Hravec

Ale to už jsi tu psal to samé jinde..... je to vlastnost možná tvého auta..... mám jiné pocity ze svého a takových je tu víc..... jak jsem psal, není to standard...

Chce si to přečíst ten odkaz výše na euro NCAP, tam se to jasně píše... všechny O III a s rezervou plnění požadavku na pět hvězd.... a to s lepším koeficientem než jiné značky.... není v tom tedy třeba hledat nic jiného.... A k motorům.... není to až tak pravda, protože pro platformu MQB je jasně dané jaké motory a jak umístěné, tedy s náklonem vzad a to ma jiné důvody než ochranu chodců... A poslední, když je systém pro ochranu vyvinut, není nic jednodužšího, než jej jako konkurenční výhodu zhomologovat, vyrobit potřebný počet kusů....

Tak to tě pěkně vzali na hůl.... jezdim na doraz a tankuji max 42 litrů

no nejjednodušší je zeptat se u prodejce

Ale to co píšeš neni standardní, je to třeba řešit se servisem.... a nenadavat do pleček....

už jsem to tu psal hned na začátku, co si stěžoval kačer a nějací chytrolíni mě za to napadali....je to problém RS, nevím o tom, že by si u standardní O III někdo stěžoval...., RS má jinak konstruovaný nárazník a v tom je ten problém..... co vím, řeší tento problém kačer, xstorm... oba RS

Společnost Škoda se poprvé v historii stala oficiálním partnerem olympijských her. A tak bude k vidění v Sochi více než 500 vozů modelů Yeti, Octavia a Superb.

tipl bych ho na neplnoletost nebo těsně po....

mám a dost mě to štvě,šplouchá to zcela nechutně, toto O II nedělala :-(

zajímavé, proč ne, ta progrese tudy opravdu vede...začal MB a všichni prémioví jej následovali.... nicméně O III v liftbacku už nyní z boku připomíná více kupé než sedan a tento boční profil vlastně drží s malými změnami od O I tedy zkrátit zadní převis, snížit záď, střechu a coupé je na světě, bohužel pp. na úkor prostoru v kabině a hlavně v českém kufru.... osobně bych tipoval na na otvírání kufru i se sklem, škodovka s tím má dost zkušeností a Češi na sedanovité otvírání kufru moc nedají, leda že by v ŠA využili patentovaný Twindoor i u dalšího modelu, což by O III Coupé cenově jistě posunulo k CéCéčku minimálně cenou... na mladé nečechy to bylo myšleno, je třeba si uvědomit, že Český trh je pro ŠA jen 7 % z celkové produkce !!! tedy až na prestiž zanedbatelným trhem.... popravdě jsem ale nečekal, že se naše Policie dočká tak brzy O III a dokonce i s Black paketem (černá zrcátka jako u RS ), když mají v zásobě ještě O II

dnes jsem stopoval, první stupeň 21 sec. po zapnutí i přes péřovku topí naplno....

každému se může líbit něco jiného... pro mě to stejně nepřichází v úvahu, bo mám tažné..... od Milotecu jsem měl vždy jen plynovou vzpěru kapoty motoru, už ji vyhlížím, snad bude i pro O III....

zajímavý zadní difuzor: http://www.milotec.net/difuzor-zadniho-narazniku-s-prevleky-abs-cerna-metaliza-skoda-octavia-iii-limousine-combi.htm

no právě že argument ve srovnání s jejich předváděčkou může být ten nejlepší.... Mav má pravdu jako vždy!

Aha tak to jsem nevěděl, že moje a Jirkova připomínka k nečitelnosti prvního testu je ŽVÁST - to už to tu začíná opravdu být IN.... co bude následovat? Naštěstí tu mám pro jistotu ještě jednu registraci...

Souhlas, vidím to tak, ze O III hraje daleko lip a dřív než O II.... první stupeň prakticky nepoužitelný, když je velká zima 2 standardně ale pouzivam jenom 3 stupeň, tedy jednu čárku a je to fofr i na záda a to jezdím v pérové bunde.... Mám el. ovládaná sedadla a po tak kůže/alcantara - uvádím pro úplnost, což by ale nemělo mít na nic vliv... Takže problém bude někde v tvém autě, nikoli u O III

to jsem nikdy netvrdil, a už jsem to tu několikrát komentoval, a už mě to nebaví reagoval, ale jestli tě to irituje, nečti to a běž tam kam posílal tuhle jednoho Lukason.... nicméně takových lidí co popisuješ je plno i ti co jezdí Škodovkami a i třeba i MB někdo potřebu příslušenství nemá vůbec a není to o BMW nebo Trabantovi - čekal bych že takové hovadiny co ty, napíše úplně někdo jiný a odjinud, ale když se chceš povyšovat a shazovat druhé dělej to, když tě to uspokojuje snaž se víc, určitě se ti bude líp trávit víkend, třeba si za to něco i koupíš...

na hloupou otázku běžně neodpovídám, ale zkusím to, snad tím nerozpoutám nesmyslnou debatu..... nebudeš tomu věřit, ale téměř to samé jako u Škodovky, co se podívat na web nějakého prodejce?

no jo, ale přečti se záruční podmínky BMW, to stojí za to....příslušenství jinde než u BMW většinou neseženeš a může to být jen prkotina.... po zkušenostech druhých bych na vážkách nebyl...

ale pak s tím jeď do servisu, to jsou pálky a příslušenství, zeptej se kačera proč šel do RS od BMW.... kupní cena je jedna věc, ale pak ty pálky kolem toho....

no v podstatě je to pravda, VW taky nemá boční čidla když má Side assist, ale je tam jiná logika, vycházel jsem tedy z logiky jaká je u O III, kde když nejsou boční čidla, standardně se neaktivují automaticky ale buď zařazením zpátečky nebo zapnutím u řadící páky... a s tím dosahem, jedna věc je dosah (tedy citlivost) a druhá na jakou to signalizuje (nastavení zobrazování)...

v souvislosti s výše popisovanými změnami v infotainmentu vozidla mne dnes napadlo, že by O III klidně mohla mít hlídání mrtvého úhlu, jako to má VW... stačilo by změnit rychlost, při které dochází k aktivaci parkovacích čidel na maximum a pak by boční čidla (podmínkou je mít i boční parkovací čidla, tedy Parkovací asistent 2.0) signalizovala přesně jak to má VW auta v mrtvém úhlu i při jízdě, nikoliv však kontrolkou na zpětném vnějším zrcátku, ale na displeji rádia a současně akusticky z daného reproduktoru, napadlo mě to dnes, když jsem stál na křižovatce a v levém pruhu mě dojela Tatra a čidla začala vřískat, a když jsem se podíval, Tatra stále více jak metr vedle mě...

tos` mě tedy zklamal, nemyslím lidsky, ale pragmaticky

opět pán nechápavý, jiná liga myšleno, že to funguje u O III úplně jinak než u O II a to nejen jiným CAN-Busem, ale díky ovládání a nastavování infotainmentu vozidla to že to funguje (tedy to co popisují v tom popisu) ještě neznamená, že půjde nastavovat auto! tedy viz výše jako ten ZENEC, tam taky všechno fungovalo perfektně... až na ty chaby a pod.

no Jiřík to určitě spíš myslel - ta blbost jakože prkotina, čili pochopitelnost, nikoli nesmysl, či nepotřebnost... ach ta čeština