Royce

Vyhřívání má úplně samostatný drát z BSG..

LINová okna jdou úplně mimo, takže tam vrať asi to původní kódování. Spolujezdcovo okno ti nejde otvírat od řidiče? Nebo ani od spolujezdce? Pokud z obou míst zároveň, může být vadná jednotka v okně spolujezce. Pokud od řidiče, bude problém v ovladači nebo v datovém vedení (LIN). A že se dveřní jednotky začaly objevovat jsi vyvěštil kde? Tys je tam nakódoval, tak je to předpokládá.. a nenašel je, proto píše chybu.. komfortku vrať tak jak byla a chybu už tam nehledej, nemá s tím nic společného.

No jestli máš facelift, tak máš snad LINové stahovačky ne? a ty už s komfortkou nesouvisí....

máš facelift nebo předface?

mi se komfortka vždycky překódovala sama podle toho, jaké řj našla.. takže bych to viděl na špatnou datovou komunikaci do dveří řidiče.. zoxidované/štípnuté dráty v průchodce dveří?

dělá to když vyměníš žárovky za ledky v zadních lampách

Omlouvám se, že e do toho seru.. ale proč kupovat svazek kvůli prodřeným drátkům?? to snad zvládne spravit i desetiletý franta co už někdy držel pájku...

u start-stopu rozhodně nevypíná zapalování, jen motor..

K tomu, že oni za něj dají cebii 500Kč a tobě naúčtují 5000Kč... celkem jednoduchá matematika...

můžeš mít i klasické plus, když přidáš ty diody, tak ti budeou svítit jen při otevřených dveřích.. jinak relé je klasické spínací

Schéma park. asistenta selection.pdf

proboha, proč relé?? normálně na 16-ti pólové svorkovnici, pin 6 vede ke zpátečkovým světlům. tam dej vypínač, tzn jednotka nedostane signál o zařazení zpátečky a nespustí parkovacího asistenta.. co víc rešiš?

origo tam je relé, které je spínané BSGčkem (předface) případně jsou napojené na stroipní světlo (face).. ty máš stálý přívod +12V

Prosimtě, dej to někomu, kdo má alespoň elementární znalosti z oblasti elektriky a pozná rozdíl mezi otevřeným a uzavřeným obvodem.. pak se nebude divit, že mu svítí světýlka pořád.

normálně kup malý vypínač a dej ho na drát mezi ŘJ park asistenta a couvací světlo.. prostě ho ručně vypneš při zapojení vozíku..

ten, který jsi cviknul?

A nešel by do těch budíků nahrát soft třeba z roomstra?

si to proměř.. vem ten cviknutý kabel a změř 12V.. ukostří se to až při zavření

V tom případě máš špatně zapojené to mínus.. pokud bys to měl podle toho návodu, tak ti svítí jen otevřené

tak když to napojíš stálé napětí, tak se nediv, že to svítí furt.. achjo.. jak podle tebe mají ta světýlka vědět, kdy mají zhasnout??

ty jsi vytahoval pojistky při zapnutém zapalování?

K-Line je jen pro diagnostiku.. tam by se to muselo udělat nějakým přepínačem pro případ potřeby.. proč by se to mělo vypínat zpátečkou?? Origo se zapínají buď zpátečkou (jedou přední i zadní) a nebo tlačítkem (jen přední).. a přesně takhle jsem to navrhnul výše..

Taky už jsem nad tím přemýšlel.. vzít celou sadu, se samostatnou jednotkou.. vzít si tlačítko ASR nebo takové nějaké, použít nevyužitou pozici v palubce, pomocí relátek vyrobit samoudržovací obvod, který bude simulovat zařazenou zpátečku... dalším stiskem se vypne (určitě na tohle existuje i hotové řešení, nemusí se bastlit z relátek). No a k tomu druhý přívod, od spínače zpátečky na převodovce, aby se zapínaly i se zpátečkou... problém? :-)

Ten kabel je k hovnu, očividně umí jen K-Line, což umí i KKL kabely za 300,-

Já mám zrovna park asistenta z výroby :-) Je to opravdu tak, vedou mi dopředu celkem 3 kablíky.. 2x napájení a K-Line.. ty napájecí jsou spojené až někde ve svazku pod palubovkou, k pojistce vede už jen jeden.. ale v prahu dveří jsou ještě pořád dva. Kostra je na kostřícím bodě na C sloupku, proto tak krátký kabel