Brice84

Ahoj, děkuji za nakopnutí dá se to přesto zjisti přes VAG (nekomunikace nějakého členu), abych si byl jistý než to odvezu do servisu? s pájkou opravdu nejsem kamarád a raději to svěřím "odborníkům". Děkuji

Ahoj, nefunguje mi vnitřní osvětlení (lampičky, nástupní prostor, zadní prostor, kufr). vyzkoušel jsem snad všechny pojistky, co jsou v autě, i ty 50A pod volantem, ale nikde nic neprasknuté. Signalizace otevřených dveří funguje správně a stejně tak dvě červené diody u lampiček na stropu. Jsem schopen přes VAG udělat diagnostiku, ale nevím které menu to je? nebo jaké aktivní členy testovat? jsem spíše poučený amater, který si s tím aktivoval otevírání oken klíčem, zamykání, atd, ale na složitější "úpravy" si netroufám. Děkuji za pomoc

Ahoj, byl by někdo, za drobný obnos, pomoci s donastavením zavírání/otevírání oken na Sup rv2003? Děkuji EDIT: na žralokovu poznámku, jsem z Prahy

zvyšuji otáčky na volnoběh, stojím patou na brzdě a špičkou držím plyn Vím ještě o jednom superbu (74kw), co to dělá a ten si nechal ve škodovce vyměnit spojku se setrvákem a stejně se klepe Nechával jsem přetěsnit víko ventilů a nic, bude to ale nějaká kravina. Kromě vstřiku se na diagnostice nic neukázalo, a ten už jsem vyměnil. EDIT: na setrvák se vykašli, u toho druhého auta se udělal a dělalo to předtím i po. Aktuálně má novou volnoběžku, ale to nemá s problémem nic společného )

Ahoj, problém stále trvá. Byl jsem znovu na diagnostice, kde se projevil jeden vadný vstřik. Tak jsem ho nechal vyměnit, ale problém se jenom omezil. Poslední výměnu jsem dělal čidlo volnoběžných otáček. J.

Ahoj, těsnění stojí 400 u garážníka 550 v servisu. Práce je pár korun je to opravdu na chvilku. Já jsem ho měnit s týdenním odstupem na 1.9Tdi i 1.8T a cena byla stejná.

Ahoj, před několika dny jsem na chvilku zpozoroval neklidný běh motoru při stání na červené. Když jsem dojel domu, tak bylo vše jako normálně, tak jsem tomu nevěnoval pozornost. Motor se klepe při volnoběžných otáčkách cca 900/min. Pokud přidám cca 20-100/min motor se klepat přestane. Pokud uberu na cca 850 stejný efekt Kdy to dělá: - jakmile je hodně teplé počasí - v chladnější počasí jakmile se zahřeje motor - při spuštění klimakompresoru (někdo to zapnutím začne nebo když zapnu klimu tak to po chvilce odezní) Co jsem zatím zjistil: - Vliv počasí - pokud zapnu a vypnu klimakompresor na chvíli se klepání omezí (nebo zmizí na čas úplně) - když se auto "klepe" na volnoběh a klepnu na chvilku na plyn (trošku zvýším volnoběžné otáčky), tak přestane a po cca 2-3s se to vrátí - volnoběžné otáčky jsou ustálené a nekolísají - spotřeba stabilní - včera jsem byl na STK a emise jsou naprosto v pořádku - propad výkonu žádný není (což tak trochu vylučuje vadný vstřik) údržba: - rozvody cca 20k zpět - nově přetěsněné víko ventilů - olej měněn před 7000 - najeto pod 150k km - společně s olejem měněn palivový filtr - beru naftu pouze na osvědčených benzínkách Jedná se o škoda Superb RV2003, 1.9 Tdi 74 Kw S mým mechanikem jsme vyměnili (nebo zkusili jiný kus) - spojka - dvouhmota - shodit rozvody včetně klimakompresou - nechat běžet jenom motor s převodovko, klikou - vyměnit silentbloky za jiné (starší, ale funkční) - vyměnili jsme pístní "O" kroužky na hlavě motoru - sundali víko ventilů, jestli není ohlá třeba vačka, ... Víme o dvou superbech, které se začali chovat stejně s různým nájezdem. vždy šlo o 74Kw http://img35.imageshack.us/g/img0430ve.jpg/

Tak jsem se po několika týdnech sžití s autem dostal i v minus 8 na na dlouhodobý průměr 7,7l/100km. Když jedu delší trasu tak o cca litr méně. Všechno Praha

Ahoj, náhodou jsem narazil na informaci, že auta používají standardizovaný ODBII protokol pro komunikaci. V kombinaci s touto krabičkou a iTunes aplikací by mohlo udělat docela zajímavou "náhradu" maxidotu". netestoval už někdo podobné kombo?

Ahoj, řazení bylo myšleno, že dám za 1, a dvojku hned co to jde (tzn jakmile se dostanu na cca 1200-1500 otáček). Brzdění motorem kombinuji s vyhazováním rychlosti. Když třeba jedu z kopce, tak dám za 3, nebo za 4 až na světla nebo pokračuji plynule v jízdě. Pokud třeba znám trasu, tak se po světlech rozjedu a s vyhozenou rychlostí dojedu na kruhový objezd, kde už pokračuji dvojkou v jízdě. čím dál tím víc, přemýšlím o chipu

provozní hmotnost 1533-1635 Kg (řádek 35 velký TP) ok, budu to brát jako fakt, že zimě budu jezdit za 8,5l/100km

1120 vs 1533 Kg, ale to neznamená, že by měla být spotřeba u Superba o skoro 3-4l vyšší. Co týče trasy tak to je cca 20km dvakrát denně plus pojezdy po práci a o víkendech s vyšší spotřebou v zimě jsem počítal, ale tohle je trochu moc. většinou jedu prvních 6 km za průměrných 10-13l a potom to začne klesat

Ahoj, přesedlal jsem z Ford escort 1.8D na Superb 1.9 74 KW a nějak s tím stále neumím jezdit. U escorta jsem jezdil město za 5,5-6 (měl 45l nádrž a na tu se mi dařilo najezdit 750-800km), teď mám superba a dostat se pod 7,7 je pomalu na otevření šampaňského. zkoušel jsem ho vytáčet, podtáčet, rychle řadit, ale na spotřebu to nemá moc vliv. Standardně jezdím 1, jak to jen jde 2, vytočím na 2,2 otáček a dám za 3. když dojíždím na křižovatku vyhazuji rychlost a velmi často brzdím motorem (z kopce, dojezdy na křižovatky a kruhové objezdy,...) Jakmile najedu na jižní spojku nebo dálnici, tak okamžitá spotřeba padá k 5l a při ustálené rychlosti se tam i drží? Dělám něco špatně, nebo to je standardní jev? děkuji

205/55 R16 ET37 plechové disky 7J

Ahoj, dnes ráno jsem přezul na zimní a každou chvíli mi "dře" kolo o vrstvu zmrzlého sněhu. po hodinové jízdě jsem z každého kola odsekal asi kilo ledového sněhu, ale stejně mi ještě prvé přední kolo někde dře. Potýkáte se s tím někdo taky? PS: auto má sériový podvozek Díky