_Denis_

zatím nic nevíme, nemůžeš spekulovat (pokud jsi ji tedy neviděl odmaskovanou už naživo).. Třeba tě překvapí Dnes jsem v reálu poprvé viděl Rapida - sice to není nic extra, za čím bych se otáčel půl dne, vypadá ale atraktivněji, než na fotkách.. Škodovky mají dle mého však pořád handicap v podobě stavby karoserie - kvůli praktičnosti auto na cestě nikdy nesedí "jak přilepené", ale tvarem karoserie je vůči konkurenci pořád trošku jako "koza".. A toto design nezachrání..

Ne, mi se to docela líbí, jen ten zadek, zatím v maskovaném stavu, na mě působí asi až příliš uměle, pěknější by byl, jak sám píšeš, splívavější a kratší.. Nicméně pokrok to zajisté bude a na druhou stranu proč kazit něco, co funguje - aby potom nedopadli, jako Seat s Walterem de Silva

jozzi: tak se koukni na ty maskované, popř. lehce zamaskované OII - prdel to má jak Thalia

to by musela být realita, bohužel však bude dle všeho vypadat tak nějak, jak jsem jej udělal na fotomontáži.. Necháme se ale překvapit

.. Jinak já si představuji OIII asi nějak takto. Omlouvám se za nepříliš valnou kvalitu fotomontáže, nemám však mnoho času věnovat se detailům..

.. taky jsem nepochopil, proč ten znak někdo, kdo si tak pohrál s tím zbytkem, tak odbyl

Samo, toto je individuální.. Ale poněvadž ta nejlevnější kola, která se dnes a denně objevují i na favoritech mladých tuzerů, vyrábějí v kombinaci leštěné/leskle černá, ani trošku se mi nic podobného již nelíbí, sám preferuji buď klasická, jednobarevná, nebo maximálně kombinaci matného antracitu/leštěné. Navíc design těch kol např. k SII vůbec nesedí a v kombinaci s běžným podvozkem to auto vypadá jako koza.. OII je vážně přepracovaná Edition 100 (v podstatě jen jinou plaketkou na bocích auta a na sedadlech + světlou kůží ve dveřích) proto, že tato verze byla velmi oblíbená a líbila se každému.. Myslím, že to o současných L&K modelech neplatí, zvláště ne u SII, jehož podivně jednotvárná hnědá kůže sklidila již mnoho negativních ohlasů

..jinak jak si prohlížím ty záběry, nutno uznat, že se chlapík, tvořící TUTO fotomontáž, docela trefil.. Zda bude mít OIII spojená světla s maskou, nebo stejný tvar otvoru v nárazníku, to netuším, vše ostatní (černé sloupky, kliky, prolis dveří, kapota, tvary) ale dle záběrů očividně sedí.. V maskované podobě jde opravdu jen o mírnou evoluci, bude-li však vypadat tak, jako na této fotomontáži (a vypadá to, že opravdu ano), ačkoli se revoluce konat nebude, bude hezká..

tak, tak... bohužel.. se docela divím, že tam nedali také ta ehm "nerezová" zrcátka... Když to tak vezmu, ani Superb nestojí v L&K za nic.. Laciná kola a divně vypadající hnědý interiér.. Nejpěknější je tedy v současné době OII a trošku se bojím, jak to zase zmrší pro OIII

dle mého je to docela hrůza - tedy přesněji ten narvaný nápis na blatníku, lacině vypadající kola, nebo laciné stříbrné doplňky nad bočními lištami..

v této cenové relaci rozhodně zvukový projev vylepší, stále bych však s výměnou měničů nespěchal, nebude to potřeba - a pokud opravdu měnit něco chcete, stačí měnit pouze výškové měniče, basové jsou relativně vyhovující. Záleží také na hlasitosti s jakou budete hrát - s vyšší hlasitostí samozřejmě roste také míra zkreslení

krást se bude vždycky všechno, zvláště v ČR. Kup si Š. 120 a určitě ti z ní radar nešlohnou

S žádným originálním rádiem to nepomůže, zvláště u těch základních ne. Nezvládají to ty výstupy, měniče jako takové sice za moc nestojí, na ta originální rádia však stačí..

zrcátka budou asi shodná s Golfem

asi tak.. ale působí dospěleji a zakončení bočních zadních oken se mi také líbí

O dodělání repro ani neuvažuj, je to hrozně pracné a drahé. Neberu-li v potaz autoservis, ale montáž svépomocí, čistě díly by tě vyšly od 3000,- Kč výše, v autoservisu musíš připočítat cenu za práci. Pokud auto nemá vzadu ani el. okna, je malá pravděpodobnost, že tam budou svorkovnice. Jejich shánění, cena a montáž je úplně mimo rámec. Pokud tam svorkovnice jsou, největší komplikací tak zřejmě bude natáhnutí kabelu až k rádiu a kompletní zapojení. Sám mám služební OII bez zadních repro a pro náročnost (nejen tu finanční) jsem se do montáže nepouštěl (a to nutno zmínit, že jsem jinak dodělal origo D.O., navigaci vč. výměny antény a natažení nových kabelů, atd, atd, atd..)

pár postřehů: Co se mi dle linií líbí Zdá se, že bude mít OIII konečně LED zadní světla, která budou dle všeho v poměrně zajímavém designu Přední část vypadá rovněž poměrně dynamicky a zajímavě, přední převis je tak akorát Zdá se, že opravdu porostla, bude to 100% střední třída Pokud se nemýlím, také kliky konečně po letech doznají změn Co se mi nelíbí Jak zde bylo již dříve napsáno, jedná se pouze o evoluci, nikoli o revoluci - uvidíme, jak bude působit odmaskovaná, vesměs proti designu OII nic nemám, faktem však je, že když vedle stojí např. Audi A4, která se mi sama o sobě moc nelíbí, OII vedle působí jako "koza" a chudá příbuzná Zadní převis mi přijde až příliš velký, na studiích se mi líbil malý stupínek kufru za oknem - toto mi připomíná Thalii Ty 18" Neptuny působí velikostně tak akorát.. Takové nejběžnější 16" budou vypadat příšerně, zvláště, když bude Škodovka 100% opět začínat na 15"... A především jeden postřeh: OPĚT ŠKODOVKA ZJEVNĚ DO SÉRIE NEBUDE DÁVAT ČOČKOVÁ PŘEDNÍ H7 SVĚTLA, ALE POUZE OBYČEJNÉ, ŠPATNĚ VYPADAJÍCÍ A ŠPATNĚ SVÍTÍCÍ HALOGENY - pochybuji, že by se jednalo pouze o nějaké prototypy..

..chjo, poté, co jsem si na různých fórech přečetl další různé zkušenosti s krádežemi Columba, zase se na koupi nakonec vykašlu.. Považuji totiž za extrém, aby lidi už s chladnou hlavou psali, že jim za poslední rok ukradli navigaci už potřetí, poté, co na hodinu zajeli na různá parkoviště.. Trošku mě uklidňoval fakt, že jsem z města, kde se tolik nekrade, když jsem si však přečetl zkušenost s opakovanou krádeží v malé vesnici, asi to vážně za to nestojí..

podporovat to sice podporuje, v ČR to však není funkční

Nemáš zač Značky s omezením rychlosti se někomu (včetně mě) nezobrazují proto, že máme běžný Amundsen, zatímco ty máš zřejmě Amundsen +, který tuto funkci má. Jinak upřímně netuším, proč se to někdy zobrazí barevně a někdy ne (mám totiž dojem, že mi rovněž někdy zůstávají značky šedé), možná mě napadá souvislost s tím, zda je navigace zapnutá, či nikoli - když jsi tím místem projížděl, měl jsi navi puštěnou s navigováním k určitému cíli, nebo jsi měl jen zobrazenou mapu? Jinak totiž myslím, že souvislost s večerním ukončením prací to mít asi nebude, ono to TMC v Česku nikdy moc dobře nefungovalo a proto je mnohdy nepochopitelné, že zná krátkodobé omezení na různých cestách, ale půl roku komplet uzavřenou vesnici ne.. Co se hlasitosti týče, vyřešil jsem to tak, že mám hlasitost po zapnutí na úrovni 12, čímž má také hlasový výstup na navi hlasitost 12 a pouze poté zvuk rádia stáhnu na úroveň 10, což zůstává i po nastartování (neboť vše co je do nastavené výchozí hlasitosti 12 zůstává, co je nad, to se při opětovném zapnutí nastaví na výchozí hodnotu). Všeobecně však zvukovým projevem stojí současný stav za prd, basy žádné a dle ohlasu ostatních uživatelů Amundsenu je údajně i úroveň hlasitosti 10-11 příliš vysoká, zatímco u mě v autě je to tak akorát, aby bylo rádio vůbec při jízdě slyšet.. Jak však píšeš, je to tím, že nelze Amundsen nakódovat, zkoušely to 2 servisy a také Vaša z Prostějova, všichni však potvrdili, že se do nastavení vůbec nemohou dostat, zřejmě špatnou gateway jednotkou - i to je důvod, proč přemýšlím nad Colombem, tento polovičatý stav s nepříliš vábným zvukem mi totiž příliš nevyhovuje. Bolero v sobě zase nemá navi, kterou užívám denně a navíc, mimo nutné výměny gateway, nefunguje v předface ani světelný senzor. Do výměny další části elektroniky se mi ale nechce, je to zbytečné vyhazování peněz, které bych musel v tom autě už nechat a to se mi nevyplatí.. Jinak nejsem z Prahy, jsem z Havířova - čili kapku z ruky

No, co se značek týče, jednosměrky mám zašedlé vždy, práce na silnici je zašedlá až do chvíle, než se k ní přiblížím - v tu chvíli se "rozsvítí"

krysolet007: no, ještě uvidím.. ale uvažuji o tom mike_k: je to docela risk, na druhou stranu u nás stojí několik aut s Colombem a zatím tam pořád je.. Na druhou stranu má-li se krást, vzít mi můžou i toho Amundsena..

Nemáš zač Asi takto: ani já u Amundsenu zřejmě nezůstanu, risknu asi Columbus, neboť s ním nejsem pro mnoho výše popsaných věcí příliš spokojen, zpět do přenosné navigace bych však už nešel. Nejde ani tak o kabely, které jsem díky šikovnému držáčku schoval do palubky, jde však o hlasové navádění, které mi v reproduktorech spolu s aktuálním ztlumením rádia velmi vyhovuje, ale též když kamkoli přijedu, nemusím si dělat hlavu s nějakým schováváním navigace a jejím opětovným nasazováním 20x denně. Čistě po stránce kvality map však přenosné navigace nemají konkurenci a upřímně jsem si jen těžko zvykal na nemožnost zadání GPS souřadnic, které jsem dříve hojně využíval...

V zahraničí nevím, u nás žádná sláva. Střední města, jako např. Šumperk, mají cca. 80% pokrytí v případě hlavních ulic, vedlejší ulice nabízí navigování buď k přibližným ČP (tedy chceš jen např. k domu s ČP 48 a na výběr máš např. jen 10, 14, 22, 56, 70), nebo k nejbližším křižovatkám. Celkové pokrytí středně velkých měst je tedy asi tak 50%. V případě velkých měst (Praha, Brno, Ostrava) je pokrytí přirozeně lepší, ani zde se však nevyhneš nutnému výběru přibližných ČP, nebo nejbližších křižovatek u méně známějších ulic. V případě malých obcí je pokrytí sotva 20%, většinou již umí vyhledat pouze několik křižovatek, které jsou ale kolikrát od cíle ještě poměrně vzdálené. No a v případě vesniček bez pojmenovaných ulic již nedokáže nic, v lepším případě tě dovede přímo do centra dané vesnice, v tom horším tě dovede do jiné blízké vesnice, kterou má v databázi..

Po delší době se hlásím s řešením, které mi pomohlo. V prvé řadě jsem demontoval plast, který je za volantem před budíky a demontoval jsem také budíky. Dotáhl jsem vše, co se mi zdálo být trošku volnější a mezi výztuhu palubky jsem dal molitan. Zde však problém zcela jistě nebyl, chtěl jsem však předejít jakýmkoli rušivým elementům. Především se však věnujme tomu plastu před budíky: Ten je s největší pravděpodobností zdrojem všech zvuků, zřejmě třením o plast na budících. Když vyndáte budíky, na spodní straně naleznete nalepený kousek textilu. Ten má zřejmě zabraňovat vniku prachu do budíků, neeliminuje však vrzání. Nastříhejte si tedy úzký (třeba 5cm široký) pruh látky (ideálně nějaké hrubší) a přilepte ji na celou spodní stranu budíků. Nyní k samotnému plastu, který je před budíky: Pro všechny případy jsem vzadu zlomil takové "lízátko", které bylo pod budíky zastrčené - jeho absence funkčnost nijak neovlivnila. Dále na plastu naleznete na obou stranách vybrání, které dosedá na šrouby, jenž drží budíky dole. Poněvadž i tato část mohla tvořit ony hnusné pazvuky, ustřihl jsem 2 kousíčky látky a přilepil jsem je na hrany toho vybrání na obou stranách. Poté jsem dal vše dokupy a výsledek se konečně dostavil - onen hnusný pazvuk zcela 100% zmizel a po smontování není de facto ani patrné, že byly provedeny nějaké úpravy. Snad tedy dalším nešťastníkům tento návod pomůže