platí pouze pokud předtím bylo auto v pohybu a nedošlo k vypnutí motoru.. Funguje to opravdu tak, že mikrospínač dá signál do BSG a ta dá signál do odskoku.. Může být buď chyba někde přímo v tom tlačítku, že občas nemá kontakt, nebo může být někde skřípnutý káblík.. chtělo by to kdyžtak přeměřit..

Ukazuje to jen těm, co mají alarm a tudíž zámek kapoty s čidlem.. dodělat to jde jednoduše.. stačí natáhnout kabel do BSG, konektor XS6, pin 13

pokud má ten alarm vstup z centrálu, tak to půjde.. pokud bys chtěl tyhle klíče používat přímo pro ovládání alarmu, tak nejspíše ne..

shnilý kabelový svazek?

rozhodně koupit nový.. nebo alespoň nějaký kvalitní repas.. co asi mají v těch servisech? To co někomu vytáhnou, protože tomu končí životnost..

jo to je fakt.. pokud to ovšem nenapsal blbě.. jinak ad poslední dotaz v prvním postu: ten obdélníček znamená, že vodič pokračuje na jiné stránce stejného bloku.. dole pod schématem je jakási osa, na které jsou čísla.. a to číslo v obdélníčku odkazuje na pokračování toho vodiče na daném čísle na ose...

Pokud už je tam D z výroby, tak už má z výroby nastavený trippling.. asi tak..

je tam kde ho dají.. ale jinak stačí vytáhnout pojistku.. často na ní bývá taková žlutá nálepka a pojistka je fialová.. tuším, že se dává do pozice 15 nebo 36.. po vytažení pojistky fungují světla normálně jak mají

teoreticky může být štíplý drát.. ale je to nepravděpodobné...

jo, je to špatný mikrospínač

No vidíš.. přesně tak to je.. ty schémata jen vypadají těžce.. ale jak je pochopíš, tak si říkáš, že jsou stupidně jednoduché..

Ale vždyť to tam takhle máš.. T10g/2 - znamená svorkovnice 10-pólová na spínači tempomatu, pin č. 2 druhý konec je v XS3 - T6y/5 - tzn konektor XS3 na BSG, pin č. 5.. atd..

no pak prakticky to, co jsi dělal doteď.. akorát v té modré svorkovnici nebudou dva kabely CAN, ale jeden LIN.. jinak schéma na LINové stahovačky:el. okna LIN.pdf

no on ten rok 2005 je takový zrovna přelomový.. viděl jsem CANové a i LINové.. No šlo by to, kdybys vyměnil přední motorky, dal tam CANovou komfortku, natahal CAN-K a nakódoval.. to už fakt máš jednodušší sehnat LINové stahovačky..

Asi jsme objevili kámen úrazu.. máš LINové přední stahovačky a snažíš se připojit CANové zadní.. tohle nepůjde.. budeš muset sehnat LINové zadní stahovačky.. Takhle vypadá CANový motorek ve dveřích řidiče...

No moment.. ty máš LINové přední stahovačky??

ukaž fotku.. asi mluvíme každý o něčem jiném..

to byl nejspíš fór.. jde o to, že to nakódovat jde (je to v kódovacích tabulkách), jen je to k ničemu..

napiš uživateli jukebox, ten má kvalitní kabely..

komfortka by se měla překódovat sama když si načte řj zadních dveří

tohle by ti mohlo pomoct defakto stačí natáhnout ty chybějící drátky do ŘJ dveří máš asi nějakou social edition kabeláž.. já jsem tam ty drátky měl.. jsou to piny 3, 4, a 14...

jedna kostra a druhé na stropní lampičku..

ne, tam stačí vyměnit ovladače oken a funguje to

Měl jsi centrál z výroby? Pokud jo, máš tam všechny kabely kromě toho CANu.. a ten natáhneš odkudkoliv, kde je.. a napájení, což už se rozebíralo. Pokud nemáš origo centrál, tak tě ani ty kabely v podstatě nemusí zajímat.