Jany123

Myslíš spoj pod podlahou za ridičovou sedačkou ? Musím kuli tomu demontovat sedačku ?

Zdravím, mám bohužel stejný problém nic nesvítí, jen červený ledky a světýlka v zadu (zrcátka, interiér, kufr... všechno mrtvý). Nejsem moc zdatný kutil elektroniky v autě, rozděláno sem měl pouze podlahu pod řidičem, vytáhl komfortku, ta byla suchá a propájel pár červených spojů, ale marně. Můj problém je že vlastně netuším co kam vede a docela se toho bojím . Nebyl by někdo šikovný tady na vysočině ?

Tak potom by to jít mělo, ale dokud na autě neupravíš soft, tak ti to nepojede jak má. Trofnu si říct, že hůře jako ta 81kW v základu... Na upravu softu ti můžu doporučit motorpower sám sem si tam nechal upravit auto s 96kW turbem

Já tam mám turbo 96kW a čidlo mi stačí původní, má ještě malou rezervu, ale četl jsem, že na 110kW turbo už je třeba C-čkové tudíš pro motory 96kW a více třeba toto, to je zrovna pro octavii ... http://www.skoda-dily.cz/eshop/038906051c-senzor-tlaku-chladice-turba.html

Cenově to vyšlo na cca 10k. Ale rád zaplatim, za dobrou práci a snad to vydrží dlouho (už je to taky stařeček )

Úprava mi trvala cca 3 hodiny. Mě tam toho našli víc (hodně zanešené sání, provalený egr...) provedli tedy vyřazeni egr ventilu a komplet vyčišťění sání. Diagnostika a brzda před a po samozřejmostí. Prostě přístup jak má být . Jenom potřebuju nový dvouhmoťák , chudák to asi moc nedává.

Tak auto bylo dovezeno k motorpoweru (dlouhá cesta), ale sem moc spokojen, auto bez nouzáku táhne jak ďas výkon 142PS a 313Nm (změřeno na brzdě). Takže za mě je to profík doporučuju všem. S "profi" chipem z brna, doháje , akorád to kur...

Tak turbo bylo zkouknuto a regulace de krásně lehce, bez zadrhávání (u pusou se s tím dalo hýbat) Takže turbem to nebude. Měl by někdo ještě nějakej tip? Ještě vyzkouším to čidlo a uvidím... Pak už leda ten špatnej chip.

Já tam ten starej mám, nic ucpávat nemusím . Tenhle týden by mi měl proveřit turbo, pak bychom se mohli domluvit

A jak to je s tím senzorem ? Mohl bych ho tam dát bez nějaké té softwarové úpravy ? Jak tu Cinek psal, že se může zničit, nebo je tam vůbec potřeba ?

Tak jak teda ? Byl by jsi schopen mi to teda popřípadě vyladit ?

Určitě, jen co zjistím rozdíl, po vyčištění turba, pokud to bude ucpaný. Jinak psal sem to " mám auto Octavii 1,9 TDI r.v 98 81kW" možná to jen splynulo s textem

Ted mám auto u mechanika, jak bude mít čas slíbil, že se na to mrkne, tak uvidím jak natom bude to turbo.

Uvidíme, snad bude mít čas mechanik, a koukne se mi během příštího týdne na to turbo, zda není ucpané, pak bych začal řešit ten špatný chip. Ještě dotaz je to čidlo na ten tlak pro 96kW motor stejný jako pro 81kW? Třeba konektor atd...

Přesně tak, chtěl bych jen chip, myslel jsem si ,že se po chipu to turbo nebude "flákat" a pojede tak, jako dříve to původní. Je to strarý pekáč, nechci do toho nějak hrnout prachy, když je to zbytečný. Tak mě právě zajímá kolik by si vzal za nějakou tu upravu, popřípadě jen za doladění, ten motorpower

Dobrá , kdybych teda jel k tobě do práglu, tak co by jsi s tím prováděl ? A popřípadě za kolik ?

No přesně tak, pouze to tam nahrál, nic nepoupravoval, o turbu sem mu říkal, a odpověděl že to nevadí, ale já sem teda toho názoru, že to turbo jelikož je silnější tudíš bude tlačit víc, a kopat to do nouzáku. Turbo tlačí ve špici až 2600mbar.Ale nadruhou stranu to turbo na grafech reaguje opožděně a ventil N75 reguluje na 95%. A stejně to nezreguluje.

Určitě, nechám ho prověřit. A pak skusim opět zadůvěřovat jim no. Ale regulace šla hejbat i rukou no, nevím taky tomu moc nevěřím že je to turbem...

Napsali mi že mi to opraví, a pokud to bude software tak zdarma, ale ještě se ujistím zda mi to nedělá to zanešený turbo, abych tam nebyl za idiota. Je vůbec možné, že je turbo zanešené ,když to před čipem nedělalo ? TDI fun je odemě 200km Já jsem od Žďáru nad Sázavou. Každej mi říkal čipni to a zlepší se ti to, když si měnil to turbo za lepší, tak se to musí přečipovat, ale byl to asi omyl .

No chipoval mi to mobilní technik od http://www.profi-chiptuning.cz/, tvrdil že když tam mám lepší turbo , že to nevadí. A jelikož mi neprovedl ani diagnostiku, tak tím mě taky nasral. Byl s tím poněkud rychle hotov a ještě mi ty staré chipy v řídící jednotce "odpájel" horkovzdušnou pistolí, slyšel jsem, že ty čipy takhle mohl klidně oddělat. Ale když jsem jim psal email, tak odpověděli, že se můžu kdykoli stavit k nim na pobočku a radi se na to podívají a příčinu vyřeší, ale aby to zas nebyl ranec peněz

Zdravim, mám auto Octavii 1,9 TDI r.v 98 81kW, a dal sem tam už dávno turbo pro 96kW PDčko , vše bez přemapování, auto nejelo jako dřív, ale nic jiného sem v autě neměnil (intercoler, čidla, ventily...) a dnes po chipu na 105kW padá do nouzáku po vytočení přes 3000 (před čipem bez problému) je možné, že ten tlak něco nestíhá ? VAG ukazuje velmi velký tlak. Přesněji 17958 Plníci tlak regulační odchylka.

Potřebuju s tím problémem poradit, chtěl bych začít výměnou ventilu N75,ale nevím zda by to pomohlo.

Zdarec, lidi mám tu taky tento problém s turbem, mám O1, r.v 98, motor 1.9 TDI 81kW, když jsem to měl v základu tak se mi to stalo jednou (už sem nastartoval bez turba, opětovné nastartování to spravilo) potom už se to nevrátilo a ted když sem to nechal nachipovat (105kW), tak se mi to objevilo a turbo vypne většinou až dám za 4 plnej knedlík cca 3200 ot/min (ostatní kvalty vytáčím cca do 3000 ot/min). Po napojenmí na VAG mi to napsalo:(17958 plnící tlak regulační odchylka). Jako příčinu mi to napsalo zkrat na kostru, přerušené vedení mezi ventilem N75 a řj motoru. Tlak turba je hodně přes hranici (cca 2200) a mě to tlačí až pomalu k 2500mbar. Na grafu bylo zřejmé, že to hodně přesahuje, jednotka se to snažila regulovat, ale turbo to vždy hodně přestřelilo...

dobrá je to tak, natlačí to tam více vzduchu tudíš je větší , ale de mi spíš o to jestli mi to nezničí ten motor. Například hadice od turba atd... vše je původní, bude to více tlačit tak mám strach.

Já myslel že turbo 96kW má stejnou velikost jako 81kW.