Nautilus

tak nejak 12-13s, da sa to urobit aj o nejaku tu desatinku skorsie bez protivetra ale tak to uz su podla mna detaliy, zaklad je ze to ide dost veselo, 4ku potiahne po obmedzovac jak nic to pri serii som bol rad ze mi 5tka isla 165km/h a uz to slabo zrychlovalo na dlhej rovine. isiel som snou nieco malo cez 180 a este nemala dost

chlapi, urobil som video zrychlenia na mojej Fabii MPi 44kw, chip upravena hlava sanie a zvody, vlozka filtra green a vyfuk. trosku som bol nespokojny s protivetrom da sa ta 100ka urobit aj o nieco skorsie ale tak rozdiel je urcite poznat

je to zlou pripravou zmesy, objem je sice 1,4 ale kanaly sacieho potrubia su daleko mensie ako kanaly v hlave a este su tam dalsie nedostatky. preto sa aj pri chipovani tohto motora musi dat sacie potrubie z 50kw fabie, je tam obrovksy rozdiel

s katom radsej nic nerob, je to riadna brzda ale s jeho odobratim su len problemy... a co myslis kolko kw ti to doda? 1-2kw nech nezerem ak chces vykon a lepsiu spotrebu daj si to nachipovat a este jedna vec, zalezi aj aky mas rocnik, od 2002 boli montovane 2 katy kvoli emisnej norme euro 4 takze ak jeden vyberies ten druhy ta stale brzdi takze zase ziadny vacsi efekt.

Dornbos, kedze ti nesiel otvorit link tak som ti urobil fotku valceky sak predavaju v roznych priemerovych prevedeniach, na sanie potrebujes ten najmensi s priemerom cca 25mm ja som pouzil na hrube obrusenie cislo 80 a na jemne dolestenie 120tku. inak vylestenim kanalov tomu moc nepomozes pretoze kanal v hlave je dost drsny cize tam sa to zase spomali vsetko, tak isto je treba aj zlicovat kanal sania s kanalom v hlave je tam hrana ktora sposobuje virenie... prikladam ti aj fotku toho kanalika v hlave ekkar tebe musim zase oponovat, v poslednej vete si pisal ze to pomaha hlavne vo vyssich otackach atd... on sa praveze toho virenia musi zbavit prave to je ten problem preco je nasavany vzduch tak spomaleny, on potrebuje aby ten vzduch isiel bez prekazok a virenia, preto sa prevadza lestenie kanalov ale celeho traktu nie len v sacom potrubi...

popripade aj nejake video zrychlenia alebo zvuku motoru by sa hodilo

ja som s tym nemal problemy, co hovris ze ti to chcelo aj zdochnut, motor sa choval normalne. a ked si to mal na VAGu neukazalo ziadnu chybu? priemernu spotrebu benzinu ti kolko ukazuje?

nemyslel som to doslovne "vysiela" je to aj pre tych co nerozumia ako to s tym odporom funguje. je pravda co hovoris to nepopieram len sa ta opytam taku vec, keby si mal auto s MPi motorom niekde v krajine kde su nizsie teploty ako u nas, nemal by si box, cize teplota by bola realne nizsia, tiez si myslis ze by motoru uberalo na zivotnosti? preto hovorim ze box je skonstruovany tak aby rozdiel tych teplot nebol velky aby nedoslo k tomu co ty hovoris, keby bol ten rozdiel teplot 10° tak zamozrejme ze to uz by dochadzalo k daleko horsiemu davkovaniu paliva. mimochodom autor tohoto konkretneho boxu co mam ja a samozrejme aj on ho ma na aute bol na ek a hodnota NOx zostala nezmenena. akoze to co hovoris to je pravda len ja sa bavim o tomto boxe nie o vseobecnom rozsahu vsetkych powerboxov a chipboxov

ta hodnota ktoru vysiela box do RJ nie je rapidna, takze co ty tu pises ze motor sa po nejakom case znici je blbost

napis uzivatelovi "Kubox" ja to mam od neho ale ako som uz pisal viem ze to uz nevyraba ale mozno mu ostal nejaky. montaz je lahka ak si zrucny. odpojis baterku vytiahnes snimac teploty vzduchu. su tam 4 kable, na 1 a 2 napojis kable z chipboxu paralelne, polarita nerozhoduje. potom to uz len niekde zavesis a mozes to ist skusit. auto preslo aj emisnou mame to vyskusane. napis mu ze som ta poslal. reci ze to je na ho*no mozes mat u prdele kto nevyskusal nemoze vediet a kto si mysli ze mu to da liter dole je pako...

ospravedlnujem sa, nehladal som ci tu take nieco moze byt. na ho*no to je len tym co cakaju ze im to stiahne spotrebu o liter dole a prida 5kw. mam to tam asi rok a bol som spokojny ked som mal motor este v serii, 0,3l je kvapka do mora ale aspon nieco tak isto male + bolo ze sa mi ustalilo kolisanie otacok na volnobehu co je pre mpi dost odvykle

zdravim chlapi, mam 1,4MPi 44kw este pred upravami motoru mi to zralo okolo tych 7 litrov. pri beznej jazde 100vkou bola aktualna spotreba 5,3l neskor jeden clen z fabiaclubu vyvinul "chipbox" napaja sa na cidlo teploty vzduchu a posiela do RJ klamne info o teplote vzduchu, ta potom inak miesa palivo. spotreba mi isla cca o 0,3 0,4 litra dole. v sucastnej dobe to uz chlapik nevyraba. teda aspon pokial viem. za kvalitu uvedenych fotiek sa ospravedlnujem. na poslednej fotke pri 100km/h spotreba 4,9l

bohuzial u nas mame trosku drahsi benzin, 1.46e co je nieco cez 45korun/l takze za spominanych 20e natankujem cca 13,5 litra co moze vijst na mojom MPIcku zhruba od 150-180km zalezi na sposobe jazdy a ako si spominal ci ide o mesto alebo jazdu mimo mesta. inak aktualna spotreba ked ficim 100vkou je 4,7l na 5,5 sa ani nedostanem ako pisu o seriovke ale inak ty si asi usporny sofer ze?

aj to je riesenie, ja tak prehadzujem koncovy diel, povolim sponu vytaihnem vyfuk nahodim seriovy a idem na technicku alebo je este riesenie mat znameho co technicku vybavi, ale na slovensku sa spekuluje o tom ze kazde auto co prejde technickou musi byt odfotene na linke... nevyberies si inac, ked to tam chces mat musis aj nejako omradat technicku

ked budes kupovat novy, kup si polsky. na originalnom sa ulomi packa a termostat sa rozleti. polsky ma plastove telo a termostat je kovovy ako bol na š120 a je zaisteny zegerkou, ten sa nerozleti

zalezi este na tom aky mas koncovy tlmic, ak seriovy nebude to az tak revat, ak sporotvy tak tam uz je to rozne, podla toho aky hlucny je koncovy diel

aj ja som mal tento problem, ukazatel teploty spadol z nicohonic na nulu, vadny bol snimac. inak ak mozem poradit, kup si radsej polsky termostat. hovori sa ze poliaci robia sunty ale aj ja som mal taky zlomeny termostat. polsky sa robi taky ze je plastove telo termostat je cely kovovy ako bol na š120 a je uchyteny zegerkou o to telo, ten sa nikdy nerozpadne. cena 14e co moze byt u vas okolo 400korun

inak vela zalezi aj od paliva, tankoval som hnsuny slovnaft a na stvrt nadrze som urobil 110-125km pri tankovani omv a shell pri tej istej jazde urobim aj 150km sanie mozes kludne vymenit aj po chipovani, ako ti povedali aj v cimbu, RJ sa prisposobi keby ze nie oni by ti to urcite vopred nakazali

tak je to ako ty hovoris, podtlak a teplota, vaha na potrubi od boxu ani na boxe nieje, to sa montovalo napriklad na TDI a mimochodom nic upravovat nemusis RJ sa prisposobuje "učí sa"

cimbu pise pol litra spotreba dole pri kulturnej jazde, poviem ti to tak laicky. motor je zivsi pri rozbehoch cize nespotrebuje tolko paliva aby sa rozbiehal ako slimak

sep, to boli mudre slova ekkar, je jedno ci tu upravu urobis hned alebo az po chipovani, na sacom potrubi je cidlo vahy vzduchu, do upraveneho sania sa zmesti viac vzduchu tak podla toho idu informacie do RJ a ta podla tychto info a info z lambdy miesa palivo. ja som mal najprv len chip, dodatocne som pridal sanie z 50tky a az potom sa robila uprava hlavy a sania a vykon bol uz pri vymene neupraveneho sania rozoznatelny a to nehovorim otom ako to zacalo tahat po uprave

Ekkar, ja ani neviem co pises s takymto inzinierom som sa este nestretol prepac nechcem ta urazit ale myslim ze teoria ti ide dobre ale prax.. ja sa tiez len ucim ale nieco uz viem od majstrov ktori uz s ohv ckami urobili ine veci ako len toto... vidis teraz si so svojim vystupom aj acylpirina znepokojil s chipim... ospravedlnujem sa ti za tieto reci. jednoducho mi nezoberies to ze ten motor vydrzi aj viac a ze takto upravena fabia dokaze trhnut neupraveneho golfa. a ja vidim ze ty mi to zas neveris. preto radsej koncim nasu debatu aby sme neboli nakoniec nepriatelia. poprosim administratora aby temu premazal aj tak sme uz daleko od temy, dakujem

hlava ma na sebe risku, ta ti znazornuje pokial ju mozes znizit keby doslo k vyzraniu a podobne, vies aby to nebola jendorazovka. ja som ju dal znizit len po tu risku takze maximalne sa moze stat ze ked zanedbam vymenu vody a vyzerie mi ju tak ju mozem vyhodit... samozrejme znizuje sa aj o viac ale to uz ma dopad na spominanu zivotnost. lestilo sa takymi smirglovymi valcekmi pomocou pneumatickej brusky http://www.eshop.slstechnaco.sk/default.asp?cls=stoitem&stiid=22687 s tym vyfukom mas pravdu, do mojho tipu sa ani nedaju dat ladene zvody, mam 2 katalyzatory a potrubie je tenke, takze len stredovy diel a koncovy diel mozem dat sportovy

presne ako hovoris ide aj o ekologiu... ja som bol tiez spokojny s chipom a sanim, nejde mi rychlost ide mi len o akceleraciu a chlapik co mi s tym velmi pomohl uz ma za sebou vela tychto uprav a vela skusenosti s tymito motormi takze ja sa drzim svojho nazoru nebudem tu nikoho presviedcat len som sem napial svoje pocity a svoje nazory. samozrejme ako bolo povedane, vytiahnes z toho motora vyse 100 koni ale za aku cenu ze bude zrat 12 litrov a vydrzi mi 20tisic km a taketo nieco som nechcel, len som mu chcel pomoct so spalovanim nie ho odpalit. neverim ze pri tejto uprave kde sa nezasahovalo do tlakov by mi mal odist po 150tisic km

kamo vidim ze sa tu budeme hadat dokola... vysvetli mi jednu vec ked sa do toho teda rozumies, ako ohrozim zivotonost motora klukoveho mechanizmu a rozvodoveho mechanizmu tym ze prelestim kanaly a zlepsim ucinnost spalovania lepsie pripravenej zmesy cim sa zmensi dokonca aj spotreba a zebezpecim lepsi odvod plynov. a tento motor je dymenzovany aj na vacsiu zataz... ja chapem ze golf je tiez skrteny ale ja tu porovnavam upravenu 1,4mpi so seriovym 1,4 16V takze nemusis ma tu poucat o tom ze sa da z golfa vytiahnut aj viac. a o tom ze nezaradili do vyroby OHV motor si myslim ze uz je to zastrala technologia tento typ motora ma od skody 1000MB uz vela rokov len prechadzal upravami. tak isto aj rozvod s 2 radovou retazou je neekonomicky a hlucny preto boli podla mna zaradene do vyroby motory od VW s rozvodom 2ohc s nizsou spotrebou a s vyssimi otackami. A este z toho dovodu ze skoda je uz len koncern VW nie samostatna organizacia.