Sabiza

Plní si sny, no...

Petr zase neví, jak a kdy funguje vypalování filtru pevných částic... [emoji2962]

Na co internet do auta? Například na solidní navigace. Výrobci aut konečně chápou, že jejich staré navigace stojí za starou belu a pokud nejdou s dobou, budou muset do aut stále integrovat Android Auto, atd. Díky připojení k internetu je to rázem mnohem jednodušší. Do auta si mohu nainstalovat solidní navigaci, která mi dává reálná data z provozu, mohu si pustit Spotify, mám možnost vytvářet WiFi hotspot pro další cestující nebo třeba připojit lepší sledovací zařízení a nemusím vyhodit z okna 15 tisíc za solidní GPS. Škoda má celý tým lidí, kteří dělají hacker free věci. Zatím se jim to daří relativně dobře. Hacking automotive je v plenkách a kupodivu většina jednotek je od ostatních zcela nezávislá. No a samozřejmě je jejich případně spojení dobře šifrováno.

Simtě, během dvou měsíců se objeví hromada kutilů, kteří to přes diagnostiku dokážou vypnout nebo nějak přizpůsobit. Nedělal bych z toho zase takovou vědu.

Protože O3FL je naprosto to stejné jako O4 a všechna funkcionalita a vymoženosti zůstaly nezměněné.

Copak ten systém sahá do řízení, pokud se mu věnuješ a držíš volant? Pokud ano, možná by se měli kluci němečtí inspirovat u francouzů, kde to funguje bez problémů. [emoji23]

Jenže já fakt nechápu, jak se jim to povedlo. To auto je postavené ze stejných sraček jako můj Passat. Ruku na srdce, ten plast je mrdka od pohledu. A kupodivu mi nic nevrže, přes panoramu mi neteče, jen fučí přes dveře při rychlostech nad 170 km/h, ale to neřeším, protože po D1 to stejně tak rychle raději nejede a po D8 to nevytáhne do prvního kilometru dálnice. Asi mám vadnej kus německýho auta.

On z toho důvodu nejezdí Clint na srazy dal než o tři servisy ŠA, které má cestou. Ve všech ho už znají a opravy mu dělají za hubičku. [emoji23]

Závada neexistuje, když přelepíš maxidot stříbrnou páskou.

Já chci taky básnit o tom, jak je ropa budoucnost a jezdím s TDI i ve městě za méně než s benzínem. Clinte, příště to dej prosím na rozumné datum. Třeba 24. prosince.

Ty termíny jsou šibeniční. Sorry, ale tentokrát zase nic. Od ledna bych měl mít více času.

Ono je to takové na hovno počítání. Nejjednodušší je podívat se sem: https://www.penize.cz/kalkulacky/danova-kalkulacka-osvc#danova-kalkulacka-osvc Ty budeš patřit do paušálu 40 %. To znamená, že budeš danit vyšší částku než ti, co vydělají nad 800 tisíc ročně. Z těch 540 tisíc poslušně odevzdáš 95 352 korun. To je nějakých 37 tisíc korun měsíčně „čistého“. Z toho si seber 3700 měsíčně na dva dny dovolené a takový tři litry měsíčně na zdravotní pojištění od nějaký pojišťovny, abys nebyl kunda, co nechá rodinu v průseru, když se náhodou dostaneš do nemocnice. Fakt je potřeba si uvědomit, že odvedeš naprosté minimum na zdravotním a sociálním, takže od státu v případě kratšího stonání nedostaneš ani korunu. A to finančně zabolí. No ve výsledku jsi na 30 tisících s tím, že nemáš žádné záruku, zákon za tebou nestojí a v hlavně... zodpovídáš za své činy v práci. Průser na zakázce? Platíš ty. Znelíbíš se? Letíš na hodinu... Pokud to opravdu není dvojnásobek tvé současné mzdy (čistý dvojnásobek), tak bych do toho nešel. Hlavně když ta kurva slovenská dělá všechno proto, aby nasrala všechny OSVČ.

První věc, kterou bych řešil, je to, zda si finančně pomůžeš. Z 45 tisíc odečti 40 % na zdravotní, sociální a daň. Potom si zjisti, zda Ti bude platit zaměstnavatel dovolenou. Pokud ne, musíš částku ponížit o dva dny dovolené měsíčně. Potom do toho zdravotní pojištění (jako OSVČ máš placenou nemocenskou od státu až po 14 dnech nemoci). Suma sumárum já když měl nabídku od Vodafone, tak dvojnásobná cifra než mám teď, nebyla s tím vším okolí vůbec atraktivní, protože bych si v čistém donesl domů o 4 tisíce více.

Jenže Stringo, takhle by to nefungovalo. Existuje hromada institucí a věcí, které bez jiných žít nedokážou. Jinak neustále se zmiňují platy poslanců... Uvědom si, že jsou to vysocí manažeři s rozhodovací funkcí. Ano, jsou tam různá individua, ale jsou to zástupci lidí, kteří tak rozhodli ve volbách. Provoz sněmovny stojí kolem 4 milionů denně, což je naprosto zanedbatelná částka v rámci financování státu. Si řekni, kolik keců měl největší vlastenec z Tokia a jak pak poslušně zvedal packu, když šlo o peníze pro poslance. Problém nejsou obrovské zakázky za miliardy. Ty jsou hlídané. Většinou médií, dozorčí radou atd. Průser jsou ty malé, v rámci obcí a krajů. Vidím to teď u nás. Dělají u nás most. Už dva roky. Už pátá firma. Vezmou peníze, jdou do konkurzu. A točí se to stále stejných lidí. Už na to šlo 50 milionů a most nestojí. A to jsme vesnice, která má všeho všudy 400 obyvatel.

Nábřeží jsou zavřená dodnes. Od zítřka by to mělo být zase otevřeno. Snad.

Tak já jak jezdím po celém okruhu, je to docela jednoduché a mám výhodu v tom, že nenajíždím do Blanky jinak než od Holešovic nebo od Strahovského tunelu. Tam ty vjezdy zavřené nebývají. Ona je ovšem fakt potřeba dodělat vnitřní a začít s vnějším okruhem. Potom se dopravě zase trochu uleví. Ale všeho všudy mám pocit, že doprava v Praze je lepší než třeba pěti lety.

Jezdím denně 35 až 40 kilometrů jedním směrem. Že severu na jih a pokud není nějaká šílená situace, zvládám cestu za 45 minut. Průjezdu fakt pomohla Blanka.

132kw je málo?

Proto má Toyota nejprodávanější auta na světě. [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Co jsem koukal, tak tam byla i hromada hybridů, což je dle mého super cesta. Toyotě to funguje, auta vydrží hromadu kilometrů, viz. https://www.garaz.cz/clanek/test-ojetiny-lexus-ct200h-klidne-najede-milion-kilometru-21002174 Ještě pár let vývoje a bude to bomba.

Nic. Hlavně VW nic jiného nezbývá. Musí držet hubu, krok a dotovat. Další poškrábání public PR už nezvládnou. Dieselgate je stále živý a pokuta za neplnění emisních limitů by byl poslední hřebíček.

Pokud budou v základu ty sedačky, tak velký palec nahoru. Čekal jsem to spíše jako příplatkovou výbavu za 60 až 100 tisíc jak je to u jiných automobilek.

O tom jsem se teď v neděli bavil s kamarádem, co dělá ve Škodovce ve vývoji. ŠA vydala v podstatě tři vozy, které jsou skoro Hybrid, některé fakt Hybrid. Tím by měli pokutám zatím uniknout. Citigo se dotuje z více než 50 % automobilkou, ale prý při těch prodejích je to mnohem levnější než platit pokuty.

Tak z konfigurátoru zmizela drtivá většina možností pro Octavii 3. Doufám, že se brzo objeví O4, ať se můžeme začít dohadovat o tom, zda je auto za milion stále dostupné pro normální lidi a nejen pro pražáky.