miklisek

Tak tu máme finální odpověď od ŠA na moje e-maily ohledně reklamace klepání: K Vašemu podnětu sdělujeme následující: zvukový projev, který se na Vašem vozidle Škoda Rapid vyskytuje, pochází patrně z uložení převodovky (jedná se však pouze o všeobecný závěr, konkrétní může opravna být až po fyzické kontrole uložení převodovky). Pokud bude původní závěr potvrzen, je v současné době připravováno opatření v podobě inovace stávajícího uložení převodovky. Výměnou tohoto dílu bude pak zmíněný zvukový projev odstraněn. Jakmile bude toto opatření pro servisní síť Škoda uvolněno k dispozici, bude Vás pan vedoucí opravny XXXXX kontaktovat a domluví s Vámi termín k přistavení vozu. Za nepříjemnosti, které jste měl v této souvislosti s výrobkem naší firmy, se Vám omlouváme. S pozdravem XY | PST - Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic P.S.: jedu si vyzvednout auto, tak jsem na to zvědav.

Nemůžu se nepodlit s vámi o část dnešního telefonátu s technikem z předchozího servisu. V sobotu jsme telefonicky ukončili zakázku opravy auta s tím, že nebyli schopni sehnat vyjádření ŠA k problému, ačkoliv ze strany pana XY ze zákaznické linky jsem, byl ujišťován, že dostanou veškěrou podporu, pokud o ni požádají. Požádali, nedostali. V pondělí jim přišel e-mail ze ŠA, že mají pokračovat v opravě. Ovšem jakým způsobem, to už nebylo upřesněno. No comment.

Když se vrátíme o několik příspěvků z5 ke kódům silentbloků, najde ETKA toto k RAPIDáckýmu silentbloku 6RF199555D: VW POLO IND (2010 >>): 6Q0199555AR>>05.07.2010; 6Q0199555AS 06.07.2010>>30.04.2011; 6RF199555D 01.05.2011>>07.08.2013; 6RF199555H 08.08.2013>>; zajímavý je, že se v současnosti všechny POLA "východního" provedení (IND a RUS) se vozí na tom H-čku, i když v průběhu výroby měli D nebo F. "Evropská" POLA mají už dlouho jen jediný typ a to ten původní 6Q0199555AR. Vše platí samosebou pro mechanickou 5RP a benzín.m.. Š RAPID a S TOLEDO (2013 >>): 6RF199555D zatím beze změny; a pozor není rozdíl v silentbloku uložení agregátů 63kW/5R (CBZA) nebo 77kW/6R (CBZB), rozdíl je jen v konzoli, do které se silentblok na převodovku uchycuje, což je právě kvůli odlišnému odlitku skříně. Takže pokud skutečně dali rogererovi a ematesovi H-čko, dali jim "nejmodernější východní" typ, pokud F-ko, pak první verzi z VW POLO IND (2011>>) 13.06.2011>>02.10.2013, který je ale od 03.10.2013 taky na H-čku. A poslední možnost je, že jim dali prostě to D-čko a opili je rohlíkem. Jsem zvědav, co nakonec dají zítra do mého auta. Hlavně aby to nebyl upravený hokejový puk......

Nuže s chutí do toho a je to celý hotovo. Nebudu psát půl, protože chceme konečné řešení.

Já jsem nakonec po úvaze přistoupil k tomu, že prostě chci teď vyměnit vadný díl za nový díl, který montují nyní do RAPIDů a SPACEBACKů. Auto spí pěkně v teple v servisu do zítřka. Kdo ví, jestli díl, používaný ve výrobě není lepší kvality a vydrží víc km. Uvidíme. Nechci jezdit s tím otravným klepáním a bát se, že se za 2,5 měsíce zimního provozu stane to, že silentblok praskne úplně a převodovka klekne úplně do kastle a stane se to někde v noci za sněhové kalimity. Navíc plýtvám svým benzínem a svým časem a to mi nikdo bohužel neuhradí.

To je fakt nekonečnýýýýýýýýýý přííííííííííííběh: servis volal, že dle konzultace se ŠA by silentblok vyměnili, ale jen za stejný díl, což k cíli odstranění závady nepovede, protože závada by se objevila znovu. Náhradní vezre je pro Rusko a Čínu (tedy asi to 6Q0199555AS) a není teď aktálně pro Evropu dostupná (že by řešili ten samý problém i v Číně? To by je asi štvalo víc, než pár křiklounů z ČR). Servis by na doporučení ŠA preferoval jen jednu výměnu už za opravdu nový díl, aby se to nemuselo rozdělávat dvakrát (jasně že kvůli nákladům na záruční opravy). Protože jede pondělí do Bolky, zjistí aktuální situaci, kdy bude nový díl. Oni by samozřejmě preferovali, kdyby třeba v horizontu 2,5měsíce byl nový díl, aby se to nedělalo, ale to jsem mu rovnou řekl, že to nepřipadá v úvahu, že s klepajícím autem 2,5 měsíce jezdit nechci.

ŠA evidentně zatím neví, co s tím. Proto hláška, že nový díl bude až od 6/2014.

Tak cestou ze servisu jsme potkali 3 Rapidy a 2 Spacebacky s Fkama. Že by zkoušeli zkoušeli? Ale na rovný hladký silnici nic moc nezjistěj. Jinak pro mé VINko jim v servisu prý vyběhl silentblok 6Q0 199 555 AS, což je přesně ten, co se mění i VW POLO SEDAN v Rusku a na Ukraině.

MiKy, to asi jezdíš do nějakého servisu na jiné planetě, ne? A máš vyměněno nebo stále ještě čekají na ten silentblok? Z příspěvku 352 tak nějak vyplývá jako poslední ta omluva.

Bohužel záruka mobility je jen do vzdálenosti do 30 a víc od bydliště a musí to být závada vzniklá poruchou a auto nepojízdné a v krátkém čase neopravitelné. Na mě se servis vykašlal možná i z toho důvodu, že řekli, že to není život ohrožující závada. A klepajíci silentblok bude stejný případ. Takže já mám servis 15km bez možnosti MHD nebo busu či vlaku, takže já budu muset zneužít kolegu v práci.

Ano bohužel to, jak se k tomu staví ŠA je opravdu k pláči a k vzteku. " -vky indikovaly ironii.

Nový příspěvek na FCB od Pavla Horvátha. Tristní zkušenost! Já psal včera panu XY do ŠA další informace a stížnost na činnost servisu a víceméně i ŠA. Kdy se konečně odpovědní pracovníci probudí! Na infolince a FCB team za to nemůžou.

Já v sobotu cestou do rodiště RAPIDa a z5 taky žádný klepání, protože to bylo pro krásných asfaltkách 1.tř. a po R10tce. A v obou městech taky klid. Zato dneska cestou do práce po vesnické III.tř. ...... . Už aby byla středa!

Určutě napiš! Sice ti řeknou to co mě, obraťte se na autorizovaný servis. Případně když jim napíšeš který servis, tak předají tvůj e-mail přímo jim a vedoucí o tobě už bude vědět. Třeba se to konečně dostane do těch TPI a další lidi budou mít situaci usnadněnou a nebudou muset shánět VINka opravených aut jako my tady, aby se vůbec dovolali svých práv zákazníka. To mě na přístupu ŠA vadí úplně nejvíc.

Hoši objevil jsem bombu! Silentblok není jen záležitost ČR! A díky koumákům z UA už vím, co je příčinou klepání. A ukrajinští mechanici už ví, jak to opravit , o což se ale pokoušet nebudu. Jukněte sem http://skodarapid.in.ua/forum/thread84-12.html a přeložte si to googlem z UA nebo RUS (on je to pro google překladač trochu oříšek, něco přeloží, něco ne). Nalezl jsem dalších několik stránek s popisem stejného problému u VW POLO SEDAN poslední generace (dárce orgánů pro indický RAPID). Pro příklad zde: http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=6Q0+199+555+AS Stejný problém v plastové části silenbloku, které klepe o výlisek pláště silenbloku. Řešej to vazelínou, různýma gumama nebo výměnou za díl z celopryžovým silentblokem. Na jedněch stránkách dokonce někdo napsal, že VW o tom ví, že je to popsáno v ELSE..... . No řekl bych, že s náma koncern hraje značně neférovou hru, když se to objevuje i u ostatních aut stejné konstukční školy a času vzniku a tvrdí, že se o tom nic neví. Nejvíc mě štve, že v západní části Evropy tohle nezažijou s těma jejich krásnejma silnicema. A na východě Evropy si holt nějak poraděj. Možná, že na echt východních cestách v autě tluče úplně všechno, že nějaký silenblok není slyšet a to pak nikdo nemusí řešit.....

A teď mě napadla ještě jedna kacířská myšlenka, proč tam dávaj silentblok pro Rusko! Přeci proto, že musí vydržet ruské zimy a proto má jinou kvalitu pryže, odolné změně rozměrů vlivem teplot.

A ještě je určen jen pro ruský trh. Jinak motor CFNA s mechanickou 5G převodovkou G0C má standardně silentblok 6Q0199555AR. Rusko má totiž i jiný silentblok pro motor CFNA s 6G automatem. Holt tu asi máme "něpravyje darogy" jak v Rusku, že evropské silenbloky odcházejí. OT: U Moskviče byla uvedena spotřeba paliva na "Pravoj daroge" (silnice) a na "Něpravoj daroge" (šotolinky a polňačky).

To je zajímavost:

Měním servis! S..u na ně, do teď nebyli schopni nic sdělit, přitom by stačilo říct, že se omlouvají, že v TPI zatím nic není, že neví jak to řešit, prostě komunikace na úrovni ZERO. Do servisu to budu mít sice dál (cca 15km), ale přístup byl naprosto jiný. VIN-ko tady pomohlo hned. Není problém siletblok vyměnit, když jsou projevy a řešení známé a už se to dělalo u jiných aut. Průser je, že ŠA zatím vůči servisům dělá mrtvýho brouka.

No jo není, není to asi úplně nejnovější aktualizace. Juknu doma do PC verze.

OT: To já taky, XY z linky ŠA mi odpověděl, že nové tlumení zadní nápravy bude u liftu od r. 2014 (tedy m.r. 2015) a na starší vozy bohužel nepůjde aplikovat. A ETKA opravdu má v ND pouze tlumiče a pružiny společné pro Lift a Space, pouze dvě provedení, standart a varianta pro špatné cesty. Což ovšem nevylučuje, že při další aktualizaci se to nezmění. Budu to sledovat.

Třeba potečou..... Ale zatím v ETCE není žádný záznam o jiné verzi tlumiče, asi mají původních skladem hafo, tak je zpracují do Liftu i Space. Akorát Space se bude chovat s krátkou tužší zádí líp a pocitově lepší nastavení podvozku bude jen placebo efekt.

https://www.facebook.com/skoda.cz/posts/579763755429079?comment_id=4860782&reply_comment_id=4861009&total_comments=2

Na FCB příspěvek ode mě. Vaří se ve mě krev, zatím nemám vyjádření servisu, prý nemají zatím vyjádření ŠA. Takže ačkoliv to dělám jen jednou za uherskej rok, dost jsem to telefonu zvedal hlas. Doufám, že je zpoždění způsobený tím, že makaj všichni na tom, aby byl vyměněnej silentblok jen jednou a to za to finální provedení. Jinak mě odpověď ŠA srdečně pobavila. Oni toho SPACEBACKa nacpou úplně všude.

Taky to nechápu,proč to neřešili hned.Prostě maj svou mechanickou hlavu nebo postup od ŠA,aby se eliminovala výměna drahýho dílu.Možná,že klepající silentblok je úplná novinka v závadách,že si řekli,to nemůže být přeci ono,to nikdy problém nebyl (což je asi pravda pravďoucí,moje AEEčko např.na 225tkm mělo uložení bez výrazné vůle).Zkontrolujem tedy nejdřív obvyklý problémový místa koncernovejch aut.