_Denis_

Má konfigurace: Absolutní minimum, které bych unesl .. chtěl jsem si nakonfigurovat ještě optimální a rozežranou volbu, no konfigurátor opět přestal fungovat, čili bohužel..

Dle očekávání 45% shoda se Sobotkou. Můj druhý tip v podobě Zemana je až na 3. místě..

no jo, ale OIII s jinými, než 18" koly zrovna fešná není

Ty zadní "vcuclouny" jsou sexy....

Takto

PRÁVĚ SPUŠTĚNÝ KONFIGURÁTOR NOVÉ OCTAVIE

Dle mého je Golf totéž, jen bez kufru. Zvláště v podobě budoucího kombi již nebude vůbec co řešit. Připlácet si oproti VW za "prestiž" v podobě Škodovky, to vážně né. V rámci firem ale se změnou nepočítám a tak očekávám, že se také já dobudoucna stanu opět majitelem Škodovky - ať už Rapidu, tak OIII...

Může mít - dle kvality provedení. Podložka je obecně vystavována velkým silám a to především ve vyšších rychlostech při zatáčení. Navíc jsem dosud neviděl oficiálně homologovanou podložku, což může mít v extrémních případech v případě nehody negativní vliv na postoj pojišťovny.

... a to jsou 17" ..... Jinak hnědá je hezčí

Částečně s Honzou souhlasím, rovněž se domnívám, že je bezpečnost na 1. místě, no trošku mi uniká podstata. Octavia má v základu vesměs takové bezpečnostní prvky, které předepisuje EU. Zvlášť bude nabízet možná pouze rozpoznání únavy řidiče, které pracuje na poměrně primitivní bázi (žádné senzory, jen se to po určité době jízdy zkrátka rozsvítí). Dle mého však Škodovka nedělá vše pro tu bezpečnost, které by /doufejme/ dala přednost většina lidí, neboť takové systémy nabízí nehorázně draho - právě kvůli těm jejich balíčkům. Nevím, zda je Columbus nevyhnutelně nutný pro funkčnost těchto systémů, dle mého se jedná jen o zhovadilost, jak ze zákazníků vytáhnout další peníze, no ovšem mýlím-li se, vzhledem k zajisté minimálním výrobním nákladům by mohli tento balíček nabídnout za lidovější cenu. Navíc předpokládám, že bude balíček dostupný pouze pro Eleganci. Ať už to bude tak, či onak, ačkoli jsem zastáncem dobře vybavených, bezpečných aut, při ceně kolem 500 tis. Kč mi přijde příplatek ve výši nějakých 65 tis. Kč jako velmi mastná položka, za kterou bych v případě Octavie rozhodně peníze nevyhazoval (stejně, jako myslím 90% zákazníků). Tento přístup mi evokuje "ano, máme to ve výbavě, jsme prémiová, pokroková značka!", ale jestli jim v autě zbytečně umře 10, nebo 100 lidí, to je jim jedno. Myslím, že k přístupu "snažíme se skutečně eliminovat riziko nehody" mají s touto cenou daleko. Navíc, ačkoli oceňuji konečně rozumnou volbu v podobě odděleného systému navigačního systému od obrazovky s ovládacími prvky, domnívám se, že Columbus bude zloděje stále velmi lákat. Ať už v podobě pozdějšího zjištění, kde se jednotka ve voze nachází (čímž poničí interiér ještě více), nebo třeba v podobě krádeží samotných čelních panelů, které budou časem na trhu určitě také žádané. Bydlet například v Praze a mít těch 65 tisíc za bezpečnost posádky, stejně tento doplněk nekoupím, vážně bych totiž neměl náladu neustále nacházet vykotlané, poničené auto na parkovišti, v důsledku krádeže Columbuse nějakým zfetovaným blbečkem...

Ta 1,8TSI nejede vůbec špatně, no faktem je, že především nad 180km/h je již velmi líná. Na druhou stranu se jedná jen o 1800ccm3 a proto není divu. Ten "dvoulitr" jede, vyjma 6-ky, kterou jsem neměl (a tedy s poměrně značným rozdílem od 180km/h nahoru) zhruba tak, jako "má" bývalá chipnutá 1,9TDI v OII. Z praxe vím, že se jedná o lehký nadprůměr, dle mého takové optimum (samo, výkon navíc nikdy nevadí). Jsem zvědav hlavně na hlučnost, neboť OII byla v této třídě již pomalu nejhlučnější a dle videí mi přijde, že randálu ta auta dělají hodně. Ale těžko takto soudit. Spíše mě překvapuje, jak hodně jsou slyšet ta turba.

Abych však pouze nekritizoval, musí se nechat, že ta koncernová hnědá (zvláště s ivory interiérem) je opravdu nádherná a u mě by momentálně zvítězila na plné čáře

mc2uba: jen jedna věc - i OII měla možnost připlatit si za dřevo a alcantaru bojler: a) A když to vezmeš z druhé strany - nabídne ti Octavia takové pohodlí a ticho, jako např. Citrón C4? Neber teď v potaz, že je pro tebe Citrón určitě, stejně jako pro mnoho lidí (vč. mě) uhoupaný kačer. Někdo hledá pohodlí a ticho a na jízdních vlastnostech mu nesejde. Právě tak, jak shazuješ ostatní konkurenční značky za jízdní vlastnosti, já mohl shodit Škodovku za hlučnost v interiéru a příliš tvrdý podvozek. Co se designu týče, Hyundai se mi například nelíbí, no na druhou stranu si nad designem lámali hlavu déle, než v případě až na detaily stále stejně vypadajících Škodovek. Někomu se tak možná design Hyundaie, apod., líbí. Nikde žádné +, ani -, pouze otázka preferencí.. b ) Kdo mluvil o podprůměru? Škodovka je naopak zcela průměrná. Já právě apeluji na onu cenu, která je nadprůměrná a to neopodstatněně c) Pokud hmotnost opravdu klesá, zde ti dávám za pravdu - to mi nebylo známo. Zde nemohu kritizovat pouze Škodovku, downsizing je bohužel všude, protože EU se zbláznila d) Lituj si, koho uznáš za vhodné, já osobně preferuji značku auta, která mi za mé peníze nabídne dostatečnou výbavu, pohledný design a určitou prestiž (a to nejen v případě auta, ale také hodinek, mobilu, či čehokoli), aby bylo vidět, že to auto stálo milion. ne jako v případě vyšperkované Octavie, kterou každý odhadne tak na 400 tisíc. Tady jaksi nejde o to, něco si dokazovat. Tady jde o přímou úměru mezi tím, co zaplatím a tím, co za své peníze dostanu. V případě Škodovky jsou ceny značně nadsazené a to ve všech ohledech. .. Toť asi tak na závěr dne vše, více se k tomuto tématu nehodlám vyjadřovat. Někdo má osobní, nenásilný názor a pouze se baví na fóru, někdo to zde očividně příliš prožívá (zjevní milovníci značky a spíše subjektivní, než-li objektivní názory). Toto téma (a netvrdím, že jsem v tom třeba já nevinně) mi v posledních týdnech připomíná spíše bitevní pole - jeden mele přes druhého

mc2uba: Nesouhlasím s tebou: 1) Sice Hyundai nemám rád, no poměr cena/užitek je někde jinde. Zpracování je slušné, v mnoha případech nabízí dokonce měkčené materiály tam, kde Octavia už ne (jízdní vlastnosti, design, apod. neberme teď v potaz) 2) Co je v OIII v 21. století za vysokou výbavu? Konkurence nabízí už léta to, co OIII a mnohdy dokonce více (už jen blbost jako je hlídání mrtvého úhlu mohla Octavia dostat). Navíc kolikrát samostatně, či v základu, ne v balíčku za příplatek 65 tisíc(!) ,abych si nechal toho Columbuse šlohnout... A že je v základu tolik systémů, vč. ESP? Nic, než předpisy EU, nikoli dobrá vůle Škodovky 3) Já osobně Audi rád nemám. Ale to jen tak naokraj. Jinak malý příklad: Před cca. 8 lety jsem si koupil 127cm plazmu za něco přes 50 tisíc Kč. Dnes seženeš takovou televizi za 20 tisíc (čili odhadem o 60% levněji), máš tam Full-HD a další věci, které v té době nikdo nenabízel. O šíři okrajů kolem obrazu nemluvě. Doba jde tolik dopředu, že není na části těchto systémů za nižší částky nic neobvyklého - ba naopak, docela to trvalo... 4) Raději bych měl na výběr pořádné motory s přiměřeným objemem a tím přiměřenou spotřebou a přiměřenou životností, než maloobjemové nesmysly, nadopované výkonem a 60 turby, který po zatížení kufru ztrácí dech a brzy se na něm něco po****. Navíc Octavia roste a těžkne, no stálé zatvrdnutí na dieselu se 105 koňmi, navíc s "benefitem" v podobě snížení objemu mi jako pokrok vůči váze a velikosti auta nepřijde. 5) Octavia III = Golf 7. To když na Trabant přilepím kufr a Mercedesu jej useknu, Trabant bude spadat do lepší třídy, neboť je větší? Pro mě osobně je například ten kufr k ničemu - pokud chci kufr, koupím si kombi. Jen tahám velikost a váhu s sebou. Ano, designově se mi hatchbacky líbí asi nejméně, no za tu cenu bych neváhal. Rapid je kočkopes všech starých dílů a s Golfem nemá společného nic, než koncern.. 6) Škodovka to má "dobře vymyšlené" (neberme v potaz to, že při tom řazení do tříd zaspali vůči konkurenci o několik let / desetiletí) co se rozdělení do tříd týče. Ale co je dobře vymyšleného na Rapidu, to tedy vážně nevím - a zjevně to neví většina zákazníků, neboť Rapid se vůbec, ale vůbec neprodává. Než dát tolik peněz za patlaninu s tvrdým interiérem a spekulativními tvary, raději připlatím pár tisíc za nové auto, neporovnatelné s Rapidem (G7, nebo OIII) .. Zde je hlavní problém v tom, že Škodovka měla výjimečné postavení před komunisty - tehdy byla Škoda pojmem. Po komunistech ji VW sice zachránil a jedná se o slušná auta, no je to pořád "jen Škoda" a toto se nezmění. Škodovka se ze svých modelů snaží dělat prémiová auta vysokou cenou a strohou výbavou s vysokými cenami příplatků, to však nestačí. Pokud se chci pochlubit, řeknu "pod barákem mi stojí BMW". Nebo "pod barákem mi stojí Mercedes". Když někam přijdu a hrdě prohlásím "pod barákem mi stojí Škoda", všichni se mi leda tak vysmějí. Nechápejte mě špatně - Škoda je dobré auto, to ne, že ne a mám tuto značku docela rád. Rád tak, že auto dostanu zdarma od firmy a není špatné. Sám bych však neměl sebemenší důvod, proč si to auto kupovat - za tu cenu to pro mě není nic prémiového a výbava je prostě vtipem pro české zákazníky (firmy), na které Škodovka spoléhá. Pochybuji, že by v zahraničí nabývala stejně sociální výbavou, jako v ČR s tak drahými příplatky. A například verze Ambition mi v případě OIII vážně nedává smysl. Opět jen můj názor - nechci se s tebou hádat, zkrátka jsem jen reagoval. PS: Má slova se naplňují: Auto má hezkou barvu a hezký interiér, no na výše publikovaných fotkách auto stojí na 17" a už tak stojí opět jako koza a kola jsou velmi malá a neuvěřitelně "vcuclá". 15" a 16" budou katastrofální...No holt, mě, jakožto potencionálnímu zákazníkovi, velmi pomůže, že při prezentaci auto mělo distanční podložky, stáhnuté pružiny, 18" kola se sportovním podvozkem, plnou nádrž a řidiče za volantem, aby hezky sedělo........

.. no, to je také velmi rozumné, dát to pouze v paketu s Columbusem za nějakých 65? tisíc.. Opravdu lidové ceny pro zvýšení bezpečnosti na cestách.....

Dle mého bude výhled ještě horší, než u OII. A už tam byl velký problém bez senzorů zaparkovat. Musím pod barákem parkovat podélně - někdy mi přišlo, že tam mám mezeru ještě tak metr a hle, už jsem žďuchnul do auta za sebou. Někdy jsem se bál, že už jsem natěsno, vylezu a za autem místo pro autobus..

no.. Své "+" a "-" jsem uvedl již před nějakým časem a víceméně na tom nic neměním. Že chrom paket bude za příplatek a jen pro Eleganci, to jsem zjevně trefil naprosto přesně - trapné.. Celkově jsem si všiml, že příplatková výbava ZNAČNĚ podražila, neberu-li v potaz naprosto chatrnou výbavu verze Ambition, která vůči Eleganci zkrátka nemá smysl a pominu-li tak také absenci el. ovládaných zadních oken, či absenci dalších 4 repro vzadu (opět trapné), to, co chtějí za parkovací senzory vzadu (které by v případě Octavia Liftback s tou nepřehlednou zádí měly být v rámci bezpečnosti už v základu!), nebo za obyčejný kožený volant (který jsem schopen sehnat za 1900,- se zakázkovým, mnohem pohlednějším obšitím), je opravdu neskutečné. Každý dle svého vědomí a svědomí, každému dle jeho gusta a potřeb, no mít možnost si vybrat a něco kupovat, rozhodně dám přednost prestižnější značně VW a jejímu Golfu, který rovněž nevypadá špatně, jezdí lépe, neboť s sebou nemusím tahat pro mě zbytečný kufr a především jeho základní cena je v poměru k nabízené výbavě mnohem nižší.. .Jo a k povinnému příplatku za Stop-Start systém se opravdu nehodlám vyjadřovat. Vadilo by mi to i v základu, natožtak takto - to bych si jen z principu koupil benzíňák, abych tam tu hovadinu neměl a ještě nemusel připlácet. Opět pro mnohé rejpaly zdůrazňuji: je to jen můj osobní názor, ovšem pro mě žádné překvapení - ve Škodovce si vždy cenily svých modelů, které dle mého za tu cenu nestojí.....

udělali jej nějak divně neforemné.. Navíc všichni již podobu kombíku známe, tak nevím, proč experimentují..

... no já jsem zvědav na ty reakce, až se auta objeví na 15" a 16"

možná časem, ovšem nyní, když L&K ještě oficiálně neexistuje, nemohou publikovat OIII s tímto doplňkem.. Čili 100% to bude dostupné minimálně pro Eleganci, ovšem domnívám se, že to bude za příplatek. A nepřekvapilo by mě ani, bude-li za příplatek také chrom lišta oken..

...ať mi nikdo zase netvrdí tak, jako dříve, že odraz lamel masky je způsoben jen nasvícením a nejsou z lesklého plastu, nebo lakované...

.. taky myslím, že podobná patlanina bude pro Čínu, Asii, apod..

ee, Llias mají zářez do tvaru větrníku, zatímco to na Octavii zářez namá. Navíc ta kola na Octavii mají zlom dovnitř, což nemá ani jedno z kol v galerii

... srovnával jsem ta kola s TOUTO GALERIÍ , nevypadá to však ani na ta 16" kola Velurom, ale na nějaká, která na obrázcích nejsou.. Těžko tedy soudit, zda jsou to 16", nebo 17". Každopádně "vcuclouny" měla Škodovka vždycky ráda...

.. docela ujde, pořád je to však nadstandard - kola se zdají být 17" a i přes to na autě vypadají malá, na střeše je ploutvička, kterou běžné verze s rádiem mít určitě nebudou a bude tam prut a vzhledem k chrom orámování pod okny (to je asi za příplatek?) a sklopeným zrcátkům se jedná o Eleganci, nad níž budou určitě převažovat Ambition verze..