martius

Mám objednanou 1,4, ale ve FII. Souhlasím, že moc dobré ohlasy na ten motor nejsou, takže jsem rád, že jsi tady svůj příspěvek napsal, opět se mě bude líp spát

aha btw a jak jezdí 1,4?

Podle toho co vím, tak TSI přijde příští rok v modelu RS, prej to bude mít cca 180 kobylek a protože se tento motor údajně nevejde na stávající podvozkovou platformu, tak budou zřejmě provedeny rozsáhlejší změny než jen snížení a ztvrzení podvozku.

.... jenomže tadle 1,4 měla nalítano přes 50 tis. km a spotřeba byla odečtena z PP , takže motor je již dávno zaběhlý. Couračky ve městě jsou zabijákem dobrý spotřeby Mrkni sem: http://autoviny.zoznam.sk/se/100261/. Navíc teď v zimě to asi půjde ještě více nahoru a od nového roku, díky "úsporným" balíčkům vlády se zvedne daň na benzín, takže cena rázem vyletí o cca 1 kč nahoru . Co se dá dělat ....

To jsem si taky myslel, aproto jsem chtěl ještě počkat. Prodejce však říkal, že prej, když tu motorizaci dával VW teď do Pola a hned prej zase přiští rok do FII, tak by to bylo parazitování a tak tyto motory budou osazeny až v úplně novém modelu. Jak jsem psal, příští rok, by měla akorát přibýt RS varianta. Možná, že se to třeba ještě díky tlaku zákazníku změní. V každém případě to samozřejmě zahýbe i s cenou, která poletí výše, protože VW si tuto novinku nechá zaplatit. Jinak jsem někde četl, že nový model fabie by pak měl mít výkonově posílený HTP, dále 1,2 a 1,4 TSi + diesel 1,4 (snad) a novinka 1,6. Jaká bude realita se uvidí

Se služebákem většinou jezdím mimo město. Ale zanedlouho až mi dorazí mé nové, tak to zase budu jezdit převážně město, o vikendu nějaké výlety - mám objednanou 1,4 16V, tak jsem zvědavý Původně jsem chtěl s koupí čekat na příští rok, kdy má přijít facelift fabky, což jsem si myslel, že přinese i příliv TSI motorů, ale prej tomu tak nebude. Přibude RS s 1,4 TSI, ale to je v mém případě cenově mimo mísu a údajně celá TSI motorizace příjde až s novou fabii a to se mi nechce čekat

Jel jsem teď trasu OV-Lipník-Přerov-Uherský Brod- a zpět, celkem cca 300 km, auto obsazeno 4 dospělými lidmi a v kufru cca 100 kg nářadí a vzorků, zpět to samé, jen každý koupil 2x1,5l na hlavu burčáku:)))) Spotřeba tam cca 4,9 l/100 km a zpět cca 5,5 l/100 km (to jsem už lehce spěchal domů). To vše s 1,4 benzínem, kombi. Předjíždělo se mi mnohem líp než s HTP (s tím jezdím docela běžně). HTP jsou dobrá, ale 1,4, aspoň podle mě nabízejí krom jinýho ještě nějakou výkonovou rezervu. Jízdní režim byl 90-110 okresky, do 55 vesnice a cca 130 kousek po dálnici. Byl jsem moc spokojený S HTP si myslím, že bych byl se spotřebou na stejné úrovni nebo možná lehce výše, ale jinak i s tímhle motorem jsem spokojený, jezdím s ním i docela často do Prahy a bez problému to drží rychlost i nad dálničním limitem, je pravdou, že jezdíme většinou ve dvou, spotřeba se pohybuje kolem cca 9l - 10-12l, jak se tady někde psalo jsem ještě nikdy nedocílil Toť mé postřehy Jinak HTP má za sebou docela tvrdých 80 tis. a krom pravidelného servisu šlape jak hodinky a to jezdí celoročně i mimo zpevněné komunikace

... ovšem na druhé straně máš pěknou spotřebu. Mám taky objednaný tenhle motor a vidím, že je to docela slušný šetřílek

Zdarec lidi, docela se zájmem jsem si todle téma přečetl a přihodím pár zkušeností. Na firmě máme 2 služební F I obě jsou to HTP 47 kW, ta první má naběhané 110 000 a ta druhá cca 70 000 km. Krom výměny oleje a pravidelného servisu, který se řídí podle PP nebyly problémy ani s jedním autem. Auta dostávají docela záhul (jízda po dálnici, tažení přívěsu, odvoz vzorků - někdy i vice jak 200 kg, jízda mimo zpevněnou vozovku apod.) Já osobně nejsem vyznavačem defenzivní jízdy, zejména tenhle motor, pokud člověk od něj něco potřebuje je potřeba točit. Nedávno jsem jel trasu Brno - Olomouc - pak odbočka na Potštát - Fulnek - Bílovec - po dálnic do Ostravy - Hlučín. V autě dva dospělí lidé (cca 180 kg) v kufru vzorky (cca 150 kg). Na záčatku jsem vynuloval PP celou cestu jsem to nijak nešetřil ba naopak - spotřeba na konci trasy 6,5 dle PP - docela jsem tomu nechtěl věřit. Já osobně bych uvítal raději 1,4. Ovšem i tak jsem s tím motorem velice spokojený má své klady i zápory, jako vše ostatní.

Nevím teda, jak u ruma, ale poku bych fakt chtěl kotouče u fabky dozadu, musel bych si připlatit za ESP a pak bych je tam měl. Maj to napsané i v přehledu výbavy....

... bohužel, kotouče bys tam měl v případě, že by sis objednal ESP, aspoň tak je to u FII. Kurňa už se taky nemůžu dočkat

Ahoj, já jsem před nedávnem řešil naprosto stejný problém, jestli 1,4 nebo 1,6 (akorát pro F II). Nakonec po přečtení různých testů a článků apod. zvolil stejný motor jako máš ty. Jsem na něj taky docela zvědavý, protože zejména naše motoristické servery jej zrovna, stejně tak jako celou Fabii moc dobře nehodnotí. Já se občas v práci dostanu k F I 1,4 16V (55kW) a jsem s ním spokojený. Pro mě alespoň příjemný motor se kterým jsem na trase Ostrava - Přerov - Zlín docílil spotřeby 5,5 l a dynamika byla taky docela slušná. Taky nečekám, že to bude rvát asfalt, ale na normální rodinné využití to bude stačit. V zahraničních motoristických magazinech si naopak tento motor docela pochvalují a doporučují jej jako optimální střední cestu mezi výkonem a provozními náklady. Tady (snad to pravidla dovolují) je dlouhodobý test motoru 1,4: http://autoviny.zoznam.sk/se/100261/. Takže, alespoň za mě říkám dobrá volba

Když je moc velká zima, tak jej po nastartování nechám chvilku probublat. Studený motor točím do cca 3 000, ale hlavně jej nepodtáčím. Myslím si, že v zimě na dostatečné prohřátí motoru a převodového ústrojí můžeš potřebovat klidně i cca 15 km. V létě je to snažší. Mám služební HTP FI a auto stojí celoročně venku. Ale můžu říct, že se mi ještě nikdy nestalo (mám jej asi 4 roky), že by nenastartovalo.

Zdarec, já používám k navigaci Garmin GpsMap 60CSx a mám ji přilepenou na spodní straně uprostřed čelního skla, tak, že spodní hrana se opírá o přístrojovku, samozřejmě napájecí kabel mi vede přes středový panel, ale ničemu nevadí. Viděli to už i pár krát policajti při kontrole a neříkali nic. Docela mi to vyhovuje.

Hmmm, tak to cumim, vzhledem k tomu, ze bych si chtel tuhle motorizaci poridit do FII combi, tak s takovou spotrebou bych chrochtal blahem:))) Na FI 3 hrnku jsem docilil 4,5 l/100 km. Dobra prace:)