_Denis_

No, upřímně ti povím, že mám z Fóbie docela fóbii Zatím vůbec nevím, co bude, ani kdy to bude. Prvně mi bylo řečeno, že se hned po 3 měsících objedná nové auto a bude to buď Rapid, nebo většinou OIII. Najednou to ale je tak, že se auto bude objednávat nejdříve za 3 měsíce, možná bude až za 6 a poněvadž jsem nový, nemohu přeci hned dostat to nejlepší. Navíc hrozil tím, že je možné, že z počátku dostanu nějakou starou Fóbii na doježdění a až poté něco nového. Už to tedy živě vidím: Jedna z posledních jedničkových Fábií, hatchback, v bílé barvě s polepy a motor ideálně 1,2HTP - to bude panečku jízda!

super. Na druhou stranu Fóbii, nebo Citigo, to už mám jedno - bohužel ale nebudu mít na výběr

Hm, tak to je škoda.. A i kdyby do jiných modelů rádio ze Citigo sedlo, je tak hnusné, že to mi za to nestojí. No nic, za zeptání jsem nic nedal, díky za objasnění kluci

Důvodů je hned několik: 1) Osobní důvod, v podobě služebního vozu. Do nich jsem sice vrtal a vrtat budu, je to ale vždy trošku riskantní. 2) Cena: Amundsen jsem kdysi koupil neuvěřitelně výhodně, nějak za 3500,- Kč, ovšem spolu se všemi dalšími částmi (anténa, apod.) vyšla nakonec dráž, než ta přenosná. O práci nemluvě. 3) S navigací jsem jezdil cca. půl roku a používal jsem ji 10 hodin denně. Pár postřehů k samotným mapovým podkladům: mapové podklady nejsou tak obsáhlé, jako u přenosných navi. Především tak v menších městech a vesnicích s tím přichází ruku v ruce velký handicap v podobě nemožnosti zadat přesné GPS souřadnice, které jsem do té doby denně využíval 4) Displej je malý a špatně umístěný (nemáš-li Maxi-DOT), tudíž za jízdy špatně čitelný 5) Aspoň u mě v autě byl zvuk hrozný - placatý, nedala se poslouchat žádná hudba. I Stream byl lepší. 6) Nevyhovuje mi mít dohromady rádio i navi. Neberu-li v potaz příšerný výběr rádiových stanic v ČR, kde na každé hrají totéž, 80% vysílacího času zabírají reklamy. Tudíž rádio častěji přepínám a to je v případě Amundsenu zdlouhavější. Logiku a přehlednost zařazení stanic raději nekomentovat. 7) Systém je hrozně, ale hrozně pomalý a třeba listování je noční můrou. Máš-li v databázi třeba 150 firem, dostat se na nějakou konkrétní ve spodní části vyžaduje dost času a práce. 8) Nezobrazuje aktuálni rychlost dle GPS, což mi, zvláště na dálnicích, hodně chybělo. 9) Nezobrazuje (nejedná-li se o verzi Amundsen+) maximální povolenou rychlost - detail, ale nepotěší 10) Vypočte pouze 1 trasu, alternativní ne. Navíc doba dojezdu nikdy neodpovídala realitě, zpravidla se sekla tak o půl hodiny, někdy dokonce i o hodinu, na úsecích pouze v rámci několika desítek kilometrů! 11) Mapy jsou primitivní, nepříliš přehledné a nenabízí ani možnost 3D zobrazování, ani navádění do pruhů. 12) Body zájmu = parkoviště a nepříliš povedená databáze čerpacích stanic. Další body zájmu jaksi chybí... ... výhodou je především estetická stránka věci, již zmíněné hlasové navádění v repro a jak jsi sám zmínil, též rychlost přesunu po mapě, díky externí anténě. Výhodou v nevýhodě je to, že nemusím navi nikde schovávat, na druhou stranu zase hrozí (především v noci) odcizení. A tak bych mohl pokračovat ještě na několik řádků. Aby to ale někdo vůbec četl, už toto je myslím dlouhé až dost..

.. a nějak upravit originální rádio (třeba nějaká přemostění) nelze? (Berme v potaz jednoduché formy = vyberu rádio, přepájím jeden kontakt a funguje to). Když už to dostalo Citigo, nechápu, proč Škodovka nepokračovala také v dalších modelech. Držáček jako takový mi přijde k ničemu, ovšem ty funkce ovládání vozu na displeji jsou opravdu povedené - dle rčení "v jednoduchosti je krása"..

Nemáš pořád používat Tapatalk - na něj se leze jen z postele ráno a večer

... je zvláštní, kolik stříbrných je. Přitom mi ta barva přijde jako jedna z horších a co jsem tak slyšel, nejsem sám. Asi jde o následnou prodejnost, no.. Na těch 17" auto už vypadá docela schopně. Odhlédnu-li od ceny, která mi na Škodovku prostě přijde vysoká (to ale už omývat nechci, toto téma se již řešilo a je značně subjektivní), mít to auto pro vlastní použití = mít možnost ji posadit aspoň na 17", ideálně na 18" se sportovním podvozkem (který je jako jediný za velmi nízký příplatek), hodit na to třeba tu hnědou a béžový interiér + připlatit si aspoň za průměrně vypadající a hrající Bolero, není to špatné auto a bude vypadat docela dobře. Plná palba na 18" se sportovním podvozkem, schopnou barvou, vč. xenonů, chrompaketu a dalších doplňků je bez debat pěkná a auto se může bez ostudy postavit vedle Mercedesu, Audi, či BMW. Já, jakožto uživatel, který dostává služebáky, ale vidím hlavní handicap v tom, že je OIII příliš velká (= to se šéfům líbit nebude a budou se hojněji kupovat Rapidy) a koupí-li se OIII, nikdo nebude připlácet za větší kola, která jsou dražší nejen při pořizování, ale také v provozu. A nebudu-li hnidopich a nebudu tak řešit již vyřešené téma, týkající se dle mého hrozně vypadajících H7 světel, apod., ať se na mě nikdo nezlobí, OIII (stejně jako každé jiné auto podobné velikosti s podobně přemrštěnou světlou výškou) vypadá na 15" a 16" kolech absolutně nemožně. Toto téma je rovněž vyřešeno, spíše jsem jen chtěl trošku nastínit, proč mám vůči OIII vesměs kritický názor. Jak jsem ale psal - nehledě na (dle mého) vysokou cenu, OIII v plné palbě je bez debat hezké auto.

Zdravím všechny závisláky, poněvadž, jak je většině známo, už OII s vestavěnou navigací nevlastním a navigace se přestěhovala jednomu místnímu členovi do auta, momentálně, s nástupem na nové pracovní místo, zvažuji nákup přenosné GPS navigace. Zjistil jsem totiž, že ta vestavěná přináší výhodu především v rámci estetiky, hlasového navádění v reproduktorech a v tom, že před každou benzinkou ji nemusím schovávat, jinak se ale nevyrovná těm přenosným, které jsou navíc podstatně levnější. Po delším vybírání mám asi jasno, s největší pravděpodobností se bude jednat o Navigon 70 Premium. Uvědomil jsem si ale, že Škodovka tuto navigaci již použila v Citigo a po úpravě, která přinesla mimo jiné také rozšířené možnosti v ovládání vozu (více viz. ZDE), ji nazvali jako Navigon Move&Fun. Podobné funkce, čítající např. možnost ovládat palubní počítač, ovládat rádio, zobrazit rychloměr, apod. by se určitě hodily a výrazně by zvýšily komfort ovládání vozu. Navíc, paradoxně, lze tuto navigaci pořídit laciněji, než výchozí navigaci Navigon 70 Premium, která tyto speciální funkce postrádá. Zatím nemám představu, jaký vůz mi bude přidělen, s největší pravděpodobností se ale bude jednat buď o Fóbii II, nebo o Rapida. Má někdo z vás tedy představu, zda-li je možno tuto "Škodováckou" navigaci, určenou pro Citigo, nějak jednoduše propojit také s CAN jiných modelů, popř. zda by v případě potřeby (třeba v případě přenesení do jiného vozu) fungovala jako normální přenosná navigace bez větších potíží? Předem díky

No, za mě dle fotek několik subjektivních poznatků: 1) Maska: Já jsem očekával, že to budou jen ty plošky, ačkoli se ale jedná o levnější řešení, líbí se mi více, než celo lesklé provedení. Ta maska se povedla. 2) Světla: Dle mého je to velký, vélký krok dozadu. Když facelift OII konečně přišel, s několikaročním zpožděním, na trh s čočkovými světlomety v základu, říkal jsem si "no konečně". Nejen že auto vzhledově značně povýšily, ale zároveň neznám nikoho (vč. sebe), kdo by nepotvrdil výrazně lepší svítivost s H7 čočkou oproti běžné H7 parabole. Jasně, šetří se všude a šetřit se "musí", toto je ale dle mého velký handicap a apoň možnost připlatit si za ty čočky tam být mohla. Nelíbí se mi to. 3) Interiér: Vzadu je tedy opravdu místa požehnaně. Jak v Superbu. To chválím ... co ale nechválím, je samotná palubní deska, řadící páka a již zmíněná rádia ...Když zprvu známý říkal, že je palubní deska nečekaně strohá, nesouhlasil jsem. No dle fotografií běžných verzí, které budeme denně potkávat na cestách, musím s tímto tvrzením souhlasit. Od počátku mi na palubní desce vizuálně chyběla dekorační lišta, interiér mi přijde strožejší než dříve. Řadící páku Octavie a Rapidu jsem zkritizoval již dávno, nevím, jak se drží (možná opravdu lépe), ale vypadá jako anální kolík. Rádia jsem již také jednou komentoval. Chválím, že už v základu tam to rádio je. To je pokrok. Na druhou stranu to, co tam dali, je vyloženě ostudné - ošklivé, strohé, malý monochromatický displej... V OII facelift, stejně jako v SII, ta rádia konečně nějak začínala vypadat. Byla rovněž monochromatická a nebyla dotyková, no zvláště po nalakování panelu na leskle černou do stylu SII rozhodně lacině nevypadala. Tomuto nepomůže nic. 4) Jak jsem čekal, tak se stalo. Promiňte, ale musím opět omývat to, co jsem tvrdil od počátku, ačkoli mě ostatní "pálkovali" s komentářem "ty už jsi ji viděl, že soudíš?" - auto prostě sedí jako "koza", tento jev nesnáším u jakéhokoli auta a zvláště to zvýrazňují ty 16". Design špatný není, no na autě vypadají otřesně, neumím si představit 15". Když jsem na "svou" OII nasadil zimní 15" liťáky, děsil jsem se, že vypadá jako kočárek. Netušil jsem, že bude působit "supersportovně" oproti OIII na 16". Opravdu mi ale pomohlo, že na předváděčce měla 18", distanční podložky, řidiče za volantem, plnou nádrž a stažené pružiny, aby auto sedělo nízko. Právě tam vypadala OIII rovna výše zmíněnému Audi, vedle něhož by v reálném provozu vypadala jako plně konkurenceschopné auto (ano, vím, že se jedná o jinou třídu, jen komentuji to přirovnání, které ale již dříve z mé strany jednou padlo). Tento jev "kozy" a "vcuclounů" ale stále očividně pokračuje, jen v mnohem větší míře, než jsem si uměl představit - horší, než kdy dříve. 5) Škodovka není první, kdo takto experimentuje s výfukem. Já jsem osobně prostě proti, vypadá to hrozně - výfuk patří dozadu, ideálně s pěknou nerezovou koncovkou. Toto mi přijde jako jakési klamání mysli ve smyslu "nevidíš zplodiny, nejsou zplodiny". Škoda, naopak ačkoli je ten difuzor jen trapnou imitací, chválím jej - líbí se mi a skutečnou funkci má u málokterého auta. Ten výfuk by se tam hodil. Nerad bych byl kamenován ostatními, nikomu nic nevnucuji, no toto je můj pohled na věc. Po všem to očekávání jsem docela zklamán, OIII nesplnila mé představy, aspoň co se designové stránky týče. Stránka komfortu a jízdních vlastností se možná zlepšila, to posoudím až při osobní zkoušce. Měl-li bych vybírat striktně ve vozovém parku Škodovky v daných cenách, upřímně bych nad tím Rapidem přemýšlel. Designově se mi docela líbí (především zezadu) a ačkoli to je patlanina všeho možného, blízká spíše Fóbii, než Octavii, dává mi větší smysl. OIII je příliš velká. Já mám tedy velká auta rád, moct, koupím si buldozer, ale u OIII mi to nějak nedává smysl. Dle mého velké auto = luxusní auto = v případě Škodovky Superb. Octavia je ale něco mezi, prémiově nevypadá, prémiová ani nebude, ale pro běžné užívání je až příliš velká. Tuto náklonnost k Rapidu však beru v potaz pouze za předpokladu výraznějšího snížení ceny, ne abych dal za patlaninu starých dílů Škodovky v menším kabátku o 20 tisíc méně, než za velké nové auto.. Musím tedy nakonec souhlasit s názory některých lidí, že OII facelift je hezčí a také velikostně mi dává větší smysl - zkrátka tak akorát (beru s ohledem na vnitřní prostor). Přední část sice není designově dokonalá a příliš ke zbytku auta nepasuje, přesto však má nějaký šmrnc (a zásluhu na tom mají i ty H7 čočky). Udělat jakéhosi hybrida OII předface a OII face, nemám si nač stěžovat... No nic, polemizování bylo pro večer dost..

Jirko promiň, ale ušetři nás........

Mi osobně se nelíbí ani jedno. Křídlo se na Superba hodí asi tolik jako pěst na oko, ta modrá jako taková je sice pěkná, no opět na Superb absolutně nevhodná - auto působí dost lacině. Superbu sluší více barev, no dle mého je nejvhodnější černá - nenápadná elegance jak má být

..tak co vaše názory na výsledky voleb? Jak jsem z počátku tvrdil, jak jsem nerozhodný a byl jsem pro Zemana, rychle jsem změnil názor, když jsem si zase jeho výstupy vzpomněl na to, jak arogantní a útočný člověk to je. Naštěstí má prezident tak malé pravomoci, že nás Zeman nemůže tahat tolik na východ, jak by chtěl, pro zachování naší ehm "národní hrdosti" (co vlastně Česko kdy dokázalo? Nemám být hrdý na co a raději bych byl spojencem pokrokových zemí, jako Německo, Rakousko, apod.).. Samo, každý má svůj názor a s nikým se nechci hádat (ačkoli by mě vyjádření ostatních docela zajímalo), nicméně opět jsme pokrokovým zemím dokázali jen to, za co myšlení českého národa stojí. 100% se mi na tuto funkci nehodil ani jeden, ale poté, co Zeman předváděl se divím (nebo vlastně v případě tohoto národa ani nedivím), že nakonec vyhrál... .....ach jo.....

Je-li mi známo, tak pouze chrom lišty pod okny. Ty však dle mého značně dotvářejí design vozu.

Navíc při ceně a designu Leonu bych neměl co řešit..

... Mě spíše ehm "velmi překvapuje", že ten chrompaket za ehm "velmi rozumný příplatek" (ne že by to bylo až tak drahé, jde spíše o to, že se za to vůbec musí připlácet) ve firmách na služebáky nekupují.. Koho by to bylo napadlo...

Přes všechnu kritiku, kterou však směřuji ke všem autům, abych vyvážil chválu, nutno uznat, že to není špatné auto. A vzhledem k postoji mého nového zaměstnavatele, týkající se nákupu aut vůči době strávené ve firmě se obávám, že se mi nedopřeje ani toho Rapida

.. to nic, já jsem mladý, to víš - a ani já v tom nevidím nic, než ohrožování zjevně trošku vyděšených lidí na cestě/chodníku?...

snahu sice oceňuji, no ty disky se mi vůbec nelíbí..

No, nemohu nesouhlasit.. Podobné blbinky jsem si zkoušel na otevřených prostranstvích u lesa - ale kratší dobu, neměl jsem potřebu frajeřit před ženou..

logo neřešme, dejme tomu, že by to bylo náročnější, ale jinak musím s Patrikem souhlasit, že ten starší byl hezčí - nenápadnější a menší.. Ten nový je jak pěst na oko

.. dnes jsem na cestě do Ostravy také poprvé naživo viděl OIII na kamionu a musím říct, že navzdory mému očekávání, o kolik lepší bude, když se kolikrát mluví o "revoluci", namísto evoluce, se dostavilo mírné zklamání. Je pěkná, mnohem hezčí, než OII, o tom žádná, navíc vypadá dost velká a ani ta "prdel" se nejeví tak velká, jako na fotkách, no jinak je dojem vesměs stejný, jako z fotek = obyčejná evoluce a upřímně nestarat se o auta tolik, na první pohled ani nepoznám, že je to nový model.. Prostě žádný "WOW" efekt, jen "hm, auto"..

.... za 30 000 Kč .... beztak

..mi to zezadu na té fotomontáži připomíná spíše nějakou obludu, než A6.. Nicméně jsem později slyšel, že mají být světla opravdu jednodílná, čili bez části na víku kufru. Dle mého se bude jednat o nejlepší možné řešení.

Toto jsem kdysi dávno zkoušel ještě v začátcích, od počátku s kapkou skepse, no když to člověk nezkusí... Je to totální ptákovina, po několikaměsíčním snažení jsem si vydělal asi 200,- Kč a když jsem zadal požadavek na zaslání peněz (ani nevím, zda na účet, nebo poštou), bylo od té doby ticho po pěšině a nikdo nic nevyplatil. Je to prostě pitomost pro puberťáky, nic víc.

hmm, že by se poučili? Za 24 500,- Kč proč ne, za to ty Bi-xenony stojí