jazvec200

Tak problém zrejme vyriešený bol to ventil N75 po výmene sa to zdá byť všetko v poriadku ,aj v plnej zataži hore kopcom z naloženým autom. Chvála bohu ze som meusel vyberať turbo.

a moze ten jednosmerny ventil sposobovat padanie do nudzaku ked to ide prefuknut z oboch stran ?

nechcem to tunit :smich:len aby som mal od toh pokoj aby som to nemusel vyberat kazdy rok . ale kazda rada dobra dik .

A co ubrat z lopatiek ten 0,1 mm alebo si dat vyrobit vecsie tie valceky ?

No vypodlozia sa tie ti hviezdickove skrutky pod ne sa daju podlozky ale asi ne viac jak 0,1 mm hrube - niesom isty kolko maximalne .aby sa lopatky nezadierali o stenu slimaka.

Nemas niekde dieru ze ti tlak unika ked ti pise ze plnici tlak nedosazen, N75 neefunguje tak ako ma alebo dalsia mozna chyba ze mas predrate podtlakove hadicky a v najhorsom pripade ta plechovka na turbe . keby boli prdrene lopatky tak by ti to pisalo plnici tlak prekroceny horni mez . Čislo chyby 17964 regulace plníciho tlaku - mez regulace nedosažena Přicina : magneticky ventil omezeni plníciho tlaku (N75) zablokovany nebo vadny ,mezi turbodmychadlem a motorem netesnost ,turbodmychadlo vadne Možný projevy: nizky vykon motoru Doporučený postup: kontrola plniciho tlaku ,kontrola (N75) diagnozu akcnich clenu, kontrola tesnosti toto je podla visu odstranenie chyby

Tak bodaj by si mal pravdu a dakujem

Ja by som na tvojom mieste ten olej z Intecoolera (tam sa najviac zvykne zhromazdovať) vylial lebo ked ti ten olej nasaje tak môze zniciť motor tým že sa sám vytočí do červenych otácok a budeš mať po motore . to sa tam casom nazbiera ked motor sem tam nevytocíš. a pravdepodobne to saje z vyparnika oleja co ide naspet do sania .Ak trepem opravte ma . Keby turbo netesnilo tak ten olej by pravdepodobne ubúdal.

tak touto odpovedou si ma nepotesil ale aspom som sa opytal nez to zbytocne vytahovat .cize asi zrejme vybrat a vycistit tak uz len zohnat tesnenia.dufam ze sa tie sroby budu dat presvecit aby sa odkrutili . je na to daky pripravok alebo staci WD 40? a dakujem za odpovede .

no takto neska som to logoval len turbo lebo vaha je nova a pozadovana hodnota turba sa zhoduje z meranou v celom rozsahu rozdiel bol cca 0.1 bar skusal som to na 3 ke a 4 ke od 1700 caa do 4000 a nic nespadlo skusal som to asi 3 ci 4 krat do kopca sak zajtra sem hodim log hovorim stava sa to len obcas fakt mi je to zahada .je mozne ze sa to tam pridre len obcas lebo mam dilemu ci cistiti ci necistit , ked vidim tie zahrdzavene sruby co su tam tak mam troska pesimisticky pohlad ci to vobec pojde v domacich podmienkach rozobrat Moze to byt aj zasrate cidlo v IC ze sem tam ukaze blbost ? zato sa pytam ci ta vôla vadi le dik za odpoved.

Dobrý deň chcel by som sa opýtat majstrov z fóra že či je možne ze mi auto cas od casu hodi do núdzoveho režimu aj kôli tomu že na vyznačenom mieste je vôla cca 1.5 mm alebo bude problem v priderani lopatiek aj ked vdim ako mi po nastartovani zide regulacia dole .pretože mi vypise prekrocena horni mez plniciho tlaku . a N75 som meral dava mi cca 16 ohmov . napetie na svorkovnici je kolo 9 voltov na baterke je 11.8 volta .co mam spravit vybrat turbo alebo tu vôlu dako vypodložit.? inac octavia 2001 81kW

ja som mal G70 skrat na kostru . a bola to odpalena vaha vzduchu auto ntehalo vobec len dymilo a vykon nikde vymenil som a auto slapalo .a ta netesnost moze byt tiez problem z mensim tahom takze skus pretesnit cely system .potom znova na vag .

Neviete náhodou dakto kam zapojiť káble od tohto čidla Zelený Hnedý Bielo-Červený Bielo -Zelený Kam na ktory pin sú vyvedené? Pretože som to tam mal a vôbec som k tomu nenašiel žiadne káble ale alarm a DO fungujú bez problémov . Octavia 2001elegance. komfort 799B

No tak som to bol dnes nakódovat a funguje jak má kodovanie na rádiu bolo 400 tak som to podla Vašu prekódoval na 0405 a budíky z hodnoty 102 na 16102 a funguje . Takže ešte raz dík páni za ochotu mi pomôcť.

Dobre dám na vás skusim to dajáko zbúchat . Veľke dík.

To už mám tiež samozrejme návod som našiel tu a nevem či nie od teba takže teraz už asi len spravne nakódovať. Mám can bus takže tie dva káble čo idú z rádia na pinoch 8 a 9 som zapojil na tie dva fialové na pozície 8 a 9 pralalelne pripájkoval na rádioa nič takže už asi len kódovanie.No kódovanie nevem aké mám,nebol som z tým na vagu u kamaráta lebo ja nemam kábel. Preto som chcel postup jak začat kde pisat cisla a aké nechcem niečo dokaziť a v mojom okolí to nebude vedeť asi nikto preto sa obraciam z prosbou tu. Do toho autorizaku nechcem ist preto lebo tammi to už robili a elektrikár sa mňa pyta že prečo radio nechce komunikovať samozrejme nebol natiahnutý kábel-už je.

Ahoj tak som to napojil tak ako by to malo byť Gala funguje . Rádio by malo teda komunikovať nevem lebo som to ešte nenapojil na VAG .Ďakujem za návod . A ešte taká otázka že ako sa kódujú tie budíky a rádio nejaký postup čo mám kde na VAG zakliknúť a ake čisla by tam mali íst aby to všetko správne fungovalo(autičko,radio stanice, poprípade ako sa dakativovat dotahovanie okien po zamknutí).Aby som niečo nepokazil.Do autorizáku sa mi veľmi nechce.

Zajtra sa na to pozrem že kde je to za tym popolníkom .ostatné chápem .Každopadne ďakujem za odpoveď

Dobrý deň chcel by som sa spýtať či vie niekto kde sa zapája kabel na diagnostiku radia pretože ho nemám vôec zapojený a tiez funkciu GALA tiež nemám zapojenu .Mohol by mi niekto poradiť.kde tieto dva kable treba zapojit abyvsetko fungovalo tak ako má aby mi VAG vedel načítat rádio Symphony SKZAZ7F a aby mi vedelo zobrazovat stanicu na Maxiku na mojej octavii TDI 1.1 2001 elegance. A ešte taká otazočka mam komfortrku 799B a stahovacky konciace sa pismenom D teda by to už mala byť 3G ale nezobrazuje mi to auticko kde je problem ? len niekde v kodovaní ? pretože ja som to tam nedorábal tak nevem či to tam bolo od výroby alebo sa z tým uz dakto hral. lebo nemam od toh vystrelovacie kľúče.