Sabiza

Ona je pravda, že toho fotografa prostě člověk nesežene za levné peníze. Stejně tak je to u toho, pokud chce člověk svatební video a další fíčury moderní doby. Na druhou stranu jde svatba udělat i za 5 tisíc. Levné prsteny, dva svědkové a nic víc... kolegyně má prstýnky z chirurgické oceli, nenosí je a přesto je 10 let vdaná.

Zapomněl jsem na prstýnky, které byly docela drahé. Ale jinak jsme nejeli žádný extrém v podobě drahých hader. Je pravda, že jsme měli trochu „jinou“ svatbu. Nebylo to nic formálního, kde bych osobně došel v obleku za 40 tisíc, měl kolem sebe zástup rádoby mafiánů, žena neměla tisíce družiček... byla to stavba opravdu pouze pro zvané. Na obřad se dostavilo asi 40 lidí, na pohoštění, což byl pouze oběd, bylo pozváno cca. 14 lidí. Po obědě jsme všechno rozpustili, sedli do auta a odjeli na týden do Valtic. Fotografku nám dělala bývalá kolegyně manželky, se kterou dělala v kavárně. Když to vezmu kolem a kolem, tak prsteny vyšly na 16 tisíc, oběd na 18 tisíc včetně pití (menu o pěti chodech v restauraci u kamaráda), čtyři tisíce za moje hadry (nejdražší na tom byly paradoxně boty), tuším, že žena dala za šaty tři tisíce. Blbosti kolem jako polštářek na prsteny, ozdoba do vlasů, atd... to bylo kolem 2 tisíc. Květinu platila mamka od ženy. To je svatba jako taková. Potom samozřejmě hotel a ten týden ve Valticích... společně s živením Audi A8 od otce. To raději nepočítám. Fotky když tak tady: https://photos.google.com/share/AF1QipOHtQ8uerncoHeCuRLWIKry5h3hCjCBlMJyr9-QqkIPzpUWY75EbR9aeP-pk93-xw?key=bUsycDNHRW5SN0N5TzlKWjlyYXZpbnJObGZ5U1Rn Fakt, že jsem přišel večer před tím domů nametený jako prase a ještě po cestě na obřad jsem zvracel řešit asi nebudu...

Bezklíčové odemykání auta je naprosto dokonalá věc, kterou ještě doladil například nový F-Pace. Pokud jdete sportovat, nasadíte si vodotěsný náramek, který vložíte auto do "tlamy" zadního loga a auto se odemkne / zamkne.

Dost lidí, včetně několika členů tady, dle všeho nechápe, jak má fungovat důchodové připojištění, které v dnešní době banky nabízí… ale budou nadávat na to, že ten německý důchodce si koupí na důchod toho pětkového Bavoráka. Jen nechápou, že si ho koupí z naspořených peněz, které celé vybere a nechá je v autosalónu. 1) Moderní důchodové připojištění nabízí od X% – Y% ročního zhodnocení úspor z toho důvodu, že solidní a velká banka peníze bere a obchoduje s nimi. Čas od času se s rizikovým portfoliem můžete dostat až na 6% ročního zhodnocení vkladu. 2) Pokud na důchodové připojištění dáváte alespoň 1000 korun měsíčně, jde provádět odpočet z daně, což jsou ušetřené peníze, které na chodníku nenajdete. 3) Důchodové připojištění jde vybrat při vstupu do penze najednou. 4) Snad nejdůležitější bod… důchodové pojištění, stavební spoření a jiné investice nemají udělat ze člověka přes týden bohatého českého Pepíka. Jde v podstatě hlavně o pokrytí inflace a největších průserů s penězi. Osobně jsem vzdal stavební spoření z toho důvodu, že roční zúročení kolem 1.4% mi nepřijde zajímavé. Začal jsem aktivně investovat do služby Zonky (možná o tom někdo slyšel). Jedu relativně riskantní investice po malých částkách – měsíčně jsem si vyčlenil dva tisíce, které do toho hodím. Jde v podstatě o investorský portál, kde člověk půjčuje jiným lidem. Mám tam za rok něco málo přes 20 tisíc a po zaplacení všech poplatků a daně jsem na 7.8% výnosu ročně. Samozřejmě to nejsou jisté peníze – člověk může přestat splácet, může se stát cokoli. Na druhou stranu mám po více než 70 rozdaných půjčkách lidem jen jednoho neplatiče, do kterého jsem vložil 200 korun. Jenže to málo, co dostaneš od státu a od institutu, u kterého to stavební spoření máš, pokryje s přehledem současnou inflaci. Pokud tedy půjde vše jak má, což by mělo, stane se, že za třeba 15 let, co stavební spoření vybereš, budou mít děti solidní start do života. Dá se říct, že díky podpoře státu a banky, dostanou v té době stejné peníze, jako by dostali dnes. A co se týče svatby, tak v rodinném kruhu (rodiče, sourozenci, svědkové a několik známých), vyjde solidní svatba na cca. 40 tisíc. Mluvím z vlastní zkušenosti. Je tomu rok a půl, co jsem se ženil.

To samozřejmě ano, neušetříš vůbec nic a proto nemá vůbec žádný smysl, abys ji z toho auta vyndal. Tomu RSku to stejně nepomůže, protože pokud ztratí 50 kilo, které tou klimatizací navíc získá, pojede stále stejně těžkopádně a nudně.

Vidíš to… otázkou samozřejmě je, co to bylo za Passata, zda měl opravdu pouze 160 tisíc kilometrů a jaký to byl rok. Passat B6 a B7 je neskutečný držák, který nemá problém dát přes 500 tisíc kilometrů, jen se k tomu musíš nějak chovat. Mám dost známých, co mají Passaty a 200 tisíc kilometrů s tím autem neměli žádný problém. Bývalý spolužák dva roky nazpět koupil B7, který měl 190 tisíc kilometrů, teď na tom má 260 tisíc. Měnil olej, filtry a bi-xenonovou výbojku. Zbytek drží. Takže to chce přestat věřit pohádkám o důchodcích z Německa, o neježdění v zimě, o garážovém stání a o velmi pečlivých majitelích… Jinak baterka je spotřební zboží, stejně jako všechno v autě. Nedávno mámě na firemní Octavii, která má 50 tisíc kilometrů, odešla baterka… prostě se to stane, mnohdy je chyba na straně dodavatele, nikoli fabriky jako takové. Jo a mimochodem, právě že ta auta, která jezdí po dálnici a nemají 1.0 TSi nebo 1.2 http, tak jsou naprosto v pořádku. Nasávají sice studený a „mokrý“ vzduch, ale toto autu nijak neškodí. Hlavně v době, kdy je tam plno vymožeností, filtrů a kdo ví čeho. Pokud někdo ovšem letí s 1.0 TSi po dálnici 170 km/h, bude to průser.

Kde by na to servis vzal.

To je ukrutně smutné. A pak si kup nové auto. To si raději pořídím staré Céčko od MB, se kterým jezdí cikáni. To mělo alespoň výdrž. Dvakrát 999 999 km nebylo na počítadle problém.

Tuning a facelift Rapida - http://autoaukce.proebiz.com/5862713-4619-T/5862713-4619_T.html

Počkej... třeba takový RSko v trojkový Octavii bylo možno objednat bez klimatizace.

Já když ráno viděl ten maras venku, nechal jsem auto doma. Praha v hajzlu...

Ňuňuňu. Není potřeba se nervovat, ne? Však jde o velké kulové.

Tajné informace a nečekané úniky informací. To jde automobilce hodně dobře.

Taky to mám z ruky. Jezdím z Prahy.

Nejde. Mám auto bez klimatizace a nejde to... prostě nejde. V létě, když jedeš delší trasu, chceš raději umřít než jet autem. Stačí cesta z Praha do Brna a chceš se jít zabít.

Já ho obdivuji. Kdybych měl takové problémy, auto prodám a koupím Ladu.

Nerozumím řeči Tvého kmene. Ale budu hádat. Není to S verze, pouze standard, 3.0 TDi, 171kW s automatem.

Tak on je to pouze kus kovu. Každé auto může mít různé závady. Možná byla zrovna slabší směna, když montovali Kinderkáru. Nebo se někdo na směně ožral a tak to dopadlo.

Tak jsem si na víkend půjčil mazlíčka od otce. Docela slušné povození. Na to, že má za sebou 212 tisíc kilometrů, tak stále vevnitř vypadá jako nová. Jen ta spotřeba je relativně šílená, ale co od takové šílené lodě.

Konfigurátor stále bez nové verze auta. Možná jim to neakceptuje nová světla.

Možná to bude právě tím. Máš manuální nebo automatickou klimatizaci? Je dost možné, že ji máš prostě jen špatně nastavenou. V době, kdy jsem měl v autě manuální klimatizaci, byl to brutální boj a byl jsem věčně nemocný...

Před hodinkou jel Auto Salón na Primě... ty vole, co to je za břečku? Z 45 minut jsem koukal 30 minut na reklamu speciálního přípravku, který zachrání kapotu mého skvělého a dokonalého auta. Wow...

Ne, to jsou tak tři piva...

Pche, parkovací místa mě serou teď, když platím daně v Praze, bydlím v Praze a jezdím po Praze. Jakmile se přestěhuji, budu logicky uvažovat před barákem a před firmou, resp. pod firmou. A místa ve školce a škole je tam dost. Teď nám dokonce ve vsi budou stavět další školku a škol je v okolí, stejně tak v Praze, docela dost. Mimochodem, Radius - 1 500 000 Kč je cca. 750 000 kilometrů. S mým nájezdem 20 tisíc ročně, budu benzín projíždět něco málo přes 35 let. A toto mě fakt netrápí.

Ale hovno. Milion a půl projedeš za bambiolion let a ještě Ti zůstane na Red Bull u čerpačky.