miland42

Já jsem taky nahrával video a stačilo, že viděli budíky a stav tachometru a do toho startování... A to bylo za tmy

Tak dnes vyzvednuto auto ze servisu. Klasika - olej, filtr, provozní kapaliny, kontrola a čištění brzd, ... cena 2822.- Kč Téma rozvody: je to prý definitivní sada, kde se řetěz nevytahává. Na dotaz, proč to tedy o víkendu řechtalo jak kobyla, pokrčili rameny a řekli, má li se něco projevit, projeví se to. Záruku mám ještě 15tis km nebo 1,5 roku. Prý je možné, že to bylo už starým olejem. Tak jsem hned řekl, nemůže-li to být benzínem v oleji. Že ne, že k němu čichali a nic necítili. O různých krytech rozvodů nevěděli vůbec nic. Prý je to tak, že ŠA napíší závadu a ona jim pošle přesně díly, které dané auto potřebuje. A pokud se to potká, tak ŠA platí komplet díly (celý motor) i po záruce, v rámci kulance. To chci jednou vidět. Závěr: v podstatě mě vyfuckovali.

Dík.

Tak to je k nasrání. Prostě reklamovat a reklamovat. Nejlepší by bylo spojit se a jít na ŠA všichni dohromady. Pak by snad byla větší šance. A mediálně to rozmáznout.

Ve čtvrtek jdu na servis na 45000. Mám měněny rozvody už 2x (na 20tis a 31tis - údajně definitivní sada). Dnes se ozývají znova. Vypozoroval jsem že nejhorší je to tehdy, když se z autem jezdí trasy 2-5 km. Neohřeje se ani olej. Pak to řve jak kráva. Normálně jezdím 2x denně 27 km a to je pak v pohodě. Přijde mi to, jako kdyby se do oleje dostal benzin, který se u krátkých tras neodpaří a naředí olej. Každopádně to na servisu řeknu a jelikož to bude třetí stejná reklamace, tak mám podle zákona možnost odstoupit od smlouvy, nebo se snad mýlím? Budu se to snažit uhrát alespoň na komplet výměnu motoru za nový tip se širším řetězem. Přecce nebudeme furt do nekonečna dělat rozvody! Nehledě na to, že se pravděpodobně časem omele ozubené kolo dole na klice a to se vyměnit nedá.

Při 1. výměně ano. Jaký mám soft fakt netuším. Dělali mi to vloni cca v červenci. A to si už nepamatuju. Jinak mám 1.2 TSI 63 kW

Tak to doufám, že ne. Také se mi začínají občas ozývat. A to je mám 2x měněné. 2. výměna byla už ta údajně definitivní sada.

Ale jo, tu cest jsem měl. Mužes i najit me prispevky. Puvodne jse se peihlasoval pres FB (Milan Debelka) ale to je ted nefunkci. A ted muj nick - zapomel jsem kdysi k nemu heslo a nefungovalo na strankach ziskani noveho hesla. Az ted. Resp. Ted jsem to zkousel.

Velice zajímavý článek na téma rozvody ZDE Pokud to tu již někdy někde bylo, tak se omlouvám. Důležitý je pro nás hlavně poslední odstavec, takže z toho vyplívá, že není potřeba si dělat velkou hlavu z toho, jak to bude po skončení záruky.

Tak jsem dnes po výměně rozvodů. Motor je naprosto tichý, otáčky jdou pěkně za plynem. Olej neměnili. Oni mají ke každému VIN přesné pokyny od ŠA co mají udělat. A v mém případě tam o oleji nebylo vůbec nic. Je znát lepší akcelerace. Takže celkově spokojenost.

A to je právě to. Teď v té kose jsou většinou starty úplně klidné. Nerozumím tomu. Jak už jsem psal, spíš mě vadí ty otáčky motoru ať studeného či teplého. Prostě furt 1000 ot/min. Kvůli tomu jsem se objednával do servisu. A ty mi řekli že to může souviset s rozvodama. Jinak bych je ani nedělal. Chtěl jsem to nechat potkat aby dali nový motor s řemenem a ne řetěz.

Já jsem pocítil to samé po přehrátí softu, jen jsem ještě před výměnou rozvoďáku.

Co mám informace, tak v podstatě 2 (ofic.). Normál a na topení. Pokud nebudeš brát v úvahu jednotlivé vývojové verze. Ale můžu se mýlit.

Ahoj TSI-čkáři. Tak se také přidávám k této anketě. Mám FA 09/10 1.2 63 kW 25t km. Na cca 11t jsem byl v servisu s tím, že při startech se na 1-2 sec ozývá rachtání z motoru. Technik se se mnou vůbec nebavil, že je to prý i v manuálu, a že to jsou hydrostavy. Nechal jsem to tedy být. Je fakt že v té době jsem o tomto fóru neměl ani tucha. No nic. Řešil jsem běžné věci - drnčení na volnoběh - palivové trubky. Na 15t km byl přehrán novější soft. Od té doby se ustálily otáčky na volnoběh. Před tím to mělo tendenci chcípnout, ale nikdy se tak nestalo. Spíš se mi nelíbilo to cukání motoru. Po tom přehrání softu jsem ujel asi 1 km a jel jsem okamžitě zpět, co s tím autem udělali, že to vůbec nejede. Opravdu šel výkon dolů. Navíc jsem měl čerstvé srovnání s předváděcí FA se stejným motorem, se kterou si pro mě přijeli do práce, abych si mohl auto vyzvednout. Řekli, jak jinak, že to jede úplně normálně. ach jo. Já to auto už znal a 100% vím, že šel výkon dolů. Nic přežil jsem to a jezdil dál. Je to asi týden, co se mi volnoběžné otáčky ať u studeného či u ohřátého motoru drží na 1000 ot/min. Zavolal jsem do servisu se tedy objednat na odstranění problému a ti mi řekli, že to s největší pravděpodobností bude těma rozvodama. Takže jsem na 16. 2. objednanej. Sem zvědavej, jestli budou měnit zdarma i ten olej nebo se na to vyprdnou (četl jsem to u pár lidí na Yeti). Jinak dál se ozývá při přejezdu nerovnosti bouchání od přední nápravy. Takže to s tím spojím a budu to chtít odstranit. Buď to je uchycení motoru nebo stabilizátory. Jsem trochu poslední dva dny pročítal zdejší fórum. Turbo - musím zaklepat na dřevo zatím OK. Je fakt, že v podstatě nejkratší trasy co jezdím jsou do práce 26 km - jedna cesta. A snažím se turbo chladit. No se těším jestli i trochu naroste výkon, jak je také psáno zde na fóru. Provozní kapaliny: chladící - nedolito ani deci, a je jí tam furt stejně. Olej - ani deci, na 15t km ještě v 1/3 mezi ryskami. A teď asi na 1/2 (tj. 10t km po výměně). Ještě jsem si vzpomněl - asi na 8t km jsem měl mastnoty u sání vzduchu (u filtru). Vyřešili to tím, že to jenom vyčistili a že to mám sledovat. Od té doby už se nic neobjevilo. Ale když jsem si sání ještě před čištěním oddělal, tak to bylo plné oleje. Teď už jsem to nekontroloval. Co mě teď neskutečně vadí, že při těchto mrazech (-22 noc, -14 den) to trvá neuvěřitelně dlouho, než to auto začne topit a to nemluvím o pořádným topení. To trvá tak 30 km. Přemýšlím, že si nechám přehrát soft na lepší topení i na úkor spotřeby. Každopádně dám vědět, jak jsem dopadl. Pivu zdar. edit: Ještě doplním, auto koupené a servisované v Autocentrum Barth Hradec Králové

Také se musím přidat. Byl jsem s tímto problémem v servisu. Auto si tam nechali 2 dny. Na nic nepřišli. Pouze to očistili. Já se teda před servisem podíval i do vzduchového filtru a tam toho oleje bylo víc než dost. Zatím to tedy sleduju, jak se to bude vyvíjet. Je to už dva měsíce a vypadá to, že je to v pohodě. Teď spíše řeším rachtání v motoru při startování, ale to patří do jiného vlákna. Další věc, která se mi nezdá je, subjektivní pokles výkonu motoru. Nechal jsem se odvést ze servisu domů a vezli mě stejným autem se stejným motorem, ale ten výkon (zrychlení) bylo úplně někde jinde. Nebo je to jen tím že si člověk na ten výkon zvykne?