Joscer

No, já tam také mám jen NIC a ne nulu, ale to je jen forma tisku. U potahů sedadel Suedia také mám NIC a v autě je mám. Tak objednávku zadej a dozvíš se. Přeci dokud nedáš nějaké platební informace, tak ti nemají jak a odkud peníze strhnout.

Jak už jsem psal před chvílí, mě to vše připravili u prodejce. Nic jsem neplatil. Na faktuře mám položku YOZ Care connect + Infotainment online 3 roky za 0,0 Kč.

Já jsem měl už Connect připravený při převzetí auta. Technik prodejce založil na seznam.cz k tomu účelu dočasnou identifikační mailovou adresu. V dokumentaci k autu jsem pak měl tohoto uživatele, jeho heslo k mailu a pin k infotainmentu. Pak jsem se doma přihlásil do Škoda Connect přes webové rozhraní na toho dočasného uživatele a změnil jsem identifikační mailovou adresu na soukromou, kterou používám u poskytovatele internetu. Toto je možné, protože interní identifikace v systému Škoda Connect je pod tzv. ŠkodaID a to je jedinečné. Já jsem si do teď myslel, že je to standardní služba při prodeji a předání vozu.

Nějak divně funguje aplikace Škoda Connect v mobilu. 1. Na titulní stránce není zobrazen stav "Dveře a světla" ani "Dojezd". 2. Je prázdná záložka "Dveře a světla", až při kliknutí na prázdné se zobrazí další info. 3. Je prázdná záložka "Stav vozu", až při kliknutí na ní se zobrazí správné informace. 4. Úplně chyby "Zdravotní karta". Že by postupně začaly ze systému mizet části, které nebyly vhodně nasazené k užívání? Jako třeba i ten DriveGreen přímo v Infotainmentu? Toť otázka.

@gabuliatko DriveGreen a jeho vývoj je samozřejmě započítán v ceně vozu. Jde o princip. Výrobek nemá deklarované vlastnosti. @Michal Tvrdík V Obchodě toho moc nenajdeš. Myslím, že jen datové pakety. Jen je zatím deklarováno, že tam budou přibývat aplikace ke stažení. Otázka je, zda se nějakých takových aplikací dočkáme.

Ano, mě se po dnešní aktualizaci v servisu změnil SW z 0154 na 0156. Technik mi sdělil, že hlavní důvod aktualizace je odstranění zasekávání displeje. Nebylo odstraněno to, že nelze nastavit (zapnout) v nastavení navigace "Naučit vzorce užívání". Ani po aktualizaci není k dispozici DriveGreen. Jsem zvědav, co mi na toto odpoví na Supportu Škoda. Vozidlo/Infotainment totiž nemá funkčnosti deklarované v návodu k obsluze, které při zakoupení vozidla k dispozici byly (důkaz, že byly bohužel nemám). A zajímavé, že před chvílí, kdy jsem se byl v autě do infotainmentu podívat, tak se objevilo, že je připravena aktualizace a zda ji stáhnout. Obsahem aktualizace je malé vylepšení a opravy některých funkčností (opisovat se mi to nechtělo). Spustil jsem stahování aktualizace,, ale běželo to dost dlouho. Bylo tam napsáno, že se může s infotainmentem normálně pracovat a že aktualizace bude probíhat i po dalším nastartování vozidla. Tak jsem vypnul zapalování a auto zamknul.

Já třeba vůbec nechápu (a už jsem to tady někde psal), že Amundsen ve Scale nemá: Import cílů online, Import tras online což obojí má i Fabia a Rapid, když mají Amundsena. To je panečku pokrok. Scala, auto nově definující třídu vozů a má horší vybavení. Přenos cílů pomocí SD karty nebo USB flešku z webové aplikace MyDestionations. K čemu pak taková aplikace na webu je? Jo aha, pro starší auta. Já zapomněl. No a jako zásadní pochybení pánů inženýrů je to, že NEEXISTUJE možnost ZÁLOHOVÁNÍ oblíbených cílů, co jsou "naťukané" přes display infotainmentu do systému. Za tohle by se mělo věšet na nejbližší strom. Když jsem tohle (kromě toho věšení) napsal na helpdesk, tak mi odpověděli, že tohle tam sice není, ale že tam je zase něco lepšího, třeba rychlejší připojení, a že datové spojení mám zadarmo, že ho platí výrobce. No co na to říci? Rychlejší připojení, které nefunguje někdy vůbec? Datové spojené zadarmo nemám, zaplatil jsem ho v rámci ceny paketu Navi. A to ještě jen na 3 roky, pak se za to nejspíše bude platit paušál.

@csabac Já jsem jim při dopisování přes jejich Helpdesk napsal, že pracuji jako programátor v IT segmentu už 25 let (což je pravda, nevymýšlím si), ale že kdybych odváděl ve firmě, kde pracuji, práci jako jejich "ajtáci", tak už jsem dávno registrován na Úřadu práce.

Já teď koukám na zakázkový list ke svolávačce ohledně SW řídící jednotky a na něm je napsáno: Servisní akce: 91W5099001, MIB3 EI, MIB3 OI, GATEWAY. Ptal jsem se přejímacího technika, co to znamená, čeho se aktualizace konkrétně týká, ale jsou to asi nějaké interní informace, které nemůže sdělit. Teda dělal, že to hledá, ale stejně jsem se nic nedozvěděl.

Funguje vám korektně Škoda connect? Mě se nedá přihlásit ani z mobilní aplikace, ani z webu. Blbne to už delší dobu. Někdy se přihlásit podaří, ale třeba v jízdních datech nejsou poslední údaje, které jsem najel. A po chvíli už to zase neběží vůbec. Když už se mi z webu přihlásit podaří, tak tam zase nemám vidět mé auto. K čertu s takovouto funkčností.

Krátce ke spotřebě. V rámci cesty na východ Slovenska a zpět jsem měl následující část trasy mezi dvěma tankování. Tankování Benzina Zlín, Vizovická ulice. Pak cesta přes Púchov, Žilinu a Prešov do místa pobytu ve Vyšném Kručově. Tam auto zaparkováno, žádné "místní" pojížďky. Po pár dnech návrat domů s tím, že jsem jel přes Makov a tankoval jsem u Benzina Valašské Meziříčí, Hřbitovní ulice. Celkem mezi tankováními ujeto 706 km z toho cca 370 km po dálnicích. Po dálnicích prakticky všude tempomat na 135 km/h, mezi Popradem a Prešovem jsou i úseky s povolenou 140 km/h. Spotřeba podle palubního počítače 4,8 l/100km. Vypočtená spotřeba podle tankování 4,96 l/100km. Tankuji výhradně Verva Diesel.

@Michal Tvrdík Teď momentálně tam mám SW 0154, navigační databáze 19.1 a databáze rádia 1.30.11. Jsem zvědav, co se změní. Codec médií opisovat nebudu, ale mám to vyfocené, tak sem potom dám porovnání.

Tak včera při návratu ze Slovenska výpadek služby infotainment online někde u Mohelnice, takže na západ Čech (cca 370 km) navigace bez informací o kolonách a podobných záležitostech. A že jsem si užil. Kolony v Moravské Třebové, Litomyšli a Vysokém Mýtě. O Praze ani nemluvě. Nevím, jestli výpadek je záležitostí infotainmentu nebo někde na serverech, které službu zajišťují. Fakt je, že to nejde ani teď po ránu (jen jsem kontroloval v autě, nikam necestuji). Velmi problematické se k informacím o autu dostat i přes web nebo mobilní aplikaci. Je to katastrofa něco takového vypustit do užívání a to ještě s takovým vychvalováním na webu Škoda Auto. Zítra jedu na tu svolávačku "Amundsen", tak jsem zvědav, co se dozvím.

Že neumí počasí je tak nějak jedno. Ale že neumí Import cílů online a Import tras online (teda pokud jde o Amundsena), přičemž ve Fabii a Rapidu to funkční je, tak to je u vozidla pyšnící se konektivitou nové generace daleko větší sranda. Ba co. Dokonce není možný ani přenos cílů z webové aplikace MyDestinations přes SD kartu nebo USB flešku. A možnost zálohovat třeba naťukané oblíbené cíle? No to už bych chtěl asi opravdu moc.

Napsal jsem, co mi servisák řekl do telefonu. Použil slova "svolávací akce".

No já mám Amundsena, napsal jsem servisu jaké mám problémy, oni ví ,že mám Amundsena tak mi zřejmě podali informaci, že svolávačka se týká Amundsena. Už jen proto, že mám vestavěnou navigaci, což Bolero ani Swing nemají. Se servismanem jsem se o žádných verzích nebavil jen mi oznamoval, že mi to udělají, až přijedu na výměnu kol.

Právě čerstvá informace od servisu. Je spuštěna svolávací akce na aktualizaci SW infotainmentu. Mě to provedou 31.10. při montáži zimních kol. Tak jsem zvědav.

@KennyMc Tak jsem se na problematiku bodu 7 a 9 dotázal na supportu Škoda a byl jsem odkázán na autorizovaného prodejce/servis, kde by to měli řešit pomocí diagnostiky. Já ke svému jedu 31.10. na přehození kol, tak už jsem jim napsal, že budu chtít tohle řešit.

Tak včera po delší době opět infotainment odmítl po zapnutí zapalování poslušnost. Stále ve stavu připojování k účtu, bez funkce rádia a bez navigace. Nutnost tvrdého resetu a to dvakrát během jedné hodiny. A konečně jsem měl "tu čest" sledovat navigaci při jízdě ve velkém městě za většího provozu. Plzeň znám velice dobře a navigaci tam nepotřebuji, ale chtěl jsem vidět, jak bude ukazovat například kolony. A byl jsem docela nemile překvapen. Zde je popis cesty: Můžete klidně kouknout i na mapu, bylo to z ulice Elišky Krásnohorské směrem do Klatov. Na Klatovské třídě hlášené kolony a tak mě navigace automaticky chtěla vést přes ulici Přemyslovu, Kotkovu, Borskou a Folmavskou. Já jsem vytrval na Klatovské třídě a tam byl téměř běžný provoz, jen chvíle čekání na semaforech, ne více jak jeden cyklus. Před příjezdem na Chodské náměstí mi navigace zase kvůli dalším kolonám na trase ukazovala odbočit vlevo a jet ulicemi Edvarda Beneše, 17.listopadu a Sukovou. Opět jsem vytrval na Klatovské třídě a díky tomu bez kolon dojel až na výpadovku na Klatovy.

No, spotřeba je to hezká, ale ... Já jsem byl se Scalou také nadšen, když jsem zjistil, jakou ukazuje palubní počítač (PP) spotřebu. Cestu do práce a to i s relativně novým motorem mi ukázal spotřebu hluboko pod 4 l/100km. Ale zpět pak i nad 4.5 l/100km. Je to dáno profilem trati a nejběžnějším směrem foukání větru. Ale to jsem věděl i z předchozího ježdění do práce jinými auty. Jediné, čemu věřím, je spotřeba počítaná podle tankování někde v nějaké aplikaci či excelu. A zkušenost mám takovou, že PP prostě měří méně. Já mám v současné době dlouhodobou spotřebu podle PP 4.3 l/100km po ujetí cca 5000 km. Výpočtem podle tankování to je hodnota 4.6 l/100 km. V naježděných kilometrech je cca 1000 km po dálnicích cestou na východ Slovenska a zpět. Převodovku mám manuální.

Všechny Al disky, které jsou nabízené na e-shopu Škoda Auto jsou s přesným středem.

@slots Jedno upozornění. V pravidlech psaní na fóru je, že pokud se reaguje na bezprostředně předchozí příspěvek, tak se nesmí dávat přes "Citovat", ale jen psát rovnou ten svůj text.

Měl jsem 3 roky 4 měsíce Rapida s FA a FA mám i u Scaly. Žádné svévolné zasahování do brzd se neděje. Jen třikráte se mi stalo, že jsem jel za autem, o kterém jsem věděl, podle blinkru, že bude odbočovat doprava. Tak jsem moc nepřibržďoval, že se "proženu" těsně za ním až odbočí. FA toto vyhodnotil jako potenciální nebezpečí a začal brzdit. Poprvé mě to vylekalo, podruhé jen překvapilo a potřetí už jsem to nějak ani nevnímal, stačí dát autu najevo, že mám nohu na brzdě. No a od té doby si držím odstup i za autem, které mi má co chvíli odbočením zmizet z cesty. LA je také v pohodě, ale není radno ho mít zapnutý třeba ve zúženích na rekonstruované dálnici. A při rychlosti jízdy v obci se vypíná automaticky. Nejdříve vyzkoušej a pak uvažuj o tom, zda se nechají trvale vypnout.

@KennyMc K bodu 4: I já to mám stejně udělané. Infotainment jsem měl nastavený a účet zřízený již od prodejce. Jen jsem dostal přístupový pin a login (mailová adresa ne seznam.cz) s heslem. Na webu jsem si pak změnil u účtu mailovou adresu na svoji privátní, co mám od poskytovatele internetového připojení, a už jsem se tím dál nezabýval. Ta volba, co píšeš, by se možná objevila, pokud bys přes menu zrušil hlavní účet k infotainmentu. K bodům 7 a 9: Pokud si dobře pamatuji, tak krátce po zakoupení auta (13.8.) jsem na tohle v infotainmentu koukal a volba byla zaškrtnutá a byl "přítomen" i Drive Green. A teď, ač jsem s tím nic nedělal, mám volbu odškrtnutou a zaškrtnou nejde a zrovna Drive Green se také nezobrazuje.

@georgik75 Běž na tuhle stránku https://availability.skoda-auto.com/260/cs-cz#/ a tam si vlevo postupně vyber auto, infotainment a rok výroby a dozvíš se, co máš v rámci infotainment online k dispozici. Víc nic a nic se ani připlatit nedá a to ani po zakoupení datového balíčku. Ten je určen spíše k tomu, když chceš mít v autě wifi připojení pro další přístroje. Já jsem se také v podstatě nechal napálit či spíše nalákat. Auto jsem objednával už v lednu, přičemž jsem o výše uvedené webové stránce neměl tušení. Když jsem si o infotainment online přečetl, byl jsem nadšen a objednal paket Navi s Amundsenem. Po dodání auta jsem zjistil, že nemám Import cílů online, Import tras online. Dotazem na support Škoda jsem se právě dozvěděl o tom co píši výše. Takže infotainment ve Scale je v tomto směru hůře vybaven než infotainment ve Fabii nebo Rapidu přesto, že se Scala nad ně vyvyšuje svým sloganem "Špičková konektivita" nové generace.