miklisek

I s dopravou 1600.

Baterka 36Ah vyměněna za tu 52Ah a hned je to pohasínání výrazně výrazně menší.

Dle postoje ŠA ne, protože mě ho měnit nechtěli, navrhovali čekat do doby až bude novej díl (rozuměj nechtěli platit dvakrát stejnou opravu). Ale věř jim, přečti si naše anabáze se servisama a hned tě to vyléčí.

"Za peníze Praze dům" se říká. Třeba ti ho nahrajou za rozdíl prodejní ceny 77 minus 63kW......

Nevím kdo je "člověk odpovědný za kombik (kombík?)" a vlastně ani co je kombik (kombík?). Že jsem způsobil revoluci v rekonfiguraci nastavení osvětlení a že to ŠA dělala jen kvůli mě, bylo myšleno samozřejmě tak trochu ironicky. Jestli to XY předal dál nebo nepředal? Věř, a víra tvá tě uzdraví. Ale netvrď mi, že automobilka nesbírá názory lidí na svoje produkty a jede si jen podle svého nejlepšího vědomí a svědomí. Od čeho by byly pak ty její průzkumy spokojenosti a názorů na nové auto (vyplňoval jsem po koupi auta jakýsi čtyřstránkový dotazník názorů na auto). Nejsem "pájmistr", abych věděl, kde se nastavení může změnit, komfortka mě prostě napadla jako první. Pouč mě, prosím (ale to ty asi nemůžeš, že?). Samozřejmě jsem schopen poznat, kdy přepnout z DL, nejsem tydýt, ani z jinýho gangu. Navíc právě kvůli těm nesvítícím ciferníkům nejezdím na DL, ale na potkávací světla, což dle mého soudu je stejně bezpečnější v tý džungli na silnicích. Co člověk, to názor. Neberu ti tvůj, neber mi můj. A mě zrovna fakt vadí to, že prostě na ty ciferníky třeba se slunečními brýlemi hůř vidím. Nesvítící ciferníky se mi prostě nelíbí. Je to úlet, ciferníky jsou třeba oproti OI málo kontrastní. A ohánění se snížením energetické náročnosti a emisemi se mi zdá fakt trapný (bylo to v jedné z odpovědí pana XY ze ŠA). Howgh, domluvil jsem.

Dobrý den pane XY. Oživuji znovu svůj dotaz na téma podsvícení přístrojů při denním svícení. Od ostatních uživatelů vozidel RAPID jsem se dozvěděl, že auta nynějšího modelového roku mají funkci kompletního podsvětlení přístrojů (ciferníky i ručičky) i při denním svícení a při poklesu hladiny vnějšího osvětlení budíky zhasnou, aby byl řidič upozorněn na nutnost zapnout hlavní osvětlení. Toto je opravdu dobrá funkce a jsem rád, že i moje postřehy k této změně napomohly. Ptám se tedy, zda je možné tuto funkci do mého vozu dokódovat např.změnou softwaru komfortní jednotky tak, aby byly do ní přidány nové funkce. Velice bych možnost této změny ocenil. Sice v nynějším období jezdím s plným osvětlením, ale v létě je podsvětlení přístrojů při denním svícení prostě nutností. Krásné Vánoce a vše nejlepší do Nového roku přeje Miklisek Vážený pane Miklisku, v této záležitosti došlo zřejmě k nedorozumění. V Návodu k obsluze vozidla Škoda Rapid, edice 11/2013, uvádíme: "Funkce denního svícení zajišťuje osvětlení přední části vozidla." Pokud by u MR 2014 Škoda Rapid došlo k rozšíření o funkci - osvit přístrojů při aktivovaném denním svícení - zcela jistě by byla tato funkce zahrnuta v textu této tiskoviny. S pozdravem, XY, PST - Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. To je odpověď hodná královny Koloběžky První. Poslal jsem odkaz na to video na tytrubko. Uvidíme.

Jenže tyhle pendlující RAPIDy mají výhodu v tom, že jezdí v, pro tento typ motoru výhodném, ustáleném režimu (a tak nějak nejspíš první TSIčka ŠA zkoušela). Řetězu TSIčka nejvíc vadí studené starty a krátké jízdy, to se ví obecně. Ale motor se dělá od roku 2009, tak snad už má dětské nemoci vyléčené.

http://www.varta-automotive.cz/cs-cz vyhledávač dle aut je na homepage

Pochybuju, to by museli udělat upgrade softwaru. Ale zkusím to poptat u mého kontaktu na lince péče o zákazníky.

Baterka musí mít + pól vpravo (při pohledu na čelo baterky kdy kontakty jsou vidět), typ kontaktů 1 (+19,5mm -17,9mm), upevnění B13. Vnější rozměry nejspíš dle lože pro baterku, ale většina rozumných kapacit se tam 100pro vejde.

Já takovýhle příspěvky v rámci zachování duševního zdraví radši už nečtu, četl jsem je před koupí auta se zájmem technika, ale pak jsem si řekl dost. A koupil. Záruka 4 roky nebo 60tkm.

Sice zatím jezdím a startuji bez problémů (taky nebyl ještě žádný pořádný mráz), ale už mám objednánu tuto baterku Varta Blue Dynamic 52Ah/470A B 552400047 C22, protože jezdím spíš krátký trasy, což baterce příliš nesvědčí. Dokonce VARTA má 52ku v konfigurátoru pro moje auto a motorizaci jako základ. A přitom alternátor mám ten nejsilnější 140A (výbavový kód 8GU). Nechápu, že tam 36 Ah vůbec dávají, že by zas kvůli ceně?

GRRRRRRRRRR, to je teda neskutečný, ŠA změnila nastavení podsvícení budíků. Já jsem to na linku péče o zákazníky panu XY psal hned v květnu (kopie zde: http://forum.skodahome.cz/topic/123968-propojen%C3%AD-osvitu-p%C5%99%C3%ADstroj%C5%AF-p%C5%99i-denn%C3%ADm-sv%C3%ADcen%C3%AD/#entry1770910 , že mě to s... (štve), že v létě v tmavých brýlích a při denním svícení nevidím ciferníky. A odpověděli mě, že je to správně, aby to řidiče donutilo rozsvítit hlavní světla za snížené viditelnosti. A ejhle je to tady. Zajímalo by mě, jestli je to jen s MAXIkem nebo standardní nastavení od nového m.r. u všech výbav. Poradí někdo od zdroje?

Ambition Fresh navíc oproti Ambiente jen climatronic, parkováky vzadu a corner mlhovky. Okna vzadu na švihadla.Toto vše moc elektriky navíc nežere. Však taky při parkování a otáčení volantem pěkně zhasínají světla. Mám OSRAM NIGHT BREAKER. Už mám v plánu silnější baterku.

Jojo, je pidi jak ve 120tce. Výbavový kód J0A = Baterie 175A (36Ah). Ty máš 60Ah nejspíš kvůli tomu DSG.

No vzhledem k tomu, že můj RAPID 63kW má z výroby pidibaterku, bych se tomu, že jsou otáčky při zapnutých světlech a topícím climatroniku vyšší, ani nedivil......

Dnes malý test - motor zahřátý 6km jízdou (resp. modrá kontrolka zhasla po 4km): volnoběh 1000min-1 - vypnutí Climatronicu na úrveň LO + vypnutí ventilátoru: otáčky klesly na 800min-1 - vypnutí potkávacích světel: otáčky klesly na úrpveň okolo 700min-1.

To víš, to jsme my šťourové, každou věc, co se nám zdá jako podivná, zbývajících 99% běžných uživatelů neřeší. TSI nemá vybudovanou zrovna dobrou pověst a ani 1000+1 zlepšení ji už nezlepší, červíček pochybností bude vždy hlodat.

Jo tak přesně tuto "závadu" mám taky. A mám toho RAPIDa. Ale vypozoroval jsem, že to dělá jen do okamžiku zahřátí interiéru na úroveň blízko nastavene teploty na displeji climatronicu. Řekl bych, že to bude mít souvislost s climou, v zimním období spíš s topením. Třeba motor točí víc kvůli tomu, aby přes výměník topení šlo víc teplé vody.

Baterku odpojili kvůli přístupu k převodovce. Ja mám taky uz podruhé rozhozený dojezd, km mezi tankováním a spotřebu. Ale hlavně, že to zatim neklape. Víš číslo dílu pro zajímavost?

Ano, toto jediná cesta k tomu, jak zajistit, aby to technik slyšel. A nejlíp ať vyřadí na neutrál a jede mezi 30 a 50km/h. U obou mechaniků tohle 100% zablaro, že řekli "jo, slyším to".

Ale mě tedy reaguje intenzita podsvětlení na úroveň vnějšího světla, takže v noci to tak nezáří. Jediný co je blbý, je nesesynchronizovaná intenzita Climatronicu s rádiem. To se ale řeší tady http://forum.skodahome.cz/topic/125314-podsv%C4%9Btlen%C3%AD-p%C5%99%C3%ADstroj%C5%AF/ Zkus ten test z osvícením čidla v rychloměru baterkou.

Normální hnusnej GPS modul s prutem FM rádia. Standard Škoda.....

rozumbrado, tys tu chyběl........

á vikyviky zpátky