ramrod

pekne, to si ma potesil, Ja casto jazdim sam, mozno to prekonam.

ja som sa informoval pred 2.5 tyzdnami a moju vraj vyrobili 20.2.2015 takze teraz asi stoji na parkovisku v Mladej B.

1.tak ja som dohodnuty ze moju fabku I. odkupia /este stale ju potrebujem/, bola to moja podmienka pri kupe novej F3. Popravde mam iba ustny prislub, naostro to zistim zaciatkom marca ked budem preberat auto. Inak staru fabiu mi ponukli odkupit aj u ineho dilera Škodovky, takze to asi nebude taky problem. 2. Škodovka dava svoje bonusy - február zimné kolesá, predtým akcne pakety zadarmo u F3. Myslym, ze co sa týka financnej zlavy treba to vyrokovat s predajcom. Cim drahsie auto, tym lepsia sanca na zlavu, aj ked je to dost boj ak si predtym od nich auto nekupoval. Ale to je velmi individualne. PS: tu 10 percentu zlavu by mozno dali vo full vybave combika /metaliza+automat/ 81kW co je v SR asi 15.200 eur bez doplnkovej vybavy./sunset+tempomat+automat klima+ paket na zle cesty atd)To uz lize hranicu 16.000 a to je na fabku uz moc.

pekne citanie, najviac zavidim, ze ti nechali auto na 200 km, Mne iba usmevne zakyvali hlavou, ze sa to neda. Ale takto si ja predstavujem predvadzanie/vyskusanie noveho auta. nie par km po meste.

tiez som rozmyslal nad tým paketom,ale F3 ma dost vysoky podvozok od vyroby, takze ked das 15-16 kolesa zase bude vyssie.

tiež som šiel s F3 iba s doprovodom na sedadle spolujazdca i pri jazde i20. Ale suhlasim, ideálne by bolo prejst s autom cc 20-40 km aby si človek bol isty čo kupuje. mesto-okres-diaľnica. Možno pri aute za 50 tisic eur, by sa dalo dohodnuť

stačí jazdiť v smere vetru a nebude piskať Inak asi veľa závisí od počasia, či fuka vietor atd, ak to robi ten stlpik, tak je to kozmeticka chybyčka.

Je nainvé si myslieť, že H nešetrí, celé je to o tom, že v prípade i20 dobre maskuje veci na ktorých sa šetrilo. Zopár príkladov čo som odpozoroval.: - rádio, ten jednofarebný grafický maličký display je z pred 10- rokov. Takže dali kvalitné plasty na palubovku a na rádio už neostalo, - stredove výplne dverí pôsobia lacno. - horší výhľad šikmo dozadu a cez zadné okno. - nesedí mi oválna stredová konzola, /vec vkusu/ - vadí mi systém TPSM /priame monitorovanie tlaku pneumatik kde ma i20 na každkom venitle senzor, ktorý sa ľahko poškodí, /riziko pri fúkaní kolesa atd.. /to nemusí vadiť každému:)/ Každé auto ma svoje ,,chyby" a zákazník rozhodne čo je ochotný mu odpustiť. Je to vec vkusu. Niekto ľubi oblé iní hranaté

Kvalita už nikdy nebude taká ako pred 10 rokmi, pri dnešnom množstve áut a šetrení si to žiadna značka nemôže dovoliť. Niekde to je vidno na prvý pohľad, niekde to pekne maskujú Je naivné si myslieť že korejské alebo iné automobilky nešetria, len to dobre maskuju. Dnes je kúpa auta o kompromise - dizajn,motorizácia,jazdné vlastnosti,financovanie,prevádzkové náklady. Každí preferuje niečo iné..

tak ja som bral do uvahy aj náklady po predaji. i20 mi vychádzala lacnejšie, ale ak pridám nutnosť chodiť každý rok do servisu, ktorý je drahši, plus drahši poplatok za zmluvu, plus drahšie náhradné diely a pravdepodobne dlhší čas čakania na prípadnú opravu, Navyše, čo je podstatné mi fábia vyhovuje v kokpite viac ako korejčan.

mám doma obe katalógy i20 http://www.hyundai.sk/files/download/model/nova-i20-2014/00252974-katalog-i20-16str-sk-screen.pdf fabia http://www.skoda-auto.sk/sitecollectiondocuments/katalogy/nova_Skoda_Fabia_katalog.pdf - i20 katalog ma asi 6 listov /12strán z toho na 8 stranách sú iba velké fotky celého auta na dvojstranách alebo interiéru./, je veľmi tenučký,, veľmi málo sa venujú detailom a vychytávkam, ktoré ponúka nový model na druhej strane sú fotky kvalitné, ale chce to viac detailov. - katalóg fabie je hrubší, veľa fotiek, je rozsiahlejší a pekne prezentuje auto, takto to má vyzerať. Keď na tým rozmýšľam tak je to aj potrebné, fábia ponúka viac individuálnych doplnkov, colour concept, kolesá,. je tam i combi, takže asi tak

tiež som šiel v rovnakej i20,veľmi podobné autá čo sa týka jazdy po meste, Aj keď ako základna motorizácia je ten 1.2/62kW či 55kW o dosť lepší ako litrovy trojvalec fabie. Skutočne tichučký a kultivovanejší, veď je to štvorvalec. :)Určite i20 hlavný cenový konkurent fabie. vo vyšších výbavach a motoroch to už je na zvážení, čo zákazník preferuje Ešte jeden postrech: porovnajte si farebnú brožúrku novej fabie III. a i20. Čo sa týka prezentácie sa majú čo kórejci učiť.

tak ja zimné neriešim, určite mi stačia 15 plecháče, nech sa ten bordel z cesty najmenej dostáva dnu Na leto kľudne aj 16 liatinové, nie som náročný

tak v Škode asi o dva roky, podľa článku, možno o rok a pol. Ako vravíte bola to len otázka času. Najprv amíci vo Forde, potom VW -viz Polo. Mňa skôr zaujíma ako zákazníka skôr spoľahlivosť ako to či to je 1.0 alebo 1.2.

zdravim, chcem sa opýtať, oplati sa priplatiť za záruku. Na fábiu III. je 5 rok /150.000km/ cena 378 eur je to za prodpokladu ak mam štandartnú záruku 4 roky /60.000km/ a reálne odjazdím za 4 roky cc 30.000 km. Ide o TSI. Dík za názory.

to Euro 6 je pre motory dosť pohroma, ekológia je drahá vec.

teraz je moderné, ekologicke zmýšľanie a bezpečnosť, všetko ostatné ide bokom. Motor 1.0 TSi ma myslým Polo, je to jedna z výhod, čo si ponecháva VW. Nech si ho nechajú, ak sa nová 1.2 TSI osvedčí viac /to pevne dúfam / ako stará tak ho Škode netreba.

ja tiež budem dlho čakať. Fabia III. ambiton 1.2 TSI 66Kw objednané 8.12.2014 a termin do 31.3.2015, čo ale môžu prešvihnúť a nič s tým nenarobím, dajú nejakú žľavu a je to.Jedine, že už nepotrebujem nové zímné gumy Ale to čakanie je hrozné