Zdravíčko,
taky jsem spínač měnil. K výměně stačí mít 1 šroubovák na Torxy a šikovné ruce. Dá se to spáchat za 10 minut. Teď postup:
0. odpojit (-) od akumulátoru - já nedělal, jen jsem dálkáčem zamkl, což pro skupinu interiérových zařízení odpojí relé...
1. Vytáhnout popelník + vycvaknout rámeček který drží kožku kolem šaltpáky (nejlépe hrubou silou vzhůru od dvířek popelníku)
2. Dva šrouby, které jsou pod rámečkem vyšroubovat a vyndat boudičku na popelník (zezadu boudy odpojit konektor osvětlení popelníku)
3. Vyšroubovat pravý šroub ve vzniklé díře + šroub na vnější straně krytu tunelu, který má spolujezdec u nohou (tím se uvolní boční stěna tunelu a je možné jí dopředným pohybem sejmout)
4. Pořádně zatlačit na spínač centrálu, až propadne do tunelu
.... další operace připomínající gynekologické vyšetření doporučuji provádět ze sedadla spolujezdce...
5. Skrze tři přístupové otvory (kolem řadičky, z boku co byl kryt tunelu a díry po spínači) odpojte spínač od kabelu (pokud možno neulomit pojistný jazýček), vyměnit za nový a připojený ke kabelu nacvaknout zpět. Nacvaknutí zpět vyžaduje dost síly. Jde si dobře vypomoct páčením šroubovákem, který zasunete z boku tunelu...
6. Ověřit funkčnost (indikace + že svítí se světly + zamykání/odemykání)
7. Nazpět smontovat a hotovo.
Jen bych poznamenal, že doporučuji koupit originál koncerňácký spínač (PN: 1Z0962125A3X), který mi fungoval na první dobrou. Narozdíl od aftermarket sráče z Auto Kelly, nesoucí označení VIKA, který byl sice za půl ceny, ale za to nefungoval. Zmohl se jen na svícení a indikaci zamčení (navíc proti originálu svítil jako kráva - až rušivě), ale za to nezamykal ani neodemykal, tak jsem to pánům z AK hodil na hlavu(!)
NA obrázku níže je naznačené minimun, co je potřeba rozebrat...
Good luck!
