Miloš

Zdarec, chtěl bych se zeptat - nakupujete na autovrakovišťi, když ano - kde (myslím jaké město,místo). Dík za info

Tak jsem to okouk a taky to v zrcadlách nemám osvětlení nástupního prostoru. A nakódovat se mi to též nepodařilo i po perfektním vedení od "62454". Vše jsem měl již zaškrtlé a přesto to nejak nefechá. Musím to ještě pořádně prolézt.

Ahoj, moc, opravdu moc ti děkuji, jdu to zkusit a dám vědět. Je to opravdu komické - Ty jsi z Košic a já z Chomutova - úplně opačné konce bývalého ČeskoSlovenska.

Ne nesvítí, ale možná to ani neumí? Pravě proto jsem chtěl foto, jestli to mám stejné jako ti co jim to svítí. Samozřejmě je možné rozebrat zrcadla, ale tohle mi příjde mnohem jenodušší. (oproti rozborce zrcadel). Do toho se mi opravdu nechce.

moc dík - to by bylo fajn. I když by to mělo být pravděpodobně už naprogramované, tak není!!! Je to dovoz z DE, ale asi předchozí majitel nechal tuto odstranit.

Neboj vše jsem přečetl velice důkladně a ne jednou!!! (samozřejmě vím, že musím mít trvale zapnutý vypínač světel ) Leč fc mi nejde naprogramovat, ať dělám co dělám - a tak zkouším a hledám kde je zakopaný pes. Víc hlav, víc rozumu

No nejdemi mi to naprogramovat. A myslím, že součástí této fc jsou zrcátka s osvětlením nástupu, nebo se snad pletu? dík za radu

Zdarec chlapi, může prosím někdo nafotit zpětná zrcatka zespodu. Rád bych totiž věděl, jestli mám zrcátka připravená na fc. Coming/leaving-home. Zkoušel jsem naprogramovat, ale nic se neděje. Psalo se tu, že to jde již jde od MR2004. MOC děkuji.

zkus to schválně rozebrat v autě. Není to problém, malý šroubovák a vycvakneš ten plast. A uvidíš. Vyčišti to, proměř a vrať zpět. Já mám nový - tenhle mám jako náhradu nebo pro někoho kdo to bude potřebovat - když samozřejmě bude fingovat!!!

Fota páčky tempomatu. Každý si teť může udělat obrázek a představu co je vlastně uvnitř, ale co je vadného?!?!?

Tak dnes ráno jsem rozebral tu páčku. Doopravdy v ní nic není - 5 smd odporů, 2x microspinač, uhlíková vodítka. Nic víc. Vůbec nevím co tam může být vadného - celé jsem to proměřil, vyčistil a tak teď jen vyzkoušet. No uvidíme. ještě dnes přidám foto.

Už ji mám připravnou v práci na rozebrání co je na ní vlastně vadného. Poté poreferuji. Pravděpodobně se něco ošůchá.

Jo, Jo mohu potvrdit, to co píše Luke288 - je to 100% páčka. Již jsem měnil. V návodech je mnou popsaný postup. Sežeň si novou - cena tak kolem 1000Kč a pusť se do toho. Žádný strach, jde to docela dobře. Kdyby jsi měl ještě nějaké otázky ohledně výměny - napiš SZ. No problem.

No jen jsem to zkusil. Zkusil jsem kontaktovat přes kolegu (pracoval ve Škodovce ve vyvoji) v práci vývoj v Česaně. Ale jak jsme předpokládali z kolegou (i když kontakt je dobrý kamarád), žádná použitelná data nezdělil. Tak jsem to zkoušel tady.

Každá řídící jednotka má přece nějaké vstupy a výstupy, tudíš vše je nějak změřitelné. A to je právě ta otázka jak a kde. Je to elektronika a tudíš měřitelné!!! Nějaký impuls jde dovnitř a nějaký ven. Možná se mílím. Př.: Použiješ místo žárovky led - řídící jednotka světel zahlásí chybu a vypne přívod k světlu - protože změřil, že na žárovce není něco vpořádku. Žárovka ma spotřebu kolem 30 mA (led kolem 3mA) a tudíš počítač nějakým způsobem změří nebo lépe porovná nastavenou hodnotu, která je určitě napsaná jako toleranční hodnota (- + 5mA např.). Mě hlavně jde o to zjistit jak je to dělané - skoro všichni, chceme mít naše Oct lepší a hezčí. Např. Led od superfttyho místo žárovek, bez nutných úprav(dodělání odporu).

Myslel jsem třeba kde se nachází řídící jednotky a jak a co na nich naměřit. Přiznávám - otázka byla vskutku blbě položena - moje chyba. Omlouvám se a asi LOCK.

Tyto data chci nějak sepsat a pak dát i na link. Nechci je jen pro sebe. Samozřejmě data, za která bych případně musel dát nějakou tu korunku, bych třeba podepřel heslem nebo tak nějak. Nejsem člověk který by se tím chtěl živit, na to opravdu nemám čas. Elektronika je nejen mé povolání, ale i můj koníček. Není mi cizí nezištně pomoc druhým lidem. Ale každý má jíný názor - holt lidi jsou různí a mi češi jsme už takoví! Nejsem žádný milonář, ale rozhodně se nekrtím o nějakou tu kačku pro dobrou věc!!! O.K. LOCK

No sháním nějaké návody a rady - kde, co a jak změřit. Co bych měl doměřit a kde. Apod. Jestli je to ovšem vůbec měřitelné. Není problém použít osciloskop a podobné hračičky. Sorry, asi jsem to špatně popsal.

Zdravím OII machry, sháním materiály ohledně elektroniky a i elektriky na O2. Nějaký materiál již mám, ale není to pořád ono.(rozvody kabelů, propojení, atd. není problém - dílenská příručka), ale spíše funkce kontroli v počítači, atpod. Přivítám jakoukoli radu, informaci či zkušenost kde mohu tyto informace načerpat. Plně chápu, že mnoho informací je načerpáno z vlastních zkušeností!!! Chci udělat jakýsi přehled nebo tak něco, co by se dalo posléze použití dále i pro ostatní. Nebráním se za informace i zaplatit (samozřejmě v rozumné míře). Profesionálně se zaobírám opravou elektroniky! Přehled mám, ale toto je přeci jenom z jiného soudku a pro mne začíná být čím dál zajímavjejší. Předem moc moc děkuji

TAKY SE PŘIDÁM : CHOMUTOV OBČAS MNICHOV(DE)

A můžete mi prosím říci jak nastavit tu češtinu páčkou? Mám O2 z DE a samo, že mluví německy. Někde tady na fóru jsem četl, že to jde jen přes kabel!!! Díkec :worthy

Moc děkuji za pomoc i za radu. Včera auto plně v provozu - vše O.K. Tedy podle manželky

Já měnil páčku tempomatu kus za kus (míněno - již jsem páčku tempomatu měl - umřela) a tak se to dá zvládnout i bez servisu.

Tak jsem vyměnil páčku tempomatu. Moc dík za radu od Jirik.DC a další, u kterých jsem mohl čerpat informace. Postup jsem dal do - Instalační manuály!!! Jen doufám, že je to O.K. Mám ještě otázku pro ty, co to již mají zmáklé : po výměně a montáži, jsem připojil baterii a stejně mi zůstala svítit kontrolka airbagu a kontrolka protiskluzu. Obě však zhasly asi po 50-100 m jízdy. JE VŠE VPOŘÁDKU??? DÍK ZA RADU MILOŠ

Ahoj dnes jsem se pustil do výměny páčky tempomatu, protože ta má přestala nějak fungovat. A tady je postup. Vše úspěšně odzkoušeno a zdokumentováno. Co je potřeba: klíč tisícihran č.12(nebo torx 55) zrcátko šroubovák - krátký, asi 0,5-0.8mm, může být i 1cm gola sadu(není nutné, ale lepší) s torxi špiony nebo plátek do pilky vrták 2 - 2,5 mm páčku na výměnu lepidlo na šrouby dílenská příručka kod rádia 1. Odpojit baterii. Není však nezbytně nutné, pokud má někdo dost odvahy a zručnosti. Pozor - je možné že opětovném připojení bude potřeba zadat pin radia!!! 2. Otočit volant o 90 stupňů do prava a nalézt na zadní straně otvor. Zde je zaháklí airback - doporučuji použít zrcátko, poté to jde velice jednoduše. Nikdy jsem to nedělal a s pomocí zrcátka práce na 30s na oba. 3. Pomalu sundat airback a odpojit konektor - pokud zvládnete vyháknout airback do 5 min. od odpojení baterie - neodpojuje konektor airbagu. Počkejte raději těch 5 minut. Není to ověřené, ale protože se živím jako opravář elektroniky, tak vím co to dokáže. Z důvodu zápisu chyby airbagu. 4. Vzít klíč - tisícihranný č.12 (nebo torx 55 - jako v mém případě, nesehnal jsme tisícihran č.12), ale mnohem lépe bude použít originál. 5. Než sundáte volant, zkontrolujte polohu volantu - měl by to být drážka - drážka, když ne poznamenejte si polohu. Fixem nebo něčím podobným. 6. Sundáte volant 7. Nyní povolíte 3 šrouby (torx č.25) plastu sloupku řízení. Jeden je zespodu, vedle stavění volantu a dva na čele pod volantem. 8. Šroubovákem rozcvakneme plast od sebe - nejlépe právě na místě pod volantem(není poté vidět případná drobná oděrka). 9. Nyní se dostáváme na velmi jemnou práci . Započneme s odpojováním řídící jednotky elektroniky sloupku řízení. Vyšroubujeme Torx č.8 na čele. Nyní vezmeme vrták a strčíme ho otvoru pod vyšroubovaným šroubkem a zatlačíme zlehka směrem doprava až cvakne zámek. Poté šáhněte dozadu na řídící jednotku. Na levé straně je velký konektor a nad nim (přibližně v prostředku řídící jednotky)je další pojistka.Tu je potřeba zmáčknout dovnitř. Když se povede, je jednotka uvolněna. Konektory není potřeba odpojovat! Obrázky s popisem jsou v Dílenské příručce 94-7 (elektrická zařízení). Někde tady na fóru je odkaz na stažení. 10. Demontujeme vratný kroužek volantu s kluzným kroužkem - viz.: dílenská příručka 94-7 str. 2 11. Stáhneme snímač úhlu natočení volantu . 12. A jsme na kličkách - použijeme špiony nebo popřípadě plátek pilky - zasuneme ho do otvoru vedle volantu a odjistíme. Další pojistka je ze zadu páčky. Zase dobře vidět - dílenská příručka 94-7 str. 3 13. Při sestavování postupujeme přesně opačně - nasadíme novou kličku, nasadíme snímač úhlu, vratný kroužek, nasadíme řídící jednotku, plasty, volant(šroub natřeme lepidlem ),airback 14. Když jsme si jisti,že je vše O.K. (radši vše pořádně zkontrolujeme) připojíme baterii a můžeme odzkoušet. Editace : Kontrolka Airbagu a protiskluzu se rozsvítí, vždy když se odpojí baterie!!! Je to naprosto normální!!! Není se čeho bát Po projetí a hlavně vyzkoušení, asi 100m,vše zhasne a věřím, že vše je O.K. Po asi 14 denním zkoušení vše O.K. Kdyby snad měl někdo nějaký jiný nápad nebo názor - může dopsat. Díky za přečtení Miloš