tavič

Další faktem je,že motor na videu je starší buď r.v. 2010,nebo 2011,podle krytu na kabelech bych to takto tipnul.Ty nové tsíčka r.v.2013 už snad toto nedělají,nebo maximálně pár sekund po startu,jel jsem s předváděčkou co měla skoro 5000tiskm r.v.2012 a taky to zachrastilo pár sekund po startě a pak už normál,motory r.v.2013 mají zase nový řetěz,takže ten snad už nebude tropit hlouposti

hold,někdo to chce rozebrat do podrobna...

jinak Opel už montuje nový turbomotor 1.6 cca 180k.já znám pouze 1.4T a 1.6T což jsou spolehlivé motory...

Ivan Horváth:to je pravda G7,je určitě lepší než Astra,ale je taky novější a dražší,Astra aspoň podle mě vypadá designově zajimávější,což je možná daň za menší vnitřní prostor o kterém mluvíš,ale to poznají spíše cestující vzadu,Auris mě těž příjde "nudný",ale určitě by mě neurazil...

To ti teda povím,pěknej Heavy Metal z motoru

Z těch kandidátů,klidně vem novou Astru J,tu máme doma v naftě 1.7CDTI 130klokanů a je to dobrý auto,má sice tužší sportovní podvozek,ale v zatáčce to ani z těžším nafťákem neurveš a design podle mě docela povedený,navíc za menší peníz než konkurent Golf,a turbobenzíny u Opelu drží a n...ou se.Japonci budou určitě dražší a ASX bude i víc žrát je to SUV(crossover) zas na chatu na polňačku ideální a prostornější než Astra,nebo Golf,Auris bude spolehlivej,ale moc se mě nelíbí i když ten novej už je hezčí,ale Toyota je určitě kvalita,jistě,ale bude mít o něco dražší servisní prohlídky,ale při tvém nájezdu bych to asi neřešil,tak dobře vyber,ať je spokojenost a kára lítá

S.M-A-RT:HTP od roku 2010 po faceliftu není poruchové a jet se s tím dají i dlouhé vzdálenosti viz. video http://www.youtube.com/watch?v=GR9RJ_UMjmY každopádně,to chce vyzkoušet,ale zrovna motor 1.4 63kw bych asi už nebral,protože TSI 63kw je jen o 10tis.Kč dražší a předváděček je taky plno s motoremTSI za dobré ceny,zatmco HTP přesvědčí i cenou,kde je o 20tis Kč levnější než TSI 63kw,U HTP je levný servis,a spotřeba je taky kolem těch 6l běžná jízda...

to sice jo,ale u HTP měnit olej třeba po 30000km si neumím představit,i v servisech doporučují konkrétně u tohoto motoru klasickej interval na 15000km/rok

za pravopis.se omlouvám psáno z telefonu

Máš pravdu,ale s těch atmosferických se dá ještě koupit 1.2HTP,špatný není ani 1.0MPI 44,55kw ze Citiga a v Rapidu je HTP(MPI) vylepšené z vyšším výkonem,akorát to jsou všechno motůrky co jedou hůř než 1.2TSI,to je jízdně velice dobrý motor.Dobrej výkon na 1.2ku určitě a spotřeba se dá jistě udržet kolem 6l/100,co se spolehlivosti týče nemuho moc posuzovat,nevlastním jej,ale jsou tu na foru co jsou spokojeni i co na to nadávají,takže s tou spolehlivostí je to motor od motoru,někomu to chodí bez poruch,vynechám-li aféru z řetězy...

HTP má danou výměnu po 15000max., nebo 1roce,takže není co řešit,proměnný až na 30000km/2roky,pokuď vím má TSI a TDI,možná ještě motor 1.4 63kw

jestli máš novější tzv. rok výroby 2010-2013ř, mělo by být 501 01, 502 00 5w40 po 10000-15000km ho vyměnit,jestli jezdí auto město,hodně křižovatky,tak raději po 10000km

oprava samozřejmě jsem myslel předváděčky či roční vozy s motorem 1.4 63kw

Co HTP?Pro ženskou dostačující,pokuď to tedy není řidička závodnice.HTP je už vychytaný za ty roky,1.4 63kw po městě jezdí prí hůře než HTP,která je právě ve městě živá a na okresky taky stačí,na 3rs. se dá i v pohodě předjet,motor 1.4 63kw neznám,ale TSI 63kw je jen o 10tis kč dráž a předváděčky či roční vozy se s tímto motorem snad ani nedají sehnat.

přesně malá spotřeba je lepší...dá se to ještě uhlídat,každopádně kdo jezdí třeba na dovču autem do Itálie či Chorvatska,tak raději litrovou flašu oleja sebou na případné dolití,neboť ve 40stupních na dálnici se může spotřeba oleje ještě zvýšit...každopádně je to divný...u tak mladých motorů co mnohdy namají ani 100tis.km najeto,ale asi i záleží jak se auto zajede a kde a jak se s ním jezdí...třeba už to mají motory r.v.2013 vychytané,což by bylo jedině dobře

Tak to jsi snad jedinný kdo je se starším TSI moc spokojen,ale to je jenom dobře.Každopádně s řetězy už by problém být něměl u motorů r.v.2013, toto nám cpou do hlavy, jaká bude realita celkově se spolehlivostí ukáže stejně jenom čas, ale i bych tomu věřil.

dokonce někde v servisu dávají 10w40,což si myslím,že je zbytečné,hlavně je hustší po startu za studena,což by mohlo vadit dopnutí napínáku,spíš ta 10w40 je dobrá do motoru,který žere olej a je většinou i levnější,5w40 je do HTP optimální volba,5w40 tam většinou je od nova

mobil i mogul není špatnej,v servisech mají většinou castrol magnatec,známému ho tam taky lijou

Do HTP norma vw 502 00 vizkozitu 5w40,Castrol či Mobil...,myslím,že z výroby tam budeš mít pravděpodobně ten Castrol,jelikož na to jezdí většina nových aut.Myslím si,že 5w40 je proto HTP takový ideál,řidší ani hustší bych tam nelil.Shrnuto,podtrženo na značce nezáleží,důležitá je norma,značku si zvul podle dostupnosti a ceny jakou chceš.

no právě,někdo zde na foru psal,že mění řetěz dokonce zároveň z olejem,proto píšu,že známej má najeto 60tis km a řetěz má měněn jen jednou a podle něj je od té doby klid,nic nerachotí

Jairo: to je divný s tím řetězem,známej má najeto přes 60tis km,rok výroby 2011,stejnej motor co ty a řetěz měnil jen jednou,je s tím spokojen,olej mu to nežere,ani se mu nedostává benzín do oleje,asi to zkrátka vychytal,nebo jak kterej motor se jím povede,zkrátka kumu dělali motor v páteční odpolední šichtě moc spokojenej asi nebude

tak jezdím 6 let,mé zkušenosti logicky nejsou takové jako u některých tady,jestli je to "blábol" s tím zahříváním oleje od katu,nebo ne nevím,bylo mě to řečeno několika servisáky a ti by o tom něco vědět měli,neboť se v těch kárách hrabou,nicméně s tím,že HTP zahřívá olej více než 4válce jsem pravdu měl,což nakonec píší i v článku,ten jsem opravdu četl jen tak letmo

tady je taky zajímavý článek o HTP http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf ,mimo to,už plno servisáků mě tuto dezinformaci potvrdilo,ale HTP ve dvojkové Fabii už je dost modifiovaný,jak říkáš necháme to být,tady se řeší benzín v oleji,tak abych nebyl náhodou napaden

Voice: to víš,že bych motor nenechal tak jak je,taky by mě to s....o,ale jak tu bylo řečeno,reklamovat něco u škodovky není jen tak,záruka nezáruka,oni si to umí dobře zdůvodnit a jsou sobliga.další možné řešení,vrátit jim auto,ať navalí prachy a zkusit štěstí u jiné značky,Fiat,Opel,Renault i Ford kupodivu s benzínovými turby problémy nemají,aspoň né prvních 50000km

McMatej: HTP olej přehřívá,respektive v jedničkové Fábii a to z toho důvodu,že kat.je blízko olejové vany a nahřívá ji zespod,servisáci ti to potrvrdí....