miklisek

Tak to musím taky potvrdit, že v tomto rozměru jsou BP5 na Rapidu fakt tiché, až mě to překvapilo. A zatím i pozitivní pocit z toho, jak auto na silnici s nima drží.

Tak jsem zjišťoval ceny mřížek mlhovek po fl s chrom lištou, aby to ladilo s fl bi-xenony. Celá ta sranda by přišla na 4000 Kč. Za tři pochromovaný kusy plastu chtějí skoro 3200 Kč! K tomu černé mřížky za 800 Kč. To fakt asi ne.... Jinak čísla jsou: - mřížka střední 5JA 853 677 D 9B9 - chrom lišta 5JA 853 551 2ZZ - mřížka vlevo 5JA 807 681 B 9B9 - mřížka vpravo 5JA 807 682 B 9B9 - chrom lišta vlevo 5JA 853 767 2ZZ - chrom lišta vpravo 5JA 853 768 2ZZ

Dnes test bi-xenonů. DLR a parkovačky nesvítí, protože ještě nemám přepojený vodič od mlhovek zpět do světla. Ale jezdit by se z tím teoreticky už dalo.

To by bylo, ale DLR přepojím zase zpět do světla. Kdo z vás by pak chtěl DLR MC černé mlhovky i s propojovacím kabelem na staré halogeny nebo xenony před fl, budou na prodej. Já dám buď MC černé mlhovky (těch je na netu mraky) nebo třeba už ty malé fl, pokud budou za rozumnou cenu.

Tak i já jsem podlehl a už mám doma...... Teď už jen vyměnit, natahat dráty a hurá za ferdou25.

Hyundai nechci a kombíka nepotřebuju. A hatch Golf se mi nelíbí. Ale to se tu pak budeme jen hádat, jaké auto je lepší a levnější než Scala. A o tom tohle téma není.

Na 1,5 manual, který navíc ještě není, nemám, finanční strop je daný.... A taky neobjednávám, jen si dělám průzkum.

Tak jsem se se Scalou v této konfiguraci https://cc.skoda-auto.com/cze/cs-CZ/summary-scenic?activePage=summary&color=8T8T&configurationId=C6LPV2NU&extraEquipments=GYA1YA1|MHIS3KF|MKSUKA1|GPJQPJQ|GWBAWBA&id=CZE%3Bskoda%3B2019%3BNW14N5%3B1%3BGYO1YO1%3Bmda20190117052739%3Bcs-CZ%3B%3B64119%3B64219&interior=EX&modifiedPages=&snapshotVersion=7a29e2c0-9155-45cc-b032-11392ecfac53&trimline=NW4|Style6421964119&visitedPages= dostal u mého servisu/prodejce na sumu 410.000 Kč při úvěru od ŠFS, akontaci 50%, splátkách 60 měsíců a autě na protiúčet, sleva hodila celkem 45.000Kč. Bez POV a HAV bych ve finále zaplatil za auto o 10.000 méně, než je ceníková cena. Dodacé lhůta 21 týdnů.

Dlouho se tu nic nového neobjevilo aneb vývoj pokračuje :-D, tak přidávám foto úpravy držáku vzpěr. Nový držák má jinou geometrii, rameno je o 2cm delší pro zvýšení síly na otevírání kapoty, zvlášť dobré pro spolehlivé otevírání i za nižších teplot. Také je změna v povrchové ochraně, pod práškovou barvou je pozinkovaný plech pro zvýšení odolnosti proti korozi.

Největší tlak je v cca polovině šírky torpéda, jak je tam vyhnutí do strany a dolů.

To se neboj, já ho měl venku mnohokrát a v pohodě. Fórově to jen vypadá, ale plast je pevný.

Je to jednoduché, palubka nemusí jít ven celá, stačí se dostat dozadu k budíkům. Vycvakneš rámeček budíků a dole jsou dva šrouby torx, ty vyšoubuješ (dobrý je hodně dlouhý nástavec a magnetický držák bitů, aby šroubek nezapadl někam dovnitř), budíky vyklopíš, sáhneš rukou dozadu, odklopíš pojistku svorkovnice a ta ti z budíků vyjede ven. (Pawouku, možná by stálo za to přesunout dotaz do vlákna o dodělání senzoru hladiny ostřikovačů. M)

Nemíchej sem jiné téma, těsnění není tlumení. Jinak koukni do mého tématu, těsnění kapoty jsem dělal letos na podzim.

Tyhle BCM 7H0....090 jsou full verze, takže umí tempomat, corner atd. Mám ji v autě z 04/2013 a bez problémů. A budu realizovat v příštím roce xenony fl, tak jsem zvědav, jak se moje úprava spínače 17/10 pin a AUTO spínání světel s novými xenony popasuje.

A ještě jedna z dálnice. V té hnědé metle to vypadá dobře!