LukiX

Ahoj chlapi, hledal jsem tady různě křížem krážem, ale jednoznačné odpovědi jsem se nedohledal... Prosím Vás o radu: Před rokem jsem koupil starší O1 RS Combi. Mám teď najeto cca 130 000 (neověřeno) a zdá se mi, že se auto dost houpe a plave. A dle mého odadu při pozorování jiných o1 RS se mi zdá opravdu extrémně nízko nad zemí. Celkově se mi zdá podvozek dosti slabý. Jsem teď domluvený se známým, že zajedu proměřit stav tlumičů. Přesto bych se Vás ale rád zeptal, jaké nové tlumiče předek + zadek a také patřičné pružiny byste mi doporučili. Hledal jsem na mé oblíbené stránce originál škoda náhradních dílů, ale byl jsem nemile překvapen cenou originál O1 RS tlumičů 4000 Kč /přední a 2100 Kč /zadní.. To mi přijde už opravdu hodně. Pružiny O1 RS jsem na oné stránce nenalezl. Myslíte, že by šlo použít ověřených značek jako je Sachs nebo Bilsetin popřípadě nějakou jinou značku, při zachování vlastností, které by byly ekvivalentní originál O1 RS podvozku? (Pokud by bylo auto o něco výše nezlobil bych se, ale rozhodně nechci aby se houpalo jako nějaká amerika..) Zde: http://forum.skodahome.cz/topic/109788-tlumice-s-pruzinami-rs-na-tdi/ se někdo ptá, jaké tlumiče se dávaly v prvovýrobě na O1 RS. Bohužel bez odpovědi. Když se prozkoumám své tlumiče, mám šanci to poznat? Myslíte, že lze někde sehnat ekvivalentní RS podvozek na lepší cenu než uvádím výše? (Výměnu plánuji až po zimě) Díky moc za rady začátečníkovi

2 samurai Máš u mě velký dík za pomoc a podporu! Bohužel jsem z opačného konce republiky - z Ostravy. Nicméně jsem překonal strach a připojil kabel do USB i do auta. Ihned jak jsem VAG kabel připojil do vozu, tak se rozsvítila modrá LED dioda na kabelu. Tudíž mi bylo jasné, že kabel předtím zřejmě neměl napájení... Identifikace kabelu ve VAG OK Přesně jak jsi napsal. Soudruzi z Číny zřejmě sami neví co prodávají, protože na mou žádost o radu opdověděli že mi mohou vrátit peníze, pokud kabel nefunguje a poslali mi pro jsitotu odkaz na tentýž (chybný) návod co byl na CD... No sranda no... Důležité pro mě je, že kabel opravdu potřebuje FTDI drivery a VAG SW nastavit na emulovaný COM port. Jinak co se týče kabelu a jeho provedení, tak je překvapivě slušné. I se zastrčením do zásuvky nebyl sebemenší problém. Tudíž doufám, že dále se již VAGem nějak prokoušu... Jinak pokud by to někoho zajimalo tak s VAGem zatím pracuji ve VMware aby odpadly problémy s kompatibilitou...

2 samurai Díky za link. Netušíš prosím Tě jak se ti hlásí tvůj KKL kabel device manageru ve Windows? Mi je právě divné to, že se mi hlásí jako USB <-> Serial zařízení. Navíc ten návod co ke kabelu psokytli číňani postrádá logiku... Napíšou ať použiješ originál VAG Com drivery ale přiloží Ti drivery od FTDI (což je výrobce chipu převádějící komunikaci z USB portu na serial)... VAG.COM 409.2 USB Driver Installation Instructions.doc

2 samurai Díky moc za reakci. Řeknu Ti teď jsem z toho zmaten dokonale. Četl jsem, že i O1 obsahuje sběrnici CAN. Ale co třeba vím, tak posledí Fabie 1 prý mají komunikaci řešenou jinak (někdo říká právě CAN). Ale teď tedy opravdu netuším jak přesně to je. Není na to někde nějaká tabulka například? Kolega v práci ma Fabii 1 (rv 07) a prosil mě, až se s tím VAGem zžiju, jestli bych mu neudělal diagnostiku... No asi je lepší to nejprve vykoušet.. Jinak já jsem postupoval přesně podle návodu, který mi číňam přibalil na CD, kde bylo řečeno ať nejprve otestuji komunikaci a až poté jít do auta (viz příloha) Jinak prubnu tedy ten kabel v autě. Jinak o ty peníze mi ani tolik nejde, spíše mě z principu zajímalo trošku více jak to funguje. PS: Jinak máš čím dál zajímavější avatary :D

Diky za reakci. Priznam se, ze jsem ten kabel v aute nezkousel. Z duvodu, ze jsem mel strach pripojovat neco o cem si myslim ze neni funkcni do sveho vozu, kdyz nevim presne jake by mohly byt dusledky Znate to, kdyz delate neco poprve... Jinak mozna budu vypadat jako mamlas, ale muze mi nekdo popsat jaky je zakladni rozdil mezi KKL a HEX ?

Čau chlapi, přidám se do tohoto tématu. Pořídil jsem pro své vlastní účely k mé O1 rv 2004 si tento USB VAG-COM OBD II KKL 409.1 Diagnostic Cable Interface káblík. Bohužel jsem zřejmě udělal nějakou chybu (podezření mám na drivery z windows update) a kabel se mi nyní v device manageru ve WIN hlásí jako "USB <-> Serial" zařízení. Z toho, co jsem pročítal na webu, to vypadá, že se mi nějakým způsobem podařilo vymazat vnitřní EEPROM. Zkoušel jsem podle různých návodů typu http://hex.kvalitne.cz/ přeprogramovat vnitřní eeprom tak, aby měl kabel správný VID a PID ve WIN. Bohužel Mprog i FTprog se tváří, že umí kabel načíst - EEPROM je prázdná (samá FFFF). Tváří se, že umí EEPROM i vymazat, ale neumí do EEprom nahrát již správná data. Při pokusu o zápis jednotlivé sw buď nevypíší nic, nebo jen strohou hlášku "Write failed". Prostě se mi nedaří žádným způsobem změnit data v eeprom. Eeprom je teď blank. Díval jsem se, že v mém kabelu je použit chip FT232BL. 1. Nemáte někdo prosím ponětí, jak kabel zpět oživit? Resp. jak nahrát EEPROM zpět? Jinnak trochu OT:// 2. Je nutné mít kabel v diagnostické zásuvce v autě, pokud testuji spojení ve VAGu ? Protože návod který jsem měl přiložen na CD tvrdil to, že nejprve otestovat spojení ve VAGu a až poté zapojit do zásuvky ve vozidle. Teď právě podle některých zjišťuji, že se musí kabel nejprve zapojit do vozidla a až poté otestovat spojení ve VAGu. 3. Můj další dotaz je ohledně driverů. Por správnou funcki sw VAG msuí být nainstalovány FTDI drivery, nebo drivery od Ross Tech ? Předem díky za odpovědi pro začátečníka

Ahoj chlapi, mám v mé O1 ,(kterou mám krátce a kupoval jsem ji starší), autorádio Symphony na CD, v kufru CD měnič. Mé autorádio vypadá takto: Bohužel jsem zjsitil, že do autorádia fyzicky nelze vložit CD - něco jako by mu bránilo ve vložení. Tlačítko "eject" nijak nereáguje. Nevím, jestli to má nějakou souvislost, ale zjistil jsem, že mi nefunguje ani tlačísko "1" pro rychlou volbu stanic. Jinak v autorádiu hraje vždy pouze a jen rádio. Neumím se ani přepnout do módu CD. Zkoušel jsem dát do CD měniče v kufru CD, ale ani pak se rádio nepřeplo do CD módu. Nesetkal se někdo z Vás s podobným problémem? Myslím, že asi budu muset rádio vyndat a rozebrat. Myslíte, že v něm může být zaseklé CD ? (Bohužel jsem zde na problému nenašel podobný problém.) LukiX

2 HanyZ Díky za radu. To s zámkem kufru je dost možné, jde mi trošku hůře otevírat. Je nějaká šance jak si můžu zámek kufru otestovat? (Momentálně čekám než mi dorazí USB VAG a už se na něj nemůžu dočkat )

Ano do safelocku se mi auto zamyká. Otestováno na všech dveřích (kromě kufru). Zkoušel jsem také auto 3x po sobě rychle zamknout jak jsem četl zde na foru adioda také nic. //ot: Můžete mi ještě chlapi někdo objasnit, zda bych měl mít v autě také tovární alarm? Dnes jsem ještě zkoušel auto zamknout dalkáčem když jsem seděl uvnitř a zkusil nastartovat. Auto jsem normálně nastartoval, ale žádný alarm se nespustil. Předpokládám, že jej v autě nemám. Spíše mě jen zajímá jestli je toto chování OK.

Cau chlapi. Tak mam stejny problem. Dioda mi neblika. Vsechny dvere jsem otestoval - teda az na kufr, mikrospinace vypadaji OK, ale dioda mi neblika. Asi rozeberu dvere a podivam se, jak to vypada pod tapecirungem.