Hravec

jj Blanensko je výživné, moja to tam u Šebrova před čtrnácti dnama opřela o svodidla, naštěstí bez následků a naštěstí služební auto....

vypadá? nebo to tak je? co třeba bufik... mrznutí není povinné.... mimo to dvouokruhové chlazení u O III určitě zajišťuje rychlejší jistý nárust teploty...

no kdyby měl být každý vševěd a zbožíznalec, technický expert a nevím co ještě, nedělal by pak nic jiného než prověřoval, ověřoval, zjišťoval a šetřil... trochu asi úlet a nejde jen o stádo, většina lidí (tím spíš na západ od Aše) kupuje i auto jako spotřebák, kterým samo sebou je! není při těch technických, konstrukčních, referenčních a materiálových schopnostech škod kupovat cokoliv nového hotového, ale raději si to postavit doma, nebo si založit vlastní výrobu? určitě bys měl úspěch, nicméně by se ti pak ty obrázky v katalogu a chvalozpěv prodejců jistě hodil a byl bys za něj jistě vděčen! A nakonec bez možnosti doložit historické úspěchy a reference bys byl rád, kdyby lid v podobě ovcí, jenž by nekupoval, nezapřičinil tvůj krach.... ono to totiž na světě od dob, kdy skončila prvobytně pospolná společnost a začala dělba práce, funguje trochu jinak.... P.S. když strkám do zásuvky vidlici holícího strojku, nemusím přeci znát princip jaderného reaktoru, jeho chlazení, materiálové složení obalu reaktoru ani jádra samého.... je to extrém, ale v podstatě něco hodně podobného....

na to bych nespoléhal.... otázka je zda to ten jejich online ODIS vůbec umí....ptal jsem se na to v pondělí v servisu a řekli že neví jak....že k tomu nemají žádné info od ŠA - klasika.... připadalo mi že ani nevědí, že tam nějaké vlhkostní čidlo je - ptali se prodejce a ten jim to samo potvrdil...

no ono totiž i při zapnutém AC nemusí AC být zapnuté - tedy kompresor a tím pádem odvlhčování nefunguje tak jako se zapnutou klímou to vlhkostní čidlo je zase výdobytek či daň za ekologii, aby nejel kompresor když nemusí... a přesně jak píšeš, někde jsem četl že se přivírá i klapka přívodu čerstvého vzduchu z venku (kaliscky vnitřní oběh vzduchu - antismarad), aby došlo k rychlejšímu ohřevu uvnitř vozu a i proto je tam to vlhkostní čidlo, které když zjistí, že osádka moc funí, tento přívod otevře... je to celé složitější, ale dle této logiky by přenastevení mělo pomoct, píšou to tak na tom Ruském i Německém serveru ohledně přenastavování přes VCDS....

onen problém je v tom (kamarád má čerpačku), že je nějaká tolerance... mechanické stojany dávaly časem víc než bylo na počítadle, elektronické zase naopak po nějakém čase dávají víc... tedy si majitelé čerpaček nechávají (v Česku od ČMI) nacejchovat stojan na téměř spodní toleranci a v podstatě vždycky dávají míň a aby se nedostali pod toleranci, nechají si cejchovat stojany častěji... další věc je rozdíl v roztažnosti nafty či benzínu, kdy v podzemních nádržích je konstatntní teplota s čímž si za mrský peníz dovede cejchovatel také poradit, když ví jak.... no a pak se sejde shoda souher a ty natankuješ sakra míň než je na počítadle... krásně je to vidět u kamionů, když mají cejchované nádrže a optické měření úbytků a příbytku, aby řidiči nekradli (TDM)... pak je krásně vidět, jak naopak kradou některé čerpačky....

tu menší nádrž u O III tipl bych to na ono deklarované a vychloubavé snížení hmotnosti oproti O II, tedy po propočtu i nižších emisí... za vším hledej EU !

přes VCDS by mělo jít naštelovat i vlhkostní čidlo.... což by mělo pomoct

ne přes ODIS (ten to nejspíš neumí), jde to přes VAG-VCDS - je to tam jako jedna z možností....

ono to odpadá i u prodloužené záruky, dnes již až 5 let.... né každý má operativní leasing... nicméně dost lidí tu píše, že si auto kupují na mnohem delší dobu... tak pak snad....

tak trochu vlastnost, protože výše se píše, že s paketem dynamic to u liftbacku nelze....

v pondělí jak jsem byl v servisu jsme prolezli 5 úplně nových O III čekajících na zákazníky a jednu RS, všechny měly ledky na difuzní osvětlení, nicméně RS černý strop, ostatních pět béžový strop, tak jsme usuzovali, že třeba nějaké změny ve výrobě u standardního stropu, či tak něco, proto abych se vyhnul dalším atakům, ani jsem si netroufl sem tu informaci dát....

já osobně bych u auta v záruce nic nekontroloval a navštívil servis! za mě také 1,6 77 kW a bez problémů... P.S: všechny motory v O III jsou CR

Octavia září, v listopadu je pátým nejprodávanějším autem v Evropě

přenastavit jde jen to jak často mají stříkat, u O II každé páté ostříknutí 1x u O III tuším každé čtvrté 2x - jde tedy nastavit po kolika použití ostřikovače dojde k ostříknutí světel... a kolikrát...

to je možné... u Elegance to v nastavení je, tato položka... ale nikdy jsou to nezapnul, neb u O II FL kde to bylo na tlačítku, to fungovalo tak všelijak.... nicméně netvrdím, že u O III je to třeba lépe fungující...

moje O II FL 1,6 TDI 77 kW to měla určitě, protože se v záruce měnila topná spirála... (auto mělo 4 roky 60 tis. záruku) zjistili to když přestala fungovat klimatizace, měnil se kompresor... a moje O III spirálu má, protože se dá v infotainmentu nastavit zda ano...

Já toto v menu mám .... a pise se o tom v návodu, není to u O III standard?

Pokud vim toto mela už O II ....

zde > a ještě jeden odkaz

a za tato tvrzení jsem si tu jinde vysloužil div né pranýřování, naprostý souhlas s tím co píšete! je to tak.....

aha a ten s DCC bude pod 600t - OK - dobré.... podobně i jeho volba G7 s multilinkem.... bez DCC....

pokud umím dobře čísti mezi řádky, tak jemu vadí hlavně to že nemá multilink.... že chce auto s multilinkem, pokud čtu, jel s 1,2 TSi a nikoli s O III s multilinkem, aby měl srovnání.... nicméně si nemyslím, žze by O III byla nějak extra tvrdě laděna, už to tu někde někdo psal, většina lidí měla O II s 15" nebo 16" koly, naopak O III mají většinou minimálně 17"...proto moje odpověď... a také pokud je mi známo, G7 podvozky nejsou zrovna měkce laděny...

a proč sis tedy jako milovník Škodovek nekoupil RS nebo 1,8 TSI? volba přeci je a ta RS možná bude i levnější než ten G7

Popravdě u mojí O II se plasty ozvaly někdy po 70 tis. km, u faceliftu podstatné dřív, u O III mám 15 tis. necelých a nic a to mám Canton a i při pravidelném volume doprava plasty nerezonují.... jen pravé zadní světlo a pravé zpětně zrcátko, ale to není uvnitř slyšet.... jen zvenku, když jsem zkoušel zvuk z vně auta...