_Denis_

Kódování to spraví

Já bych v těch asistentech až takový problém neviděl, kdyby opravdu fungovaly jak mají. Mi v Passatu stačí Front Assist a adaptivní tempomat.. Adaptivní tempomat je v našich končinách vlastně nevyužitelný, mezeru, kterou na dálnicích nechává, ihned zaplní nějaký pitomec z pravého pruhu pořád znovu a znovu. Když mi tam někdo vletí jako debil a "kontrolovně" s nohou připravenou na brzdě mu to dám pocítit nalepením se, řve to jako posraté pořád dokola klidně ještě i X sekund poté, co to auto přede mnou už vůbec není, nebo se vrátím zpět na bezpečný odstup. Nebo.. Auto uhne do pravého pruhu a je mezi čárami, tedy nemá ani kolo přes čáru. Auto? Brzdí a brzdí než aby začalo promptně přidávat plyn. Protože mu přišlo, kdoví proč, že auto neuhlo. Někdy se to stává na rovinkách, v zatáčkách vlastně pravidelně.... No a Front Assist mimo dálnice? Auto přede mnou odbočuje, není potřeba brzdit. Moje auto začne ale ječet a dupe na brzdy. Někdy z ničeho nic dupne na brzdy i samovolně, i když přede mnou nic není. A tak dále, a tak dále... Obecně spousta problémů a hloupostí, které kolikrát způsobují mnohem větší nebezpečí nehody než kdyby tam ty systémy nebyly. A to údajně dle různých vyjádření patří systémy v Passatu k tomu nejlepšímu co ve střední třídě je. Pokud je to pravda, jsem také skeptický ke všemu, co je povinně instalované do OIV. Až bude vše fungovat tak, jak má aspoň z 90% a ne tak z 50% jako teď, nebudu mít problém s tím, aby mě to střežilo pro případ nepozornosti.

Já pořád jen čekám, kdy bude Scout zase synonymem hezkého auta. To je ale od dob OII asi jen zbožné přání..

Každý si to pořizovat ale nemusí. Pneu 235/35 a 275/30 jsou ještě dražší a taky jsem si je pořídil dobrovolně. Větší kola s tím holt to riziko nesou

Spíše aby to nebyly uni díly s přípravou na příplatkový systém. Třeba Passat to má tak, že když nemáš Dynaudio, opticky máš v předních dveřích 3x reprák, ale reálně jen 2x.

Ač to úplné holátko zrovna není, i tak vypadá celkem k světu.

Těžko říct, hypoteticky stačí plnit pár podmínek, včetně stáří, což se nemusí vylučovat ani u repliky, no netuším. Ať tak či onak, za toto auto bych dal všechno.

Spíše jestli to není replika, originálů je zoufale málo, ale i tak. Toto je automobilový orgasmus!

Malá ochutnávka pro ty, kteří neradi klikají na odkazy:

Za mě čistě subjektivní hodnocení v 10 bodech: #1: Konečně od doby OII docela pěkná Octávka #2: Na tu bídu, kterou škodovka v poslední době plodí je to překvapivě povedené auto a design celkem zajímavý i vůči novým modelům posledních let od konkurence #3: Interiér vypadá kvalitnější, rozhodně designově zajímavý #4: Kvituji displej v zorném poli #5: Tvar zadního nárazníku je divný #6: Kombi je pěkné, ale připomíná siluetou Toyotu #7: Praktičnost interiéru asi nebude žádná sláva (výdechy, ovládání klimy přes displej, aj.) #8: Čekal jsem možná trošku více "WOW" efekt, nenadchne, ani neurazí #9: Zrcátka z OIII vnímám jako pochybení #10: Mít to auto hezčí přední masku, dojem by byl za mě mnohem lepší Tak to vidím já

https://m.autorevue.cz/nova-skoda-octavia-iv-2020-uz-jsme-v-ni-sedeli-superb-muze-blednout-zavisti

Bohužel to tak má být.. Přitom mi přijdou hrozně plastová, hranatá a neforemná

A přesně toto je věc názoru - za mě zase škodovka neměla horšího designéra..

No jo, ale uvědom si, že vývoj auta začíná už ve chvíli, kdy se veřejnosti představí jeho předchozí generace = nyní se bude pracovat na OV. Proto je OIV designově ještě pod taktovkou Kabaňe, i když už je dávno kdoví kde. Proto se změny ještě nemusí projevit. Podle poslední známé strategie bude škodovka degradována na levnou značku a třeba naopak Seat na tu lepší. Svět se ale samozřejmě mění za pochodu.

Protože je to nová generace, která je opět za Golfem, který mimochodem taky stíní v mnoha ohledech Passat. Navíc by pak nechali verzi L&K, která šla pryč kvůli potenciálnímu konkurování Superbu. Celá změna tkví v tom, že VW jen zvýší dosavadní náskok a Škodu degraduje na levnější koncernovou značku. Tady horší materiály, technologie, méně tlumících materiálů, možná jednodušší nápravy, apod. S ohledem na úspěšnost Superbu bych se jeho vyřazení z nabídky nebál..

Pokud narážíš na volant, tak to byl super +1 hlod

Interiér mi tedy MB nepřipomíná ani jako vzdálený vtip a vystouplé tablety jsou bohužel trend dnešní doby (kvituji že je v zorném poli, ale vyžaduje to pozornost a není to moc pěkné), no celkově se mi tento nový koncept líbí, vypadá to lépe než dosud.

Za mě na první pohled docela pěkné, "usmívající se" přední nárazník se mi nelíbí obecně na žádném modelu Škoda, tvary zadního nárazníku se mi rovněž nelíbí, působí to divně. Jinak proporčně a zjevně designově určitě lepší než OIII, takže dobrý

Bohužel trend dnešní doby. Nižší hmotnost = nižší emise...

Přesně tak.. Rapid má větší světla s jinou grafikou a hlavně méně vypouklou kapotu..

Čistě podle galerie jsem se už lekl, že to co tam je je realita, protože je to příšerné. Pak jsem ale četl a pochopil jsem, že jsou to jen ilustrace a potvrdili pouze pravost toho obrázku z konfigurátoru. Uvidíme jak to bude vypadat na skutečných fotkách a v reálu, ale jinak uznávám, že se mi to docela líbí

Ať už tak či onak, kvalita asi zázrak nebude a design nikoho z postele nezvedne, od doby OII by to měla být zase snad konečně poměrně hezká Octávka, ve které by se mi už tak nepříčilo jezdit

Pravda

Oproti OIII aspoň čistě designově hezké, ale jsem jediný, komu celkově auto opravdu přijde jako větší facelift? Možná to ve mě evokují jen ta zrcátka, no "huu, bomba!" chuť říct nemám. Na druhou stranu to u 90% modelů jakýchkoli automobilek, což je evidentně trend dnešní doby..

No, kdyby to bylo správně "vočipované" a házelo to správné saze.. Ale jinak, co se stává, mohla pod výfukem chytnout delší tráva a než to stihl uhasit, stalo se toto..