mc2uba

Clint: jo jo, proto ti to přijde strašné. Mě to přijde super, páč jsem zvyklej na mnohem horší zvuky motoru

Clint: já neříkám, že je 1,6 TDI tichej motor, ale proti mému TDI je to fakt tiché je jasné, že benzín bude vždy tišší. Třeba i moje HTP na křižovatce vůbec neslyším, i když to pak vydává hrozný zvuk jen prostě mě osobně nepřijde ten motor tak hlučný, že by mi to vadilo a proti tomu, na co jsem zvyklý, tak je pro mě tichý ale není tišší než TSI, to je jasné

fufal: Lukason měl na mysli to, že Rapid Spaceback by měl být něco jako "sportovní verze" Rapida, tudíž interiér bude lépe zpracován a bude mít kvalitnější materiály, protože auto bude zaměřené hlavně na omladinu. Nebo aspoň něco takového se proslíchá. Tím myslel, že by auto mělo být na vyšší úrovni, ne v jiné třídě. Jestli to je pravda, to nikdo teď neví. Necháme se překvapit, co nám Škodovka v brzké době ukáže. Já už jsem kdysi udělal svojí úpravu Spacebacku s názvem "Hot Hatch Rapid"

Ano, to co poslal s-talker, tak je nejvíc podobné Rapidu Spaceback prý kombík ani nebude páč by moc fušoval OIII Combi do zelí

mike_k: proti mému tříválci 1,4 TDI je jednašestka ráj pro uši jak říkám, záleží z čeho do toho auta usedneš

Tak nechci vám kluci nadávat, ale mě 1,6 TDI přišla celkem svižná a pro mě ideální avšak asi záleží, z čeho do toho auta přesednete. Já přesedl z 1,4 TDI 59 kW, tak mi to v O3 přišlo celkem svižné a tiché auto Když tam někdo sedne z VW nebo z 1,8 TSI, tak je jasné, že mu to přijde hlučné a pomalé auto, které je dobré leda tak na spotřebu

Nechci v tom moc rýpat, ale jestli je tohle opravdu Rapid Spaceback/Sportback .. tak podle mých info by tam to zadní okno za zadníma dveřma nemělo vůbec být. Měl by tam být jen tlustý sloupek. A i na jedné fotce je vidět, že ty zadní okna neprosvítají. Prý by to nemělo být moc hezké auto a hlavně, bude mít mnohem menší kufr, než má Rapid liftback. Bude to spíš takový Rapid hatchback. Tedy aspoň takové mám informace, podložené v podstatě ničím jen abyste nečekali něco, co to ve skutečnosti asi vůbec nebude A pokud tohle má zadní okna za zadníma dveřma, tak bych spíš věřil tomu, že to bude FIII Combi

Ale immo nepotrebuje baterku z klicku. Nebo aspon u meho HTP jak jsem vcera zjistil je pouze immo, ale baterka v klicku neni. Baterka je tam pro dalkove ovladani, ne pro immo mam ten pocit. U kessy je tam elektronika na baterku, aby mel immo vetsi signal a tedy se dal pouzit i z vetsi dalky. Takze pokud budes mit klicek hned u zapalovani, tak auto identifikuje immo a pujde nastartovat. Ale tim ze je vybita baterka, tak nepujde akorat auto otevrit na dalku, resp. bezklickovym pristupem tedy aspon si to tak myslim.

Za poslední 3 dny jsem potkal asi 5 OIII. Ta poslední byla Combi na MB dálnici na normál značkách. Všechny měly bixenony s LEDkama co mě překvapilo, tak to, že při svícení jen LEDkama svítí i zadní světla. Nic méně, ta OIII Combi ve stříbrné na 18" kolech fakt luxusní kousek

Důvod, proč já, mladý člověk, bych si koupil Citroen je docela zajímavý, neokoukaný a hravý design auta. Určitě bych si ho nekoupil pro jeho spolehlivost a jízdní vlastnosti. I když dneska už je to taky divné, vždyť 1,6 VTI, který se dává do Citroenu je motor z BMW .. nebo naopak?

samurai: to by byla asi jediná překážka pro mě, když už takovej kufr, tak aby se do něj něco vešlo a ne, že tam budu vozit jen tašky na dovolenou jinak samozřejmě super auto takovej Passat vypraný na 90 stupňů v pračce

samurai: Jetta pěkná, problém je ve výku zavazadlové prostoru. Je to SEDAN, ne Liftback, takže kufr sice velkej, ale s potížema tam narveš pneumatiky

memory2: já jsem včera zrovna někde slyšel, že poprvé od 90. let v ČR někdo překonal Škodovku v prodejích. Ano, byla Hjundeee. Avšak na silnicích je vidět, že často potkáváme Hjundee i20, ix20, i30 .. i40 a vyšší modely už je skoro rarita potkat. Takže oni prodají více auto, které jsou velké či menší, než je Fabia a potom ty "luxusnější" modely už tak na dračku nejdou a v tom pořád vede Škodovka s O2 přípradně O3 nebo Superbem. Ale když se ty čísla sečtou, tak ve finále Hjundee vyhraje. Což pro Škodovky není nic dobrého, páč ti méně chytří lidé si řeknou "Hmmm, tak že bych si tu Hjundee taky koupil, když je neprodávanější značkou v ČR" .. a potom zjistíš, že si to auto kupují důchodci a maminy s dětma, který najezdí pár km ročně a jsou s takovým autem spokoený. Já se ani nedivím, kdybych měl takový nájezd, klidně si to koupím taky. A pak jsou takový, co to prostě risknou a místo Škodovky si koupí takové auto a zkoušejí, zda vydrží tolik, kolik se od něj očekává. Ale jak píšeš, konkurence má dobré ceny, ale buď ve finále nenabízí to, co škodovka nebo je cenově mnohem dražší a to Škodovka moc dobře ví, proto má ceny takové, jaké má. Sice si to třeba 8 z 10 lidí oběhne, že zkusí kalkulaci tam a tam, ale ve finále jim ta škodovka stejně vyjde nejvíc vstříc jak výbavou, tak cenou a zas u ní skončej.

Ne nadarmo o ní říkají, že je "třída sama pro sebe" .. páč nezapadá ani do jedné na 100% Já osobně mít doma O2 FL, tak do O3 taky nejdu. Sice fajn systémy a bezpečnost, ale to už jsme potom s cenou zas někde jinde, než na 550 000 kč, jak tu psal uchazeč o OIII nebo OII FL. Na mě osobně je i příliš veliká, nevím, co bych s kufrem 610 litrů dělal.

Pravá odchází víc, páč vymetá všechny ty kanály a díru na kraji silnice levá si v klídku jede po té kvalitní části silnice

Já fakt jen čumím, kolik na tu jednu nádrž najedete. Já se svým TDi ujedu horko těžko 800 km, většinou tankuji při 750 km. Ale je pravda, že buď neleju naftu až po hrdlo nádrže a nebo nemám koule jen s 0 km dojezdem na benzínku. Ono taky u TDI je to větší průšvih, když dojde nafta, než u HTP benzín. Ale stejně, obdivuji vás, že máte takové dojezdy. Já jezdím s TDI za průměrných podle tankování cca 5,2 nafty na 100. Většinou po Praze.

Nemyslel jsem, když si přiděláš SPZ sám. Ale od výroby jsou tam dvě díry v kufru zaslepené plastem, do kterých se dávají šrouby na držení rámečku SPZ. Ano, sám mám od plastového rámečku SPZ odřené dveře kufru. Ale ne jinak tragicky a zatím se žádná rez neprojevuje. Ale pravda, mám auto z roku 2006. Ale co si budeme podívat, proti Felicii nebo Favoritu jsou to opravdu vyjímky, které reznou a dycky to má nějaký důvod. Buď špatný lak ve škodovce nebo nějaký kamínek ze silnice apod. Ale v 90% jsou ty auta OK a nereznou.

manfroto: firmy typu Škoda auto má paušální částky na volání, takže platí pořád stejně a je jedno, jestli provolají za měsíc minutu nebo 10 hodin hovorů. Cena je furt stejná a je samozřejmě započtená do prodejní ceny a všeho dalšího. Takže ti může volat třeba každou minutu a je mu to jedno

mike_k: ano, zadní dveře mohou reznou, páč se často stává, že si to někde bouchneš a upadne kus laku nebo se to stává třeba díky přidělání SPZ. Ale pokud si to odřeš nebo něco a nedáš si to opravit, tak člověk musí čekat, že to začne jednou reznout. Co se týče těch slev ještě. Bratranec je prodejce vozů Škoda a sám mi říkal, že pokud model není v nějaké akci, tak se dá udělat hezká slevička. Pokud je model v akci, viz třeba FRESH, tak tam se nedá sleva udělat skoro žádná, protože se auto prodává v podstatě za cenu nákupky. Jak píše Honza9007, z něčeho ten prodejce taky žít musí.

mike_k: a tobě se od roku 2000 stalo, že by ti nějaká škodovka začala rezivět? Už jsem viděl spoustu O1 z roku 1996 a pokud nebyla nabouraná a neopravená, tak žádná nezačala reznout. Jediné co snad rezlo, tak byl blatník u F1 před FL, kde se usazovala za podběhem vlhkost a nečistota a pokud se to nečistilo, tak začal reznout blatník a práh za předním kolem. To je tak všechno.

manfroto: na záruku můžeš jet do jakéholiv servisu, který splňuje ty normy. Třeba AutoKelly je splňuje. Avšak nevím, zda to ve finále vyjde o tolik levněji, páč oni musí používat originál díly a nebo díly druhovýroby, které jsou schválené výrobcem.

manforto: a Kia má olej za 200 kč / litr nebo co? Já takhle jezdím s autem do servisu od začátku a zatím jsem se servisem neměl problém. Vše funguje jak má. Sice zaplatím víc, ale zas se nepotřebuji honit za co nejnižší cenou za servis. Jednou za 3/4 roku mě hold servis stojí do 5000 kč.

manfroto: ono totiž zrovna Hjundee a Kia vydělávají na servisech. Pokud dostaneš 7 let záruku, tak prostě ti lidi jezdí 7 let do jejich servisu a vydělají na tom majland. Škodovka má standartně 2 roky a polovina těch škodovek do origo servisu už nikdy nedojede. A taky možnost je ta, že ty auta od Korejců kupují za nižší ceny, než prodávají .. tedy mají větší marži než třeba Škodovka. Proto si můžou dovolit takovou slevu. Mě zatím korejci nepřesvědčili o tom, abych o nich začal uvažovat pro svou volbu. Co se týče třeba auta pro máti, tak klidně, páč ta najezdí minimum kilometrů a tam je potom jasné, že to auto vydrží minimálně 5 let bez jakýkoliv oprav a pouze se tam mění olej a filtry.

3,2 nebo 2.0 TSI?

Současný Superb má taky 4 koncovky, sice nevím u jaké motorizace, myslím že u 2.0 TDI s nejvyšším výkonem. A jsou to pouze 4 koncovky, ale 2 výfuky.