Máte někdo změřenou vejšku Octavie s otevřenejma pátejma dveřmama ( dveřmami, dveřmi)?

Tak změřené to nemám,musím však dávat bacha při otvírání kufru v garáži nevychází a tak mám po ruce připravenou izolačí trubici a tu pak vkládám mezi strop gáráže a víko kufru. Jinak netuším co za problém s tím máš ty, ale předpokládal bych něco podobného.

No,tak já jsem tedy pro vás změření tohoto velmi důležitého parametru,jednoho zimního sobotního dopoledne, provedl.

Podmínky při měření: teplota -11,8 stupňů, tlak 1032.3 hPa, měsíc ve fázi úplňku, boty 15 palečků Continental TS830,obsazení jednouu vědeckou silou (já), a v neposlední řadě veškerý sklo totálně zamrzlý, absolutně neprůhledný.

Použil jsem osvědčenou a létami prověřenou metodu "náhodného průjezdu neznámým průjezdním profilem".

Auto před garáží,předchozí úmysl někam zaject byl po náhodném požití dvou dvanáctek se sousedem přehodnocen.

I započal jsem couvací manévr, a abych tento mohl bezpečně provést, bylo nutno k zajištění pozorování prostoru, otevřít pátý dveře. Výška staveního otvoru vrat úplně nové garáže 217 cm, se mi jevila jako dostatečná. No a dál už to asi tušíte. Nezapomeňte,že při takovýchto úkonech je potřebná výška průjezdního profilu 223 cm.

Jedním z mála negativ tohoto pokusu byl velmi nepěkně poškrábaný betonový překlad vrat.

jau a co auto?

jarisek: Popsal jsi to pěkně! Já jednou v garáži u příbuzných taky zastavil zadní dveře při otvírání až o strop, leč tento vědecký pokus nebyl řádně zdokumentován a podpořen zjišťováním a měřením okolních podmínek.

hold nevýhoda liftbacku, mít sedan tak bez problému...taky už jsem ve svý garáži říznul víkem o strop a i bez vědeckotechnologického postupu je na první pohled jasný, že ta výška stropu lehce nad 2 metry stačit nebude

Amatér

Kdyby jsi nešetřil, zapnul by jsi vyhřívaní skla

Jinak tohle by mě v životě nenapadlo couvat s otevřeným kufrem. Jsem totiž naučen z fabky sedan, že s otevřeným kufrem nic nevidím

Upraveno Duben 20, 201114 r od Lancelot

Jo,jo, některým z nás to trvá dýl, než vyzrajema v profíka, konkrátně u mě už to trvá abnormálně dlouho.

A na auto sem málem zapomněl, je jasný, že ten překlad si to nenechal jen tak líbit, ale na fotce to není pořádně vidět.

Jsa si vědom rizika, které tyto méně obvyklé manévry přináší, jsem curíkal velmi pomalu. Pár hlubokých a hodně méně hlubokých škrábanců

Teď už je víko jako nový, opraveno autolakýrou.

von i profík s pár 12ctkama je vlastně amatér takže vše v pořádku...ten kufor nevypadá zas tak zle...vím ty fotky dělaj všechno tak nějak hezší a míň rozbitější

jedna maličká chybička na tom novým laku je, má o něco víc stříbrných metalických částic

mno alespoň to máš víc metalický a bez příplatku...