rolbař

nejspíš přes kabelový kryt v oddělovacím prostou - pod motorkem stěračů

Svítí ti kontrolka na spínači? jestli ano, tak spínač bude OK, pokud ne, nejde do něj šťáva nebo je kaput. Pokud bude OK, tak se zaměř na kontakty, které jsou přímo na zadním okně, jestli ho nemáš vypadlý, najdeš je zevnitř auta na 5. dveřích na stejné úrovni, jako jsou vzpěry.

říkáš to správně, ale dá se to i krásně kombinovat tj: z faceliftu jde dát pozadí budíků na staré, ale musíš si odstřihnout tu středovou část, aby ti seděli kontrolky, v budíkách budeš mít pak pozadí s kontrolkami, ale není to vůbec poznat, ty kontrolky, když nesvítí, tak ani nevidíš, že tam jsou

Zdar Badys, a na co v tom zapojení budeš koukat? Xeny na MBčko ?? no musím to zapojit něajk konektory abych mohl pak od karosáře odjet, ne MB ale okinou, na MBčku jsou ještě staré baňky asi po cestě z vysočiny zkončím u Váší esli to mám dobře Jj, to je hned vidět ten dopad nízkých cen Xenů tady na foru já je do předfaceliftového předku nenacpu

Zdar Badys, a na co v tom zapojení budeš koukat? Xeny na MBčko ??

No taky mě to v jednu chvíli napadlo, ale zdá se mi to trochu absurdní... Že by ta kokta měla někdy totálně zbořenej celej bok a dávála se jiná bočnice, která by se při nárazu do stromu utrhla... Na mě trochu moc sci-fi... Ale jak praví klasik - "možný je všechno". jj sci fi je to hodně ale takhle trhlej díl jsem ještě neviděl podobná byla jen RS 6 čím víc na ty fotky koukám, tak se mi to auto zdá spíš rozebraný než nabouraný. Ve většině případů se plech deformuje, ale že by se oddělovaly díly auta přesně ve spojích, to je asi opravdu sci-fi

Ahojda, tak Vašasi už užívá celý den a je to i tady na foru poznat

Já mám něco takovýho na 1,6/74kW teď už víc kW a výraznej rozdíl moc nepociťuju, jen je slyšet víc zvuk sání a díky tomu že je ten filtr propustnější, tak to jede lehčejc. A je to dalo by se říct domácí výroba... A není to dodělaný, chci tam ještě udělat odstínění od motoru, aby to nesálo teplej vzduch, tak tam někde dám přívod studenýho z nárazníku a z duralovýho nebo nerezovýho plechu příčku... A cenovka za filtr byla cca 1650,- ale to je nákupka, jinak je dražší a je to KN Je to starší fotka, tak nechci číst že mám motor v pěkný špíně! OT, když si to o sobě můžu přečíst já, že mám motor v bordelu, tak můžeš i TY! Ale teď už ho má opravdu umytej a já taky

Pokud se nemýlím, tak tyhle kanálky jsou va žlábku okna a jsou přístupné jen po vysklení.

No, koukám, že Vaša celý den slaví jmeniny a už má něco v sobě

a taky měl tam 6 lidí!, taky jsem to teď viděl v televizi a je to opravdu hrozný

brej, tak ještě jednou vše nejlepší

Při pohledu na ten vrak si nedokážu vůbec představit, jakou rychlostí jeli Takhle rozmetaný auto jsem dlouho neviděl nebo spíš nikdy

Co nějaký podvečer? a Taky kolik by se nás sešlo?

Zdar lidi Též se připojuji ke gratulacím

jj, měla to snad každá Škodovka, která do Skandinávie šla i 120. Počítám, že i OII do Skandinávie je takto vybavena. Ve Skandinávii je možnost si nahrát auto i u každého hotelu a mnohdy i u nákupního centra. Jinak na některý auta se prodávala taková sada spirála s čerpadlem, která se dávala mezi hadice a prohřálo se krásně všechno. Osobně má předehřev na rolbě - motor Avia 712 a po 45min v 20°C mrazech je absolutně super věc, motor se mi ohřeje na 60°C a nemusim ani žhavit. Letos jsem si udělal i vodní spirálu skrz nádrž, aby mi nezamrzala nafta, tak jsme zvědav

Tak to já takový choutky nemám a ani jsem neměl... Čéče jsem povolán do ložnice, takže pokračování zítra. Měj se a dobrou... dobrou noc a splň rozkaz, když jsi povolán

Tak to já jeden postavil a druhej je výhledu další pětiletky... Tohle už mastím dva a půl roku, je to panel 5 x 3 metry... To já si s vláčkama hrál většinou na vlakové neštěstí, pak jsem si na to hrál i s modelama aut a tam to naštěstí zůstalo, na silnici svoje dětství netahám, tam si léčim jiný mindráky Ale je to krásný, si takhle hrát na vláčky

říká se "...podle grafikonu..." !!! Tak sleduj, na první fotce skutečná stanice Nedvědice, na druhé moje v podkroví... Ty fole tak to smekám, to já raději už spolupostavil dva baráky Jak dlouho jsi to dělal???

Baže... Tak právě se mě vykřižovaly vlaky v Nedvědici a pomalu půjdem chrápat... Chodíš spát podle vlakového řádu?

Kua já to kupoval ve škodofce za 190,- Kš kus... Sorry, musel jsem překopávat ceníky, to víš, jsem hnusně levnej a svorky na xeny jsem měl měl za 200,- kus

Jj, je to původně předfaceliftovej Laurin & Klement... To už je tak překopaný, že to není moc pozbat, ale jeden detail zůstal. O ty kola bych se bál

Tentokrát jsem v tom nevinně... Vypadá docela dobře , koukám, že to byl kdysi asi předfacelift

Jj... Ha, už je mi to jasný, tys mu ho utrhnul, vandale!!

V tom případě stačí vyměnit písty ( jedny jsou rovné a druhé kuželové ), dát turbové sání a svody + turbo+ první díl výfuku, dodělat intercooler, dotáhnout mazání a chlazení turba ( na bloku je vše připravené ), vyměnit řídící jednotku, sladit imobilizér, přepinovat ABS ( myslím 1 drát ) a máš 1,8 20V turbo. Vztahuje se k výměně 1,8 20V 92 kW AGN za 1,8 20V turbo 110 kW AGU. Přestavbu starého bezturbáče 1,8 na RSko si nechci ani představit - to už by bylo i na mě moc. Každopádně i takováto přestavba má problém na STK - a to na EMISÍCH - budou tam jiné hodnoty. Projdeš ? Jj, přestavba AGN na AGU je odcela reálná, ještě jsi zapoměl na hlavu motoru, kabeláž motoru a pár kravinek (i ojnice jsou trošku jiné, dokonce i šrouby hlavy), ale zas tak hrozné by to být nemuselo. Na STK bych řekl, že to bude v pohodě, jelikož 1,8T má lepší emise než 20V. Sice je tahle překopávka o něco složitější, ale zase je "čistější" papírově