motosman
-
Počet příspěvků
6804 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
105
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem motosman
-
 jestli bylo myšleno, že odpuštěním vzduchu z pneu se zvětší plocha, tak ano. ALE to neplatí u zimních pneumatik. Ta je konstruována na určitý tlak, i vyšší než obvykle, aby správně fungovaly lamely ve vzorku pneu a nezalepily se sněhem, popř. břečkou. Šířku pneu je vhodné volit podle povrchu, kde vozidlo jezdí nejčastěji a jeho hnotnosti.
-
Tlumiče jsou na tom jak?
-
A jak dopadly poloosy, klouby? Nejsou cítit nějaké vibrace? Když máš 2ks nových gum, jak sjeté jsou oproti starým a jsou na stejné nápravě? Jak je na tom uchycení převodovky, motoru, spojky na haldexu atd.? A nakonec zkus vychytat, jestli to hučí při stejné rychlosti na jiných otáčkách, převodovém stupni.
-
V jiné Škodovce.
-
A co černou. Když si všichni lepí nové znaky.[emoji6]
-
Babám dáme hadry, irony a leštěnky. A když se dílo podaří, než páni tvorstva dopapají, Pawouk jim udělá foto v negližé u aut.[emoji16]
-
Ještě ne., ale šetřím. www.antiradary.net Máš tam o tom vše. Tuto prodejnu doporučuji.
-
Když to dobře dopadne, tak za ušetřené peníze kup přední parkovací asistent - ALP
-
Diskárna je pěkná, když jede, nebo nenì v servisu. Raději bych volil Toyotu.
-
Hlavně že nebude napůl řízek. FB účast se dá zjistit jedině otázkou třeba v pátek ráno. Ale i tak je to ve hvězdách.
-
Do motoru nikdo nevidí. Ale z Tvých tlaků válců je, jsou jasné 2 věci. 1. Netěsní ventilové sedla 2. Jsou netěsné pístní kružky Já bych už udělal komplet generálku a máš svatý klid. Auto bude sloužit dalších min. 100.000km.
-
Kokta7: nepamatuji si problém s akb jak na sup1 i 2. Na baterku je měřák, který zjistí jestli je OK.
-
Motoru je to fakt jedno. Souhlasil bych ve větším opotřebení převodovky popř. spojky. McMatěj: brzdí to jak třením, odporem vzduchu a i tou kompresí. Při ní stlačíš pouze vzduch, ale nedojde k zážehu a pak ten vzduch zase vytlačí do výfuku. Zjednodušeně.
-
No nic, asi kouknu do knížek, nebo se bavíme o voze a o koze. Motor se točí stále jedním směrem. U 4taktu je výkon práce pouze u jednoho taktu. Takže 3x nic a jednou jde síla na píst při zážehu. U brždění motoru se nic nezmění, pouze odpadne ta síla na píst při zážehu. Řekl bych, že více ubližuje motoru výměna oleje po 30 000km.
-
Asi jsem při pátku pomalejší, ale nějak si nedokážu aplikovat ten pohyb plechu na obě strany v pohybu klikového ústrojí při běhu motoru.
-
Spíš bych věřil tomu, že brždění motorem může mít vliv na větší zátěž pístů v důsledku velkých výkyvů teplot, ale na to zcela jistě konstruktéři mysleli. Jinak spíše dostává zabrat převodovka a spojka, která je na to také konstruována. V konečném důsledku bych mohl tvrdit, že automatická převodovka ničí motor.
-
Bude veselo... [emoji1]
-
Leda tak z kopce. Pravda je, že ten motor fakt tahá.
-
To já nebyl, to byl nějaký ústečák. Byla krize. Naháněl jsem slepici co ujela od DN. Akce úspěšná, auto dohledáno.[emoji122] poškozený a blbka s Mazdou
-
Správně. Model nevím, ale sedan je tuším 2002
-
A jeden kvíz. Copak je zač to modré auto před Viánem?
-
Adaptivní tempomat taky nechci. V Lochkovským tunelu mě předjel rodinný Swift. Říkám si, zkusím ho, dodržím 80 v úsekáči. Ten blb předemnou neustàle zpomaloval a já taky. Kouknu na tacho a 60. Tak takhle bych nikam nedojel.[emoji33]
-
Podvolantovka je na prd. Náhodou vemeš díru, cvaknou zuby a je vymalováno.
-
Já chci umřít jako chlap. Bez asistence čehokoliv.[emoji16]
-
Otázka je, jak do toho zasáhne systém držení jízdních pruhů a mrtvého ůhlu.
