jirkaK

čím víc o tom přemejšlím, tím jsem z toho dost nervozní. Jestli je ta zadní náprava takhle "dobrá", tak potěš bůh. Prostě mi to normální nepřijde, aby se po pár kilometrech tak rozšmajdala.

měl jsem taky naivní snahu něco vyreklamovat, ale rovnou mi to přijímací technik rozmluvil, jako že to je zbytečná námaha. Tady ale jde spíš o tu zadní nápravu, protože na ní se podle mně něco děje. Prosím tě, až to fotr vyřeší, napiš mi výsledek na mail a sem samozřejmě taky. Už mám nalítáno fakt dost km na spoustě aut, ale tohle jsem předtím ještě ani neslyšel. Pořád mi vrtá hlavou, jestli tam něco neposrali s tou "sportovní úpravou podvozku". Atˇ se na to taky papá zeptá. Já budu taky pátrat.

Mimochodem, chci napsat nějakej dotaz do Boleslavi, protože aby byla na zadku geometrie tak v hajzlu, že to bylo vidět i okem, to je trochu moc. Servis ani nemek a geošku udělal zdarma. Podezírám je trochu, že už taky nějakou zradu tušej. A čestný skautský, že jsem do žádný díry nevletěl.

tak vidím, že o tomhle asi taky jednou napíšu dlouhou knihu. Ježíši, proč mně musí taky všechno potkat ? Už jsem tu možná psal, že mi na "dvojce" mizej gumy. Rozměr 225/45/17 Dunlop SP 01 Sport. Takže nakonec po nějakých 20 t. km na zadku úplně v prdeli a to jsem je přehodil ze předu a když jsem potom koupil nový dvě na předek, tak po dalších asi 4 t. km znova ten zadek v prdeli. A tedˇ ta perlička : soudruzi v koncernu vyvinuli zadní víceprvkovou nápravu, která je na rozhození geometrie pravděpodobně mnohem náchylnější, než ta přední. Pokud tam není rovnou nějaká výrobní vada, protože to, co vidím na těch fotkách mi leží (ne až tak brutálně zmydlený) v garáži a jen díky tomu andělíčkovi nade mnou, kterej se mnou asi musí mít hroznou šichtu jsem nedopad stejně, jako kolega. Přišel jsem na to úplně náhodou, protože se to sjíždí dovnitř a není to zvenku vidět. A to, že na tom jel z Chorvatska a o ničem nevěděl, než mu to bouchlo umim dneska už taky pochopit, protože mně za ty 4 t. km zmizel 4mm vzorek z vnitřní strany až na plátno. To aby to člověk kontroloval častěji, než olej v motoru. To jsem fakt ještě nežral. Ten podvozek je sníženej a gumy měly rychlostní index Y (do 300 km), což taky nějak nechápu. Taková guma má k vůli přilnavosti směs jak žvejkačka, což je u Octy, která s vypětím sil vyždíme 220 km fakt hrozně důležitý. Stejně si ale myslím, že na tý zadní nápravě je nějaká zrada. Tak všichni majitelé "dvojek" P O Z O R !!!!! Jde fakt o hubu.

jedině Hammerite ! Drží se, jak hovno košile .

info pro ty, co maj "dvojku" : tedˇ jsem přijel z Milotecu a měl jsem kliku, protože pár věcí zrovna dostali. Dekor přístrojovky v hliníku. Boční výdechy, středovej panel a zadní výdech kolem popelníku za středovou opěrkou. Je to celkem 10 dílů a můžete to částečně vidět na www.milotec.de. Cenu dneska ještě nevěděli. Ale bacha není to hliník, ale taková ta silná folie jako máte určitě někdo na "jedničce", kde se ale dělala jako carbon nebo dřevo. Vypadá to sice dobře, ale je to jiný, než ta lišta, která dělí vodorovně přístrojovku a dveře. Ta je vysloveně kovová (aspon tak vypadá). Mají brzo dostat taky ty vzpěry pod kapotu, na který jsem se tu včera ptal. Viděl jsem německej prospekt, kterej se rozdával tedˇ ve Frankfurtu, je toho tam dost, ale bůhví, kdy to všechno bude v prodeji. Je tam třeba na kombíku nafocenej horní "kšilt" pátých dveří, ale řekli mi, že na něj nemaj hotový ještě ani kopyto. Tak tomu nějak nerozumim.

to já ještě jezdím kolem Slanýho a to je k nim asi 15 km. Tak občas neodolám, co kdyby náhodou a zajedu tam. A bohužel, zase hovno.

moje zkušenost s Milotecem je taková, že na Octu II to pasuje jak prdel na nočník. Opravdu se snažej, aby to dopasovali. Bohužel na úkor času. To je nejspíš taky ten důvod, proč se uvedení každý novinky táhne jak smrad. Jejich téměř už okřídlený rčení: "do měsíce", na dotaz kdy to bude v prodeji, ve mně už vyvolává jen pobavení, protože tohle jsou schopni opakovat třeba půl roku. Ale jinak spokojenost. Všechno pasuje a lepidla držej.