marvin

SDI je moderní diesel ? A od kdy ??

já na tyhle sajrajty používám voňavky (takovou tu střední třídu) - podle mě, když je to dobrý na lidský tělo, tak by to nemělo uškodit laku, sklu apod. Věci jako Toulen, čikuli apod. raději nedoporučuju - teda, pokud nemáte staré auto jako já .. složení obyčejné voňavky - ethanol, butan, propan, isobutan ... (samé lepší věci) Ale je to vaše věc, dělejte si co chcete - pokud se cokoliv stane, je to na vaši zodpovědnost.

No, a na vině je silikonový těsnění (tzv. O-kroužek) za 4,50 Kč ... pokud to teče při něm, stačí tam dát vazelínu (ale jen decentně). Mě se to jednou u motorku do otřikovačú rozteklo při použití letní směsi do ostřikovačů .. byla děsně levná, růžová, koupil jsem ji v supermarketu za 25 Kč/ 5 lt

Tipuju na něco jako automatický sytič. Otáčky okolo 900 odpovídají zahřátému motoru na volnoběh, po startu studeného motorumusíš mít zvýšené. (někde musí být čidlo teploty motoru, nebo něco takového, které asi odešlo) Apropo - mám starou Š120 a ta bez sytiče....

Ehm, a co chceš ? Vepředu máš blok motoru o objemu 2-litry, výkon 47 kW, spotřebu tipuju tak 5 lt/100 km .. ono to chvilku trvá, než se to všechno prohřeje ... těch 15 km je optimálních (někde se udává u dieselů dokonce 30 km) - prostě, klasický atmosférický diesel. Taková 1.2 HTP, kde váha bloku je poloviční a jezdí za 7 lt/100 benzínu ... ta se prohřívá rychleji. (menší váhá, vyšší spotřeba( nižší účinnost), vyšší výhřevnost benzínu. Prostě máš tempaře na dlouhé štreky - ta 1.2 je dobrá do města.