ski1961

chlapci, já vám to přece nevnucuji, jen jsem vám napsal, jak se může eventuálně nastartovat rychle auto v případě nouze a že to funguje, neboť už to několikrát můj známý použil. A jestli to nastartuje auto 20x nebo 10x je mi úplně fuk..mně stačí, když mi to nahodí auto jednou, pokud by to bylo potřeba, ostatní věci je zbytečné řešit.

@osobne no až takhle černě bych to neviděl..vzhledem k tomu, že to slouží zároveň jako powerbanka a na dobíjení mobilu, notase, tabletu..tak tohle se u nás doma nestratí a bude to využíváno myslím dost hojně a na druhou stranu, nikde není psáno, že na to abys nastartoval auto, potřebuješ mít plně nabitou..to jedno nastartování myslím zvládně i když bude skoro vybitá. Někde jsem četl, že to testovali, kolikrát to auto natočí, než ten zdroj klekne..bohužel už to nemohu najít, ani nevím, jaký měl ten zdroj kapacitu, ani jak silný motor to byl..ale pamatuji si, že to nastartovalo auto 20x, když to měli napojené bez baterie..

tak jasně, pokud máš totálně v háji baterku, tak je rozhodně lepší koupit baterku novou. Tohle ale nenahrazuje špatnou baterku, pořád s tím startovat by asi nikoho nebavilo. Je to spíš taková první pomoc, kdyby náhodou někdy člověk nenastartoval. A kolik to stojí ? to je různé podle kapacity..u nás je to samozřejmě všechno předražené, ale třeba na Aliexpressu se to dá pořídit od cca 25 usd výše, je hodně druhů apod.

@pakoslav nevím, jestli powerbanka jako udržovací, ale osobně mám objednno toto zařízení z videa. Známý to má a je spokojený. Pokud by baterie nechtěla náhodou chytit, tak s tímto už prý několikrát auto v pohodě nastartoval. Jako první a rychlá záchrana myslím dobrý pomocník a rychlejší, než někoho otravovat přes startovací kabely apod.

@Chamaco myslím, že můžeš být úplně v klidu, takto to prostě je a u Vás to bude jistě stejné..limity jsou pouze ty bud 3 měsíce doba nebo 3000 km..

@Chamaco u nás v ČR je to takto, takže předpokládám, že u Vás to bude taky tak. Když jsem se informoval já na servisní kontrolu, tak v odpovědi byla i tato citace : "Výrobce navíc toleruje z pohledu záruky až 3 měsíce resp. 3000km překročení servisního intervalu." takže si myslím, že není žádný problém jít později :-)

@McMatej ok, zřejmě trochu nedorozumění já jsem nikde nepsal, že budu používat záložní zdroj o tom jsi psal ty, když jsi popisoval ten tvůj postup s drátem a tvým záložním zdrojem a já se jen ptal, co tím záložním zdrojem máš na mysli..

@McMatej nějak jsem nepochopil tvůj příspěvek, co jsi tím chtěl vlastně říci. Citoval jsi část mého příspěvku a pak tvoje citace, které nerozumím v souvislotech. Diskuze je na téma jak auto uzamknout a poté odemknout, když odnesu baterku pryč. Jak zde @milanxx potvrdil, auto jde normálně uzamknout, při otevřené kapotě. Žádný záložní zdroj osobně zapojovat nebudu. Až se budu vracet s baterkou do auta, které bude zamčené, tak přes krytku odemknu klíčem dveře řidče a otevřu kapotu, v čem je tedy problém ? Při tom otevření klíčem přes krytku odemknu jen dveře řidiče, baterka tam přece v tu chvíli není, takže se nemůže odemčením dveří řidiče odemknout centrálně celé auto, nemůže se spustit žádné čerpadlo, nemůže se rozsvítit žádná stropní lampička, protože tam prostě v tu dobu žádná baterie není. Nebo tohle všechno jsi myslel, že by mohlo nastat jen v případě toho záložního zdroje ? Osobně žádný dávat nehodlám. Nějaké řešení společně musíme najít, protože my kdo nemáme možnost nabíjení baterky přímo v autě, protože bydlíme na sídlištích a proud k tomu nedosteneme, tak to přece musíme taky nějak dobít v případě potřeby. Osobně nehodlám kvůli slabší baterii jezdit do servisu a tam si to nechávat za peníze nabíjet i když chápu, že škodovka by to tak samozřejmě chtěla, aby jsme si nic nedělali a se vším jezdili k nim tvrdě platit.

Pak mi napadá ještě jedna věc : pokud by auto nešlo zamknout při otevřené kapotě.. V infotaimentu se dá nastavit v sekci centrálního zamykání otevírání dveří např. jen řidiče.. Pak by mě to logicky vycházelo takto..auto odemknu dálkou otevřou se dveře řidiče(ostatní by měly zůstat zamčené) - otevřu kapotu - vyndám baterku - zavřu kapotu - a přes krytku u řidiče uzamknu dveře řidiče..

logicky mi to vychází takto : zamknu auto dálkou při otevřené kapotě -vyndám baterku- zavřu kapotu-při návratu sundám krytku u kliky a klíčem odemknu a normálně otevřu kapotu a samozřejmě, že Kessy má pod krytkou normálně vložku na klíč..

@McMatej prosím, připojil si a poté odpojil "záložní" co ? nějak se v tom ztrácím :-)

@Eric_ aha, tak ted už rozumím..já jsem v tomhle laik a moc se v tom neorientuji a netušil jsem, že mi to video vlastně ukazuje 3 různé způsoby jak to nakodovat, bud přes tu jednotku 61 a nebo přes protokoly CAN či UDS. Každopádně se potvrdilo to, co jsi tam měl ty, že jsi tam ty hodnoty měl už před dobitím, protože jsem to měl stejně a baterku jsem venku ještě neměl.

Před chvílí jsem si dohrál s baterií a diagnostikou. baterku jsem zatím nedobíjel, jen jsem ji hodil na diagnostiku a zde vidíte výsledek. Jen pro info, v autě mám baterku MOLL. Jak vidíte z obrázků níže, tak baterie není nakodována na tu, kterou mám v autě, ale jsou tam hodnoty, jako měl Eric, sedí pouze kapacita a typ baterky EFB, číslo baterie a výrobce nikoliv a baterie nikdy venku nebyla. Tak ted nevím, co si z toho vzít, že baterie není nakodována na tu v autě. Z tohoto mi nějak plyne, že je úplně jedno, jestli se baterka vyndá a dobije a pak dá zpět bez nakodování nebo to vidíte jinak ? @Eric_ vzhledem k tomu, že nejsem takový odborník na kodování, je pro mě záhadou, proč nemohu tu baterku nakodovat přes tu nabídku 61-Battery reg. jako na tom videu. Po zvolení této nabídky vyskočí chyba viz. obrázek. Dokážeš poradit ? nebo mohu ty nové hodnoty baterie zadat přímo přes to 19-CAN Gateway, odkud jsou ty obrázky a tam je nacpat a uložit ?

@Eric_ super práce chlape, video paráda..a jak je vidět, tak nedělalo zřejmě před tím problém ani to, že tam nebyla nakodována baterka co je v autě tedy BA2, ale JCB..moc díky...

@Eric super zpráva, tak to mě potěšilo..můžeš mně jako laikovi říci, který má svůj kabel a občas si něco nakoduje, co znamená prakticky, že jsi si nakodoval baterku na novo ? dík

@Mirda85 jasně v pohodě..nevím sice co prakticky znamenají ty písmena na konci, ale podstatná jsou ty čísla a ty jsou stejná..

@Mirda85 tak teoreticky by měl obsah krabičky souhlasit s tím, co je na krabičcce....prakticky je to ale zbytečné řešit, protože ty filtry jsou stejné..

možná jsi to tak myslel, ale jak je to napsané tak to může někoho mást. Když se odpojí poly baterie na nějakou dobu a pak se znovu připojí a baterka nebude mezí tím nabíjena, nic se opravdu nestane. To téma, které se vede je pouze v případě odpojení a následném dobíjení mimo vizidlo.

chlapci, koukám, že tohle téma o tom, co se stane, pokud budu dobíjet baterku se S/S mimo vozidlo je všude, kde se probírá velkým hitem. Většina tvrdí, že to není možné, ale všechno je to jen teorie. Nikde jsem si zatím nepřečetl, že tomu tak opravdu bylo, že si majitel dobil baterku mimo auto a když ji zapojil, že mu to hlásilo nějaké chyby apod. Když jsem přijel před 14 dny na první servisní kontrolu, tak jsem tam tento dotaz vznesl. Reakce přijímacího technika byla taková, že se na mě divně podíval a řekl " jako proč by to nebylo možné " ? tak jsem mu převyprávěl tu teorii proč a on na to, že to slyší poprvé. Myslel jsem si svoje. Pak jsem zkusil zavolat na zákaznickou linku škodovky a to hned 2x, zdali dostanu stejnou odpověd. Jednou to vzala na lince žena podruhé muž. Hle najednou přišly odpovědi, že to nedoporučují, že by v nejkrajnějším případě mohlo nastat i to, že majitel vůbec nenastartuje a že doporučují nabíjt vozidlo pouze s připojenou bateriií. Tak jsem jim řekl, že jim děkuji za tak skvělý vynález jako je ten S/S a jak to má tedy dobíjet člověk, který bydlí na sídlišti a elektriku k tomu nedostane. Prý, že od toho jsou jejich servisy a že když nám infotaimenty hlásí slabou baterii, měli by jsme jejich servisy navštívit a tam si to nechat dobíjet, takže být vlastně třeba den bez auta, protože bateriee se za hodinu nedobije. Tak jsem udělal poslední věc a zavolal jsem svému známému, který léta v servisu škodovky pracoval jako mechanik a zeptal se ho na tuto věc. Řekl jsem mu, co mi řekli na zákaznické lince škodovky, že prý si mám jezdit dobíhet baterku do jejich servisů. Odpověd byla ve stylu a čekal jsi snad něco jiného ? Zájem škodvky je, aby si zákazník neudělal na autě nic, aby se vším byl nucen jezdit do jejich předražených servisů a zde trvrdě platil za každou blbost a poradil mi jednu zajímavou věc. Píšu ted jen to, co tvrdil on : říkal, že pokud baterku dobiju mimo auto, nemělo by se stát ve většině případů vůbec nic. Teoreticky by se mohlo stát, že by mohla začít nějaká kontrolka na maxidotu nás na něco upozorňovat, ve většině případů, pokud má někdo svůj diagnostický kabel prý stačí jen to, načíst auto a chyby, které tam vyskočí prostě smazat a ted po tom slohovém svičení to hlavní co mi poradil : Prý když budu vyndavat baterku z auta, tak mám mínus pol sundat normálně tak, jak je zapojený. Když baterku dobiju a budu zpátky nasazovat mínus pol, tak prý mám odpojit ten konektor od S/S, nasadit zpátky mínus pol a teprvé poté nacvaknout zpátky konektor S/S a mělo by být vše v pohodě. Vysvětloval mi to proč, ale autoelektrika je můj nepřítel, takže tomu stejně moc nerozumím, ale laicky řečeno, tento postup logiku má. Osobně jsem to zatím nevyzkoušel :-)

ano ty lišty jsou stejné..

jj, to jsou ony :-) http://www.obautodily.cz/skoda-fabia-iii-plastove-kryty-prahu-fabia-original-cerne-4-ks-8668cz977/

na mém to taky nefunguje, ale to bude zřejmě tím, že sw začínající 02...je MR 2016 a tam to zřejmě zcela jistě nefunguje ..

Tak včera absolvována první kontrola po 2 letech. Cena super, jednání ještě lepší. Byl jsem připraven, že zaplatím 700,- za pylový filtr, ale sám přijímací technik mi řekl, jestli ho chci vyměnit, že je to jen doporučení vyměnit po 2 letech a jestli to zvládnu sám, prý dost ušetřím. Olej jsem měl svůj, žádné blbé kecy o záruce nebo nějaká razítka o vlastním oleji apod. naprosto v pohodě a s úsměvem. Končila mi záruka mobility po 2 letech, automaticky prodloužena bez poplatku, prý pozornost podniku na vánoce :-) Zřejmě konkurenční boj, protože v tak malém městě jsou 2 stejné autorizáky jen přes silnici, to jsem ještě neviděl :-) takže když to shrnu a k ceně přičtu svůj olej 4 l za 600,- (proměnlivý interval Shell 0W-30) a pylový filtr, který ještě nemám, ale cena bude kolem 300,- za uhlíkový, tak komplet prohlídka za cca 1.600,- Kč a to už je ušetřených hezkých pár tisic, když vidím, kolik si dokáží některé servisy účtovat.

@ronskispeed- bohužel nedá..taky mám MR2016 a mám smůlu..brácha má úplně stejné auto, ale MR2015 a tomu to aku zobrazuje..

@ronskispeed- ano ten stav aku se vyvolá přidržením tlačítka SET, ale pouze u MR 2015, od MR 2016 tato funkce bohužel nefunguje..