Drizzy

Myslim si ze je to ok neprijde mi ze by tam bylo neco spatneho akorat se pridam k Supovi proč turujes naftovej motor za neutralu ?

Lanny příště hodím dříve i sem na Forum . Dalo se to na FB PAGE ale pak mi došlo že ne všichni ho mají ) Příště automaticky dávám i sem ) foto dodám za mmnt .

Taky se hlásím na 100 % )

Taky se přihlásím na SUPERB PARTY .

Čauko Superbáci dneska se koná sraz v Praze na střeše obchodního centra Šestka . OD : 17:00 KDE : Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 Takže kdo můžete stavte se )

Kdo vyráží z Prahy ve čtvrtek ) ??

:DDDDD

Děkuji Satasi za názor takze se mam řídit dle rad Supa nebo co stim mam dělat ?

Dekuju ti Supe za radu . ESP mi naštěstí ještě nesvítí

Tenhle problém přetrvává i při vetších okolních teplotách ...

Takže pánové přeji Vám krásný večer a chci poprosit o radu Dopředu říkám V autě mám 5 novejch žhaviček a jedna je KO nejde vyndat . A nová autobaterie vše děláno před týdnem . A problém už trvá delší dobu ... Ještě před výměnou baterie . A teď k problému : Ráno když přijdu k autu a je dejme tomu 0 stupňů venku žhavení mi blikne tak cca 3-4 sec a auto nastartuje OK. Ale jde mi o to že když jedu 1 km do obchodu nakoupit a vrátím se za 10 - 15 min zpátky k autu žhavení jen problikne a motor točí cca 10 sec a pak chytne a z vejfuku se vyvalí oblak bílého kouře . To samé dělá když je venku třeba 15 stupňů a já jedu třeba delší cestu kdy auto dosáhne teploty 90 stupňů a já odejdu do práce na 5 hod a vrátím se z5 problém je tu znova . A tak prosím o pomoc :/ co to může být ??? Děkuji za všechny rady . Jinak tento problém se děje hlavně když teplota motoru klesne pod 50 stupňů co je na palubce . Motor : 2.5 TDI kW : 114 rv: 2002 Najeto : 215 tkm

Jsem na tom stejne jak Vick

Přesně tak hodně šťastných KM bez nehod a pokut )

dam to taky na VAG a pak uvidim zda to mam podobne

Za mne kdybych si mohl vybrat tak jdu znova do V6 Je to o lidech jak jezdí... Do práce jezdím po dálnici 50% a Praha 50 % spotřeba 5 l a 6,5 l na 100 km . Ano je to schopné žrát 20 l při 200 km/h ale tak co čekáte je to velké auto a ne malá fábie 1,2 htp A špatný motor ? nemyslím si a pro rejpali vačky mne potkali ... Ale pokud se mění po 10 - 15 tis km olej + filtry a nevytáčí se dokud nemá 90 stupňů motor se nekurví Jinak ještě olejničky ? Stačí vyměnit výka a olej neteče V6 4ever

Nevím zda je to možné ale já mám 2.5 TDI 114 kw a dělí mi to taky . A čeho sem si všiml je že když startuju a je venku zima tak mam 4 sec žhavení (což je normál ) ale po ujetí dejme tomu 1 km do krámu a znova startování to jen problikne , Máš to taky ? Už jsem slyšel hodně možností typu : Vadné naftové čerpadlo , vstřiky , žhaviče . Takže netuším

2.5 TDI GOOOOOOO Honziku dit vis 2.5 tdi je tichoucka oproti 1.9 tdi

To SUP 1 Ja pomluvil i svoji motorizaci jelikoz mne potkalo to o cem vschni suskaji ze to vsechny potka a to sou vacky Jinak podle meho nazoru resit jak vymenit palubku a volant u auta ktere clovek jeste nema je predcasna vec ... Rozhodne bych resil spis motor nez interier popripadne hifi tot muj nazor a do mne

Cuziku ja se bojim ze to neni prdel taky sem se dlouho predtim smal nez jsem neco napsal ....

2.5 TDI Je skvela volba ale z vlastni zkusenosti ti reknu hodne velkej pozor na (114 kw) kdyz se rozhodnes pro tuhle motorizaci tak pozor na vacky takze nejlepe zjistit jak bylo o auto starano a ani potom nemas vyhrano !!! Dokaze to byt jak usporne auto tak zrout zalezi na ridici .... A nechci ti do toho kecat ale radio je uplne ta nejmensi investice a uprava z celeho auta ...

Takze dodatecne hlasim ze jsem taky dorazil domu .... Jinak vsem moc dekuji za perfektni sraz a jeste jednou diky Acovi za doprovod domů )

Chčije a chčije (