kortyzon

BNV

spis bych videl chybu v tech tryskach daj se i repasovat za mensi cenu

a jak je to u jednicka MR2007? ja jen papouskoval co mi odpovedeli pry tam z vyroby byli nejaky horsi proto prvni v 90k ale urcite se nebudu hadat ze to tak je rad si necham poradit

Mam ten samej motor akorat v jednickovy fabce psal sem kuli tomu i do bolky a odpovedeli mi ze prvni vymena v 90k a pak kazdych 120k Ale je mozny ze u dvojky davaj uz sadu co vydrzi vic

Axr tlaci plus minus stejne

Tak promin chtel sem to jen doplnit jinak 1.4 tlaci 1,09

Libore to vc ma 2,5 baru ale musis odecist atmosferickej tlak Takze tlaci 1,5

Tak co vim tak trysky maj meneny oba jak fabka tak ibiza

tak prevodovka muze mit vuli moje uz ji ma ale projevuje se to jako by zustala viset spojka a skrtala si

podle je nejlepsi zpusob nechat si postavit hybdridni turbo podle toho co chces a cenove to taky neni spatny

jj 1749vb mam za to ze ho vytahli z bouranyho leona mel malo najeto

zkouseli sme rovinky na letisti ta fabka ma odbrzdenych 207 koni a kolem 400 nm to uz vazne nevim presne tak podle me neni problem ten vykon na VB mit ale zalezi jak dlouho to vydrzi jezdi s tim chvili jinak fabka je klasika rs plus velkej cooler vstriky turbo vyrazeny egr a trubka od turba az dozadu

nikdo nevi kolik tam je ale 200 konovy fabii ujede pomerne vyrazne tak sme to takhle odhadli

spojkovy lozisko

software asi nema buhvi jakej delal mu to typek co mi menil tu mapu k egr takze bez brzdy

Na VB kamar jezdi s 250 konma a nemel jeste problem

Dveste a jeste bude rezerva

Tak potom bych preoblozil spojku

je to tak vaha vzduchu ma nastavenou maximalni hodnotu kterou kdyz prekrocis tak si s tim neumi poradit a budes jezdit s prebytkem vzduchu chce to upravit hodnoty v ridici jednotce nemusis zakonite delat chip ale sehnat nekoho kdo ma software aby ti upravil jen tu konkretni mapu ja mam taky chip a ted sem si jen nechal upravovat mapu kuli odpojeni EGR

zalezi na tvych preferencich osobne by mi vybava nestacila a urcite bych sahl po TDI ale je to na tobe pokud klimu nepotrebujes tak proc ne a pokud jezdis vice mesto tak je i 1.6 dobrej spolecnik

Panove mam stejny motor zaklad 59kw a chipnuty na 76kw a 263 nm najeto pomalu 300k zatim drzi turbo porad puvodni ale pod 2000 otacek to moc nejede a to mam podle grafu od 1600 otacek uz 200nm nejvetsi zatah kolem 2500 a kroutak pak prakticky konstantni kolem 240 nm az do 4000 otacek takze chip muzu jen doporucit

Tak bylo to baterkou prehodil sem z druhy fabky a ta to nastartovala Koupil sem novou vybral sem bosch 74Ah snad je to dobra volba tahle vydrzela z vyroby az do ted

podotykam s autem jezdim denne i dneska sem nekolikrat startoval a vsechno bylo v pohode naskocilo na prvni tuknuti

Potrebuji pomoc pri poslednim pokusu o start sem normalne pootocil klicem nechal nazhavit kontrolky jako vzdy zhasly a pak otocim do polohy start starter se ani nehnul a komplet cely auto zhaslo po vyndani a zasunuti klice a pootoceni se rozvitilo vetsina kontrolek treba airbag asr servo baterka atd a zurive to pipalo nevite cim to je? na vagu vyjelo slaby napeti baterie sporadicka, napeti baterie nepravdepodobny signal a svorka alternatoru myslite ze je to jen KO baterka nebo prerusenej nejakem kabel?

tak ten ze sharana neni zadnej zazrak ale lepsi nez to co tam je ted