Kostia

Zdarec, já mám 78tisíc km a auto je z 10/2006 dík za reakce a rady!

Díky. A jak se vlnovec projhjevuje dyž je kaput?

Nikde jsem to tu nenašel. Jen tedy řečnická otázka o výfucích obecně u Fabií. Jaká je životnost? A jak je to třeba konkrétně u TDI, či 1,4 TDI, kterou mám? Má někdo zkušenost? Počítá se to spíš na roky, či na kilometry? Já mám 78tisíc a r.v. konec 2006.

Uz resim drobné klepání fakt dlouho:) nechal jsem na svém autě vyměnit silentbloky za ty zesílený 1k0... zezadu cumi ven kus toho silonovýho rozsirenýho lemu tak 3 - 5mm - na obou strnaách je to stejný. je to tak ok? Tento silentblok. http://www.skoda-dily.cz/data/items/11/4ad3816286aff.jpg jinak uto jedel a drzi stopu lepe, drobne sem tam klepnuti ve vyjimecnych pripadech ale neodstraneno

Vodní pumpu bych vyměnil a to proto, že určitě budeš mít typ s plastovými lopatkami a to není zrovna to nejlepší, občas odchází - tudíž doporučuji výměnu, když to budeš dělat za pumpu s kovyma lopatkama

Jjo, to je vončo, dík:)

ted ste me zviklali, nekde tady na foru je diskuse, kde se to resi a ve fabce dvouhmota je pry jen u 1,9 tdi v rsu. Da se to najit.

1,4tdi 59 kw (Motor BNV) má dvouhmotu? To snad ne, ne? Esomera co mas za kod motoru?

Mě se klepe i airbox:)

Tak co uz mas video? ted sem taky parkrat pozoroval na volnobeh motor a klepe se to jako kráva, ale auto nemá zvýšený vibrace, oproti videu mnohem víc se ten motor klepe. Bud to na videu nejde videt (25 snimku za sekundu). Nebo se to ve fabce klepe vic:) Radicka i auto je celkem v klidu.

Buchty_s_marmeládou: Srouby jako srouby? nebo marka náboje? hele nejsi první. Mohlo se stát toto - pravdivý příběh mého kamaráda, co jel po dálnici a telefonoval s kamarádkou - takže ten příběh je ze dvou zdrojů potvrzen. Kamos: "Cau Markéto, tak jedem do tech Krkonos, kde ste vy?" Kamoska: "No my sme porad doma, porad balime..." Kamos: "Pockej, zavolam ti pozdeji, predjelo me ted moje kolo..." Kamoska: "coze...?.." S takovym ledovym klidem to rekl - mel taky kliku, jeho vlastni kolo ho predjelo v zuzeni na dalnici, kde jel asi 40km/h. No zastavil, dosel si pro kolo - coz samo o sobe je dost potupná situace, zved auto - bylo to zadni kolo - takze si to keclo na buben a prej se nic moc nestalo (jednalo se o Chrysler PT Cruiser). z kazdeho kola si pucil jeden sroub a namontoval kolo zpet:) Tak to jen ukazka co se mohlo stat - toto je prdel, ale jiste je lepsi si sem tam srouby zčeknout:) Už jsem to tady četl víckrát:)

Ja si vcera nechal namerit nastaveni vackovyho kola na VAG - mam to pribity na hodnote 0,0 a nai se to nehne - volnobeh. Je to normální?

Chtělo by to slyšet no - každopádně doporučuji se nenachat odbýt a udělat následující - zvednout auto, nechat dotáhnout šrouby v náboji, nechat dotáhnout všechny šrouby na nábravnici (skoro nepravděpodobné, ale proč to nepřekontrolovat) a šrouby reakční vzpery motoru, pokud je vpořádky + kouknout na silentblok převodovky, co lze skusit dotáhnout + můžeš namazat. Mrkni na levý silentblok motoru (při pohledu do motoru), taky zkusit dotáhnout šrouby. Má motor vůli - to znamená že s ním hýbeš rukou? (to je normální), nebo skutečně se pohybuje způsobem že třaba cvakne, či jakoby přeskočí sem a tam když na něj tlačíš - pak by to byl asi nějaký silentblok, nic jiného mne nenapadá. A to by neměla být zas taková tragédie a hlavně servisák by ti měl říct. Odkud si?

JA se hlasim take na porovnávací sraz, už se tady o to snažim pul roku, některé zvuky bych rad slyšel i u jiných aut:)))) Praha a okolí

zvedni auto, sundej dekl a mrkni na reakční vzpěru motoru. je to takova tycka ve spodku. Priblizne takle to vypada - http://www.autodilycz.cz/zbozifoto/is_167897_reakcni-vzpera-zaveseni-motoru-original-xs-6q0199851ae.jpg to jen prvni nastrel co by to mohlo byt, pak je dalsich vic silentbloku. jinak na youtube si najdi par videi s nastartovanym 1,4 tdi a porovnej to ne? Tohle mi přijde jako dost čistý videozáznam:

Slusny, pak nahlas spotrebu.

no vidis:)

Až to uslyším i u jinýho 1,4 tdi tak rádio mile rád vohulim, to mi věř. ted ale jezdim bez radia a i bez ventilatoru abych si to naposlouchal:) no prostě mazec, mám to auto rád. nejvíc mě baví jezdit za 4,5 litru!

Pepčo, já tady už asi rok scháním někoho s kým se sejdu na parkále a projedu jeho dreizylinder 1,4 tdi abych porovnal zvuky:) Jsem taky posluchač a dybyste panove tusili co ja nejsem schopnej slyset. jenze dreizylinder je dreizylinder, to proste nikdy nebude znit hezky. jenze ja slysim i jiny zvuk po uvolneni spojky - takove leholinke seveleni, kdyz zmacknu spojku tak prestane. no proste nejradsi bych vyslech i jine tdi abych si ty sve zvuky, co sleduju naposlouchal i jinde:)))). Nejste z Praglu jako ja?.)

Ta spotreba je divna! Prumer pres 6 dakazu mit jen v Praze kdyz jedu celkem hbitě. Na okreskach 4,5 na dalnici 5,5. No ja sem to moc nerozmejslel, kdyz jsem to kupoval. V tu chvili mi to auto prislo pod ruku a seslo se vse co melo - jasna historie, malo km, celkem zajimavy puvod. Serfuju a jezdim s tim klidne sem tam docela daleko na Gardu atd a se serfama na strese mam spotrebu kolem 6 litru a jedu na tempomat 120 - 130. Jinak u rozvodu mi rikalo spoustu mechosu, ze je na to pripravek, kdy se to kolo zafixuje a tudiz pak nic neresej na VAGU. Druha pulka mechosu mi rikala, ze se pak takle ma vackovy kolo nakalibrovat, tak nevim covece kde je pravda - sundanej dekl jsem u rozvodu na mym motoru ani nevidel. Taky si to necham promerit, nemam VAG. Ale uvazuju o tom, ze si poridim kabel. Jak se to pak resi s tim softem? kabel si koupim na aukru a SW?

Ja jsem s motorem spokojenej moc, na me to jede v pohode - mrkni do my galerie, na strese serfy a po dalnici na tempomat 130 bez potizi pri 6,5l. na 100. Motor jako takovej si myslim, ze je dotahnutej. Jinak k vackovymu kolu. Dobre se na to priprav, nemyslim, ze to je sup sup a hotovo. Mrkni na tohle: je to 1,9 tdi, jak se to dela na 1,4 tdi nevim, nikdy sem to nevidel ani nedelal, ale z videa je jasny, ze je to celkem srani:)

Zdarec miki966: Já bez topení a se světlama mám 0,4l/h. S topením 0,5l/h na volnoběh. 1,4 tdi 59kw 2006. 06l/h mi přijde už lehce víc. Já to ještě nedelal ale zkus si nechat změřit vagem nastavení vačkovýho kola. Když se s tím u rozvodů jen nepatrně hýbne je to znát na spotřebě. Je to tu někde řešený kde ve Vagu to je, zkusím to najít.

Odkud si? Celkem bych ten motor rad viděl, jak se klepe, zajímá mě esli je někdo taky tak nemocnej na svý auto jako já Každopádně ty hodnoty z VAGu jsou opravdu v divnym formátu. Bývá to na jedno desetiný místo a mělo by se to co nejvíc blížit nule - můžem porovnat s mym - ted je to taky po rozvodech. Mám taky 1,4 TDi, ale ten silnější 59kw. Kdyžtak se můžem sejít a pokecat. Já sem z Prahy