zdravim chlapy mam problem s mezi kusem co se napojuje na táhlo řazení a na tu kulatinu z převodovky mám tam vůli při otáčení dostran nevim jak to vyřešit jsem lajk tak bych chtěl poradit jak to uchytit aby to drželo a já nemusel řadit pětku o koleno spolujezdce děkuji předem za dobrou radu

nazdar bazar, problem obycejne býva ve vygrajdaném pružnem členu. je to ta gumová věc dole mezi tou kulatinou jak řikas a táhlem řadici paky. kupuje se to novy, ja to měl taky,ale radši jsem si tu kulisu zařizl akorad na ruku. a problem je vyřešen

ne ne to nemam na mysli to mám nový tam moc vůle není rekl bych skoro zadna mam vuli na spojeni prevodovky a prave toho jak ty myslis toho kloubu

Mám to samé.

Podle mě se musí půlit převodovka a tuto tyčku vyměnit. Nebo tu díru pro šroub zalepit nějakým speciálním 2-složkovým lepidlem a vyvrtat díru novou.

pulit prevodovka se me moc nechce co kdybych vyvrtal vetsi diru a dal tam 6tku šroub jaky sou nazory na to ?

No nevim jak ty, ale já tam mám myslím už M8 díru a větší už tam dát nejde. Jestli tam máš něco menšího než M6, pak ano, tohle by pomohlo.

asi mas pravdu no von tam je vlastne M8 kolík to mi netrklo a co myslis udělat tu díru kousek dál než je ten kolík to by šlo ne ?

nebo me napadlo to privarit normal na hulvata

Upraveno Březen 9, 201114 r od Venca111

no vrtat to někde pod autem a trefit přesně střed...

.....to se mi spíš libí to svaření...tedy, spíš bych to jen bodl na 2 místech....dobrej nápad, to stojí zato to zkusit :-)

no asi to skusim no domluvim svářečku a bude to přece se s tim nebudu sr...

Ve většině případů stačí vyměnit ten "pružný kolík" žádný šrub nebo něco podobného ,v pantu u dveří jsou taky jen pružné kolíky ,vydrží totiž více bez toho aby vyčvachtaly díru, pokud to nepomůže - převrtat na větší a je klid .rozhodně bych to nevařil pokud teda nepude do šrotu.

nene...žádný pružný kolík, ani nevím, že by tam nějaký byl.

.....ano, pod řadičkou je několik spojů s gumovým kloubem a pak tyč, která vede dopředu k převodovce a ta je tam právě přišroubovaná M8 sřoubem (tj z převodovky vede hřídel s dírou) a tenhle spoj a právě ta díra je vykvedlaná doleva doprava.

Převrtat to nejde neb hřídel je myslím průměr 12mm a převrtátí je na M10...tj. 1mm na kraji je hodně málo

no ja tam ten kolík mám jestli je dutej teda protoze tam mam cosi v cem je dira 6 mm to bude asi ten rozpernej kolik jenze strcil sem do ty diry kolíku nejt docela na fest a stejne tam ta vůle byla tak nevim jesli by pomohlo výměna toho kolíku každopádně když tam ten mezi člen přivařím tak to rozmontovat pujde dyz bych menil prevodovku v budoucnu tak odpojim jen ten radici kloub s tim tahlem a sundam prevodovku stejne takze v tom bych problem neviděl

nene...žádný pružný kolík, ani nevím, že by tam nějaký byl.

.....ano, pod řadičkou je několik spojů s gumovým kloubem a pak tyč, která vede dopředu k převodovce a ta je tam právě přišroubovaná M8 sřoubem (tj z převodovky vede hřídel s dírou) a tenhle spoj a právě ta díra je vykvedlaná doleva doprava.

Převrtat to nejde neb hřídel je myslím průměr 12mm a převrtátí je na M10...tj. 1mm na kraji je hodně málo

zmena jeste skusim nechat si na soustruhu vytocit 9mm kulatinu s M8 zavitem na konci to by mohlo fungovat si myslim doufam

Chytré, to by mohlo velice dobře fungovat, určitě pak poreferuj.

Pozor na horní matku spoje, resp. závit by neměl být moc dlouhý, jinak to myslím zavazí o tu stabilizační řadící tyč.

tak jsem to dneska spáchal čep v průměru 9 mm hlavička 12mm vysoká 5 mm a dole zavit M8 cely to bylo dlouhy asi cca 2,5 cm mozna delsi uz presne nevim mam nekde vykres kterej sem delal projel sem diry na tom válečku a na ty hrideli naraz 9 mm vrtakem nasadil slo to tam na fest docela takze vule je minimalní funguje to paradně pod matku jsem dal pérovku dotah a to tam drzi jak čert řazení mnohem lepší