ja-pce

Tlumiče jsou Bilstein, komplet s pružinami, uložením. O posunutí nápravnice nic nevím, ani si nemyslím, že by to dělali.

Ještě přidám výjezd z geometrie - je takhle v pořádku i když nejsou všude zelené hodnoty?

Stabik nevrže... ale měnily se komplet tlumiče včetně pružin, samozřejmě s uložením + stabilizační tyčky. Pravá strana je jakoby uskákaná... když jedu přes nerovnosti, tak se ozývá právě z pravé strany klepání (ne kovové). Prostě jako kdyby tlumič byl natvrdo a nepobíral nerovnosti. Při přejíždění podélných nerovnosti, je cítit od přední nápravy lehký náraz... nevím, jestli je to tím, jak je O2 tvrdá nebo jestli řešit něco dalšího?

Čao, rád bych se poradil s výměnou uložení předního stabilizátoru. Motorizace 1.4 TSI, 90 kW, r.v. 2010. Podle vyjádření autorizáku je potřeba vyměnit celý stabilizátor spolu s uložením. Jako ND je možné koupit jen samotné gumové uložení (bez objímky). Objímka ale (zdá se) není rozebíratelná. Má někdo zkušenost s výměnou jen uložení? Přikládám foto uložení/objímky.

Jen pro info - motor běží stále v pohodě, bez problémů.

Vyřešeno - závada odstraněna :)

Ahoj, motor po ujetí par km přestává táhnout, nejde do otáček... vag hlásí tyto chyby: 16726 - snimac polohy vack./klik.hridele (G40) : signal snimace prilis maly P0342 - 35-10 - - - Sporadická 16706 - cidlo otacek motoru (G28): zadny signal P0322 - 35-10 - - - Sporadická 17796 - ridici jednotka: nefunkcni P1388 - 35-10 - - - Sporadická 18088 - resetu odolny nouzovy chod P1680 - 35-10 - - - Sporadická 18011 - ridici jednotka: selhal vlastni test P1603 - 35-10 - - - Sporadická 17966 - pohon skrtici klapky (G186): chyba v el. obvodu P1558 - 35-10 - - - Sporadická Readiness: 0000 0000 V čem může být problém? v čidlech? Motor je komplet po GO - ujeto cca 6tis km. Diky za rady

Fajn, jak tedy je řešeno automatické sepnutí světel ? co je potřeba dodělat ?

Ještě doplním označení BCM - 6R7 937 085 D - lze zjistit, jestli automatické zapnutí světel po nastartování půjde nakódovat nebo pomůže výměna BCM a nebo to nepůjde vůbec ?

Bylo by řešením a tudíž i funkční možností, kdybych vyměnil BCM ? Vím, že bych tím zároveň mohl dodělat dálkový centrál.

Je to dovoz z Itálie .. jakým způsobem by se to dalo dodatečně dořešit ?

Zdravím, zatím se mi po pročítání témat nepodařilo zjistit, jak by se přesněji dalo "zprovoznit" přes pojistku rozsvícení potkávacích světel... když u FII, r.v. 2010, nemám vypínač na světla u pojistek... Nějaké vysvětlení? díky

Hmm tak to mě moc netěší

Zatím se mi podařilo přes VAG vypnout parkovačky - svítí až po otočení hlavním vypínčem. Nevím, jestli to pujde nakódovat - stejně jako u OII - tady na diag to nenabízí žádnou možnost zapnout denní světla ať Skandinavii nebo Ameriku :/

Mělo by to jít nastavit přes diagnostiku ?

Auto jsem teď koupil. mlhovky nemá.. je to dovoz z Itálie ... ten vypínač tam není :/

Denní světla nemám ... jde mi o to proč se rozsvítí parkovačky.. u Fabie 1 takto funguje automatické rozsvícení potkávaček po nastartování

Ne to fakt nemám...

Jak jsem psal ... vypínač v pojistkovce není

Přesně otočení klíčku do polohy 1 - rozsvícení kontrolek ... po nastartování stále svítí pouze parkovačky.

Když není u F2 r.v. 2011 přepínací vypínač na automatiku, ale zároveň se po otočení klíčku rozsvítí parkovačky... svědčí to o tom, že Faba má/nemá automatické rozsvícení světel? Dík za info

Asi blbá schoda náhody nebo nehody Ač jsem několikrát kontroloval pojistky, ať u baterky nebo v pojistkovém boxu a vše se zdálo být OK. Nebylo tomu tak. Znovu jsem šel zkontrolovat důležitou pojistku č. 43, která se jevila v pořádku. Nedalo mi to a tak jsem s ní zaklepal - a ejhle propojení se sesunulo k jedné straně. Proběhla výměna, zkuška akčních členů - čerpadlo sekundárního vzduchu, běží ... vymazaní chyb ... nastartování ... ..... s huráááááááááá NIC na palubce nestvítí

Vyřešno

Pro doplnění -> teplota dle budíků 90 °C a podle vagu 75 °C -> postupně tedy pak roste. Potom dle bloku hodnot ve sk. 132 - u voltů by měla být hodnota kolem 5V ... Addresa 01: Motor (06A 906 033 BG) 16:18:22 Skupina 132: charakteristika chlazeni teplota clazeni 81.0*C Teplota rozdil 0.00 V topeni napajeni potenciometr 000000 chlazeni stav Je tedy problém v čidlu a zároveň elektronickém termosatu..?

Ne nevyměnil... nechá se proměřit? je to čidlo na termostatu nebo kde ho hledat ?