Nautilus

Ahojte,, chlapi chcel by som sa opytat ci sa niekto nestretol s podobnym problemom. Fabia 1,6 TDI 55kw CAYA 2010, najazdenych 150 tisic km. pri vyplaovani DPF ma motor nestabilny volnobeh, motor sa chova ako keby mal obmedzenu davku paliva. pri standartnom volnobehu je vsetko ok, motor ide hladko. Nesvieti kontrolka motora ani kontrolka dpf. Na diagnostike som s tym este nebol, je to priatelkyne auto a jazdi pravidelne do prace kazdy den cca 100km z toho je 80% cesty dialnica a jazdi tadial 110km/h. mam informaciu ze by sa mal urobit update softu v autorizaku. mate niekto skusenost? za odpovede dakujem.

ak mas 44kw tak nezabudni ze pre lepsi efekt chipu treba prehodit sacie potrubie z 50kw motora 44kw ma podstatne mensie priemery kanalov v potrubí

drzim palce nech sa ti to podari urobit ak budes prerabat trubky tak si to mozes pekne prisposobit aby to vliezlo tam kam ma ponad napravu. ked budes mat po, by si mohol zavesit nejake fotky, mna by hlavne zaujimalo ci potrubie pekne vlezie do tunela pod podlahou lebo sa mi zda ze zvody maju viac naklonenu prirubu ako seriove.

Ja som sa dalej s ladenymi zvodmi nedostal, mozno casom sa do toho dam, nakolko som investoval pred tym do vyfuku za 160e + stredovy diel bez tlmica co vyslo s postou na 60e a zvuk je velmi dobry a decentny, zvody by znamenali pre mna dalsie velke investicie lebo koncovy tlmic by bol urcite hlucny a bolo by treba dat robit na mieru a dalej by sa musel asi doplnit stredovy tlmic atd. alebo prestavba na nieco taketo http://www.2mmotorsport.cz/galerie/tuning/skoda-fabia-14-mpi ale to uz by bolo asi vela penazi za takyto trakt. Nedavno som akurat nastavil vole ventilov, robil som to len 1000km po vymene vacky odvtedy som tomu nevenoval, za tepla na 45 chceli sme sa aj pokusit o prestavbu na zvody z felicie a 2jiteho potrubia ale to sme len prirovnavali a vymeriavali, ale bez demontaze vyfuku, vyfukove zvody z feldy maju prirubu sikmo, fabia kolmo na motor tak ani nevieme ci by mi tam ta rura vosla. kazdopadne uz len to zberne potrubie je o nieco lepsie jak fabiacke deli sa to na 2 rury uz od hlavy ale zase potrubie je tenke, jak favo tak felda samozrejme ze vyseldny efekt by bol o nieco klepsi jak na originale ale na tie ladene by to nemalo z daleka :/ na tomto mrtvom bode som s prerabkou vyfuku zostal stat. vykon mi vyhovuje, so zvukom som maximalne spokojny ale laka ma to stale, mozno sa k tomu vratim ked kupim ine auto a toto zostane len na tuning.

jednoducho im napis ze mas zaujem o vacku, s nimi sa da pokecat, povedia ti vsetko

to mas pravdu ale ak tam nebude davat tie zvody tak aj s tymto upravenym motorom sa uz 200km/h horsie dosahuje, ten seriovy zvod je proste brzda, teraz je to zase dobre na rozjazdoch a dobre to taha aj od 130 a vyssie

tak nastartovala dobre aj volnobeh si pekne drzala, po jemnom turovani otacky klesli pod 500 ale udrazl sa v chode. viac info by mohol Brevis poskytnut, na dalsie testovacie jazdy nebol v ten den cas

No ja som zatial spokojny ze sa odbural ten nedostatok, vymenou zvodou to bude zase lepsie tahat ale Jojo sdi bude teraz robit este jednu vacku do fabky od motor excel na hydra tak ked to bude fungovat ideme do toho tiez Chlapi, tie ocelove ladene zvody mozu mat aku zivotnost? uvazoval som nad tym ze ak to je bezna tenkostenna trubka ako na vyfukovom potrubi a slahaju do nej plamene z hlavy tak tomu nedavam viac jak 3 roky :/ alebo su robene z masivnejsieho materialu?

tak ako sme sa bavili, box z nafty

chlapi, v predchadzajucich prispevkoch sme sa bavili o tom ze mam ostru vacku od Engitec a netaha mi to vo vysokych otackach, problem bol so vzduchom, aj ked bolo robene nasavanie bolo to malo, takze vacka v poriadku palivo tiez a chybal mi vzduch

montovat budeme s kamaratom, riesime tuto vec pre dve fabie len nevedeli sme co na to povedia tie lambdy. neni ani problem navarit "bypass" na potrubie pre lambdu. takze dakujem za informacie, velmi si mi pomohol

jam am teraz stredovy bez tlmica laityng a koncovy ulter pre fabiu, ako bolo pisane, super zvuk a vykon je poznat. chcel by som dat zvody este ale 2. katalyzator by som nechal, myslim ze to tiez dost ovplyvni zvuk. musim vyskusat inak Martinovi ked staci navarok a nema ani jeden kat a auto ide tak myslim ze ked necham 2. kat tak to musi ist aj bez zmeny programu ci nejakych doarbok. bude to katalyzator sice brzdit ale musim zvuk tlmit auto mam na kazdodenne pouzivanie. ak bude malo doplnim stredovy diel.

ty to mas ako riesene s lambdami, nerobil si nic v programe, len si urobil ten navarok na potrubi? mimochdoom neuvazoval si nad stredovym dielom vyfuku bez tlmica od Laityngu? ja mam tento stred (hola rura) a koncovy usltersport. auto je tichsie ako ked som mal seriovy stred a univerzalny koncak a vykon je citelny, ten stred to dost brzdi.

mam 2 lambdy ale mam konecne cloveka co mi dokaze vyradit kontrolu 2. lambdy tak som konecne postupil

vselijake moznosti ako urobit nasavanie a este som nikde nepocul konkretne ktore je najidealnejsie mal som hrusku, teraz mam airbox s green vlozkou a s urobenym nasavanim do boxu a teraz som chcel z TDI. bol som v tom ze ked dam box s nasavanim z TDI ze tomu pomozem ale vidim ze ohlasy nie su dobre. podarilo sa mi zohnat z RS tak uz ked sa podarilo tak to vyskusam a dam vediet potom ako sa to javi k tym ladenym zvodom... chlapi vedeli by ste mi poradit na aku firmu sa mam obratit? na Slovensku som nenasiel nikoho kto predava hotove zvody, vsetko firmy co vyrabaju na mieru a potrebuju aspon na den pristavit auto. potom som naisel tuto firmu http://www.speedpro.eu/vyfukove-svody-sport-skoda-fabia-lambda-p-4443.html

mozes prosim zavesit fotku tych zvodov? teda ak sa ti to podari nejak odfotit v aute. dakujem

Jojosdi mi robil upravy hlavy tak isto menil vacku, takze vtedy ste riesili problem nasich dvoch aut bola to katastrofa na volnobehu, motor rozhadany, ratali sme s tym ze to bude na hydrostely no a nakoniec sme to museli dat na mechanicke zdvihatka. a dakujem za prispevok

Tonda-B Nebola to potom vacka pre hydrostely, to by nas tolko netrapilo kedze sme si dali nabrusit podla svojej potreby, ale ratali sme s tym ze bude pre hydro. Viem co su zvody :D ale chcel si tym povedat ze treba dat zvody z favorita a tu ocelovu dvojruru co ide od zvodov po katalyzator, ok to sme sa pochopili len ja tam ma ten katalyzator len bohuzial ja nemam ziadneho obornika co by mi vedel upravit program RJ a vyblokovat 1. lambdu kamzdopadne dakujem za rady a pokec

mozno ti pomozem objednavali sme z tejto firmy http://engitec.cz/shop/index.php?action=browse&mainCat=192 bez zaslania svojej vacky by to vyslo s postovnym necelych 180e vacka na vymenu bola za 120 + pošta

s nastavenim casovania urcite nic robit nebudem, motor ide velmi dobre na to ze to bol 44kw, ako som pisal odhadujem vykon okolo 90 koni, graf ktory si pridal by som povedal ze je mi dost blizky mozno rovnaky. akurat krutiaci moment by som odhadol ze viac jak 124Nm. chcel som dat posunut obmedzovac ale ak nebude ta vacka tahat vyssie tak je to zbytocnost. preto som potreboval zistit ci chyba palivo alebo co tomu chyba inak som spokojny s tym ako to ide. len som chcel vediet preco ten vykon klesa pred obmedzovacom, tod vše vacky uz su namontovane v autach, v mojom a este v kamaratovom, boli to prebrusene vacky z 44kw a z 50kw motora. na hydrach bol ten motor rozhaseny mal tah ale netahal tak ako na mechanickych zdvihatkach. u mna je este problem ze mam 2katy, jeden je hned pod zvodami, keby tam nebol tak riesim urcite ladene zvody. ty si myslel zvody z fava alebo cele to koleno co ide od zvodov az pod podlahu, ta dvojrura? http://klaroviny.sko...it-img_W6g1.jpg

to mi je jasne vsetko toto volnobeh 1200ot a motor rozhadany, v spodnych otackach hluchy ale zase tocil vysoko idealny pre zavody do vrchu,. ja tam ma tiez nieco ako ty spominas, pouzitelne pre beznu jazdu, u mna bol kaurat problem ze na hydrosteloch sa ten motor nemohol ukludnit a po vyradeni rychlosti nedokazala RJ pridat palivo tak aby motor nezhasol, klesol na 500ot a bud zhasol alebo sa horko tazko pozbieral, preto sa potom daval upravit soft a neskor aj zdvihatka z felicie aj ked bolo uvdene ze vacka je robena pre hydrostely. takze aby sme to uzavreli, podla teba je to vsetko OK, pozeral som ten graf z brzdy a nieco take by som popisal aj pre svoje auto, ten krutiaci moment je citit ze klesa od 5000ot a presne ako na tom grafe vidno na vykone ze taha a pri konci uz klesa, ten moment som mal na mysli ze ci tam by to nemalo ist stale hore keby si zobral do uvahy ze mas obmedzovac na 6000 tak tam by ta krivka vykonu drzala rovnaku ciaru alebo uz klesala. o to sa mi jedna od zaciatku, ci to je nedostatok vstrekov alebo ci je to uz vlastne vykon umerny vacke prosim ta, mohol by si mi napisat aka bola uprava fabie z ktorej je ten graf z brzdy? dakujem

zdvihy neviem kolko su, ale mozem to zistit, objednali sme 2 take vacky. zvody su tam klasicke fabiacke, tie sa nemenili. takze je mozne ze uz ta vacka neplni, ze by bolo uz treba dat ostrejsiu aby tahala viac vo vyssich otackach?

motor je 44kw ale sacie potrubie je z 50kw vybrusene podla tesnenia a zlicovane s hlavou, vzduchu mam dost o to sa nebojim. vykon odhadujem cez 90 koni ale zda sa mi ze netaha pri tych vysokych otackach, mylsim ze mala by ist viac. inak cimbu nerobilo ziadne upravy len soft, motor mi robil kamarat. ventile su nastavene za tepla na 40, nedavno som ich kontroloval ked som nabehal nejake kilometre. keby bol posunuty obmedzovac tak myslim ze na takych 6200 by sa uz tazko skrabala. takze hovoris ze vstreky stihali

Ahojte, chlapi pojdem trosku do off topicu za co sa vopred ospravedlnujem moderatorom ale mam otazku, mam v MPI ostru vacku od engitec 270/270 s mechanickymi zdvihatkami otvorene kanaliky na hlave a soft od cimbu, neviem ci na mieru robeny alebo prisposobeny upravam, ale tak je poznat rozdiel a hlavne po prehrati softu zmizlo zhasinane motora pri vyradeni rychlosti kedy RJ nestacila udrzat motor v chode (po potahovani v kolone sa RJ s chipom od cimbu pre seriovy motor nieco naucila a uz nezhasinal motor tak casto) vacka by mi mala dopomoct k vykonu vo vysokych otackach ale praveze pri tych vyssych to uz netaha jak si predstavujem malo by to ist lepsie, myslim ze treba dat ine vstreky lebo pravdepodobne nestihaju krmit. mam teda otazku, su seriove vstreky schopne plnit motor aj pri ostrej vacke ked tocim len po seriovych 5800ot alebo je nedostatok v softe ze nedovoli tolko plnit palivom? za rady vopred dakujem