Migen

Zdravím všechny, tento dotaz se týká atua: škoda Octavie II MR 2008 před časem jsem si všiml, že mi nebliká levý blinkr (u řidiče) v zrcátku. Dnes sem se to snažil řešit. Rozdělal jsem zrcátko a odpojil konektor, který je připojen přímo do spodního dílu v kerém je jak osvětlení tak blinkr. Po odpojení jsem zjistil, že 3-polový konektor je totálně zaoxidovaný a co je horší, 2 póly z konektoru - male (samec) zůstaly zarezlé v konektoru - female (samici). Z tohoto duvodu ikdybych koupil nový modul s blinkrem a osvětlením, nejsem schopen ho připojit protože by konektory nešli do sebe. Proto musím sehnat konektor který je na kabelech v zrcátku - konektor female. Můj dotaz je ten, kde ho sehnat? Jestli to náhodou už někdo neřešil. Díval sem se na net a nikde nic nenašel. Konektor jsem ustřihl a budu se pokoukšet zhanět. Další věc je ta, že dle obrázků tady:Můj odkaz je konektor z tohoto modulu již vyveden kabelama ven - já mám konektor na tomto modulu integrovaný, žádné kabely.

Pořád neřešte spotřebu, a raději mi někdo napište, kam mam zajet na přehrátí firmware řídící jednotky kolem Brna ). Jinak ted sem na služebni cestě, takže chvili jezdit nebudu, ale pořád si stojím za tím, že pokud jezdí člověk do 20 km a bude ráno mráz, tak než se auto zahřeje, tak bude spotřeba tak 12l/100 a pak to pujde pomalu dolu, ale pod 7 se nemuže dostat . Taky si myslím, že při tempomatové hodnotě 140km/hod se nedá dostat snad ani pod 8 litru. Ale to je jedno, každýmu to bere trochu jinak a u mě to méžná dělá ten software. Hlavní je, aby se to auto nesralo. Jinak včera při nastartovani mi zase pocukaval motor a při rozjezdu na dvjku i trojku prodleva ve vykoně. Software mě už přehravali před 3 mesicema a nechapu jak se jim to nemohlo povest, nebo co se mohlo stat. Jako přiznaky jsou 100% jak tu všichni píštou, že se to vyřeší tim softem, tak fakt už nevím. Jinak zajimavy je, že to dělá jen někdy. Taky mě napadli, že by to mohlo byt už i svičkama, dle servisního manualu se mají měnit po 90 000km, ale to se mi zdá docela dost. Zavěrem, prosím o doporučení kdo má kde dobré zkušenosti ze servisem kolem brna na kontrolu verze softu, případně přehrání. diky

Ahoj, dnes jsem vlezl do auta a nemohl jsem strčit klič do zapalovani. Strčil se tam asi jen tak na 0.5 cm a dál prostě nešel. Zkoušel sem ruzně hejbat s volantem (zamkl se) a prostě nic. Má s tímto někdo zkušenosti. Jsem nahranej, protože je to tak na odtah do servisu. Vubec si nedokažku představit kolik to muže stat a jak dlouho trvat oprava. Diky za každej nápad.

Panové, všechno co tu bylo řečeno beru, ja jen napadl to, že když pojedu pořád 150km/hodinu, tak to bude opravdá brát minimalně přez 8 litru. Vidím, že většinou jezdíte cestu víc jak 22 km. To je také aspekt, ke kterému se přiklánět. Ja jezdím z práce pouhých 23 km a proto se nedostanu, až na vyjimky pod 7 litrů. Hlavní je plynulost jízdy. Jinak myslím si, že aktualni průměrná spotřeba měří o trochu víc, než celková. Když jsem auto koupil, tak jsem vynuloval čitače a dlouhodobou spotřebu za 5000 km mám 7.3 a v tom je započítáno opravdu vše a to i mé testy zrychlení atd ) Motor je to každopádně vynikající. Pokud jedu na spotřebu, tak přeřazuji přibližně při 2200 ot. Pod 1500 nejezdím ani na rovině. Pokud jezdíte někdo na 1200, tak klobou dolu. Ikdyž tomuto motoru podtáčení nevadí, stejnak si myslím, že už je to málo. Ale zítra to zkusím

Ahoj, Nejak sem mi nechce uvěřit tomu, že když s timto motorem pojede někdo stále 150-160 km/hod + nejaky mesto, a v na okreskach 110, že bude výsledná spotřeba do 7.6 l/100 Zkusme tu prosím psat trošku reálná čísla:) Pokud pojedu 150 po dalnici, tak motor musí přidávat i z kopce, aby tuto rychlost udržel. Každej den jezdím okreska + dalnice + mesto. Pruběh je asi takovy. Bydlím v kotlyně, a se studeným motorem jsem nucet vyjet hned velký táhlý kopec cca 4 km dlouhej. To jedu tak 80 - 100km/hod. Asi po 8 km přijedu k dálnici a průměrná spotřeba je cca 9.3 l/100. Na dálnici jedu úsek dlouhý asi 22 km a jedu mezi 110 - 140 max (do kopece pomaleji, z kopce rychleji) - dost využivam setrvačnosti. Když sjíždím z dálnice, mám průměrnou spotřebu cca 7.1 l/100. Pak mě čeká cesta po městě, tento úsek je dlouhý asi 6 km, kdy často zastavuji na asi 7. semaforech. Občas kolona, která se ovšem hýbe:). Do práce přijíždím se spotřebou cca 7.2 - 7.4 dle kolon, když nemužu zaparkovat a hledám flek tak dle času spotřeba roste ). Pokud je to zasekany, tak max sem měl 8.1. Z toho plyne, že motor je relativně úsporný, po plném zahřátí motoru. Když člověk bude jezdit kratší trasy, např do 22 km jak jezdím zpět z práce. (do práce jezdím jinudy - je to delší), tak se také dostanu na spotřebu kolem 7.3, ale to s lehkou nohou. Je pravda, že zase jedu asi 10 minut přez město, ale dá se to. Ovšem nedokažu si předsatvit, že pojedu 150 - 160 km/hod po dalnici a vejdu se do spotřeby jak píšete. Hodně záleží na profilu, na četnosti rozjezdů. Bladikova spotřeba je daná již novějším motorem po FL, dle výrobních prospektů má mít menší spotřebu než MR08. Pak nechapu, jak někdo může mít spotřebu jen po městě do 8l/100. Moje zkušenost je ta, že sem jel asi 6 km jen po městě (ze studeného startu) a spotřeb byla cca 12l. Prostě a jasně, když někdo bude popojíždět, tak je to žrout. Jinak veškeré testy co jsou v televizi, nebo se na ně odkazují výrobci, jsou měřeny tím způsobem, že auto zahřejí, vynulují a pak testují. Tomu bych pak věřil. Zkoušel jsem stejnou trasu jak jezdím z práce se zahřátím motorem a výsledná spotřeba byla cca 6.4 (lehká noha). Ale dost o spotřebe, stále přemýšlím, jestli mám jetšě jednou zkusit přeflešování řídící jednotky, dostal jsem typ, že to v brně dělá Autonova atd. - ale zkušenosti kamaráda mě odrazují . Je možné, že mám ještě starej soft, a všichni co přeflešovali tvrdí, že šla spotřeba cca o 0.4 l dolů. Pak bych se možná i já dostal na spotřebu, kterou někteří popisují ). Jinak muj poznatek je, že je lepší rychlejší rozjezd na cestovní rychlost, než to rozjíždět pomalu. Jinak každýho, koho jsem v tom svezl, nebo mu to pujčil byl nadčenej. Jeden kamarad dokonce řekl, že je to srovnatelný s jeho motorkou ) ( Hondou 500). Co se tyče naftaku, tak muj kamarad kupoval ve stejné době jako já auto (před 4 měsíci) a nenechal si vymluvit, že nemá kupovat 2.0l diesel 103kw. Dnes si mne hlavu, protože mu již odešlo turbo a dva vstřiky. Najeto má cca 90 tisic. Takže tak k dnešním dieselům. Zatim čus.

Muze mi nekdo doporucit nejaky servis v okoli Brna nebo v Brne, kde umi na 100% prehrat novy software ridici jednotky motoru 1.8 TSI? Mam stale obcasny problem s cukanim motoru za studena, i jiz zde na foru popisovane zhoupnuti vykonu pri cca 2000ot/min (vse jen kdyz je motor uplne studeny). Dale by me zajimalo, jake se pouzivaji zapalovaci svicky do tohoto motoru. Mam najeto 75 tisic a casem bych je chtel vymenit. Diky

Ahoj, diky za odpověd. Nemohl by jsi sem napsat číslo software, který tam máš tedy ted nahraný. Určitě máš nějaký protokol, a tam by to mělo být. Jinak může mi někdo doporučit, kam zajet v okolí Brna na přehrání? Někdo, kdo má dobrou zkušenost, že se to po přehrání opravdu zlepšilo. Mě už to totiž přehravali, ale nepozoruji žádnou změnu. Prostě když je to uplně studeny a přidám tak na 2000 ot/min, tak se jakoby zhoupne výkon. Po ujeti cca 300 metru vše vpoho. Diky

Ahoj, tak mám uplně stejný problém, ale opačného rázu. At dělám co dělám, tak při nastavení stejných hodnot u dvouzonové klimatizace fouká na pravou stranu (spodek, bok, střed, okno) vždy teplejší vzduch (tak jak má) než na straně řidiče. Když nastavím třeba 25°C tak na řidiče fouká vlažný a na spolujezdce teplý. Jediný připad, kdy fouká horký vzduch, je když nastavím obě strany na HI. Pak mi fouká horký vpravo i vlevo o stejné teplotě. Prosím poradtě, kdo tohle již řešil. Viděl bych to na nějaké čidlo. Předem děkuji

Pro vysvětlení: Píšu že trošku šlapnu = opravdu neprošlapnu pedal, jen pozvolna zrychluji cca do 2500 ot/min a v tomhle rozmezí to dělá. Další věc: Bladík má pravdu s těma autor.servisama. Když jsem tam byl a přehrávali mi soft, tak se na to přišla podívat snad celá dílna a řek bych, že se nedívali na to jak do dělá jeden z nich, ale že většina vubec takovej motor neviděli a neví co s ním (přehrávali to skoro hodinu). Nejsem zvědavej, aby se tady do mě pořad někdo navažel s autor. servisama. Myslím, že forum by mělo sloužit k schromaždování informací a hlavně pro pomoc při řešení manších či větších problémů. Potřebuju někoho, komu co cukalo ---> nechal si pak přehrát soft a přestalo to, aby sem jen napsal číslo Softu, to je vše. Upřímně mě to moc nevadí, ale pokud jde tohle vyřešit, tak proč to neudělat, nevím jak se to bude chovat, když bude venku -20°C.

Tak dnes rano jsem testoval auto a hned po startu sem na to trošku šlapl a při 6°C venkovní teploty mi to na dvojku take pocukavalo, stejně jak to všichni popisují. Přehráli mi tam před měsícem sice nový soft, ale je možné, že se jim to nepovedlo. Takže ted hledám někoho, kdo to umí na 100% přehrát tak jak má být, at mám jistotu, že to softem nemůže být. Někdo v okolí Brna by byl ideální Pokud se to nespraví, tak budu hledat dál. Zatim mi to moc nevadí, protože to děla opravdu jen když chci rychleji zrychlit a jen chviličku. Jak se to trošičku ohřeje, tak po ujetí 200 metru, sem to zkusil znovu a už vše OK.

Jo ja vim, byl jsem u toho když mi to přehrávali, ale jde mi o to, jestli je to ten poslední soft, který řeší cukání motoru za studena, jak se to řešilo někde tady na foru. Prostě chci mít jistotu. Mohl by sem napsat někdo, komu to přehrávali kulí tomu cukání. Dík

1

Ahoj všichni, tak mi kamarad přez diagnostiku přečetl jaký mám soft řídící jednotky motoru (1Z0 907 115 B ). Může mi někdo říct, jesli je to ten který řeší cukání motoru za studena? Předem diky za odpovědi. Adresa 01: Motor Objednací číslo řídící jednoky: 1Z0 907 115 J Systém a/nebo verze: 1.8l R4/4V TFSI 0040 Stav Flash Programovací pokusy: 2 Úspěšné pokusy: 2 Programovací stav: 00000000 Vyžadovány podmínky: 00000000 Kód Flashovacího nástroje: 11403 401 20583 Datum Flashování: 00.00.00 Software A0101 A5.0.6 Ostatní Číslo Hardwaru: 1Z0 907 115 B

Tak na Vás mám další dotaz. Koupil jsem auto a chtěl bych si pro jistotu sám vyměnit olej. Chtěl bych přejít na pravidelný servisní interval --> měnit olej každých 15 000 km, nebo jednou za rok. Chci se zeptet, jakej olej bych měl použít? Jestli je nutné použít specifikaci LongLife, nebo můžu zvolit jiný? Dál se chci zeptat, jestli si to mužu vyměnit sám bez diagnostiky pro vynulování (nastavení) servisních intervalů, nebo to nelze. Auto již není v zárzce, má najeto 72 000. Pokud si někdo měníte tímto způsobem olej, dejte prosím vědět. Diky moc. PS: jsem zvyklej si všechno dělat sám, servisům nedůvěřuji.

hm. tak toto nechapu jak je myšleno. Ve vypisu z diagnostiky mam pouze verze, kterou jsem napsal, nic víc. Prostě vibruje , ale to se snad pořeší.

Ahoj, jsem novým majitelem 1.8 TSI a přečetl sem toto forum. S oktavkou jsem velice spokojenej. Jediny co mi trošku vadi, je popisovaný problém s cukáním motoru za studena. Včera jsem nechal přahrát SW řídící jednotky, ale dnes rano to pocukavalo znovu. Chova se to přesně jak popisuje někdo nademnou. Otačky vyletí na 1200 pak na chvili klesnou, pak se zase zvýší na 1200 a pak se během 10 sekund ustálí na 800 a cukání zcela zmizí. Chci se zeptat, jak by se dalo zjistit, jestli mi opravdu nahrali software, který tento problém řeší, nebo jestli to někomu taky dělá i po přehrátí softu. Mám od nich protokol o diagnostice a mimo jiného je tam kolonka Verze a v ní je uvedeno: V 18.00.00 21/04/2010 9.00.006. Dělali mi to v KEI Brno. Mam strach, že v zimě to bude dělat víc. Popřípadě není tady někdo, kdo by dokázal zjistit jaký soft tento problém řeší, a jaký tam mám opravdu nahraný? díky

Ahoj, jsem novým majitelem 1.8 TSI a přečetl sem toto forum. S oktavkou jsem velice spokojenej. Jediny co mi trošku vadi, je popisovaný problém s cukáním motoru za studena. Včera jsem nechal přahrát SW řídící jednotky, ale dnes rano to pocukavalo znovu. Chova se to přesně jak popisuje někdo nademnou. Otačky vyletí na 1200 pak na chvili klesnou, pak se zase zvýší na 1200 a pak se během 10 sekund ustálí na 800 a cukání zcela zmizí. Chci se zeptat, jak by se dalo zjistit, jestli mi opravdu nahrali software, který tento problém řeší, nebo jestli to někomu taky dělá i po přehrátí softu. Mám od nich protokol o diagnostice a mimo jiného je tam kolonka Verze a v ní je uvedeno: V 18.00.00 21/04/2010 9.00.006. Dělali mi to v KEI Brno. Mam strach, že v zimě to bude dělat víc. Popřípadě není tady někdo, kdo by dokázal zjistit jaký soft tento problém řeší, a jaký tam mám opravdu nahraný? díky