Přejít na obsah

DušanV

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2 572
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    6

Návštěvy profilu

11 287 zobrazení profilu

Oznámení DušanV

  1. Dle průzkumu veřejného mínění prováděného na 15.000 respondentech v Německu, Francii a Polsku vycházel zákaz spalovacích aut od roku 2035, jako pro veřejnost nejhorší možné opatření v rámci snižování emisí. Ďábel je skrytý v detailu, tzn. že to není absolutní zákaz de júre, ale de facto, dle v současnosti odsouhlasených podmínek to zákaz je. Hodnotilo se celkem 40 různých opatření pro zlepšení životního prostředí v rámci EU , no a zákaz spalovacích motorů to v negativním slova smyslu u veřejnosti "vyhrál". Podle výsledků průzkumu stojí za pozornost fakt, že zákaz spalovacích motorů dlouhodobě odmítají spíše pravicově smýšlející lidé, čímž se ukazuje, že odpor se šíří napříč celým politickým spektrem. V souvislosti s tím, jste si někteří mohli všimnout, že ministr dopravy Kupka dnes, tj. 17.3.2024 v pořadu "Partie Terezie Tománkové" na TV Prima mluvil o zrušení zákazu spalovacích aut jako o smysluplné věci...." https://www.autosalon.tv/novinky/nova-auta/evropska-verejnost-povazuje-zakaz-spalovacich-motoru-za-nejhorsi-mozne-opatreni-pro-snizeni-emisi
  2. Rozhovor s předsedou odborů Škoda Auto a.s. p. Povšíkem, ohledně budoucnosti a hlavně ohledně budoucnosti elektromobility. Mimo jiné zaznělo tam i to, že představa Škodovky je ta, že po roce 2028 bude vyrábět již jen čisté elektromobily, do čehož dle Povšíka již nebudou spadat ani žádné hybridy!!! V druhé části rozhovoru si zase svým způsobem protiřečí v tom, že může nastat to, že i po roce 2035 bude Škodovka vyrábět spalováky a to i pro trhy EU. Představa namalovaná podle mne celkem narůžovo (pardon nazeleno), ostatně svět je dnes docela turbulentní a to platí i o světu v automotive, takže uvidíme, či se zase nebudou po čase plány a vize předělávat .... Vypadá to, že Škodovka přešlapuje a neví co s tím vším a jak dál (čeká se na další příkazy z Wolsburgu?). Takže nejenom manažeři, ale už i odboráři v MB jsou nervózní jak sáňky v létě...... .... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-skoda-v-americe-nebude-volkswagen-to-nechce-rika-sef-skodovackych-odboru-247568#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=abtest242_shorts_varDD&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz
  3. Opravdu politici a úředníci EU hledají ty pravé důvody toho, že elektromobilita v Evropě nepokračuje plánovaným a svižným tempem na tom správném místě, nebo že evropské automobilky v tomto směru zatím moc nevynikají a nemají v elektromobilech adekvátní, plánovaný odbyt? Viz. např. to, že jeden z velkých důvodů tohoto, je dle EK čínské vládní dotování výroby elektromobilů. Jako by sama EU nikdy nezaváděla a nepraktikovala žádný ( ať už tomu říkáme dotační, či jiný) mechanismus na podporu elektromobilů. Nebo to může být i jinak a nedokáže si to EK a EU přiznat?
  4. Asi všichni víme, že dnes existují nějaké ty EU emisní limity pro nová spalovací auta, kdybych to hodně zjednodušil tak dejme tomu, že dnes platí základně nějakých těch 95 g CO2 na 100 km (nad limitem s pokutami) , samozřejmě jsou tam nějaké indexy přepočítávání dle hmotnosti aut, tak jak jsou homologovány a vyjíždí z výroby. Taktéž je nám asi známo, že od roku 2035 budou muset mít nová auta se spalovacím pohonem ten emisní limit CO2 rovný nule (pořád doufám, že se to ještě nějak změní). Méně známo (nebo spíše jsme to již asi pozapomněli) je to, že od příštího roku tj. od 1.1.2025 ten stávající, základní limit tj. 95g CO2 bude muset být snížen o 15% a od roku 2030 o 55%. viz. odkaz: https://eur-lex.europa.eu/CS/legal-content/summary/reduction-in-co2-emissions-of-new-passenger-cars-and-of-new-light-commercial-vehicles.html Proč to všechno, pro mnohé z nás celkem známé opakuji? No protože na webu autofórum vyšel článek, který "krásně" poukazuje na to, jak se např. Volkswagen bude muset s tímto dále snižovaným limitem emisí od toho 1.1.2025 vypořádat, no a není to pro něj asi moc povzbudivé. Aby tak jako doposud i nadále neplatil emisní pokuty, tak buď bude muset např. nakupovat tzv. emisní ústupky od TESLY (to je paskvil jedna radost!!!), nebo bude muset navýšit prodej elektromobilů v roce 2025 o cca 300.000 kusů, nebo taky může uměle stopnout prodej spalovacích aut, nebo o ty pokuty zvednout ceny spalováků (kdo by je pak ale kupoval, již dnes jsou ceny dost vysoko), nebo se prostě smíří s tím, že o ty pokuty mu klesne zisk. S tím navýšením prodeje elektromobilů je to docela utopie, zvláště v dnešní době době, kdy trh s drahými a velkými elektromobily se zdá být docela nasycen. Všechno to do sebe krásně zapadá, zvláště když si vzpomenu na to, jak jsem tady psal nedávno o tom, že velké evropské automobilky čekají na nové, červnové volby do europarlamentu, aby rozjely jeden velký tlak na nové unijní politiky a novou komisi v EU. Jde samozřejmě o přežití automobilek a taky o nás Evropany, neboť automobilový průmysl je pořád jeden z největších tahounů ekonomiky EU. Holt, to je ten jeden z důsledků ideologického fantazírování a teoretizování unijních politiků a úředníků..... https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-je-pod-tlakem-za-rok-bude-nucen-prodat-v-eu-773-000-elektromobilu-mozna-by-mel-nastoupit-cestu-toyoty/
  5. Tak nevím, nevím? Němci u Plzně odpískali svoji baterkárnu (pardon, vznešeně se to prý nazývá gigafaktory) a údajně si vyhodnotili, že energie máme hodně drahé, pozemky nebyly vyřešeny, cena lidské práce se taktéž pořád zvyšuje, není až takový zájem o další elektromobily, atd., atd.. . To u Bohumína asi již energie zlevnily a pozemky se již vyřešily? Investice do jiné baterkárny je ohodnocená na cca 200 miliard korun a zatím ani nemáme tucha , kolik hodlá k tomu popř. přispět naše vláda na dotaci pro investora. Jen si tak říkám, že pokud to Ursula s obratem a novým názorem na elektromobilitu míní aspoň trochu vážně (o čemž upřímně stále pochybuji, ledaže by to interně slíbila za svoje znovuzvolení), tak abychom zase nepřišli s křížkem po funusu a nebyla to spíše zbytečná investice, s obrovskými dotacemi, která vyšumí do prázdna. Vzpomene si ještě dnes někdo na velkou blamáž s očekáváním obrovské investice a velké zaměstnanosti do výroby klasických televizních obrazovek u Hranic na Moravě? Jaké překvapení, když pak nastoupily "neočekávaně" LCD obrazovky a fabrika u Hranic roky spíše živořila. Taky Vám připadá, že EU tak nějak začíná přešlapovat, neví kam se vlastně vydat a při tom pohybu dokolečka se snaží chytit svůj vlastní ocas.....? Novinář Milan Smutný opět celkem trefně glosuje současné dění v Bruselu okolo elektromobility.... https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-zazvonil-zvonec-a-pohadkam-o-ciste-elektromobilite-v-eu-je-konec-50719#utm_source=subscription_notification&utm_medium=email&utm_campaign=subscribe
  6. Blíží se konec konce spalovacích motorů, píše rakouský deník Kronen-Zeitung. Elektromobily už nejsou pro Brusel bezemisní ? Na to já říkám, že se jednak uvidí a pak taky blíží se volby a Ursula dělá zjevně vše pro to , aby byla opětovně zvolena. Některým lidem není radno věřit ani ten nos mezi očima a pak taky slibem prý nezarmoutíš...... https://echo24.cz/a/HvMvw/ekonomika-zpravy-konec-konce-spalovaci-motory-elektromobily-nejsou-brusel-bezemisni-co2?
  7. Jak pro příznivce elektromobility, tak i pro ty, co mají k ní nějaké ty výhrady doporučuji nový speciál časopisu Svět motorů č. 1/2024, který nově vyšel v pondělí 4.3.2024. Jmenuje se to "Pravdy & mýty kolem elektrických aut" . Je to kompletně jen a jen o elektromobilitě na cca 65-ti stránkách. Něco tak komplexního u nás pro širokou veřejnost asi ještě nevyšlo, i když i tady by se asi dalo s autory částečně polemizovat. No a výsledek pro fanoušky či odpůrce elektromobility? Tak nějak napůl (ostatně co jiného se dá asi čekat?), každopádně to stojí za přečtení, redaktoři na to šli opravdu poctivě a dali si dost záležet, aby to nebyly jen pouhé řeči a rozumy převzaté někde na facebooku, nebo někde u piva. Silně doporučuji oběma stranám......
  8. Prodej elektrických vozidel zažívá v současnosti stagnaci po celém světě, jak dokazují přeplněné sklady neprodaných aut jak v Německu, tak v USA. Studie od JD Power o spokojenosti majitelů elektromobilů naznačuje, že situace se pravděpodobně nezlepší ani v budoucnosti. Téměř 88 % majitelů elektromobilů zvažuje návrat k nějaké formě vozidel s tradičním spalovacím motorem. V souvislosti s tím se ani nedivím slovům Stefana Hartunga, šéfa firmy Bosch, největšího to světového dodavatele komponentů pro automobilky všeho druhu, že velký přechod na elektromobily zabere minimálně několik dekád. "I pokud by se veškerá výroba 90 milionů aut ročně po celém světě okamžitě převedla na elektromobily, trvala by obměna celého vozového parku asi 16 let”, vypočítává Hartung. Reálně se ale nic takového neděje, spalovací motory se vyrábí dál a dál vládnou prodejům, takže i kdyby se dnes vše odehrálo podle těch nejoptimističtějších scénářů, „bude elektrifikace všech aut na celém světě trvat dvakrát tak dlouho, nejméně 30 až 35 let”. I to říká šéf Bosche s tím, že ani za takových podmínek část aut elektricky poháněná stejně nebude. Hartung tak trvá na tom, aby spalovací vozy byly nadále k dispozici i v jeho domácím Německu, natož pak kdekoli jinde. „Nemůžete přinutit zákazníky, aby je (spalovací vozy) nepoužívali,” říká dále s tím, že kupce prostě nelze přinutit, aby si pořídili něco, co nechtějí a nevyhovuje jim. Navíc dodává, že kdyby elektrifikace dopravy měla být tak komplexní, jak si někteří politici a úředníci představují, vyžadovalo by to příchod řešení, která zatím vůbec neexistují a ani se nerýsují. https://www.autojournal.cz/vetsina-majitelu-elektromobilu-zvazuje-navrat-ke-spalovacim-motorum-ukazala-studie-jd-power/ https://www.thepioneer.de/originals/others/articles/wir-brauchen-35-jahre-um-weltweit-alle-autos-zu-elektrifizieren
  9. Tvrdím to tady již roky, tedy to, že Evropská komise je opravdu někdy "mimo mísu", tj. lidově řečeno pravá přední neví, co dělá levá zadní. Jak si jinak vysvětlit to, že aktuálně Evropská komise zvažuje, že by zakázala klíčovou složku baterií pro elektromobily – lithium. Komise nahlíží na lithium jako na toxický prvek ohrožující lidskou reprodukci. Je důležité zdůraznit, že lithium není pouze součástí baterií pro EV, ale také baterií pro mobilní telefony a další elektrická zařízení. Takový zákaz by mohl značně zpomalit, ne-li úplně zastavit elektromobilitu v Evropě. Navíc by tato opatření přinesla problémy pro široké spektrum odvětví – od výrobců baterií a dodavatelských firem až po těžební společnosti. Konečné rozhodnutí zatím zůstává ve fázi spekulací. No, máme se nad uvažováním EK už smát, či máme pořád ještě brečet.....??? https://www.autozive.cz/elektromobilum-zvoni-umiracek-zakaz-lithia/
  10. Dnes to tzv. ˇ"čistě električtí hráči", tedy výrobci čistě elektromobilů, vyjma snad Tesly mají opravdu složité. Jejich kapitálová hodnota jde ke dnu, vypadá to, že primární trh se nasytil a pro ostatní zákazníky to není to pravé, ořechové..... https://www.newstream.cz/zpravy-z-firem/akciova-bublina-elektromobility-splaskla-hodnota-nekterych-firem-pada-strme-dolu?
  11. Většinou to prý bývá kombinace rozstříknutého benzínu z proraženého palivového vedení a jisker od nárazu, nebo od zkratu el. soustavy. No zadařilo se, málokdy je vidět tak rychlý požár hned po nárazu....
  12. Tak přeci jen se začíná projevovat to, že se blíží volby do Evropského parlamentu. Aspoň z nových vyjádření Ursuly von der Leyenové srší sliby a pro ohlupovanou veřejnost patřičně upravené proslovy na všechny světové strany. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová v Bruselu zdůraznila, že rozhodnutí o zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035, prosazené jí vedenou Evropskou komisí, bude v roce 2026 přezkoumáno. „Je velmi důležité, aby revize proběhla v roce 2026. Myslím, že se často zapomíná, že v roce 2026 bude inventura a revize tohoto rozhodnutí,“ řekla politička konzervativní CDU poté, co ohlásila kandidaturu na druhé volební období v čele Evropské komise. Že by tím myslela to pouhé přesunutí zákazu spalovacích aut nově na rok 2040? Revize zákazu má podle von der Leyenové zajistit otevřenost technologiím a možnost volby pro spotřebitele. Průmysl by podle ní také měl mít možnost vybrat si, kam chce investovat a co považuje za mobilitu budoucnosti! Ano průmysl bude mít údajně možnost si ještě "dodatečně vybrat", tedy ten automobilový průmysl, který v Německu Angela Merkelová před koncem svého kancléřského mandátu zhusta objížděla a přemlouvala a údajně i vyhrožovala (bohužel to vám dnes nikdo na kameru nepotvrdí, možná někdo až těsně před smrtí, kdy sepíše své memoáry), aby německé automobilky přecházely ve velkém co nejdříve na elektromobilitu a které takto nepřímo asi i donutila, aby elektromobilitu vzaly chtě, nechtě za své. Na druhou stranu předseda dosavadní frakce EPP v Evropském parlamentu slibuje, že pokud tato frakce získá v nových volbách většinu, tak se o konec zákazu spalovacích aut postará.....
  13. Celkem přehledně popsaná ukázka toho, jak "efektivně a účelově" pracuje a jak nás řídí EK, potažmo EU. Máslo na hlavě mají k tomuto tématu a problému, jak náš bývalý, tak i současný premiér, skoro to vypadá tak, že pořádně nevěděli v okamžik daného schvalování Green dealu a všeho následného, která bije. Nebo je to úplně jinak? Samozřejmě po bitvě je každý generál a i já můžu být ve svých nynějších, ale i dřívějších názorech jen ten obyčejný "hloupý" občan , ale vrcholový politik je podle mne prvotně odpovědný svému národu, ne zájmům možná přislíbených teplých místeček někde v řídících evropských institucích... Nebo jsou snad jak Babiš, tak i Fiala ti nejsprostší a největší političtí amatéři, co jsme kdy v premiérských křeslech u nás měli? A dnes? Dnes se před vlastním národem jen jeden vymlouvá na druhého, stejně ostudně, hloupě a naivně, jak se vymlouvají a hádají dva nevychovaní a přistižení spratci o to, kdo vlastně tomu sousedovi vysklil drahé okno. Proč to všechno zde píši? No protože nás pravděpodobně čekají ještě podstatně horší a nesmyslnější věci, než ty, o kterých se zde již cca 5 let bavíme. Nezapomeňme na uvažovaný, ale vlastně ještě oficiálně ani nepojmenovaný nový "balíček tzv. Fit-for 90", i o tom je zde přiložený článek. https://www.hrot24.cz/clanek/komentar-potrebujeme-revizi-green-dealu-misto-toho-nas-mozna-ceka-pritvrzeni?
  14. Tak konečně to někdo oficiálně a nahlas řekl, tedy i ten člověk, který v médiích obhajuje dosavadní kroky naší vlády na poli politiky Green dealu a kdo je úzce spojen s vládou ČR. Ekonomický poradce našeho premiéra, pan Štěpán Křeček v TV pořadu 360 stupňů na CNN Prima News (i když se ten pořad týkal primárně zemědělství) řekl doslovně: "Zároveň je potřeba, abychom úplně zrušili zákaz výroby aut se spalovacími motory, aby se to neposouvalo jenom na rok 2040, ale aby se prostě auta se spalovacími motory mohly vyrábět vždycky a nemá tedy existovat žádný příkaz, nebo regulace....", zde do hovoru již vstoupila moderátorka a přerušila vystoupení pana Křečka, ale i tak se z toho dá celkem dovodit, že vysoce pravděpodobně i naše vláda pod tlakem nesmyslných nařízení a příkazů z EU, potažmo z EK a pod tlakem obrovských výdajů na Green deal a vůbec tzv. proklimatickou politiku, bude nucena změnit některé svoje postoje k danému tématu (spíše problému) a tlačit na EK, aby jednala jinak. Ostatně, jak jsem psal o příspěvek výše, něco se k tématu zákazu spalovacích aut po červnových eurovolbách již chystá, EK pravděpodobně plánuje posunutí konce zákazu spalovacích aut v EU na rok 2040 ( ostatně to již naznačil i pan Křeček, ale objevilo se to u více zdrojů), ale výrobci automobilů tlačí spíše na něco jiného, tj. žádný zákaz, ale spíše jinak koncipovaná omezení spalováků i po tom roce 2040. Přikládám video , kde si můžete poslechnout pana Křečka v čase 16:45 až 17:15, kde padla jeho výše citovaná věta. Mě to skoro připadá, že pan Křeček, jako by dostal od pana premiéra přímo zadání, aby to takhle na plnou hubu řekl jako jeho poradce, přeci si to pan premiér nemůže sám veřejně rozházet se svou velkou kámoškou Ursulou von der Layenovou, která chce kandidovat opětovně na předsedkyni EK (potěš koště....). Konečně taky naše vláda přichází asi na to, že jen a jen servilní přikyvování někde v Bruselu a nic víc, je nám nanic. Aspoň něco málo se už za ty cca 2 roky v mezinárodní politice naučili.... PS: Možná to tedy konečně začíná vypadat, že si jednotlivé státy EU pod tlakem trhu, firem, podnikatelů, ale i obyčejných lidí, začínají uvědomovat, že takhle tedy opravdu ne a že EK opravdu až nepromyšleně a ideologicko-dogmaticky prosazuje věci, které v praxi nemohou normálně fungovat, nebo mohou snad fungovat jen za neudržitelných a nesmyslných podmínek. Nebo, že by to všechno byla jen pouhá předvolební hra.....???
  15. Prodej plně elektrických automobilů v letošním roce poroste nejpomaleji od roku 2019, odhaduje organizace BloombergNEF. Nečekané zpomalení zesiluje konkurenci a způsobilo masivní zlevňování, které má dopady dokonce i na Teslu. Akcie Tesly od začátku letošního roku oslabily už asi o 20 procent, což snížilo její tržní kapitalizaci o více než 150 miliard USD (3,5 bilionu Kč). To je více než dvojnásobek hodnoty Volkswagenu. V roce 2025 vstoupí v Evropské unii v platnost přísnější emisní pravidla. To znamená, že automobilky budou muset prodávat více bateriových elektromobilů, jinak jim budou hrozit vysoké pokuty. Podle výpočtů agentury Bloomberg by například v případě Volkswagenu, pokud se mu nepodaří dostatečně snížit emise vozového parku, mohla pokuta činit více než dvě miliardy eur (přes 50 miliard Kč). Pokud se evropským automobilkám nepodaří vrátit strategii do správných kolejí, hrozí, že budou ještě více zaostávat. Snaha o splnění regulačních pravidel by mohla znamenat, že budou Tesle platit více za emisní kredit, a předají jí tak čistý zisk. Možná ale ještě mají šanci. Podle informovaných zdrojů má EU přezkoumat plány na postupné vyřazení konvenčních automobilů a výrobci už připravují koordinované lobbování krátce po červnových volbách do Evropského parlamentu. Odklad konce vozidel se spalovacím motorem sice může přinést oddech, ale nevyřeší problémy s konkurencí, které brzdí přechod Evropy do období elektromobilů. celý článek z ČTK k tomuto tématu zde......... https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/bloomberg-zavahani-u-elektromobilu-meni-evropsky-automobilovy-prumysl/2482409?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1251241&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=1251241&dop_vert_id=int1&dop_req_id=RtLShyAWyWn-202402211515&dop_id=26297894
×
×
  • Vytvořit nový...