Georgo90

Také bych se přijel podívat , termín mi je celkem jedno.

Vydrží 300-400 tkm????Kde jsi na tom byl? Životnost udává zbůsob jízdy, regenerace probíhá za určitých podmínek. Když auto jezdí po dálnicích, filtr by měl vydržet déle, ale těch 300 tkm je moc. Zacpává se už kolem 120-150 tkm, ale jak řikam když se budou jezdit krátké vzdálenosti tak je tam ten filtr zbytečný. Nevím proč by místo toho měli dávat katalyzátor když auto po úpravě bezproblémů projde emisemi. Každá firma ti na to dá zaruční list že auto projde. A když auto regeneruje, tak to hulí jako dýmovnice kor když už je DPF přicpaný. Stejně nechápu logiku DPF když to všechno svinstvo co je tam jakože zachycené, stejně vylítne ven při regeneraci. Ale budiž at každý sám zváží co je pro něj dobré řešení.

Jak jsem psal, tzv. emulátor je elektronický filtr Napojí se na teplotní, diferenční čidlo a váhu vzduchu. Nic se potom nemusí přehrávat, emik si vše udělá sám. Ale jestli můžu doporučit tak firmu Fapoff.cz Dělají prakticky všechny auta, řídící jednoty Bosch EDC15,16,17, Siemens 803,803A, a teď už i Denso. Navíc se tím zabívají prakticky už něco kolem 8 let.Tuším že byli jedni z prvních kdo to začal kuchat ven. Na stránkách mají napsáno že to jezdí dělat lidem přímo k nim domů, tuším že potřebuješ mít akorát zásuvku na 380V na svářečku a trochu místa kde by se to dělalo. Šikovný mechanik to udělá tak +- za 4-5 hodin. Za mě bych to vykuchal hned, nějaké proplachování atd je k ničemu. Filtr potom akorát ztvrdne a začne ti praskat a nakonec se ti tzv. vydrolí do výfuku nebo ho zacpe.

Vyplachování a jiné podobné věci pomohou jen na párset km. Dej to odstranit úplně pryč, doporučuji firmu Fapoff.cz. Jsou jedni z těch co to začali dělat jako první v ČR. A navíc ti to na objednávku zajedou udělat přímo k tobě domů. Stačí mít zásuvku na 380V na Co2 a trochu místa.

Každopádně varianta s přehráním softwaru je levnější než s emulátorem. A ty už máš nějaké problémy s DPF? Auto nemá výkon, nebo něco podobného?

Auto se musí přehrát zpět na originalní software, aby se daly přečíst chyby. Nicméně dnes už fungují tzv. elektronické filtry(emulátory). Nemusí se přehrávat žádný software, ale mechanická úprava zůstává stejná jako u přehrávání. Když máš tzv. emulátor, chyby na diagnostice se při jiné poruše než s DPF filtrem normálně ukážou. Takže jestli se nezobrazily žádné chyby, tak se auto musí přehrát na original.