Vyhledávání

Zdravím, nesetkal se prosím někdo na Fabii I 1.4 16V 55kW motor AUA se závadou na elektronice, která by se projevovala nefunkčností nebo blbnutím kontrolek??? Závad začíná přibývat a mechanik říká, že ho napadá jedině kontrola nějakého svazku či co. Bohužel servisní elektrikář tam dočasně není. :-( Nefunguje více kontrolek dohromady.....palivoměr - rafička si ukazuje kdy chce, co chce, kontrolka rezervy nesvítí. Nikdy. Je úplně jedno kolik a kdy je do nádrže natankováno. Plovák je nový od jara. Při otočení klíče se někdy rozbliká kontrolka imobilizéru a auto nejde nastartovat. Vytáhnu klíč, počkám, zkusím znovu a auto startuje normálně (klíče mám originální). Někdy to dělá X-krát po sobě a tak musím zadat nouzový kód imobilizéru, kdy kontrolka zůstane svítit a já můžu jet. Po dalším nastartování kontrolka zhasne. Diagnostika nic nehlásí. Auto za jízdy zdechne bez jakékoliv příčiny - rozsvítí se kontrolka baterie, motoru a EPC a motor nejede. Zastavím, nastartuju, všechno zhasne, motor jede jakoby nic. Na diagnostice nic. Nefungují kontrolky oleje (olejnička) a chladící kapaliny (teploměr)!!! Můj chlap kontrolně vytáhl kontrolní tyčinku na olej z motoru a zjistil, že motor je téměř na suchu - na tyčince nebylo NIC, ale vůbec NIC!!! Chladící kapalina je 1cm pod minimální hranicí a auto nic nehlásí. Kontrolky nesvítí. Studené starty teď z chladnějších rán - první start vůbec motor nenatočí, druhý naskočí okamžitě. Kontrolky nic. Poradí někdo na co se zaměřit??? Nemá někdo zkušenost?? :-( Předem děkuji moc.

Dobrý den, jsem přes rok majitelem Roomsteru 1.4 16V (BXW), modelový rok 2007. K autu jsem dostal servisní historii, od koupě jezdil bez problémů. Je to rodinné auto pro manželku a děti, takže servis nezanedbávám. Oleje v motoru a převodovce, svíčky, zadní tlumiče a brzdy. Nicméně jediný servisní zásah v elektrice byla výměna původního přelámaného svazku do dveří u řidiče a náhrada autorádia za sadu pro montáž neoriginálního. Mimořádně zazlobí mikrospínač v zámku řidiče (celkem asi 5x jsem musel otevřít zadní dveře, abych se dostal do kufru a jednou se mi auto zamklo). Jinak s autem nebyly problémy po celou dobu, až doteď: Čtvrtek večer: při startování (tj. klíček v druhé poloze a startér točí) mi kompletně zhasly budíky a motor nenaskočil. Vypnutí klíčku ani vytažení ze spínačky nepomohlo - kontrolky při opakovaných pokusech stále nesvítily. Až teprve asi na desátý pokus se rozsvítily a motor chytil. Raději jsem s tím na místě už neexperimentoval a jel rovnou domů. Doma jsem to zkusil ještě párkrát nastartovat a motor vždy naskočil, nicméně po startu se někdy rozsvítila kontrolka porucha dynamických světlometů, které ale v autě nejsou nainstalovány. Pátek ráno: Motor naskočil na druhý pokus, při prvním startu nevšiml jestli kontrolky byly zhasnuté a rovnou jsem zkoušel startovat podruhé). Rozsvítila se kontrolka motoru (pečené kuře), ani po delší jízdě nezhasla. V práci jsem zašel za naším autařem, ten napíchl Roomstera na diagnostiku (Delphi) a našel spoustu chyb, od chyby komunikace ABS přes nízký tlak v Climaticu, chybu lambda sondy až po celkové selhání komunikace po sběrnici (bohužel jsem si je nevyfotil). Nicméně i přes tyto chyby auto normálně jelo, všechno fungovalo. Chyby byly vymazány a auto startovalo normálně. Sobota odpoledne: Auto stálo asi 20 hodin, normálně jsem přišel a nastartoval. Ujel jsem necelých 15 km, pak auto stálo asi jen 10 minut a problém se opakoval - po otočení klíčku žádné kontrolky nesvítí, startér točí, motor nechytá. Na čtvrtý pokus vypnout/zapnout spínačku se kontrolky rozsvítily a auto chytlo, nicméně opět pípala a svítila kontrolka poruchy nepřítomných dynamických světlometů (pečené kuře už ne). Autem jsem dojel k benzince, natankoval a tentokrát kontrolky po otočení klíčku problikly. Nastartoval jsem už na druhý pokus. Dojel jsem domů a před barákem zkusil 10x vypnout-zapnout-nastartovat a bez problémů. Dneska jsem si teprve uvědomil, že asi 14 dní nazpět jsem se setkal s tím, že občas nechytlo na první pokus. Nicméně to bylo většinou v mrazivém ránu, takže jsem tomu nevěnoval žádnou pozornost. Vypozoroval jsem následující: 1. I když v první poloze klíčku nesvítí kontrolky v budíkách, neoriginální rádio se spustí (připojeno na S-kontakt) a ventilátor na Climaticu taky (jde regulovat rychlost). 2. Jak motor chytne, žádné problémy už nenastanou (žádné výpadky kontrolek, tachometru nebo otáčkoměru apod.). 3. Nezáleží, jestli auto delší dobu stálo nebo ne, problém se vyskytuje náhodně. Dokázal by někdo poradit, na co bych se měl zaměřit při hledání chyby? Předpokládám, že bude problém v elektrice - nějaký špatný kontakt v konektoru, ukostření, spínačce nebo tak. Je nějaká slabina FII/Roomstera, která by to mohla dělat? Auto nechci dávat do autorizáku, jelikož s nimi nemám moc dobré zkušenosti a pravděpodobně bych jen platil pokusy vyřešit problém výměnou drahých dílů jako přístrojovka apod. Všem moc děkuji za rady. Popř. pokud byste poradili někoho v okolí Budějovic, Písku, Příbrami nebo Plzně, na koho bych se s mým problémem mohl obrátit, budu moc vděčný. Karel

Zdravím všechny, mám problém a hodně zajímavý. Jedná se o kontrolky na přístrjové desce u škody felicie 1,3 LXi s hodinama a otáčkoměrem. Kontrolky při zapnutí motoru a světel svítí vedne tak slabě že nejdou vůbec vidět podle měřiče je na ních poloviční napětí než by mělo být. PROSIM o pomoc!!! Kostra by měla být v pořádku kontrola byla provedena ani žárovky po odzkoušení nebyly vadné. Byla dokonce zkoušena i jiná přístrojová deska a problém byl stejný. Ani spínač se mi nezdál vadný možná nějaký problém na konektoru něbo někde na zapojení drátů mezi pojistkama a přístrojovkou, ale opravdu nevím. Děkuji za radu. Zoufalý řidič ;-)