suri.

ešte že ho tu u nás vypúšťajú a šroub alebo podložku podla typu menia

rozoznáte to jednoducho , ak je šroub v kope s podložkou ktorá nejde dole - mení sa - 1,4 59kw , 1,9TDi 77kw a iné - šroub sa mení celý potom sú motory ktoré majú šroub a podložku samostatne , tá sa mení tiež pri každej výmene oleja cena podložky je 5-10kč cena šroubu kolem 70kč . Nutné to určite nie je vždy , ale hlavne pri hliníkovej vani by som to doporučoval , a uťahovať momentovým klúčom , 35Nm - väčšinou , kto to ťahá na silu potom pri ďalšej výmene zničí závit v hliníkovej vani ...

no svíti to nejak moc inak pekný Superb 2,0-3,6?

tak skús to panické brzdenie aj pri tej 140tke ja myslím že je to normálny zásah brzdového asistentu - posilovača s tým že pri núdzovom brzdení často šoféri reagujú rýchlo ale malou silou na pedál , preto pri takomto brzdení sa aktivuje čerpadlo abs a dá tomu maximálny možný tlak a využije 100% potenciál brzd

Skôr je to o tom že ja o voze , vy o koze , ja o našej D1 vy o vašej , ale to je jedno . Čisto 500km po dialnici sa tu prakticky ani ísť nedá , do Nemecka nejdem a na takú cestu to auto stavané naozaj nie je . A keby ju mám absolvovať každý deň tak si to tiež neviem moc predstaviť . Proste si zoberiem takúto cestu kde mi vyjde časť mesto , časť okresky a časť dialnic , dostanem sa na spotrebu okolo 6L a som spokojný , iné mi nechýba .

no to je už jedno , uznávam svoju chybu , podstatné je že sme obaja spokojný k trase -Ďakujem , mrknem na to , mohol by si mi to hodiť do google maps a poslať taký link ako ja ? bol by som povďačný , toto bol len hrubý plán cesty

ale jo , už som to pochopil , tak to ti kľudne môžem povedať , zaspali sme a do ružomberka sme prišli z limitom 7,6L - donovaly . v-100km/h , obiehanie kamionov a autobusov - v živote by ma nenapadlo že ich o pol piatej ráno pôjde tolik , potom som do žiliny a stade až po Bratislavskú 110tku nesledoval palubák vôbec - nebolo času a relatívne hustá premávka , a trasa ktorú som šiel prakticky ako šofér poprvé , a v Bratislave tam bolo rovných 6,1L ktoré sa nezvýšili po celú cestu na letisko ani von z neho čo som sa až čudoval /zrejme dlhodobý priemer / viac objektívnejšie k tomu neviem povedať , zase tak to MFA nepoužívam , skôr na plnú nádrž znulujem a sem tam pozriem , reálne keď vyjazdím tento zvyšok nádrže tak tam bude viac ako 6,5L priemer lebo dlhú trasu už neplánujem a mestom to naskáče . A podľa tankovania mám zatiaľ cca rozdiel 2-3 deci do plusu - to znamená že pc je trošku optimistický , ale o decky mi nejde. ..

a na palubnom je pamäť "2" takže dlhodobý priemer a beriem si to tak , ja nepotrebujem nikoho klamať , ja viem koľko do toho nalejem a koľko s toho km dostanem a som spokojný až príliš , chodím kľudne , nepotrebujem sa ponáhlať v bežnej situácii , predvídavo , rozbehnutému autu sa snažím udržovať rýchlosť . A kľudne by som ťa zviezol

ale jo rovinaté to bude, to beriem , a určite som to neporovnával z vašou d1 ktorú ani nepoznám . Inak viem čo myslíš , chceš aktuálnu spotrebu pri tej rýchlosti , lenže tá je vysoko pri rozjazde , pri konštantnom plyne a veľa mu netreba musí byť logicky pod 7L . Priemer je nižší , pretože do Blavy je 110tka hodne dlho , aj von z Blavy + kolona kde sme išli krokom , prípadne rozjazdy po pár metroch a brzdenie , nejaké okresky , jedno menšie mesto - Hlohovec som prešiel krížom , potom zase okresky a obce . A nazad na dialnicu . Tej poctivej D1tky bude okolo 200km+ na tej trase som pod 130 nešiel až v Bratislave .

ospravedlňujem sa a kvalitu ale iné ako mobil nemám http://surky.rajce.idnes.cz/rajjj je to tá cesta do Bratislavy , ráno znulované pri plnej nádrži . Jo je tam 6,2 a som ochotný ich akceptovať, ale reálne po príchode tam bolo 6,0 ale ideš ešte do tesca , do jednoty , potom kým to dáš do garáže a dva deci sú tam ... tu máš na mape presnú trasu cesty http://goo.gl/maps/iTEK

Poznám tvoje vlákno ;-) , neviem , ujo mal od nova sedan 1,9sdi a po dialnici to malo vždy spotrebu nižšiu ako sdi v krátkej karosérii HB , sú to možno len moje domnienky ale minimálne sedany mám rád za to že sa nešpiní zadok , je to tichše ako combi vďaka obtekaniu vzduchu ...Inak k tým spotrebám , pôjdem ku vám do čr , bez spechu a môžem smelo fotiť , teraz sa nedalo . A vieš , ja si nepotrebujem nič dokazovať, ani porovnávať , ja som to celé myslel ako dobre mierenú radu tým čo nad tým najslabším motorom uvažujú . A či tým spotrebám po dialnici veríš alebo nie , boli také . A aby bol pokoj pôjdem ti to do auta odfotiť len čo prestane pršať

ja som v klude , ja to beriem skôr všeobecne , fábia pokiaľ nie je sedan má po dialnici slušný odpor už pri 130 , a je to cítiť . Inak spechal som na letisko , takže som nefotil nič , môžem ti dať len staršie zábery z trás Banská Bystrica - Ružomberok - Banská Bystrica - dlhodobé priemery okolo 6,2 , prázdnou cestou som dosiahol aj 5,6 ale to bolo raz a odvtedy nie . http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432227_375820749112104_568079774_n.jpg , http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/399784_369308996429946_1129806071_n.jpg http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/420557_389295267764652_1093990372_n.jpg , toto je všetko čo mám na facebooku , bohužial ale kľakol mi disk a prišiel som o všetky veci čo sa týkali kúpy auta , prvej fotky , prvej jazdy , prvého umytia , prezutia a tak

spíš se len kouknout , ale nie je to nutné , ale tú trasu Orlík n. Vltavou , Mladá Boleslav , Prípadne spodom ešte Budejovice chcem ísť isto

tam by som na návštevu nechcel ísť , Kájinka navštíviť

v podstate chcem ísť len do toho Mírova , v Brne nemám nič

no ja beriem konkrétnu situáciu , a moju skúsenosť ktorú viem dokázať , nič viac ani menej btw toto je pôvodný "hrubý" plán trasy , kľudne poraď iný , ja sa nevyznám https://maps.google.sk/maps?saddr=Bad%C3%ADn&daddr=%C5%BD%C4%8F%C3%A1kovsk%C3%BD+most,+398+07+Orl%C3%ADk+nad+Vltavou,+%C4%8Cesko+to:HRAD+HOUSKA,+Blatce+Houska+1,+472+01+Doksy+%C4%8Cesk%C3%A1+republika+to:M%C3%ADrov,+%C4%8Cesko+to:Bad%C3%ADn&hl=sk&ie=UTF8&ll=49.37522,16.270752&spn=4.055887,10.821533&sll=48.82756,16.662835&sspn=2.050361,5.410767&geocode=FeWT5gIdPcMjASn5z1MNcjwVRzGQApfG0fcABA%3BFVpf8wIdO2XYACll_a6fl2kLRzEri4iJ3avhVg%3BFcJuAgMdCiXfACF7cXlA4Uaoag%3BFbDa9wId7xIBASkXPjkMxxISRzHwdRVmD68ABA%3BFeWT5gIdPcMjASn5z1MNcjwVRzGQApfG0fcABA&oq=bad%C3%ADn&vpsrc=6&mra=ls&t=h&z=7

Bene - však ja stále hovorím o našich cestách , u vás som autom prakticky ešte nebol , preto sa nechám prekvapiť . A možno D1 u vás vôbec nebude . Tak mi aspoň pár ludí odporučilo nejakú inú trasu cez okresky , niekde to mám zapsaný . Ale zase ani tá D1 u vás mi neberie celú trasu , bude tam ešte hodne okresiek , naša D1 , alebo R1 a to robí svoje

o tom že to ide lepšie ako akékoľvek TSI nikto nepísal , píšem len o tom že to určite nie je tak ako tu padlo kopec názorov že sa s tým nedá jazdiť , brzdím premávku a pod . 140 trvale nie je problémová rýchlosť , samozrejme veľkými kopcami ju asi neudrží , ale taký tu na dialnici nemáme , a keď sa to rozbehne ide to pekne , nízky odpor to má , kedže nemá tempomat a ja mám problém z nohou tak vždy keď je kopček dám nohu z plynu a ponaťahujem sa , a nijak drasticky tá rýchosť oproti felicii neklesá ... Inak samozrejme , chodím s tým u nás pravidelne Donovaly , kopec tomu smrdí , obiehať sa s tým nedá , ale to ani z 1,6 a celkovo už je to taká jazda na hranici . Ale tou dialnicou som bol osobne ja sám prekvapený , aj tými okreskami . A spotrebou duplom , možno je to mojim štýlom jazdy, možno autom , ktovie . Ale mám skúsenosť že novšie motory sú oproti starým hodne citlivejšie hlavne v meste na polohu plynu , otáčky , a tá spotreba tam potom lieta podľa šoféra . Nechcem vyviesť žiadnu hádku , chystám sa onedlho na výlet ku Vám do Čr tak poreferujem ako to tých 1200km išlo ...

a k tomu že by som TSI nechcel , tak to nemalo nič z jeho spotrebou alebo výkonom , tie sú parádne , ale zo životnosťou , a viem o čom hovorím ...

naprosto a v klidu , koupil si si čo si chcel a máš to ... ja som v 1,4TSI išiel , išiel si ty v 59kw ? že neveríš spotrebe ani rýchlosti ktorú dosahujú fábie htp a felicie ? treba si uvedomiť ak ideš 550km po dialnici , a nemusíš ísť nonstop 180 , alebo obiehať rýchlo tak tá spotreba tam ide , je to octavia , má to aerodynamický tvar karosérie , zrejme dobrú výšku a pneumatiky , a necitlivý motor . Možno je to môj pocit , možno nie , ale nevidel som TSI ktoré nie je háklivé na polohu plynového pedálu , ak si ju sleduješ tak na dlhé trasy urobíš 5,5L priemerku , ak si ju nesleduješ a ideš necitlivo si hodne vyššie ... inak naozaj myslím všetko vážne ,viem to reálne dokázať ,od kúpy auta na dlhé trasy , od zimy doteraz neprestúpila spotreba 6,5L na PC . Iba po meste a nonstop klíma aj 10min na voľnobeh ju dostali na 8L ...

dovolím si povedať , v pondelok som s tým najazdil 550km po našej D1tke , nonstop 140 , a miestami + 150-160 , priemerná spotreba 6,0 - sedí podľa tankovania , 4 ludia na polovici trasy , na druhej 2ja najťažší a plný kufor nonstop , klíma skoro tiež nonstop . Neobiehali ma kamiony ani podobné autá , skôr som obiehal ja kedže sme zaspali na letisko . Ja som spokojný , 1,2TSI ani 1,4 by mi nevnúti nikto , na 1,8 peniaze nie sú . A iný motor ako 1,8-2,0TSI , prípadne 3,6 v Superbe by som do auta nezobral , to už radšej zase prastarú úspornú nenáročnú 1,4-6

Neviem či to niekoho zaujíma ale vyjadrím sa a priradím sa k tejto opovrhovanej skupine 1,4 59kw . Kedže rodinná Felicia 1,3 prestávala plniť funkciu reprezentatívneho auta a žiadala dosť investícií , tak som rodinu nahovoril ku kúpe nového auta . Pôvodne malo ísť o FII , kedže ale po vyjetí kontifigurátora a naklikaní požadovanej výbavy sme zašli do autosalonu . Predajca vysvetlil všetko , podmienky , zľavy ... Ale predsa len , ja mám 190cm , brat 197cm , otec 188cm a mama . Tak ako som pozeral na tú subtilnú fábiu , v motorizácii 1,4 , vzadu bubnové brzdy , pevná nárava , stredový panel tlačiaci do nohy , a zadné sedačky pre nás v podstate len do počtu . Kufor taký ako na felicii . Ceníková cena sa blížila 13 000€ po zľave , kde bolo všetko príplatkové - klíma a pod . Stáli tam však nejaké Octavie , akurát cenovo kdesi inde , a pár , dnes už nevyrábajúcich sa Octávií TOURII . Táto naša bola jediná na salone , práve tá povestná 1,4ka . Hneď sa mi zapáčila , hlavne výčtom výbavy a cenou . Výbava tak zbežne - klimatizácia /to ovládanie proti manuálu vo fábii , kde to ide stuha , vypínač vetráku je prťavý a celkove mi to pripadá ako lego / , sedačky z bedrovými opierkami , výškovo nastaviteľné ,hmlovky, jumbo box , rádio BLUES cd mp3 , a disky Deimos R15 v príplatkovom pakete plus . V základe 4x airbag , ABS , MSR , HBa , MBA , EBV,rohože a podobné somarinky . Cenovka bola 12 225 z čoho sa po zľave vykľubalo 11 990€ autíčko , v príplatkovej striebornej briliant metalíze . Nakoniec sme si plácli , k autu sme vrámci akcie dostali 4x plechové disky na pneu Barum Polaris zdarma - mimochodom zisťoval som ceny , a keby to kupujeme dodatočne tak je tam okolo 450€ investícia navyše . Auto sme si 23,12 priviezli domov . Teraz má niečo vyše 4000km a jemne to pribúda , na bežné krátke trasy jazdíme ešte feliciu , octavia je ako reprezentatívne auto . Od motora som čakal menej ako som dostal . Okresné cesty , dialnice do rýchlosti 140 + , mesto , to zvláda bravúrne . Kopce tomu ak je naložené vadia , ale po zvyku z felicie tiež no problém . Auto je to mimoriadne pohodlné , a od fábie trošku modernejšie a hodne vybavenejšie . Hlavne zadná viaprvková nárava a kotúčové brzdy a brzdy celkove sú super . K priestoru nemám výhrady , kufor luxusný . Pohodlné autíčko , skvelé veľké zrkadlá z faceliftu , klíma , abs , to všetko som už aktívne použil . Lakťovú opierku , bedrové opierky veľmi chválim . Elektrické predné okná a zrkadlá detto .Palubný PC MFA používam pravidelne . Jazdíme prevažne dlhšie trasy , ale často aj cez Donovaly - horský priechod , a pohoda . Rozhodne podľa niektorých tvrdení ma neobiehajú aj cyklisti . Skôr obieham teda ja . Mám možnosť jazdiť aj 1,6 75kw , ten motor nie je zlý ale v nízkych otáčkach ide reálne slabo ako aj táto 1,4 , a vo vyšších je silnejší , za to má vo všetkých režimoch o liter vyššiu spotrebu . Táto 1,4 ešte u mňa neprekročila priemer 8L nikdy , a to bežne v tomto teple na krátke trasy dám klímu na plno bežať 10min a až tak prídem do auta ktoré si funí na voľnobeh . Dlhé trasy , vrátane predpisových dialnic - tým myslím limit 130-150km/hod , na okresné cesty , a kľudné jazdenie to má spotrebu od 5,5-6,6L/100km , vrátane 3-4 osôb a nákladu . Rozhodne to môžem doporučiť kľudným vodičom , mladým rodinkám apod. TSI to síce nie je , ale to sa spozná aj pri následnom servise ktorá bije ;-) . a povedzme si , nie je krásna ? http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/533071_406560256038153_138483467_n.jpg

neznám presné hodnoty odklonu kolies , ale toto robievajú unavené silentbloky ramien , myslím tú plavnú jazdu , čo som menil na Supe po 150 000km tak sa to zlepšilo , boli to teda tie veľké silentbloky na predných ramenách

vypadá to pekne , krajšie ako origo svetlá http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Skoda/Superb-Combi-Laurin-Klement/skoda-superb-combi-laurin-klement-design-package-widescreen-06.jpg

vie niekto poradiť či sa dá do fabie 2012 1,6TDi dorobiť originál deaktivácia airbagu spolujazdca a prípadne čo treba meniť?