Já osobně mám 2,5/120 Tiptr. (monetálně je k rpodeji, viz bazar). Ale předně, hlídej si celkový stav auta, kilometry napoví, ale nejsou všemocné (stáčení=národní sport)¨. Dbej na všechny klíče, kodovou kartu. Zjisti, kde bylo auto servisované a zda tam mají v kompu záznamy. SK je dobrá, ale dá se lehce padělat.
Já neberu auta, co jsou bouraná. Nevadí mi ale, že mají nřp. lakované dveře a nebo blatník, protože pokud není hnutá kostra, je to téměř jedno.
Z výbavy dnes požaduji u takového auta automat, výhřev přední/zadní, zásadně tempomat, park asist, el. zrcátka a klimatronik. Šíbr taky není k zahotzení, obzvláště jak mám já, se solárním panelem ( v létě odvětrá vedro při parkování).
Naopak nemusím xenony, protože nic moc svítí, ale mám je, tak je neřeším (provedl jsem preventivně výměnu výbojek a je to to samé, Oktávka svítí líp).
K motoru, nebral bych 110kW, ani 114kW, protože motory do r.v. 2002 měly potíže se zadíráním vaček náísledkem řešení rozvodu oleje k nim. Od. 2003 a 120kW problém odstraněn. Pozor na Al přední nápravu (může klepat), ale dá se sehnta replika za dobrý peníz, totéž tlumiče (např. Kayaba).
Obecně Sup trpívá různými dětskými chorobami - měl jsem i já, než jsem vše vychytal: jen namátkou? nakodování rdai a Maxi dotu, odešel mi alternátro (musel jsem nechat udělat celkovou repasi), čidlo teploty vody (hlásí Maxidot), jedno z čidel park asist (v servisu nesmyl 4.000 za ND a práci !!) a výměna hadice od serva - prodřená !! (ta mě stála ve Škodovce přes 8.000+práce).
Dnes ale mohu říct, že už se jen vozím a to dost pohodlně a relativně úsporně. DLohodobý průměr 7,4 na krátké tratě s automatem jde, ale nejsem závodník a motor nechávám vždy řádně prohřát pomalou jízdou, ale to snad o turbomotoech ví každý.
Za mě: 2,5V6 120kW tptr. a nebo 1,9/96. Připrav se ale, že 1,9 je dost hlučná proti V6, o tom žádná.
