panet

Jo, tam jsem se díval, ale vypadá to, že tu školu nedodělal. Jinak je to naprostý mimoň.

Zrovna se na to dívám a pan Hataš je dobře jedlý. On to všechno počítá, jak mu to pasuje. Něco jak Peksa. edit: Zajímalo by mě vzdělání pana Hataše.

Ten člověk (Peksa), je normálně veřejně nebezpečný a ještě to troubí do světa.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/nizozemci-zjistili-jaky-vliv-ma-na-dojezd-elektricke-skody-enyaq-pokles-teploty-o-pouhych-9-stupnu-celsia/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_req_id=vk73ioKnvV1-202202081644&dop_id=15349965 Pořád stejná bolest a dlouho zůstane.

Další článeček o německé "elektromobilní situaci": https://www.autoforum.cz/zajimavosti/85-procent-nemcu-odmita-elektromobil-jako-sve-pristi-auto-jejich-odpor-navic-kazdym-rokem-roste/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=KhEDjZuA1Fz-202201252107&dop_id=14984354

Vávra dle mne hlavně bagatelizoval problémy ojetého elektroauta (tedy baterku). Má pravdu, že ani dnes si lidi nekupují nová auta, jenže dnes si koupím 8 let staré auto a dalších 8 let můžu jezdit a investice jsou "průběžné" a většinou malé. Baterka bude pořád problém.

https://cnn.iprima.cz/vysilani#0-dnes Pořad "Co na to vaše peněženka" (budoucnost elektromobility), 24.1. 18:00 (neumím odkaz přímo na pořad) Vávra a Vondra.

Na to téma je tady článek: (nevím, jestli už tu nevisí) https://www.autoforum.cz/predstaveni/automobilky-definitivne-dokazaly-ze-v-pripade-vnucovani-nechtenych-aut-lidem-jsou-zdrojem-problemu-ne-reseni/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=tBo9uW6N3Ai-202201111829&dop_id=14812919

Tady se ovšem straší oteplením planety, ne lokálními emisemi...

Moc se v procedůře neorientuju, ale nebylo to spíš tak, že GD byla nějaká paušální (velmi obecná) dohoda, že se státy pokusí změnit "emise", ale konkrétní kroky už tam nebyly? Pochybuju, že v GD bylo definováno i Euro 7 a doteď není jasné, co bude s jaderkama. Takže to schválení před lety dnes vykládá každý, jak se mu to hodí. Aspoň tak tu prvotní dohodu chápu já.

No a to si ty jenom myslíš. Vydáváš dojmy za fakta.

To je Tvůj názor (že fotovoltaika nesouvisí s elektromobily), že je to názor moderátora neznamená, že je to absolutní pravda.

Fotovoltaika s elektromobilem souvisí, u obecné filozofické otázky elektromobilita ANO/Ne, je to zásadní téma.

Odemčeno: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/jan-macek-profesor-elektromobily-zdrazeni-emise-nabijeni.A211130_141001_tec_technika_wes&h=534B390174C00D08DD8824273C3A37EA

Pravda, nezní to moc automobilově, ale to s sebou elektromobily nesou - ekonomika provozu elektromobilu je silně spjata s domácí výrobou elektřiny a my řešíme tu ekonomiku, jako by se řešila cena benzínu u spoalováků, jenže ten si doma moc lidí nedělá.

Máš spočítaný, kolik Tě vyjde 1 kWh prohnaná přes baterku včetně její (baterky) životnosti jen v ceně baterky?

Nemyslel jsem ochranu. Jestli výrobce garantuje 200 cyklů při 50 % vybití, znamená to pár let, když se to rozloží mezi více aku a nepůjde to na těch 50 %, ale pokud by ty baterky měly opravdu něco napájet od večera do rána + zataženo, tak se ta kapacita prostě vycykluje (i bezpečným použitím) a jen za ty baterky to vyjde dráž, než ze sítě. To mě zatím drží na "uzdě" a nechce se mi do fotovoltaiky jít, i když mám téměř ideálně orientovaných kolem 150 metrů čtverečních střechy.

A kolik mají ty baterky cyklů? Toť jsem se na nějaké trakční Varty 140 Ah/4000 Kč díval a ty měly 200 cyklů do 50% a to mi přijde dost málo.Když spočítám, kolik kWh to umí "přenést"/uskladnit, tak vychází jenom ty baterky po dobu životnosti snad kolem 10 Kč/kWh...

Pravda je, že dodávky plynu z Ruska byly ještě nedávno na 116 % podle objednaného plynu. Takže to není tak, že by "Rus zavřel kohoutek".

S tím nabíjením (očekáváním) doma bych byl opatrný. Tady je poměrně zajímavý rozbor solárů ze všech stran, časů a ročních období. http://users.fs.cvut.cz/tomas.matuska/wordpress/wp-content/uploads/2015/02/AZE-P1-slunecni_energie.pdf?fbclid=IwAR2lC6JUgU_IC3bNh__fH-y_hczogB4Ged3m-Djbr9yOyLenVtALcmt2ncU Je potřeba si uvědomit, že udávané špičkové výkony panelů platí pro ideální podmínky. Takže když bude prát Slunce od rána do večera, asi se cosi nabít podaří, když se nebude používat nic jiného a patrně se nic nenaakumuluje na večer/noc. V jiných situacích to bude pár kilometrů do práce a z práce a hotovo. Záleží samozřejmě na ploše panelů, ale od podzimu do jara to bude problém pořád... Edit: Ještě přidám odkaz na první týden v září v našich podmínkách, kolik toho "nasvítí". https://www.wunderground.com/dashboard/pws/IKROM22/graph/2021-09-1/2021-09-1/weekly

Nerozumím "za den nabít 300 km". Jako ze solárů?

Ono to pak muze byt castecne resitelne fotovoltaikou, ovsem je tam mnoho ale a není to zrovna nejlevnější. Osobne si myslím, ze i ta fotovoltaika stoji a padá s baterkama pokud to ma mit smysl.

Bez těch aut nebudeš mít ani cement, ani to maso...

Má pravdu, předsedo. Na kole je to nejlevnější...

Už to tady padlo několikrát. Diskuse prakticky není o výhodnosti nebo nevýhodnosti elektromobilu, ani o opravitelnosti baterek. Problém je v násilí, které se připravuje a zavádí s cílem elektromobil vnutit hlava nehlava. Pokud se všechny klady o kterých tady někteří píšou, potvrdí, včetně oné "láce ojetiny s pojené s výdrží baterky po deklarované době výdrže", lidi obchodníkům a bazaristům UTRHNOU RUCE do těch 10 - 15 let, jak budou elektroauta kupovat. Problémem není elektroauto, ale špatná rozvaha politiků.