rembaz

Tak vybuchuje kde čo, Tesla, Ferrari atd. Nečítal som nikde presnú príčinu prečo práve ten jeden Touran buchol. Ja práve preto kupujem Škodovky, lebo obyčajne koncern najskôr všetko nové skúša na Audi, potom do dá do VW a až potom do Škody. Takze je to snáď už vychytane.

Majú viacnásobný poter, tuším 3krat namiesto 1. Takze by to nemalo hrdzavieť.

V Nemecku teraz na CNG plnickach vysi zákaz tankovania pre určite modely, tuším Touran a Passat z určitého roku. Dokonca vždy musím ísť oznámiť že chcem tankovať aby to odblokovali.

Auto ma 2 roky a skoro 70tis. km a zatial ziadne problemy, nejake pazvuky v interieri ale inak vsetko funguje bez problemov. G-tec si planujem nechat do 200tis km. Tak az potom budem vediet zhodnotit ci bol G-tec dobry napad. Momentalne som v DE takze som si vyskusal aj vysie rychlosti ako 200km/h, trva to ale da sa. V SR, CNG nema zmysel. V CR je to uz to lepsie ale este stale nie porovnatelne s AT & DE (kde sa zdrzujem 90% casu).

Vysledna spotreba s L-Gas 4.9 kg, najazd 340km. Spokojenost. @pskodarapid: bohuzial nie. 400km, cize 3,75kg/100km sa da ked jazdis setrne. Ja jazdim relativne rychlo a dost casto v zapchach takze dojazd sa pohybuje oko 350km. Tych 0,5kg naviac mi zato stoji.

Dnes som prvýkrát tankoval L-gas na Shell v DE. Zmestilo sa tam 16.6kg, cena 0.77EUR/kg. Doteraz najlacnejšie tankovanie. Som zvedavý na spotrebu lebo doteraz som vždy tankoval iba H-gas. PP ukazuje kvalitu CNG 90%.

Tento týžden som absolvoval 1000km nočnú cestu. Rakúsko 140, Nemecko 160km/h. Auto plne naložené, cela rodina(4). Priemerna spotreba 4.6kg. Samozrejme veľa úsekov kde sa dalo ísť len 80-90. So spotrebou som bol veľmi spokojný, čo ma prekvapilo ze adapt. tempomat je obmedzený na 160. Nečítam návody:)

Mas iPhone v cestine? Tusim, ze ked clovek zmeni nastavenia na EN, DE atd tak Carplay funguje.

Tak momentálne tak ako v CR tankujem H-gas, v Nemecku je vačšinou L-gas. Rozdiel je v podiele metanu a aj v cene. (1e x 0,8e)

Tak moj g-tec ma najazdené okolo 60tis km a bez jedinej vady. Tak to snáď k tým 200tis km spolu vydržíme. O pár týždňov sa sťahujem na rok pracovne do DE tak som zvedavý ten iný druh plynu.

Raz za rok mi benzin nevadi a obcas treba aj vyjazdit ten kt. ma clovek v nadrzi. U mna je hlavne sa cim skor dostat do ciela, kedze mam 2 male deti a cestovanie s nimi nie je vzdy zabavne:)

Ak som to spravne pochopil tak nebol problem v plnej zatazi? Ja jazdim aj plne zatazeny trocha rychlejsie takze 4,2kg je to skoro vzdy. Dialnica pod 130km/h tak potom je to priblizne ako tvoja spotreba. Na to cuvanie si budem musiet tiez davat pozor, diki za tip!

Take zle to naozaj nie je. Síce rakvu nenosím ale inak bežne na plno obsadené auto ale určite kamióny nebrzdim.

Tak do niecoho takeho by som pri G-tecu nesiel. Neverim tomu ze by to motor neposkodilo. EDIT: teraz som trocha googlil a nasiel som toto: Weil ich den 1,4L TSI G-TEC gekauft habe, lasse ich nun das total brachliegende Potential durch sogenanntes "Chip-Tuning" maßvoll freisetzen! Dies wird aber durch einen sehr erfahrenen, TÜV-zertifizierten Motorsport-Tuner ausgeführt. Er hat schon einen 2013er G-Tec modifiziert und dieser wird von einem Handlungsreisenden seit 150000 km "gequält". Alles ohne Probleme!! Der Tuner gibt seit vielen Jahren technische Unterstützung bei Rennställen, hat 1999 ein 24h-Rennen mit einem umgebauten Benziner auf Gas erfolgreich beendet und hat auch so sehr viele Auszeichnungen erhalten. Zu meinem Glück befindet er sich ca. 300m von meinem Wohnort entfernt. Weil die Leistung nur um 19kW angehoben wird, gelangt man gerade so an die des TSI ohne Gas. Was mich eher interessierte ist die Erhöhung des Drehmoments auf 270Nm (200 Nm Standard) für Anhängerbetrieb und den Verbrauch ca. 0,5L-1,0L zu senken. Der Sportluftfilter trägt auch noch seinen Teil dazu bei, welcher dann erstmal die nächsten Jahre nur ausgewaschen wird Anstatt immer wieder einen Neuen zu kaufen (Abfallvermeidung und Turboerfrischung). Die Modifikationen werden im Gasbetrieb vorgenommen, vom TÜV abgenommen, in den Fahrzeugschein eingetragen und durch eine Zusatzversicherung (Garantie auf Motor und Getriebe erlischt) abgesichert. Dauer incl. Testfahrten zur Abstimmung ca. 3h. Kosten: 1200€. Amortisation in meinem Fall: 3 Jahre. Pre tych co nevedia nemecky, nachipovany g-tec presiel aj nemeckou technickou kontrolou a nove hodnoty boli zapisane do technicaku a majitel si to nechal aj poistit. Po 150tis km stale bez problemov.

A co by si chcel pocut? Pojde to tak akekolvek auto kt. maximalne nalozis. Jednoducho ovela pomalsie rozjazdy atd. Ale zase take hrozne nie je, pri najhorsom podradis a je to. Ak sa jedna o dlhsiu cestu tak by som asi prifukol trocha pneu. Viac sa aj tak asi urobit neda, nie?

Mas pravdu, teraz som znova nasiel to video a vyzera to ze je tomu tak ako si pisal. Co pre mna tiez nema velky zmysel. Zaujimave je preco to koncern nevedel implemantovat do KESSY systemu. Nemoze to byt take zlozite naprogramovat aby sa auto zamklo ked kluc nie je v blizkosti.

To som si aj ja myslel ze to ma tak fungovat. Niekolko krat som dokonca aj skusal ze ci sa zamkne a nic. Az po pol roku pouzivania som zistil ze treba prejst rukou po klucke na dverach a potom sa auto samo zamkne Inak niekde na youtube som videl ze nejaky polsky servis ponukal aj to automaticke uzamykanie po opusteni vozidla.

presne takto sa vyjadrila aj skoda nemecko. Pekna blbost ale co uz.

cital som o tych logach na nemeckych forach a vraj to naozaj nejde. Iba pre modelovy rok 2016?

jasne, mne už tiež pár krát natankovalo viac ako 15kg a potom sa to automaticky vyplo. Nebol žiadny problem, hoci častejšie sa stáva ze tankuje pod 15kg

Mam vyhrievané sklo. drôty sú viditeľne ale nic strašného, nikdy mi to zatiaľ neprekážalo....

nie som si isty,asi zalezi od urovne vybavy. Pri mojej uz bolo vsetko v nej a nebol mozny doplatok za front assist (mam ho) resp. nebol explicitne uvedeny vo vybave iba adaptivny tempomat...

po anglicky to pise: 8T3 = Adaptive Cruise Control and cruise control system Takze ano, je to adaptivny tempomat. Zaujimave je ze ho mam tiez ale 8T3 nemam na tom stitku:)

to je potom ine. Ja som v podstate z rovnakych dovodov bral Octaviu...

Golf je o nieco mensi ako Octavia. Ale pre styroch ludi to urcite bez problemov stacit. Co sa tyka kufru je to urcite tak ako u Octavie CNG. To znamena ze kufor je mensi. V podstate tak ako ked mas medzipodlahu. (mne osobne to staci) Ked budes mat LPG tak pochybujem ze by sa ti kufor nezmensil. Jeden majitel Golfa TGI je tu aj na fore tak sa ho mozes spytat: Harrysoumen1 Edit: Golf ma len CNG