Sabiza

Jasně, elektromobil ještě teď není připraven na tyto přesuny. Bral jsem to opravdu jen v případě cesty do práce a z práce, což je nějakých 60 kilometrů. Na to stačí úplně jakékoli auto - e-up!, Citroen C, Peugeot ION, Nissan Leaf, atd.

Jasně, ten výpočet je zkreslený, avšak stále to vychází na kolik? Na 70 korun za 100 kilometrů? To není úplně špatná cena proti benzínu, který vychází na nějakých 150 korun (počítám spotřebu 5 litrů / 100 km, což je 1.2 TSI Fabia). Ta cena půjde určitě ještě u některých trochu níž, protože pokud je možnost, tak se na rodinné domy začínají dávat solární panely. Nebudu teď vůbec brát v potaz pořizovací náklady na tu srandu, ale už jen pořizovací cena auta. Koukal jsem na VW up! a e-up! Líbilo by se mi takové menší auto na přesun z domu do práce. Uvažoval jsem o tom, že bych to zkusil sehnat, ale... e-up! ve výbavě, která se mi líbí 671 600,- (automatická převodovka, DAB rádio a další vymoženosti). Cena benzínového kousku (automat, automatická klimatizace, plno dalších blbostí navíc) 357 200,- Kč. Abych dal o 300 tisíc víc jen kvůli toho, abych dal za 14 400 tisíc kilometrů ročně 10 080,- místo 21 600,-? To mi ten rozdíl 314 400 tisíc zaplatí za 27 let, pokud počítám dobře?

Ty úlevy nebudou samozřejmě věčné a šetřílci, kteří teď nabíjí v obchodních centrech taky časem narazí na to, že nabíjení zdarma nebude až tak úplně zdarma.

Výborně a „tankovat“ budou také stále „zdarma“?

Je zajímavé, že výrobci podobných nesmyslů si jsou vždy naprosto jistí, že jiným ušetří hromadu peněz, viz. „Proterra vypočítala, že za dobu životnosti autobusu tenhle model dokáže ušetřit dopravní firmě až 237 000 dolarů (asi 5,2 miliónu korun) proti autobusu s klasickým spalovacím motorem.“

Kofola taky nic neudělala s balením a velikostí flašek. Stále je dostupná jak 2 litrová láhev, tak 1,5 litrová láhev. Paradox akorát nastává v ceně, kdy 2 litry stojí 17 korun a 1,5 litr stojí 20 korun.

Tak to si jako šlapka moc nevydělal.

Protože nemám potřebu dělat ve fabrice, která je plná Ukrajinců, nemusím a nemám důvod dělat o víkendech nebo po nocích. Svý velký prachy si vydělám i tak, že budu dělat 7.5 hodiny denně od pondělí do pátku.

Ani mi nemluv. Pak mi do práce přijde floutek, co má dodělanou vysokou a chce nástup 60 litrů, včetně firemního auta, protože ŠA a TPCA platí velký prachy.

40 tisíc Kč měsíčně je zhruba průměrná dělnická mzda ve Škodě po započítání všech bonusů. Odbory chtějí dvouciferný růst. Ty vole, mrdky s dokončenou základkou berou za práci robota 40 papírů měsíčně...

Výborně a všechny tyto změny jdou udělat jedním SQL příkazem. Ono by jen možná stačilo, kdyby jejich konfigurátor nebyl z doby kamenné a nepřidávali to tam ručně, přídilové.

Koukám, že cena je plus mínus stejná. Čekal bych spíše zdražování.

Jo, a řekneš nám, v čem je 1.8 lepší než 2.0, mistře kurzívo? Proč se vůbec třeba vyráběl 1.2 HTP motor nebo proč se zase vyrábí 1.0 MPI?

Jenže on je to prostě problém. Když si člověk uvědomí, jaká lobby na politické strany působí, je to až děsivé. Stačí se podívat třeba jen na to, jak dopadla EKO daň, která ještě před tím, než prošla sněmovnou, vypadala úplně jinak.

Autům chybí ještě to nejdůležitější. Stejné bezdrátové nabíječky jako mají nové telefony. Dokud se budeme spoléhat na to, že máme někde zásuvky a můžeme využít veřejné osvětlení (jako je třeba v UK), bude to stále stejná písnička a nikam se neposuneme.

Jedeš na jiný sraz, co? Lepší a mají tam kofolu.

*** ironie *** Manuál je pro socky, co nemaj na automat.

Okolí Prahy a čas od času cesta do Brna. Dál jezdit v zimě nebudu.

Kuci, jen tak mimochodem, co kupujete za zimní pneu? Potřebuji 225/55 R17 a uvažuji o Yokohama W.drive V905 nebo o Hankook Winter i*cept evo2 W320. Případně budu dobytek a koupím prostě Barumky.

Jeho škoda...

Tak to 12/2018 koupit pořádnou kinderkáru v Monte Carlo a vydržet s ní několik let.

http://www.auto.cz/uprava-1-6-tdi-kvuli-servisni-akci-dieselgate-zjistovali-ma-smysl-jezdit-servisu-109936

http://zpravy.e15.cz/fleet-special/ridicum-hrozi-od-leta-vysoke-pokuty-tvrdym-trestum-pritom-lze-snadno-predejit-1336644

Za tolik jsem neprodal ani toho C'eeda!

Nevěřím tomu, že @stanmar a @Pawouk překonvertovali a měli by jakékoli zlé myšlenky o tom, že by vyměnili auta. Jinak včera jsem se úspěšně zbavil dvou aut. Fabia šla do ekologické likvidace, protože ji prošla technická a musel bych řešit dost věcí - kontrolka airbagu, zadní nápravu, přední tlumiče a konečně se dokopat k tomu, abych přišel na to, co žralo tak moc olej. Nový rekord byl 3 litry za necelých 700 kilometrů. Docela pecka. A C'eed si konečně našel nového majitele. Docela slušné vozítko, jen škoda toho utahaného CRDi motoru. Chce to nějakou novou potrefenou husu.