Přejít na obsah

Pawlisko

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    966

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Pawlisko

  1. Pawlisko
    Co na to říct, na cestách jezdí 100 stejných motorů a některé zlobí. Buďte rádi, že vám to drží a nemáte problémy. Já koupil auto, se kterým najezdil manager Siemensu (elektromotory) 120 tisíc km za 3 roky a pak se auto prodalo. Servisováno Škoda a stejně. 123 tisíc - turbo, 150 tisíc - vstřiky - 170 tisíc - podfukující vstřiky. Asi s tím jezdil jak pamrd. Co na to říct.... DPF taky nemám... Každé auto má něco no...
  2. Pawlisko
    Čauec, protože mám auto bez hagusů (O2 Combi), je docela problém půjčit příčníky v půjčovnách, páč tam nemají moc příčníky přímo na jednotlivá auta, ale spíše univerzály na hagusy. Napadlo mě, jestli se tu nenajde někdo z okolí Olomouce/Šumperka, kdo si koupil příčníky na svou "bez hagusovou" potvůrku a nechtěl by je zapůjčit na týden. Samozřejmě za peníze Pokud by se někdo takový našel, pište PM nebo pavel.jilek@ipre.cz. Díky PS: nechci si je kupovat kvůli jednomu výletu na hory...
  3. Pawlisko
    Já se celou dobu bavím o 2.0TDi, jsme ve vlákně 2.0TDi PD a ty vytáhneš 1.9TDi . Jenom pro informaci: 2.0TDi 103kW PD - BKD (16V) 2.0TDi 103kW PD - BMM (8V) Hodnotu vstřiků za jízdy nevím, měřil jsem při studeném i zahřátém motoru. Při diagnostice u RFauto se technik zaměřil na tlak na válcích a tam šlo nádherně vidět, že u 2 válců je problém. Jinak já upřímně znám tolik mamlasů v servisech, že musím jezdit 110 km daleko, abych se dostal ke správným rukám.
  4. Pawlisko
    Co jsem sledoval, tak 2.0TDi BMM (čili 8V) asi tak problémový nebude jako BKD (čili 16V). Častý problém beru spíše na základě toho, že to není něco, o čem se neví, ale o čem se mluví Snad to vydrží. Hlava motoru by se mi fakt kupovat nechtěla...
  5. Pawlisko
    Co jsem hledal svůj problém, tak s podfukováním vstřiků má potíže víc lidí a hlava, kterou mám na to trpí. Mimochodem 2.0TDi BKD je vždy 16V. Hlavy motoru co vím jsou 3 série. A a B praskala, já mám však C, která by měla být už v pořádku. Problém s podfukováním si myslím budou mít všechny hlavy. Nevím no, pokud mi to vibrovalo, v servise (se samýma pozitivníma ohlasama) mi řeknou (včetně diagnostiky), že mi podfukují 2 vstřiky (měřeno přes VAG za jízdy) a následně mi to opraví a auto jede jak má, tak prostě nevidím důvod, proč bych měl mít pocit, že to je blbost...
  6. Pawlisko
    A taky to je častá závada PDček.... Někde dají novou hlavu, někde ti to opraví
  7. Pawlisko
    Čauec, ještě jsem to moc neprotáhl od výměny váhy, protože se mi dostavily problémy se vstřikama (podfukování). Od pátku opraveno a auto už jede tak jak má. Protože mi palubák kecal i při cestě do Vídně a zpátky (0,5l víc), neberu v potaz hodnoty, které ukazuje, ale do Brna jsem jel teď 2x klidnou jízdou (110km/h průměrná) za 5,8 dle palubáku a když jsem bral kámoše z Brna a jel těch 120km/h průměrnou, tak jestli 6,2l/100. No určitě to je míň. Hlavně teď jsem spíše delší trasy a mám najeto přes 600km a ukazuje mi to ještě 340km dojezd, takže kdybych udělal 900km a víc na nádrž tak jsem spokojenej. Těch 800 km co jsem najel byl fakt opruz. Asi by se to dalo ještě stáhnout, ale asi to fakt nemá cenu řešit. Za 5l s tím prostě jezdit nebudu. V létě nasadím 225/45/17 papuče, zvedne se to zase o půl litru a nic s tím nenadělám Příští týden pojedu Budapešť a zpátky po dálnici (930km tam i zpátky) s naloženým autem, tak bych byl rád, kdybych to ujel na nádrž. Dám vědět..
  8. Pawlisko
    Vstřiky jsem měl repasované a podle všeho jsou také všechny 4 OK. Podfukují však kvůli tomu, protože jsou nešťastně umístěny do hlavy válců přes kuželové sedlo. Na dieselpower fóru toho je napsanýho mraky ohledně podfukování. Závada byla opravou u RFauto vyřešena, sám uvidím, kolik to vydrží...
  9. Pawlisko
    Zdravím Tak to byly opravdu podfukující vstřiky. Oprava u RFauto v Brně a opět bez problémů. Přestože je to pro mě hodina cesty (dálnice) tam i zpátky, jsem rád, že jsem našel takový servis, protože Ti, co mě trošku "sledují" ví, že mám na servisy fakt štěstí. Auto jsem přistal ráno a odpoledne ve 3 jsem jel domů. Oprava vyšla na cca. 5000 Kč a problém vyřešila. čauec
  10. Pawlisko
    A kdyby sis přečetl podmínky, tak zjistíš, že můžeš jít kamkoliv, ale pokud nepůjdeš tam, kam chtějí oni, zvýší se ti dvojnásobně spoluúčast. Navíc já ti teda nevím, ale já bych raději dal auto do servisu, který za mě všechno vyřídí a nebudu to cpát někam, kde mi to nacení podle sebe a já pak budu mít půlky u sebe, až budu čekat na vyjádření pojišťovny, zda mi to zaplatí celé nebo ne. Navíc platit to ze svého a pak čekat a volat s prosíkem, ať ti to proplatí co nejdřív taky nemusím, takže když to zavezu tam, kam mám, ušetřím si nervy, čas, nervy, čas a i peníze...... Takže ano, můžeš jít kam chceš, ale s jinýma podmínkama, než ti doporučují...
  11. Pawlisko
    správnej přístup
  12. Pawlisko
    Tady je link na tu kooperativu
  13. Pawlisko
    Tak koukal jsem třeba na KOOPERATIVU a auta vyrobena roku 2010 posílají do autorizáku (HLAVÁČEK, PORSCHE, APOD.) a od 2009 dolů pak už jenom neautorizovaný servisy. To je masakr
  14. Pawlisko
    Použij normálně kartu, já ty LEDKY mám taky od nich (teda měl jsem je o dost levnější, nevím co to je za kusy), ale svítí v pohodě. V přihrádce normálně vytáhneš ten plast, přes který to svítí a vytáhneš s tím i ten vnitřek, akorát pozor, je tam packa, která ti tu žárovku spíná a musíš to vytáhnout pod nějakým úhlem a pak už jenom vyměnit... Chce to trošku cit v rukách
  15. Pawlisko
    To bych chtěl upřímně vidět takové všeobecné podmínky, případně i pojišťovnu.
  16. Pawlisko
    No, doufejme, že nikdy nebudeme muset řešit žádnou pojistnou událost Každopádně mi přijde na hlavu postavený, že když si dobiju předek auta, tak mi to nebudou lepit z dílů z vrakáče. Fakt jsem to ještě ani nezažil a ani v mém okolí jsem to nezaregistroval. Navíc většina pojišťoven tě posílá do autorizáku! Samozřejmě, nebavme se tu o 13 let staré Fábii. Tam snad havarijní pojištění nemá ani cenu. Myslím si, že i u Octavie 8 let staré tě nebude pojišťovna posílat k nějakému garážníkovi a řešit to vrakáčem. Takový přístup je fakt k pousmátí. Jinak nacenit auto si snad každej nacení raději o něco víc, než míň, páč by byl sám proti sobě.
  17. Pawlisko
    Tento postup označil ústavní soud jako "podvod", takže zkoušet to klidně můžou, ale nároky jsou jiný.
  18. Pawlisko
    Konkrétně, pokud dojde k poškození vozidla jakožto třeba uvedená výměna blatníku, pak se zaplatí oprava celá a z faktury jde pak spoluúčast (případně DPH) na účet pojištěnce. Že by docházelo ke krácení je podle mého zdravého úsudku blbost. Ta hodnota vozidla je daná především kvůli totálce nebo právě krádeži. Samozřjemě, pokud bude mít někdo hodnotu vozidla udanou podcenou, tak mu pojišťovna pak dá raději totálku a vyplatí mu nesmysl, který si vyplnil při uzavření smlouvy, než aby platila něco nad tuto částku. Hlavní je brát tu pojistku fakt s rozumem. Pokud nemáte GAP, tak se nikdy nedostanete na částku, za kterou jste to auto kupovali. Je potřeba ji fakt brát tak, že díky havarijnímu pojištění nepřicházíte o všechno a minimálně případný úvěr si tím doplatíte tak, abyste neplatili za něco, co nemáte.
  19. Pawlisko
    Pojišťovna má své tabulky, podle kterých ti ohodnotí vozidlo v případě pojistné události. Z té se pak vypočítá spoluúčast a zbytek dostaneš. Hodnota vozidla udávající v pojistné smlouvě slouží k výpočtu smlouvy. A žádný pojisťovatel Ti neřekne, hele dejte si to nižší, budete zbytečně platit a ve výsledku dostanete stejně míň, než si uvádíte, protože z toho mají co? Provize...
  20. Pawlisko
    Fotrik: Spoluúčast bývá 10%, ale zapomeň na to, že z částky, kterou máš uvedenou ve smlouvě. Je to tvoje uvedená hodnota vozidla, podle které je vypočítána hodnota pojistky. Ve výsledku však zjistíš, že pojišťovna má svoje tabulky a tvoje auto ti ohodnotí podle svých výpočtů. Takže v mém případě snížila pojišťovna cenu vozidla (koupeno za 300 tisíc) za necelé 3 měsíce o 20 tisíc. V současné době mi například pojišťovna (je jedno jakou budu jmenovat, fungují svým způsobem všechny stejně) oznámila, že sice mám uvedenou pojistku po 2 letech od koupě vozu (taky za 300 tisíc), ale podle jejich tabulek to vychází na 210 tisíc Kč (samozřejmě jsem změnil pojišťovnu, ale o moc jsem se nepřilepšil). Takže jestli má někdo Fábii (2002) a platí za havarijko strašný prachy jenom kvůli tomu, že má uvedenou hodnotu vozidla 100 tisíc, ať se pak nehněvá na pojišťovnu, že mu dala o dost míň. A třeba v mém případě si to spočítej: 300 000 mě stálo auto. Pojišťovna ohodnotila vůz na 280 tisíc, 28 tisíc spoluúčast = dostal jsem 250 tisíc. Jako plátce mi však nezaplatila DPH, takže jsem měl na účtu cca. 200 tisíc korun (neříkám, že přesně). Našetřil jsem 200 tisíc, 100 tisíc si půjčil. Úvěr jsem musel doplatit i se všíma možnýma poplatkama a zůstala mi stovka. Takže během 3 měsíců jsem přišel o 100 tisíc. Nefňukám, jen říkám jak to je. Havarijní pojištění je dobrý ne od toho, že si pak obratem koupíš nový auto, ale dobrý na to, že nemusíš platit úvěr za auto, který nemáš, případně nejsi úplně bez peněz... PS: samozřejmě existují případy, kdy na tom člověk vydělal. Třeba kámošovi se stalo něco podobnýho, jenomže on koupil od firmy auto za 160 tisíc a reálná hodnota na trhnu byla okolo 220 tisíc, takže na tom nějakej litřík vydělal....
  21. Pawlisko
    Kyselinka byl rychlejší, každopádně určitě to kup z číny, ušetříš na tom
  22. Pawlisko
    Padání otáček? Co máš na mysli?
  23. Pawlisko
    Čoveče já jedu ve čtvrtek do Brna do RFauto, páč si ho na Dieselpower fóru hodně lidí chválí a hodně lidí u něj řešilo podobný problém a bylo to podfukováním vstřiků. Oprava do 5 tisíc. Samozřejmě to tím být nemusí, ale těch 250km mě už asi nezabije.... Kéž by to bylo tím... všechny ostatní varianty jsou dražší. Odpoledne ve čtvrtek se pak zastavím v autorizáku, kde mi opravovali vstřiky a na základě toho, co se dozvím ráno bych se s nima pobavil co a jak. Možná, že tam ani nepojedu a zruším to, uvidím co mi řeknou v Brně...
  24. Pawlisko
    Přidávám video vibrací při akceleraci s teplým motorem: To JirkaBrno - Auto mám 2 roky a ještě mi nějaký ten rok musí sloužit. Opravit se to musí, i kdybych to chtěl prodat, přeci v takovém stavu neprodám někomu auto. Patřím mezi to procento. Navíc na autě mám nové turbo, repas vstřiků, novou váhu, rozvody, vlastní úpravy.... Kdybych to prodal a koupil další, kde mám jistotu, že to nezačne všechno znova... A to jsem si říkal, že když kupuje auto přes Škofin, tak mám jistotu kvality. Na co?! K ničemu, auto dražší než v bazaru a že by bylo bezproblémové? Kdepak...
  25. Pawlisko
    Pro informaci přikládám video při jízdě za studena. Nekamenujte mě za to, vím, že to není optimální vjet hned na dálnici, ale chtěl jsem jenom ukázat, že při studeném motoru to nic nedělá...
×
×
  • Vytvořit nový...