Díky Všem za odpověď.Tušil jsem něco podobného jak píše LubikSK.: Dokumentácia k TSI už existuje zrejme len v elektronickej verzii ELSA, pripúšťa sa odsanie oleja cez otvor pre olejovú mierku,vtedy sa samozrejme výpustný šroub nemení, pokiaľ sa olej vypúšťa, je predpísaná jeho výmena a uťahovací moment 30Nm. TEDY:PRIPÚŠŤA SA ODSATIE OLEJA CEZ OTVOR PRE OLEJOVÚ MIERKU.Tím se mě ovšem případná reklamace velmi komplikuje, protože dle dílenské dokumentace stačí olej odsát-já nemohu poukazovat na to,že šroub nebyl povolen,ani vyměněn.(Jak bylo nutné v dílen.dokumentaci k Fabii-I)Takže zjištění- kolik %oleje bylo "odsáto" a kolik bylo vyměněno,lze pouze chemickým rozborem.Ten podle vedoucího servise Škoda stojí cca 8.000kč s tím,že pokud je výsledek negativní platí náklady zákazník,tedy já.Ještě malá poznámka-na faktuře s výpisem provedených prací/materiál je také uveden : N90813202 šroub výpust/jednot.cena 40,04kč.Když jsem /za přítomnosti vedoucího,mistra,několika dělníků/ pod zdviženým autem v servisu ukazoval na to,že šroub je původní,všichni to uznali,a vedoucí se omluvil za "administrativní chybu".
Tvrdili ovšem,:1.šroub/hliníkový/ se MUSÍ vyměnit pouze tehdy,když je vana hliníková- a zde je železná/plechová-tudíž šroub se vyměnit nemusí,
2. že olej byl vypuštěn!-přes vypouštěcí šroub,a ten byl opět našroubován zpět.Při mém poukázání na to,že na šroubu nejsou patrny žádné náznaky/otisky/otlaky po povolení,bylo mi sděleno,že dnes mají takové nástroje/nářadí při kterých nemusí být na šroubu nic vidět.