peto105L

Myslim ze sa tu o tom pisalo. To sacie by Ti malo pasovat a po vymene by si mal hned vidiet resp. citit rozdiel aj bez chipu. Myslim ze potrubie a Soft je jediny rozdiel 44kW oproti 50kW. Neviem , nech ti da na to odpoved niekto kto to robil, alebo o tom vie viac nez ja, ale ja si mylim ze na 99% su zamenne.

No presne tak nejak je to. Pri stati su to L/h a pri jazde su to L/Km. a ked uz sme pri spotrebach kolko vlastne ma mat motor 1,4MPi 50kW na volnobehu spotrebu? ja mam tak 0,9L/h.

Tak tu su slubene fotky. Filter je po dvojrocnom pouzivani a ma najazdene 25000km.Po vymontovani s auta vytieklo sneho dost cierne svinstvo. Na prvej fotke filter po otvoreni, Druha fotka rozrezana filtracne vlozka, Tretia vnutorna strana filtracneho papieru, Štvrta vonkajsia strana filt. papiera, Piata porovnanie vnutornej a vonkajsej strany papiera. No vcelku zaujimave , asi prejdem s dvojrocnej vymennej lehoty na rocnu, tak ako mi radilo par kamaratov mechanikov. Tych 60000 co dava skodovka je fakt prehnane tak isto jak na vzduchovy filter. A este jeden dotaz. Jak spojim tu plastovu hadicu s novov rychlospojkov? Teplovzdusnou pistolou sa to zatavy ci ako sa to robi?Spojky si zozeniem nove len neviem jak to spolu spojim, ci sa tam dava nejaka lepiaca emulzia alebo len tym teplom? OK dik.

Zdravim. Vcera som si menil palivovy filter na mojej fabci. a zistil som ze pri poslednej vymene asi pri 60000km ked mi ho menili tak technik to musel vytrhnut nasilu lebo tie zacvakavacie nozicky su uplne vylomene. Neviem jak to tam vobec drzalo.Neviete niekto ci sa daju kupit samotne tie rychlospojky? Da sa to vobec vymenit ci to musim aj s tou plastovov hadicov. Poobede rozrezem stary a hodim foto stareho filtra. Dik za rady.

No nazdar. presne toto robi niekedy aj mne. Auto niekedy plynulo taha od 1800 az po 3500 a inokedy sa pri zoslapnutom plyne na 2-3stupni ked sa otacky blizia ku nejakym 2500 tak tak akoby uplne prestalo tahat. Uplne to je to citit lebo to skor brzdi jak taha. Pomaly stupaju ot a zasa pri nejakych cca2600 sa to strati a taha to jak besne. Neviem co s tym je ,asi tam je nejaky prechodovy rezim v riadiacom programe. Preto sa nad chipom zamyslam uz tiez nejaku domu . Na cimbu.sk pisu ze su tam upravene prechodove rezimi takze je to asi to o com prave pisem. Len by som potreboval aby mi to fakt niekto potvrdil ze je to poznat a tieto nedostatky su tam opravene. Inac auto je 1,4MPi 50kW MR2002. Diera v plyne pri zoslapnuti neni nijak velka, potvrdilo mi to par ludi ktozy jazdia na inych autach a divili sa jak rychlo mi ten plyn oproti ich autam reaguje. No a co sa tyka rozdielu 44kW a 50kW tak ano . sanie maju ine a soft tiez. Ale neviem ci to je to jedine a ci po vymene sania a flashnuti bude plnohodnotny 50kWatak

Zdravim . Budiky su vyrobene v 8 mesiaci 2001. Takze slo by to?

Potreboval by som to nastavit. Je niekto k dispozicii tak do 100km? Bol by som velmi vdacny.

Nazdar. Dal som si vymenit budiky s palubnym pocitacom. Kablovacku , cidlo vonk. teploty a packu som si namontoval sam. V servise mi akorat vymenil pristroje ,naprogramoval imobilizer a neviem co este. Problem je v tom ze teraz mam podla tacho najazdene 57 000km namiesto 76 000co tam ma byt.Su to pouzite budiky vymontovane z auta, a v servise mi povedal, ze tie km sa nedaju nijak nastavit ,poradte mi ci sa to nejako da alebo to fakt nijak nejde? Mam za mesiac servisku a neviem co spravia ked na poslednej prehliadke to malo 67 000km a teraz tam bude len 57 000.

No tak dnes som zasiel na vrakovisko. Povedal som ze potrebujem nejake tenke kabliky. Hned ma zobral do zadu a tam boli cele kablovacky s roznych aut. Hned som chmatol po kabelazi s fabie a povedal ze taketo potrebujem.zobral nozik a hned som mal asi3-4metrove kable roznych priemerov a farieb. Cele ma to stalo stovec. Len teraz by som bol rad, keby ni niekto poradil ,aku vzdialenost mam nastrihat pre spojenie packy s ovladanim PP a svorkovnice T32a. Nechcem aby to bolo nejak nasponovane alebo zbytocne dlhe. Proste aby sa to prichitilo ku povodnej kabelovacke a nebolo to kratke alebo moc dlhe. Neviem ja typujem tak 70cm dlzku , no vobec neviem jak to tam je. Poradte prosim. Dakujem. fakt nik nevie aka dlzky by tam bola asi treba?

No tak to ste ma potesili. Taskze v podstate mne aj napriek tomu ze mam spinace na vsetkych 5tich dverach --kvoli montazi alarmu---nepomoze v podstate nic.Tak to je zaujimave, ale aspon diki za info nemusim sa nad tym aspon zamyslat.

Zdar. Ved prave. Zohnal som si budiky s pal. PC (t.j. to MFA ) a ten od ktorych som ich kupil to mal asi comfortu lebo spominal ze svietili. Ja mam klasika central je tam dorabany nie orig v zamkoch ale len motorceky. Dverne spinace na zadnych dverach su tiez dorabanea central tiez so spinacom piatych dveri je tam tiez. Preto som sa pytal, lebo obcas su zle zavrete dvera a zistis len ked vbehnes do jamy a rupne to. Ked uz nic ine aspon by ta kontrolka upozornila vodica. No ale pokial to ide po datovke tak potom fakt neviem. Jedine ze by mal niekto nejaky napad. Ma niekto?

Zdravim . Neviete mi poradit, ktore piny na svorkovnici T32a , su pre kontrolky otvorenych dveri a kontrolku 5tych dveri ? V popise DP to neni su tam len nejake neobsadene. Dorobil som si do klasika stit s MFA a chcel by som mat tie kontrolky aktivne. Dufam ze tam su? Koto hlada najde ale ja som hladal 5 hodin na fore a verte ci nie nepodarilo sa mi nic naist. Dik.

No nazdar DEZENTE . Tak co hovoris po tyzdni s chipom . Jaky mas celkovy dojem???? Neviem jak casto a daleko jazdis , ale co spotreba?